Uge 39-2010.pdf - ugeavisen ærø
Uge 39-2010.pdf - ugeavisen ærø
Uge 39-2010.pdf - ugeavisen ærø
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6 ÆRØ UGEAVIS TIRSDAG DEN 28. SEPTEMBER 2010<br />
FLOTTE BILLEDBØGER<br />
FRA ÆRØ<br />
J ACQUES B ERG<br />
VALERIE L OUBET<br />
To gange ø<br />
Deux fois île<br />
YEU<br />
ÆRØ<br />
Ole Ege<br />
ÆRØ<br />
YEU<br />
Hvad er det, der gør en ø til noget særligt? Ifølge Jacques<br />
Berg ligger det hele i ankomst og afrejse. Ingenting bliver<br />
helt som før, når man har været på en ø og mærket den<br />
parakdoksale frihed indenfor det begrænsede område, som<br />
øen er...<br />
Køb, læs og nyd de smukke illustrationer i denne lille<br />
bog, hvor Jacques Berg sammenstiller Ærø med den lille<br />
franske ø Yeu, og finder at lighederne er større end<br />
forskellene.<br />
Bogen er rigt illustreret med fotos fra Ærø og Yeu af<br />
Valérie Loubet. Den danske tekstdel er krydret med<br />
akvareller af Jørn Ørum-Nielsen og den franske del med<br />
akvareller af Olivier Dumont.<br />
Ærø / Yeu<br />
Format 205x244<br />
80 sider i farver kr.128,-<br />
Danmark består af 406 øer. Få så smukke og varierede<br />
som Ærø. Den grønne ø har stolte traditioner indenfor<br />
søfart, fiskeri, handel og landbrug. Ærøs spændende historie<br />
er fortalt af museumsleder Erik B. Kromann fra<br />
Marstals imponerende søfartsmuseum. Alle tekster er på<br />
dansk, tysk og engelsk<br />
Ærø før og nu<br />
Stort format. Indbundet.<br />
130 sider i farver kr. 249,-<br />
Bøgerne forhandles følgende steder på Ærø:<br />
Ærø Museum, Marstal Søfartsmuseum<br />
Ærø Boghandel, Creutz’ Boghandel<br />
Ærøskøbing og Marstal Turistinformation<br />
FORLAGET MARK & STORM<br />
Hyundais dristige X<br />
Jørli Petersen prøvekører<br />
Hyundai ix35 2,0D 4WD aut<br />
til 484.995 kr.<br />
Skarpe linier, masser af personlighed og spændende mekanik. Hyundais såkaldte cross -<br />
over varsler nye tider fra Korea.<br />
Hyundai ix35 er en bil af den<br />
nye type crossover, en betegnelse<br />
der aldrig bliver rigtig<br />
mundret i Danmark. Den<br />
ligner også en lille 4-hjulstrækker,<br />
og hvis man studerer<br />
Hyundais materiale om<br />
den nye modebil, kan man<br />
læse lidt om bilens såkaldte<br />
off-road egenskaber.<br />
Lad os med det samme aflive<br />
bilen som off-roader.<br />
Godt nok er der bunkevis af<br />
motorkraft i den største og<br />
dyreste udgave af ix35, og<br />
godt nok trækker bilen på<br />
alle fire hjul, men så slutter<br />
festen. Et kik på bilens<br />
beskedne frihøjde og de såkaldte<br />
ind- og afgangs vinkler,<br />
tal der viser hvor stejle<br />
skrænter og buler i landskabet<br />
en bil kan tåle, viser med<br />
al tydelighed, at ix35 ikke er<br />
en off-roader. Hverken en let<br />
eller seriøs af slagsen.<br />
Den kan klare en let opkørt<br />
festivalplads, en lidt<br />
langhåret markvej uden for<br />
dybe hjulspor, men ikke<br />
meget mere, og skal man udnytte<br />
bilens store potentiale,<br />
skal man lede efter noget<br />
ganske andet.<br />
Vi har en fornemmelse af,<br />
at ix35 ikke vil være så tosset<br />
foran en trailer eller en<br />
større campingvogn. Det er<br />
kun en fornemmelse, for vi<br />
er lidt i tvivl om opsætningen<br />
af baghjulene, men alt det<br />
tekniske ser ud til at være på<br />
plads, og for en gang skyld er<br />
vi ude for en bil, hvor både<br />
maksimal trailervægt og motorkraft<br />
passer sammen.<br />
Ingen tvivl om, at ix35 med<br />
lethed slæber af med de<br />
maksimale 1600 kg.<br />
Skarpe kanter<br />
Hyundai er mange gange<br />
blevet beskyldt for at lave<br />
grå og kedelige biler. Det er<br />
ikke tilfældet med ix35, hvor<br />
Hyundai folder sig ud. Et<br />
næsten vovet design med<br />
masser af kanter og frække<br />
linier, et velkomment tiltag<br />
fra den ellers så konservative<br />
designafdeling, men vi kunne<br />
godt have ønsket, at man<br />
havde udfoldet samme iver<br />
inde i bilen.<br />
Her er ix35 mere ordinær.<br />
Stadig lidt rigelige mængder<br />
af hård plast, men vi sporer<br />
fremskridt, selv om farverne<br />
stadig er mørkt i mørkt.<br />
Ix35 er en 5-personers bil.<br />
Med 4-hjulstræk bliver vognbunden<br />
lidt højere, men alligevel<br />
er der god siddekomfort<br />
i bilen. Der er ganske<br />
god plads på bagsædet,<br />
plads til både ben og hoved,<br />
Klassisk 5-dørs grundtanke med lige så klassisk indretning.<br />
Bilens 4-hjulstræk forhindrer en lavere læssehøjde, men<br />
bagagerummet er meget regulært.<br />
Automatgear af den gamle<br />
type og en såkaldt Ecoknap.<br />
Man bliver udsat for<br />
lidt af hvert i disse grønne<br />
tider.<br />
og bagagerummet er meget<br />
regulært med meget brugbare<br />
mål.<br />
Super-motor<br />
Hyundai spiller hårdt ud<br />
med en 2-liters dieselmotor<br />
med masser af muskler. Topmodellen<br />
har 184 HK og<br />
masser af trækkraft over et<br />
bredt område, motoren kan<br />
næppe høres inde i bilen, og<br />
vi er lidt imponeret af Hyundais<br />
maskine, men man skal<br />
ikke helt tro på de officielle<br />
forbrugstal. Selv om vi behandlede<br />
bilen pænt, kunne<br />
vi ikke komme i nærheden af<br />
et gennemsnitligt forbrug på<br />
13,9 kilometer, og en af årsagerne<br />
kan være automatgearet.<br />
ix35 i topudgave har 6-<br />
trins automatkasse. En rigtig<br />
amerikanerkasse med bløde<br />
og umærkelige skift, men<br />
også af den type, der koster<br />
lidt ekstra brændstof i daglig<br />
drift. Bevares, det er behageligt,<br />
men ikke specielt økonomisk,<br />
og vi blev noget<br />
overrasket over at finde en<br />
såkaldt Eco-knap ved siden<br />
af gearvælgeren. Ved at<br />
trykke på Eco-knappen får<br />
man et lidt andet skifteprogram<br />
i gearkassen, men hvis<br />
man vil spare, både på<br />
brændstof og på tegnebogens<br />
indhold, vil vi pege på<br />
samme bil med manuel gearkasse.<br />
Den er både 30.000 kr<br />
billigere i indkøb, betydeligt<br />
billigere i årlig afgift, og så<br />
kører den med garanti en del<br />
længere per liter olie. Og den<br />
manuelt gearede ix35 ville<br />
være mit personlige valg,<br />
hvis jeg gik i ix35 tanker.<br />
ix35 efterlader et blandet<br />
indtryk. Der er store plusser<br />
til bilens design. Rart at se<br />
Hyundai tør. Vi har masser<br />
af plusser til den nye dieselmotor,<br />
men automatgearet<br />
trækker ned. Vi har minus til<br />
bilens ufølsomme styring.<br />
Der er stort set ingen føling<br />
med de styrende hjul, det<br />
kan gøres meget bedre, og så<br />
er der plus til rummelighed<br />
og det praktiske, før vi kommer<br />
til det helt store plus, der<br />
er Hyundais fem års garanti<br />
med ubegrænset antal kilometer.<br />
Man kan diskutere hvad<br />
der er bedst, Hyundais fem<br />
år eller søstermærkets syv år<br />
med 150.000 km, det kommer<br />
an på det årlige kørselsbehov,<br />
men for de men nesker<br />
der kører mange kilometer<br />
hvert år, er der ingen<br />
tvivl. Her er fem bedre end<br />
syv. Og så har Hyundai fået<br />
styr på rustgarantien, der nu<br />
er på tolv år, og den tidligere<br />
kritik af bilens lakering må<br />
også forstumme, for Hyundai<br />
giver fem års lakgaranti.<br />
Vi glæder os til et europæisk<br />
bilmærke tager kampen op<br />
med Hyundai. (LNB)<br />
Tekniske data:<br />
Hyundai ix35 2,0D 184 HK aut<br />
Motortype<br />
4 cyl./16 v<br />
Kubikindhold 1.995 ccm<br />
HK v/omdrejninger 184/4.000<br />
Drejn.moment<br />
v/ omdrejninger<br />
<strong>39</strong>2 Nm<br />
v/1.800-2.500<br />
Træk/motorplacering alle / for<br />
Affjedring foran uafhængig<br />
Affjedring bag svingarme<br />
Styretøj<br />
tandstang/servo<br />
Dæk<br />
<br />
Bremser for vent. skiver<br />
Bremser bag vent. skiver<br />
ESP<br />
ja<br />
Kørevægt/<br />
Totalvægt i kg<br />
1.731/2.140kg<br />
Trailer min/max i kg. 750/1.600<br />
Topfart<br />
195 km/t<br />
Acc. 0-100km/t 9,8 sek<br />
Bagagerum i ltr. 465/1.436<br />
Antal airbags 6<br />
ja<br />
Rust/fabriksgaranti<br />
12 år / 5 år<br />
ubegrænset km<br />
Økonomi<br />
ECE-snit<br />
13,9 km/l<br />
Ejerafgift, ½ år 3.210 kr<br />
Tømrer- og<br />
malerarbejde<br />
udføres<br />
Tlf. 61 66 97 86<br />
www.ivinkel.dk
Change language