Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Nekrolog</strong><br />
16. februar 2013<br />
Vores mangeårige svæveflyvekammerat Jens Karl Laursen er søndag den 10. februar, efter nogen tids sygdom, død<br />
79 år gammel.<br />
Han blev i stilhed bisat i Torsted Kirke lørdag den 16. februar.<br />
Jens Karl Laursen er født 1933 i Vinten Skov, en lille by mellem Nim og Lund.<br />
Han boede sammen med hustruen Inger i Horsens. - Blev enkemand i 2002.<br />
Jens Karl var uddannet tømre og bygningskonstruktør og har i mange år undervist<br />
på Horsens Tekniske Skole.<br />
Svæveflyvning:<br />
I 1951 begyndte Jens Karl at svæveflyve i Silkeborg <strong>Svæveflyveklub</strong>.<br />
Undervisningen foregik på den dengang nykonstruerede 2 g. Jens Karl fløj senere<br />
solo på en SG 38.<br />
Efter nogle års pause med flyvning, begyndte han igen i 1958, i den nystartede<br />
Horsens <strong>Svæveflyveklub</strong>.<br />
Klubben købte et byggesæt til et tosædet skolefly Rhönlerche II, (OY- BGX).<br />
Jens Karl deltog flittig i byggearbejdet og kom også til at flyve med det på Horsens<br />
<strong>Svæveflyveklub</strong>s plads, der bestod af nogle marker ved Årupgård, lige vest for<br />
Bygholm Sø.<br />
I foråret 1959 blev Jens Karl uddannet svæveflyveinstruktør og virkede som instruktør i en del år.<br />
Da ejeren af markerne, hvorpå man fløj, i efteråret 1960 døde, var det ikke muligt at fortsætte flyvning derfra. Fra<br />
den nye sæson begyndte man derfor at flyve fra Flyvestation Vandel. Det var langt og blev besværligt, så klubben gik<br />
nærmest i opløsning og nogle medlemmer stoppede med at flyve. De tilbageværende energiske medlemmer,<br />
deriblandt Jens Karl, blev medlemmer af <strong>Vejle</strong> <strong>Svæveflyveklub</strong>, der siden krigen havde fløjet fra Flyvestationen.<br />
Da <strong>Vejle</strong> <strong>Svæveflyveklub</strong> købte og etablerede "Hammer Svæveflyveplads" ved Tørring, i vinteren 1971 – 72, var det<br />
Jens Karl der var primus motor for opførelse af hangaren. Det var under meget barske og primitive forhold han,<br />
sammen med klubbens medlemmer, i vinterens kulde, opførte hangaren.<br />
Australien:<br />
Jens Karl og hustruen Inger var 2 gange på lange rejser rundt i Australien, hvor de i bil kørte sammenlagt ca. 90.000<br />
km. Den første tur var på ca. 2 år og de havde forskellige job undervejs.<br />
Dansk Svæveflyvehistorisk Klub "DaSK":<br />
Gennem mange år har Jens Karl været et virkelig aktivt og dygtig medlem i DaSK. Han har ivrigt, sammen med en<br />
ihærdig arbejdsgruppe, deltaget i genopbygning af historiske svævefly, i værkstedet i Billund.
Modelflyvning:<br />
En aktiv bygger af svæveflyvemodeller var Jens Karl også, både med og uden radiostyring. Han fløj også ivrigt med<br />
dem.<br />
Aktiv svæveflyver igen:<br />
Brændeskur:<br />
I sommeren 2008 tog Jens Karl initiativ til at få bygget et stort og<br />
dejligt brændeskur på Hammer Svæveflyveplads.<br />
Han samlede en arbejdsgruppe der fuldførte projektet.<br />
Det blev Jens Karl´s sidste projekt.<br />
Eftermæle:<br />
Jens Karl var først og fremmest en god kammerat.<br />
Han var opofrende og gik altid efter fællesskabets bedste, hans<br />
egne interesser kom i anden række.<br />
Jens Karl vil blive savnet iblandt os.<br />
Ære være hans minde.<br />
På kammeraternes vegne.<br />
Karl Erik Lund og<br />
Erling Rasmussen<br />
Da vores bedagede svæveflyvermodel, Grünau Baby, der er hængt<br />
op under loftet i klublokalet på Hammer Svæveflyveplads, for få<br />
år siden, faldt ned og blev en del beskadiget, påtog Jens Karl sig<br />
beredvilligt arbejdet med at bringe den i orden igen.<br />
Da han begyndte at pille ved flyet, viste det sig at beklædningen<br />
var i så dårlig stand at det måtte udskiftes. Det blev således et<br />
større stykke arbejde, ja faktisk en hovedoverhaling. Virkelig flot!<br />
I 2000 besluttede Jens Karl at han, efter nogle<br />
års pause, ville i gang med at være aktiv<br />
svæveflyver igen.<br />
Ved den obligatoriske lægeundersøgelsen blev<br />
der konstateret forsnævringer i nogle blodårer.<br />
Efterfølgende operationer gik helt galt.<br />
Det var så alvorligt at Jens Karl nærmest blev<br />
invalid.<br />
Med meget stor viljestyrke og genoptræning<br />
gennem flere år, lykkedes det endeligt Jens Karl<br />
at komme sig rimeligt. Han måtte dog tage til<br />
efterretning at der ikke kunne opnås tilladelse til<br />
at flyve solo. Han fløj derfor en del i tosædede<br />
fly.