Åbn et eksempel af bladet fra 2009 (pdf-fil på 2,1 MB ... - Tekst-a-Text

Recommendations

Info

6 Fakta om SAAB V4 og Sonett Klub Danmark SAAB V4 og Sonett Klub Danmark Medlemstallet ligger omkring 130, kontingentet er 225 kr./år. Det betales ultimo februar. Formand Jesper Olsen Fårupvej 135 8471 Sabro Telefon: 86 22 91 11 Mobil: 20 23 78 80 e-mail: saab.sonett@tiscali.dk Sekretær Steen Holtoug Kløverbo 59 2665 Vallensbæk Strand Telefon: 43 54 49 03 Mobil: 40 45 45 78 e-mail: Steen.Holtoug@man.eu Webmaster og suppleant Anders Thorning Andersen Hvidkløvervej 7 4030 Tune 48 25 43 92 / 26 27 39 08 e-mail: dejlig@hund.dk Næstformand Dennis Rasmussen Vandværksvej 13 5550 Langeskov Telefon: 65 38 18 45/26 81 79 72 e-mail: djensenr@hotmail.com Michel Olivier Enighedsallé 21 2700 Brønshøj Telefon: 88 42 95 98 Redaktion Annelise Brincker Grøndals Parkvej 22 3.th. 2720 Vanløse Telefon: 38 33 64 46 e-mail: saabentusiasten@oncable.dk Jeg vil gerne melde mig ind i SAAB V4 og Sonett Klub Danmark: Kasserer Laurs Haun Nørrevangen 33 8382 Hinnerup Telefon: 86 98 72 24 e-mail: laurs@c.dk Suppleant Bo Hannibaldsen Skovkrogen 10 5540 Ullerslev Tlf. 65 35 17 47 e-mail: piaogbo@mail.tele.dk Revisor Arne Ørvik Navn _________________________________________________________ Adresse _________________________________________________________ Telefon: _________________________________________________________ Bil (type og nr.) _____________________________________________________ Kontingentet indbetales på girokonto reg.nr.1551 konto 6500250 Denne kupon sendes til Steen Holtoug.
Så sprang bomben. Den 16. februar meddelte GM, som ejer SAAB, at fabrikken skulle afhændes alternativt lukkes. Punktum. I medierne opstod stor ståhej. Det var da en nyhed, som de måtte belyse mere. Hvad vil det betyde for de mange SAAB-ejere. Hvad ville det betyde for de ansatte, hvad ville det betyde for ...... I TV2-nyhederne optrådte Jacob Jensen fra 9’er klubben og udtalte sig. Og der kan skrives meget om denne sag. Næste formiddag blev jeg ringet op af en journalist, det viste sig at være DR TV-avisen, som havde mange spørgsmål. Også om de måtte komme og fotografere og interviewe. Men da jeg ikke har nyere SAAB’er, som er berørt af nyheden, ville de gerne have én, som de kunne fotografere. Jeg henviste så til andre i klubben, som desværre heller ikke kunne sådan noget lige på en studs. Vi var dog så heldige, at Webmaster Anders alligevel kunne afse tid sidst på eftermiddagen, så han gav et to minutters indlæg i 21 TV-avisens bedste sendetid om charmen ved de gamle SAAB’er. Et meget sobert indlæg, som blev afsluttet med at Kim Bildsøe Lassen fortalte at der var tre SAAB klubber og afhængigt af hvilken model man havde, så var der en klub for den. Pointen med det lange interview er, at fra min side mener jeg, at SAAB ikke lukker. Det baseres på, at den svenske statsminister Frederik Reinfeld pure afviste, at den svenske stat skulle købe eller eventuelt støtte SAAB økonomisk. Forord forår 2009 Af Steen Holtoug Han referede, at den svenske opinionsleder med begge ben og bind for øjnene var hoppet direkte i den fælde, som GM’s ledelse havde lagt. Senere er det kommet frem, at SAAB’s ledelse nu er gået igang med at omstrukturere og reorganisere SAAB. Dette arbejde vil medføre, at ansvarlige ledere og økonomer vil komme på banen på et senere tidspunkt med en af verdens førende bilmærker på det innovative felt og pege på, at det nu er et rentabelt og fornuftigt SAAB, der er på banen igen. Den seneste oplysning, som er i Børsen den 24. februar, er at den svenske regering er i konfrontation med GM. Der er skrevet meget om det ene og det andet. Citat ”De prøvede jo at afpresse os for penge og få os til at skride ind, da de ikke selv ville tage et ansvar. Men vi (den svenske regering) er ikke parate til at dække underskud for GM.” Dagens omtale i radioavisen i P4 den 1. marts, er at den svenske statsminister mener, at EU skal begrænse produktionen af biler. Der er kapacitet til 18 millioner biler, men behovet er 11 – 12 millioner nye biler pr år. På et tidspunkt blev det nævnt i DR TV, at kinesiske bilfabrikker såsom Kia og Hyundai måske kunne overtage SAAB. (Hyundai og Kia er faktisk koreanske firmaer). Så derfor alle SAAB’ister, uanset klubfarve, slå koldt vand i blodet. Når nu giganternes kamp i kulisserne er færdig, så genopstår SAAB i ny og bedre form end tidligere. Og så vil pengemændene flokkes om at få lov til at byde på den nye virksomhed. Fortsat god SAAB Entusiasme. Stor V4 hilsen fra Steen 7
Page 1 and 2: Blad nr. 1 - Forår 2009 - Udgives
Page 3 and 4: Indholdsfortegnelse ...............
Page 5: Finanskrise er efterhånden det ene
Page 9 and 10: Søndag d. 10 maj. Kl. 10.00 Stumpe
Page 11 and 12: Min Saab - Hvordan vi fik vores Saa
Page 13 and 14: var ikke hjemme, så vi satte en fl
Page 15 and 16: stort morgenkomplet og middag kl. 1
Page 17 and 18: Vi inviterer hermed begge klubbers
Page 20 and 21: 20 Kære Erik - et stort tillykke.
Page 22 and 23: 22 Første gang jeg mødte Sune var
Page 27 and 28: Efterskrift til artiklen fra Motor
Page 29 and 30: Herunder klip fra Motorhistorisk Sa
Page 31 and 32: Foreningen Bladkompagniet Saab Entu
Page 33 and 34: tavlen for en altid opdateret kalen
Page 35 and 36: NORDISK VETERAN - gammel kærlighed

Åbn et eksempel af bladet fra 2009 (pdf-fil på 2,1 MB ... - Tekst-a-Text

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?