VVM- REDEGÃRELSE - Transportministeriet
VVM- REDEGÃRELSE - Transportministeriet
VVM- REDEGÃRELSE - Transportministeriet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12<br />
ALTERNATIVER TIL PROJEKTET<br />
Udover en sænketunnel har Femern<br />
A/S undersøgt en række alternativer<br />
til projektet. I dette kapitel beskrives<br />
først andre undersøgte linjeføringer.<br />
Dernæst beskrives de alternative<br />
tekniske løsninger; skråstagsbro,<br />
boret tunnel og hængebro, og der<br />
argumenteres for fravalg. Endelig<br />
beskrives 0-alternativet, det vil sige<br />
situationen, hvor projektet ikke<br />
gennemføres.<br />
ANDRE UNDERSØGTE<br />
LINJEFØRINGER<br />
Fastlæggelse af linjeføringen for<br />
kyst-kyst projektet er sket gennem<br />
en linjeføringsanalyse, der følger<br />
tysk praksis og metode. Formålet<br />
med linjeføringsanalysen er at finde<br />
den mest hensigtsmæssige placering<br />
af kyst-kyst projektet set ud<br />
fra både tekniske, miljømæssige,<br />
byggelogistiske og sikkerhedsmæssige<br />
kriterier.<br />
På denne baggrund er der<br />
identi ficeret 16 kombinationer<br />
af linje føringsalternativer.<br />
Udpegningen af linjeføring for<br />
kyst-kyst projektet er baseret på<br />
følgende begrænsninger:<br />
• Færgedriften mellem Rødbyhavn<br />
og Puttgarden skal kunne opretholdes<br />
i anlægsfasen for kyst-kyst<br />
projektet<br />
• Søkablet, som ligger under<br />
havbunden mellem Lolland og<br />
Fehmarn vest for de to færgehavne,<br />
må ikke blive påvirket<br />
På baggrund af disse begrænsninger<br />
er linjeføringer, som helt eller<br />
delvist gør brug af havnearealerne<br />
i Rødbyhavn og Puttgarden fravalgt.<br />
Derudover er de linjeføringer, som<br />
påvirker søkablet, fravalgt.<br />
På Lolland er den østlige korridor<br />
mest hensigtsmæssig som følge af,<br />
at den østlige korridor i modsætning<br />
til den vestlige korridor ikke berører<br />
byområderne Rødbyhavn og Rødby<br />
samt feriecenteret Lalandia. I den<br />
østlige korridor vil der primært ske<br />
en påvirkning på biologiske interesser,<br />
der dog vurderes at kunne<br />
afværges ved erstatning af de<br />
påvirkede biologiske interesser.<br />
På Fehmarn er den østlige korridor<br />
ligeledes mest hensigtsmæssig som<br />
følge af, at den østlige korridor i<br />
større grad følger det eksisterende<br />
vej- og jernbanenet og, i modsætning<br />
til de vestlige korridorer,<br />
ikke berører beboelsesområderne<br />
vest for vej- og jernbanenettet og<br />
den nordlige kyst med beskyttede<br />
naturområder.<br />
Som følge af, at den vestlige projektkorridor<br />
ud fra en miljømæssig<br />
vurdering er mindre hensigtsmæssig<br />
end den østlige projektkorridor, er<br />
de vestlige linjeføringsalternativer<br />
fravalgt. Antallet af linjeføringsalternativer<br />
er herefter reduceret til to.<br />
114
Change language