Sjællandsgadekvateret endelig forslag 16 feb 2009
Sjællandsgadekvateret endelig forslag 16 feb 2009
Sjællandsgadekvateret endelig forslag 16 feb 2009
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sjællandsgadekvarteret<br />
Projekt<strong>forslag</strong> for strækningen<br />
Skt. Hans Gade - Guldbergsgade<br />
6 nedslagspunkter<br />
Februar <strong>2009</strong><br />
Rambøll Nyvig<br />
Københavns<br />
Kommune
Klient:<br />
sbs<br />
Kurt Christensen<br />
Københavns Kommune,<br />
TMF<br />
Center for Bydesign v/<br />
Henrik Lyng<br />
Center for Trafik v/<br />
Jens Christian Højgaard<br />
Konsulent<br />
Rambøll Nyvig<br />
Bjørn Weitemeyer<br />
Filip Zibrandtsen<br />
Marie Staal<br />
Bjarne Winterberg<br />
Anne Sophie Hermind
Indholdsfortegnelse<br />
Indledning 2<br />
Inspirationskatalog 5<br />
1. Belægninger 6<br />
2. Inventar 7<br />
3. Belysning 8<br />
4. Beplantning 9<br />
5. Kunstnerisk udsmykning 10<br />
6. Aktiveter>Leg>Sport 11<br />
Skt. Hans Gade 12<br />
Skt. Hans Torv 14<br />
Guldbergsgade - Møllegade <strong>16</strong><br />
Guldbergsgade - Møllegade til bussluse 18<br />
Guldbergsgade - Biografpladsen 1 20<br />
Guldbergsgade - Biografpladsen 2 24<br />
Guldbergsgade - Meinungsgade 26<br />
Guldbergsgade - Sjællandsgade 1 28<br />
Guldbergsgade - Sjællandsgade 2 30<br />
1
Indledning<br />
Skt. Hans Gade - Guldbergsgade forløbet<br />
Guldbergsgade skal være bydelens – og skoledistriktets hovedstrøg<br />
for gående og cyklende. Lav hastighed for biltrafikken, og<br />
ingen unødvendig gennemkørsel i området vil forbedre sikkerheden<br />
for de bløde trafikanter, og bedre cykel- og fodgængerforhold<br />
skal etableres.<br />
Gaden skal opfattes som et samlet forløb med mulighed for<br />
ophold, der skaber mere liv i gaden. Dels vil der etableres<br />
opholdsarealer med bænke og belysning, og dels vil der være<br />
plads til mere uprogrammerede aktiviteter. Caféer og kiosker<br />
kan indtage gaderummet til udeservering osv.<br />
Langs Guldbergsgade vil der etableres hævede flader i særlige<br />
krydsningspunkter. De hævede flader vil skabe sammenhæng<br />
på tværs af gaden, og gøre den nemmere at krydse. Desuden<br />
vil et opbrud i den almindelige gadebelægning indbyde til<br />
agtsomhed, og dermed sænke trafik-hastigheden. Den hævede<br />
flade er i betonfliser, og opdeling af bevægelses- og opholdsareal<br />
er markeret med linier/vandrende af chassésten.<br />
På de hævede pladser og på andre særlige punkter vil granitbånd<br />
i forskellige strukturer, farver og højder udsmykke gaden.<br />
Dels vil de fremstå som en markering i belægningen, og dels vil<br />
de fremstå som hævede granitbænke eller halvmure som skaber<br />
læ og mulighed for ophold. Granitbåndene vil løbe som smalle<br />
linier langs gaden, og tilsvarende lange bånd etableres med<br />
andre materialer. Dette er bl.a. baner af græs eller grus med<br />
træer. Granitbåndene er en videreførelse af belægningen på<br />
Skt. Hans Torv, og er med til at skabe bindeled og genkendelse<br />
mellem de to pladser.<br />
Skt. Hans Torv ombygges med én gennemgående midterhelle,<br />
og krydsningsmuligheder for både fodgængere og cyklister<br />
forbedres.<br />
Skt. Hans Gade lukkes af med dynamiske steler ved Ravnsborggade<br />
i tidrum for færdende skolebørn - f.eks. 7.30-9 og 12-14.<br />
Trafik- og byrumsplanen for Sjællandsgadekvarteret<br />
Den vedtagede Trafik- og byrumsplan for Sjællandsgade skal nu<br />
konkretiseres. Rambøll Nyvig har tidligere udarbejdet et idé<strong>forslag</strong><br />
med en ”Livsnerve” gennem kvarteret, der strækker sig fra<br />
Skt. Hans Gade ved Sortedams Dosseringen i syd og op gennem<br />
Guldbergsgade til Sjællandsgade mod nord.<br />
2<br />
Det højest prioriterede projekt er at tage fat på krydset ved Skt.<br />
Hans Torv. Herfra foreslås investeringer og forbedringsprojekterne<br />
at bevæge sig både ”op og ned” i bydelen. Disse investeringer<br />
skal ses i sammenhæng med, at det forventes, at der<br />
skabes ny plads foran skolen i Sjællandsgade/Simeons Kirke,<br />
samt nyt idrætsligt byrum bag skolen mod Meinungsgade.<br />
6 nedslagspunkter<br />
I projekt<strong>forslag</strong>et er der udarbejdet <strong>forslag</strong> til udformning og<br />
indretning af 6 nedslagspunkter - strækninger, kryds og pladser.<br />
De 6 nedslagspunkter fra syd mod nord:<br />
1. Skt. Hans Gade<br />
2. Skt. Hans Torv<br />
3. Guldbergsgade - Møllegade + fortovsudvidelse<br />
4. Guldbergsgade - Biografpladsen<br />
5. Guldbergsgade - Meinungsgade<br />
6. Guldbergsgade - Sjællandsgade<br />
Parkeringsanalyse<br />
I forbindelse med udarbejdelse af projekt<strong>forslag</strong> for Guldbergsgade,<br />
er der foretaget et parkeringsregnskab for området, hvor<br />
antallet af lovlig p-pladser er optalt. Endvidere er der foretaget<br />
en parkeringsanalyse i forhold til forskellige parkeringsprincipper<br />
for de berørte strækninger. Resultatet af parkeringsanalysen<br />
viste, at det ikke var muligt at opnå den ønskede bredde på<br />
fortovet til realisering af den oprindelige tanke om en gennemgående<br />
”Livsnerve”, når der samtidig ikke måtte nedlægges<br />
parkeringspladser. Herefter blev stategien om de 6 nedslagspunkter<br />
vedtaget.<br />
Projektet er udarbejdet med henblik på at minimere antallet af<br />
reducerede parkeringspladser, idet en nulløsning er nærmest<br />
umulig såfremt man samtidig ønsker at skabe nogle bedre<br />
rum. Forslaget rummer en nedlægning af 8 permanente parkeringspladser<br />
ved pladser, og 6 kortidsparkeringer (1 times)<br />
ved krydsombygningen ved Skt. Hans Torv. Den foreslået fortovsudvidelse<br />
i Guldbergsgade mellem Møllegade og Skt. Hans<br />
Torv, som den eneste rest af den oprindelige plan, vil bevirke en<br />
reduktion på 10-<strong>16</strong> parkeringspladser.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Bindeled<br />
Projekterne og hvert nedslagspunkt tager udgangspunkt i en<br />
række elementer som knytter strækningen sammen i et sammenhængende<br />
forløb. Nogle elemnter benyttes generelt som<br />
en orverordnet tråd gennem strækningen, mens andre elemnter<br />
kun udspringer på udvalgte steder.<br />
Belægning<br />
Inventar<br />
Belysning<br />
Beplantning<br />
Granitbånd<br />
Chaussésten<br />
Betonbelægningssten<br />
Bænke/Plinte<br />
Sofaarrangement<br />
Dynamiske granitelementer<br />
Belysningsmast med spots<br />
Lysbånd<br />
Punktbelysning<br />
Træ med cortenstålskant og granitskærver<br />
Beplantning i granitblokke<br />
Grønne elementer, træer m.m.<br />
Skt. Hans Torv<br />
Guldbergsgade - fortov<br />
Møllegade<br />
Biografpladsen<br />
Meinungsgade<br />
Sjællandsgade<br />
3
Belysning og inventar<br />
Forslag til materialer og belægning er valgt på baggrund af<br />
både pris, kvalitet og funktionalitet. Pladserne er udlagt i en forholdsvis<br />
billig betonbelægningssten, som dog samtidig ligger<br />
i et låsbart system, som forhindre vrid og løse sten. Herudover<br />
forædles pladserne gennem bruges granit i udsmykningsbånd<br />
og render, og inventar i dels granit og forarbejdet beton.<br />
Belysningen er en vigtig del af projektet, som skal være med<br />
til at fremme bylivet og tiltrække folk fra bl.a. Skt. Hans Torv.<br />
Strækningen fremstår i dag som meget mørk og lang, men vil i<br />
sin fremtidig fremtoning virke mindre, idet hver plads/strækning<br />
skal give oplevelse af et dynamisk og levende sted af færdes.<br />
Ved større tiltrækning af mennesker vil også opleves en social<br />
sikkerhed.<br />
Den generelle belysning suppleres med fortrinsvist effektbelysning<br />
i belægning og omkring byrumsinventar. Der etableres<br />
enkelte fritstående belysningsmaster med spots. I fladen arbejdes<br />
der primært med LED-armaturer i både punkter og linier.<br />
Enkelte træer belyses med nedbygningsspots, og nogle bænke<br />
fremhæves med lysbånd langs foden.<br />
Den generelle belysning af Guldbergsgade er bestående af ophængte<br />
”københavner-armaturer” langs vejmidte. Belysningen<br />
er utidssvarende, og den burde skiftes med lyskilder i højere<br />
kvalitet og farvegengivelse, såfremt der kan findes økonomi til<br />
dette. Som udgangspunkt burde der udskiftes dele af belysningen<br />
på strækninger ved pladserne, hvor der forekommer end<br />
del krydsende færdsel, og hermed opnås en sikkerhedsmæssig<br />
gevinst.<br />
4<br />
Anlægsøkonomi<br />
På baggrund af projekt<strong>forslag</strong>ene er der udarbejdet et groft<br />
anlægsoverslag.<br />
De 6 nedslagspunkter forventes at kunne etableres indenfor en<br />
ramme på ca. 5.998.000 kr. ex. moms.<br />
Overslag<br />
Anlægsudgifter 5.228.000<br />
Projektering inkl. trafik- og tilgængelighedsrevision 640.000<br />
Tilsyn 130.000<br />
Sum 5.998.000<br />
Biografpladsen - LD, Empire (privat andel)<br />
Anlægsudgifter 550.000<br />
Projektering inkl. trafik- og tilgængelighedsrevision 54.000<br />
Sum 604.000<br />
Den samlede pris er inkl. projektering og 30 % til uforudsete<br />
udgifter. Prisen er ekskl. større ledningsomlægninger, men inkl.<br />
regulering af almindelig afvanding.
Inspirationskatalog<br />
Til inspiration<br />
5
1. Belægninger<br />
Udstøbte betonflader,<br />
In situ støbt beton<br />
Granit, sveller, fliser<br />
Granitstenmel/slotsgrus<br />
Skiferplader<br />
Støbejernsrender/-elementer<br />
Aluminium<br />
Taktile ledelinier/navigationspunkter,<br />
smedejern<br />
Til inspiration 6
2. Inventar<br />
Bænk/plinte<br />
Borde<br />
Affaldsbeholder<br />
Pullert<br />
Plantehulsriste/støttestativer<br />
Sidde/opholdsmuligheder/<br />
integrerede<br />
Til inspiration<br />
7
3. Belysning<br />
Primær, sekundær og tertiær/<br />
kunstnerisk beslysning<br />
Parklarmaturer<br />
Pullertlampe<br />
Indbygningsarmatur<br />
Fiberlys LED<br />
Til inspiration<br />
8
4. Beplantning<br />
Træer<br />
Anden beplantning<br />
Rodforankringssystem<br />
Vandingssystemer<br />
Stenhaver<br />
Til inspiration<br />
9
5. Kunstnerisk udsmykning<br />
Prægninger i betonflader, granit mv<br />
Spejlbassiner<br />
Anden vandkunst<br />
Behugninger i granit/betonbelægninger<br />
Skulpturer<br />
Bygværker<br />
Til inspiration 10
6. Aktiveter>Leg>Sport<br />
Skaterbane<br />
Street basket<br />
Street hockey<br />
Pétanque<br />
Stor-skak<br />
Stor-backgammon<br />
Bordtennis<br />
Til inspiration<br />
11
Skt. Hans Gade<br />
Periodevis lukning af gaden med dynamiske steler<br />
Skt. Hans Gade vil primært fungere som hidtil, men vejen lukkes<br />
af for indkørende biler i 2 tidsrum i løbet af dagen for at give<br />
skolebørn en mere sikker og tryg rute.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
• Der etableres dynamiske steler, der spærrer for køretøjer i<br />
forudbestemte tidsrum. Stelerne forsynes med styreskab og<br />
detektorspoler.<br />
•<br />
•<br />
Tydelig skiltning af afspærringen. Alternativt opsættes dynamiske<br />
tavler med LED.<br />
Passive steler opsættes på linie med de dynamiske for at forhindre<br />
udenomskørsel.<br />
12<br />
Materialer<br />
Dynamiske steler inkl. styreskab og detektorspoler, passive steler,<br />
skilte og afmærkning.<br />
Der er i anlægsoverslaget ikke indregnet evt. flytning af underliggende<br />
ledninger m.m. Placering af steler kan dog varieres en<br />
smule mht. mindst mulig konflikt.<br />
Anlægsøkonomi<br />
Trafikhåndtering 10.000<br />
Skilte 3 stk. 7.000 21.000<br />
Dynamiske steler 150.000<br />
Afmærkning 5.000<br />
Steler 3 stk. 3.000 9.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 58.500<br />
Sum 253.500<br />
Projektering 30.420<br />
Parkeringsregnskab<br />
Der nedlægges ikke parkering i forbindelse med lukningen.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade Ryesgade<br />
Skt. Hans Gade<br />
N<br />
13
Skt. Hans Torv<br />
Ombygning af kryds med bred midterhelle<br />
Skt. Hans Gade vil i fremtiden fungere som hidtil med 2 signalanlæg,<br />
men svingmulighed på tværs af Fælledvej ved østlige<br />
kryds fjernes for motorkøretøjer.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
• Der etableres bred midterhelle på Fælledvej fra Guldbergsgade<br />
til Blegdamsvej, som forhindre motorkøretøjer at krydse<br />
i østlige signalkryds ved Nørre Allé og Skt. Hans Gade.<br />
Signalanlægget bibeholdes for sikker krydsning af cyklister<br />
og fodgænger. Signalprogrammet omlægges.<br />
•<br />
•<br />
Nørre Allé omlægges til højre ind og ud.<br />
Skt. Hans Gade omlægges til højre ud.<br />
• Cykelsti fra fælledvej i østlig retning breddeudvides og kanaliseres<br />
for ligudkørende til Blegdamsvej og venstresvingende<br />
til Guldbergsgade.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Der etableres nyt fodgængerfelt fra Skt. Hans Torv over Fælledvej<br />
i østlig side af krydset ved Fælledvej/Guldbergsgade.<br />
Adgang til port mellem fodgængerfelt og cykelsvingbane<br />
Der etableres venstresvingsbane på Fælledvej for svingende<br />
til Guldbergsgade.<br />
Adgang til parkeringsgade på Blegdamsvej omlægges, og<br />
nuværende indkørsel forbeholdes cyklister og skolebus.<br />
14<br />
Materialer<br />
Midterhelle udføres med kløvet granitkantsten og med chausséstensbelægning.<br />
Signalanlægget bestykkes med lanterner af samme type som<br />
eksisterende. Hvis muligt genbruges evt. nedtaget lanterner.<br />
Anlægsøkonomi<br />
Trafikhåndtering 50.000<br />
Skæring af asfalt 170 lbm 90 15.300<br />
Opbrydning af asfalt 125 t 180 22.500<br />
Afvanding 30.000<br />
Kantsten 210 lbm 800 <strong>16</strong>8.000<br />
Heller 240 m2 800 192.000<br />
Skilte 3 stk. 6.000 18.000<br />
Afmærkning 15.000<br />
Signalanlæg 80.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 177.240<br />
Sum 768.040<br />
Projektering 92.<strong>16</strong>5<br />
Parkeringsregnskab<br />
Krydsombygningen vil ikke bevirke nedlæggelse af permanente<br />
parkeringspladser, men vil på strækningen ad Fælledvej betyde<br />
en nedlæggelse af ca. 6 stk. 1-times parkeringspladser.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Guldbergsgade<br />
Flledvej<br />
Nrre All<br />
Blegdamsvej<br />
Skt. Hans Gade<br />
N<br />
15
Guldbergsgade - Møllegade<br />
Hævet flade i niveau - væg til væg<br />
Krydset mellem Guldbergsgade og Møllegade ligger i dag som<br />
en hævet flade, hvilket også er tiltænkt i fremtiden . Guldbergsgade<br />
opprioriteres, således at vejtilslutningerne fra Møllegade<br />
omlægges til overkørsler.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
•<br />
Sammenhængede hævet flade fra væg til væg i betonbelægningssten<br />
• Langsgående granitbånd i varierende længder til understregning<br />
af hovedfærdselsretningen langs Guldbergsgade. Bånd<br />
placeret i kørebane er med til at skabe opmærksomhed på<br />
krydsende færdsel af fodgængere og cyklister. Granitstensbåndene<br />
udføres evt. i varierende materialer og overfladebehandling.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Oprejste elementer i længderetningen - bænke og mure<br />
Træer i bede med granitskærver og cortenstålskant<br />
Vandrende i chaussésten<br />
Belysning - punktvise nedfælgede lyssten og lysbånd<br />
Bænkeelementer i hjørnet.<br />
I sydlig hjørne langs muren ind til den jødiske kirkegård kan der<br />
med fordel opsættes cykelstativer. Eksisterende cykelstativer i<br />
der nordlige hjørne nedlægges, og der kan evt. genetableres<br />
nye skråtstillet cykelstativer langs muren mod nordøst.<br />
<strong>16</strong><br />
Materialer<br />
Flade med IBF Optiloc, låsebar, maskinudlagt, optisk sten 15x15<br />
Granitbånd i kørebane, sten 30x100x12<br />
Granitbånd i fortov, sten 30x100x8<br />
Chaussésten, str. 9-10<br />
Granitbænke, elementer á 60x200x45<br />
Granitmure, 60x200x60-80<br />
Cast Stone, Escofet TWIG elementer<br />
Træer sat i bede med cortenstålskant, gartnermacadam/granitskærver<br />
Lysbånd, LED<br />
Lyssten, LED, 15x15, evt. solcelledrevet<br />
Lysbånd under bænk, 1 stk, LED, Philip Flex<br />
Anlægsøkonomi<br />
Trafikhåndtering 40.000<br />
Opbrydning 640 m2 200 128.000<br />
Flisebelægning 560 m2 450 252.000<br />
Granitbordursten 100 lbm 600 60.000<br />
Chausséstensrende 86 lbm 450 38.700<br />
Afvanding 60.000<br />
Skiltning og afmærkning 30.000<br />
Træ i gartnermacadam 4 stk. 12.000 48.000<br />
Granitbænke 27 lbm 4.000 108.000<br />
Steler 6 stk. 3.000 18.000<br />
Belysning 30.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 243.810<br />
Sum 1.056.510<br />
Projektering 126.781<br />
Parkeringsregnskab<br />
Den viste pladsudformning vil bevirke en nedlæggelse af 2 parkeringspladser<br />
ad Guldbergsgade mod nordvest samt 2 pladser<br />
på den sydvestlige del af Møllegade. Altså i alt 4 nedlagte<br />
pladser.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Guldbergsgade<br />
Mllegade Mllegade<br />
Fortovsudviddelse<br />
Guldbergsgade<br />
N<br />
17
Guldbergsgade - Møllegade til bussluse<br />
Fortovsudvidelse<br />
På strækningen mellem Møllegade og Ahornsgade, og evt.<br />
strækningen fra Ahornsgade til bussluse, har der været et ønske<br />
om at prøve at holde fast ved den oprindelig tanke fra Trafik- og<br />
byrumsplanen, hvor der laves fortovsudvidelse. På strækningens<br />
nordlige side udvides fortovet med ca. 2,3 meter, hvilket giver<br />
en samlet fortovsbredde på 4,5 - 5 meter. Herved skabes mulighed<br />
for flere aktiviteter som f.eks. udeservering, udstilling, bænke<br />
m.m. Samtidig er udvidelse med til at skabe en forbindelse<br />
mellem Skt. Hans Torv og øvrige pladsdannelser i Guldbergsgade.<br />
Der et pt. registreret 3 caféer på strækningen, og der er<br />
potentiale for flere. Adgang til eksisterende porte opretholdes<br />
med dykket kantsten.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Fortovsudviddelse fra Møllegade mod Skt. Hans Torv. Primært<br />
strækningen fra Møllegade til Ahornsgade<br />
Udvidelse med alm. Københavner-fortov, flise med chausséstensrækker.<br />
Evt. et par punktbelysninger i belægning<br />
Træer i bede med granitskærver og cortenstålskant.<br />
Der opsættes kun nogle få træer, da det er vigtigt at fastholde<br />
og forstærke ”kigget” fra Skt. Hans Torv imod pladserne ved<br />
Møllegade og biografpladsen, og hermed lede bylivet op ad<br />
Guldbergsgade. Strækningen fremstår stadig meget grøn, idet<br />
små og store træer fra den Jødiske Kirkegård strækker sig ud<br />
over Guldbergsgade.<br />
Som beskrevet under parkeringsregnskabet vil hele strækningen<br />
bevirke, at der må nedlægges <strong>16</strong> p-pladser. Nedlæggelsen<br />
synes dog at have sin berettigelse, idet strækningen er en<br />
væsenlig i forhold til sammenkædning af strækningen, og for<br />
at skabe muligheder for et øget byliv. Der vil blive skabt gode<br />
muligheder for udeservering, og foran Café Rust vil der blive<br />
skabt bedre forhold for ventende gæster, og herved ikke være<br />
til gene for den øvrige trafik.<br />
Der vil på dele af fortovsudvidelsen være gode mulighede for<br />
etablering af cykelstativer. Cykelstativerne kan efterfølgende<br />
flyttes til et andet sted på strækning, hvis der skulle være behov<br />
for plads til f.eks. udeservering.<br />
18<br />
Materialer<br />
Alm. flisefortov, Kbh flise 62,5x80 cm<br />
Chaussésten, str. 9-10<br />
Granitkantsten<br />
Evt.<br />
Lyssten, LED, 15x15, evt. solcelledrevet<br />
Mulighed for mindre antal caféborde-/stole<br />
Anlægsøkonomi<br />
Fortovsudviddelse fra Møllegade til bussluse<br />
Opbrydning fortov <strong>16</strong>0 m2 200 32.000<br />
Opbrydning kørebane 500 m2 180 90.000<br />
Fortovsbelægning 400 m2 450 180.000<br />
Kantsten <strong>16</strong>0 lbm 800 128.000<br />
Opretning kørebane 250 m2 220 55.000<br />
Flytning nedløbsbrønde 8 stk. 9.000 72.000<br />
Arbejdsplads og uforudset <strong>16</strong>7.000<br />
Sum 724.000<br />
Projektering 87.000<br />
Anlægsøkonomien er for den samlede strækning fra Møllegade<br />
til busslusen. Strækningen fra Møllegade til Ahornsgade og<br />
strækningen fra Ahornsgade til busslusen er omtrent lige lange,<br />
hvorfor en evt. prioritering af første strækning kun vil udgøre<br />
ca. halvdelen af økonomien. Der er ikke udført landopmåling af<br />
strækningen, hvorfor det kan vise sig at en større opretning af<br />
vejarealet er nødvendigt. Såfremt anlægsøkonomien ved detailprojektering<br />
viser sig at være større, kan der være behov for<br />
prioritering af strækningen. 1. prioritet vil derfor være strækningen<br />
mellem Møllegade og Ahornsgade.<br />
Parkeringsregnskab<br />
På strækningen mellem Møllegade og Ahornsgade vil der som<br />
konsekvens af fortovsudviddelsen skulle nedlægges 10 parkeringspladser.<br />
På strækningen mellem Ahornsgade og slusen vil<br />
der skulle nedlægges 6 parkeringspladser.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Birkegade<br />
"Viki's Bagel"<br />
Ahornsgade<br />
Caf "Juicy"<br />
Guldbergsgade<br />
Caf "Rust"<br />
N<br />
19
Guldbergsgade - Biografpladsen 1<br />
Hævet flade i niveau - væg til væg<br />
Arealet mellem Biblioteket og Biografen skal i fremtiden være<br />
en Plads, hvor de forskellige aktiveteter kædes sammen på<br />
tværs af rummet, og der indbydes til ophold og aktiviteter.<br />
Den samlede plads er kun delvist kommunalt ejet, og Lønmodtagernes<br />
Dyrtidsfond ejer den del der ligger ind mod bygningen<br />
hvor bl.a. Empire Bio ligger. Denne del er beskrevet på side 24.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
•<br />
Sammenhængede hævet flade fra væg til væg i betonbelægningssten<br />
• Langsgående granitbånd i varierende længder til understregning<br />
af hovedfærdselsretningen langs Guldbergsgade.<br />
Bånd placeret i kørebane er med til at skabe opmærksomhed<br />
på krydsende færdsel af fodgængere. Granitstensbåndene<br />
udføres i evt. varierende materialer og overfladebehandling.<br />
Granitbåndene er en videreførelse af belægningen på Skt.<br />
Hans Torv, og er med til at skabe bindeled og genkendelse<br />
mellem de to pladser.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Granitbånd udlægges som bindeled over pladsen mellem<br />
Bibliotek og Biograf<br />
Oprejste elementer i længderetningen -<br />
Hængslede bænke og mure med udsparing til beplantning<br />
Træer i bede med granitskærver og cortenstålskant<br />
Vandrende i chaussésten<br />
Belysning i fladen - punktvise nedfælgede lyssten og lysbånd<br />
Belysning i højden - Høj mast med 3 spots, steler med lys<br />
Eller alternativt solcelle lystræ<br />
Leg&Aktivitet&ophold - forskellige slags siddegrupper<br />
med forskellig siddekomfort<br />
Ca<strong>feb</strong>ord og stole - sidde/slænge sofaer<br />
20<br />
Materialer (pladsen som helhed)<br />
Flade med IBF Optiloc, låsebar, maskinudlagt, optisk sten 15x15<br />
Granitbånd i kørebane, sten 30x100x12<br />
Granitbånd i fortov, sten 30x100x8<br />
Chaussésten, str. 9-10<br />
Granitbænke, elementer á 60x200x45<br />
Granitmure, 60x100x60-80<br />
Cast Stone, Escofet SIT CUBO og BANCO elementer<br />
Træer sat i bede med cortenstålskant, granitskærver<br />
Lysbånd, LED<br />
Lyssten, LED, 15x15, evt. solcelledrevet<br />
Lysbånd under bænk, 1 stk, LED, Philip Flex<br />
iGuzzini Multiwoody el. Escofet ’Kanya’, 8 meter mast, 3 lamper<br />
Anlægsøkonomi - Kommunalt område<br />
Trafikhåndtering 30.000<br />
Opbrydning 830 m2 200 <strong>16</strong>6.000<br />
Flisebelægning 700 m2 450 315.000<br />
Granitbordursten 180 lbm 600 108.000<br />
Chausséstensrende 104 lbm 450 46.800<br />
Afvanding 70.000<br />
Flytning af p-automat 1 stk. 3.000 3.000<br />
Træer i gartnermacadam 3 stk. 12.000 36.000<br />
Steler 10 stk. 3.000 30.000<br />
Granitbænke/-elementer 25 lbm 4.000 100.000<br />
Belysning 70.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 321.540<br />
Sum 1.296.340<br />
Projektering <strong>16</strong>7.201<br />
Parkeringsregnskab<br />
Den viste pladsudformning vil bevirke en nedlæggelse af 4<br />
parkeringspladser i pladsens sydvestlige side imod Empire Bio.<br />
Den viste løsning vil stadig give mulighed for af- og påsætning<br />
af børn med bus foran institutionen.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Empire bio<br />
Passage til<br />
Nrrebrogade<br />
Skellinie til<br />
LD's matrikel<br />
Guldbergsgade<br />
Kommunal brneinstitution<br />
"Guldsmeden"<br />
Skellinie til<br />
institution<br />
Guldbergsgade<br />
Peter Fabers<br />
gade<br />
N<br />
21
22<br />
Belægningsbånd, der bliver til siddeplint<br />
Sidde-/sofa gruppe med ryglæn<br />
Murparti mod gade
Plantebede/træhuller<br />
Lysstander/projektør<br />
Lys under plinte/ved murpartier Lys i belægningen<br />
Lystræ Solar energy tree<br />
23
Guldbergsgade - Biografpladsen 2<br />
Hævet flade i niveau - væg til væg<br />
I forbindelse med projektet, har Kommunen og rådgivere taget<br />
kontakt til Lønmodtagernes Dyrtidsfond (LD), idet man ville<br />
prøve at inddrage LD i et samarbejde omkring de arealer der<br />
ligger uden for offentligt område.<br />
Dette har ført til en yderst konstruktiv dialog med LD, som<br />
fandt projektet meget spændende. LD har været meget åben<br />
over for en mulig medfinansiering af pladsen på deres ejendom.<br />
Sidenhen har det vist sig, at sidste lejer mellem Empire Bio<br />
og pladsen har opsagt sit lejemål pr. maj <strong>2009</strong>. Herved er der<br />
mange muligheder for den fremtidige funktion af bygningen, og<br />
LD ser et stort potentiale i forholdt til den fremtidige pladsdannelse.<br />
LD har endvidere bidraget økonomisk til udarbejdelsen af nogle<br />
visualiseringer til brug for intern beslutningsgrundlag.<br />
Denne plads har potentiale for at løfte gaden og kvarteret videre,<br />
og skabe helt nye forbindelser på tværs af kvarteret. Den<br />
tilstødende passage fra pladsen og forbi Empire Bio har fobindelse<br />
til Nørrebrogade gennem Arbejdernes Hus. Endvidere er<br />
der fra passagen mulighed for en fremtidig fobindelse til Meinungsgade,<br />
som i de seneste år er begyndt at blive tilholdssted<br />
for flere større arkitektfirmaer.<br />
Effektbelysning og lyselementer skal skabe opmærksomhed,<br />
og skal være med til at tiltrække folk fra Skt. Hans Torv. Strækningen<br />
mellem Skt. Hans Torv og Biografpladsen rummer gode<br />
muligheder for en bredere udnyttelse af byrummet og øget<br />
anvendelse gennem hele døgnet.<br />
Eksisterende cykelstativer forslås nedlagt, og nye cykelstativer<br />
kan evt. opsættes i passagen mod Empire Bio langs facade. Der<br />
er i dag opsat flere cykelstativer, som dog ikke ved besigtigelsen<br />
var udnyttet særligt meget. Cykelstativerne på pladsen var<br />
nærmest ubenyttede.<br />
24<br />
Materialer (pladsen som helhed)<br />
Flade med IBF Optiloc, låsebar, maskinudlagt, optisk sten 15x15<br />
Granitbånd i kørebane, sten 30x100x12<br />
Granitbånd i fortov, sten 30x100x8<br />
Chaussésten, str. 9-10<br />
Granitbænke, elementer á 60x200x45<br />
Granitmure, 60x100x60-80<br />
Cast Stone, Escofet SIT CUBO og BANCO elementer<br />
Træer sat i bede med cortenstålskant, granitskærver<br />
Lysbånd, LED<br />
Lyssten, LED, 15x15, evt. solcelledrevet<br />
Lysbånd under bænk, 1 stk, LED, Philip Flex<br />
iGuzzini Multiwoody el. Escofet ’Kanya’, 8 meter mast, 3 lamper<br />
Anlægsøkonomi - LD, Lønmodtagernes Dyrtidsfond<br />
Privat område:<br />
Opbrydning 360 m2 200 72.000<br />
Flisebelægning 340 m2 450 153.000<br />
Granitbordursten 68 lbm 600 40.800<br />
Afvanding 50.000<br />
Belysning 30.000<br />
Granitbænke/-elementer 25 lbm 4.000 100.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 103.740<br />
Sum 549.540<br />
Projektering 53.945<br />
Lys om aftenen skal skabe opmærksomhed, oplevelser og tryghed.
Eksisterende forhold<br />
Visualisering af pladsen uden café-område<br />
Visualisering af biografpladsen med renoveret facade<br />
og Café/Vinbar<br />
25
Guldbergsgade - Meinungsgade<br />
Overkørsel<br />
Krydset mellem Guldbergsgade og Meinungsgade er i dag<br />
almindeligt vigepligtsreguleret T-kryds. Det forslås at etablere<br />
en overkørsel for at reducere hastigheden, hvor Meinungsgade<br />
tilknyttes som sidevej. Bænke placeres på pladsens solside.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Overkørsel med rampe og evt. betonbelægningssten<br />
2 Bænke<br />
Gitterlåge<br />
Belysning - enkelter punktvise nedfælgede lyssten<br />
Der opsættes evt. cykelstativer langs hegnet nær gitterlågen<br />
ind til ”De Gamles By”.<br />
26<br />
Materialer<br />
Brostensoverkørsel<br />
Fliser 62,5x80cm<br />
Granitkantsten<br />
Granitbænke el. alm bænk, elementer á 60x200x45<br />
Lyssten, LED, 15x15, evt. solcelledrevet<br />
Anlægsøkonomi<br />
Opbrydning 40 m2 200 8.000<br />
Brostensoverkørsel 55 m2 1.200 66.000<br />
Granitkantsten 23 lbm 600 14.000<br />
Granitbænke 5 lbm 4.000 20.000<br />
Afvanding 20.000<br />
Asfaltarbejder 15.000<br />
Gitterlåge 35.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 37.000<br />
Sum 215.000<br />
Projektering 25.000<br />
Parkeringsregnskab<br />
Der nedlægges ingen parkeringspladser i forbindelse med etablering<br />
af overkørslen ved Meinungsgade.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
N<br />
27
Guldbergsgade - Sjællandsgade 1<br />
Hævet flade - pladsdannelse<br />
Krydset mellem Guldbergsgade og Sjællandsgade ligger i<br />
dag som en hævet flade, hvilket også er tiltænkt i fremtiden .<br />
Krydset er i dag spærret for køretøjer fra Guldbergsgade og<br />
Sjællandsgade mod vest. Pladsen skal ifølge Trafik- og Byrumsplanen<br />
afspærres helt for gennemkørende køretøjer, og skabe<br />
mulighed for leg og ophold.<br />
Projektet i hovedtræk:<br />
•<br />
Sammenhængede hævet flade fra væg til væg i betonbelægningssten<br />
• Langsgående granitbånd i varierende længder til understregning<br />
af hovedfærdselsretningen langs Guldbergsgade. Bånd<br />
placeret i kørebane er med til at skabe opmærksomhed på<br />
krydsende færdsel af fodgængere. Granitstensbåndene udføres<br />
i evt. varierende materialer og overfladebehandling.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Bølgende bænke med beplantningsgrupper<br />
Oprejste elementer i længderetningen - bænke og mure<br />
Træer i bede med bunddække og cortenstålskant<br />
Vandrende i chaussésten<br />
Belysning - punktvise nedfælgede lyssten og lysbånd<br />
Leg&Aktivitet - Tingsted, skating m.m.<br />
Der foreligger gode muligheder for opsætning af cykelstativer<br />
på især det vestlige hjørne ind mod legepladsen, men også<br />
langs den grønne kile i det nordlige hjørne.<br />
28<br />
Materialer<br />
Flade med IBF Optiloc, låsebar, maskinudlagt, optisk sten 15x15<br />
Granitbånd i kørebane, sten 30x100x12<br />
Granitbånd i fortov, sten 30x100x8<br />
Chaussésten, str. 9-10<br />
Cast Stone, Escofet TWIG elementer<br />
Granitmure og -bænke, 60x200x60-80<br />
Basaltterninger, 60x60x60<br />
Træer sat i bede med cortenstålskant, bunddække<br />
Lysbånd, LED<br />
Lyssten, LED, 15x15, evt. solcelledrevet<br />
Lysbånd under bænk, 1 stk, LED, Philip Flex<br />
Anlægsøkonomi<br />
Trafikhåndtering 20.000<br />
Opbrydning 450 m2 200 90.000<br />
Flisebelægning 300 m2 450 135.000<br />
Granitbordursten 83 lbm 600 49.800<br />
Chausséstensrende 100 lbm 450 45.000<br />
Afvanding 50.000<br />
Skiltning og afmærkning 20.000<br />
Træer i gartnermacadam 3 stk. 12.000 36.000<br />
Granitbænke 39 lbm 4.000 156.000<br />
Basaltterninger 12 stk. 2.000 24.000<br />
Belysning 80.000<br />
Arbejdsplads og uforudset 211.740<br />
Sum 917.540<br />
Projektering 110.105<br />
Parkeringsregnskab<br />
Den viste pladsudformning vil ikke umiddelbart reducere i antallet<br />
af parkeringspladser. Der er opsat parkeringsforbud de sidste<br />
10 m før afspærringen ad Guldbergsgade. Denne afstand vil<br />
blive reduceret med 1,5 - 2,5 m, og det skønnes stadigt muligt<br />
at vende på den resterende plads. Såfremt skiltene skal rykkes<br />
tilbage vil der mistes 1-2 parkeringspladser.<br />
Fyensgade<br />
Jagtvej<br />
Stevnsgade<br />
Pr.Charlottes Gade<br />
Guldbergsgade<br />
Sjællandsgade<br />
Udbygade<br />
Frederik<br />
VII’s Gade<br />
Nørrebrogade<br />
Guldbergsgade<br />
Tibirkegade<br />
Fensmarkgade<br />
6<br />
Guldbergsgade<br />
Meinungsgade<br />
Refsnæsgade<br />
Arresøgade<br />
5<br />
Peter Fabers Gade<br />
Møllegade<br />
Nøddebogade<br />
Sjællandsgade<br />
4<br />
Fensmarkgade<br />
3<br />
Birkegade<br />
Elmegade<br />
Møllegade<br />
Poppelgade<br />
Ahornsgade<br />
Guldbergsgade<br />
Egegade<br />
Fælledvej<br />
Nørre Allé<br />
2<br />
Skt. Hans Gade<br />
Ravnsborggade<br />
1<br />
Tagensvej<br />
Blegdamsvej<br />
Læssøesgade<br />
Tværgade<br />
Sortedams Dossering<br />
Ryesgade
Sjllandsgade<br />
Guldbergsgade<br />
N<br />
29
Guldbergsgade - Sjællandsgade 2<br />
Hævet flade - pladsdannelse - alternativt <strong>forslag</strong><br />
I forbindelse med et møde med Københavns Kommune kom der<br />
dels <strong>forslag</strong> til afrunding af hjørner på cykelstierne og dels et<br />
<strong>forslag</strong> til alternativ udformning. Det blev besluttet at afprøve<br />
disse muligheder, som i højere grad tilgodeser cyklister der skal<br />
svinge. I det oprindelige løsnings<strong>forslag</strong> skal cyklister foretage<br />
lidt skarpe sving.<br />
I det første alternative <strong>forslag</strong> er hjørnerne afrundet, så svingmulighederne<br />
forbedres. Løsningen tilgodeser endvidere de<br />
eksisterende cykelstier langs Sjællandgade, som kan fortsætte i<br />
samme spor.<br />
I det andet <strong>forslag</strong> er opregnet en minirundkørsel for cyklister.<br />
Denne løsning har den fordel at cyklisternes indbyrdes vigepligt<br />
er mere overskuelig, og samtidig uden skarpe hjørner. Der<br />
foreligger en risiko for at cyklister der skal dreje til venstre (270<br />
grader) vil foretage en genvej imod køreretningen. Løsningen er<br />
dog let overskuelig og genk<strong>endelig</strong>, og samler cyklister i til- og<br />
frakørsler. Denne skal evt. tilpasses eksisterende cykelstier.<br />
Anlægsøkonomi<br />
Det første alternative <strong>forslag</strong> er stort set identisk med det<br />
opringelige, og anlægsøkonomien er den samme. Der er ikke<br />
regnet anlægsøkonomi på det andet alternative <strong>forslag</strong>, men<br />
det skønnes at økonomien ligger i nogenlunde samme område,<br />
da det samlede omlagt areal ikke afviger væsenligt.<br />
30<br />
Sjllandsgade<br />
Alternativ udformning af oprindeligt <strong>forslag</strong>, men med afrundet hjørner.<br />
Guldbergsgade<br />
N
Sjllandsgade<br />
Alternativ udformning med minirundkørsel for cyklister.<br />
Guldbergsgade<br />
N<br />
31
Change language