Hvidbog Forslag til Råstofplan 2008 - Brønderslev Kommune

Udsagn:
Transport
B16 Morsø Kommune
Mail af 23. oktober 2007:
Notat og brev fra Vejdirektoratet (se A36). Afafsnittet om
behov for industrihavne med mulighed for råstofomlægning
fremgår af side 2 i brevet fra Vejdirektoratet til Region
Nordjylland:
"På grund af geologien i Region Nordjylland er det svært at
fremskaffe råstofkvaliteter i nogle områder. For at sikre en
fornuftig råstofforsyning kunne det være en fordel, hvis
Regionen ville pege på nogle centrale havne, der kunne
bevares som industrihavne……"
Muligheden for at "promovere" havnen i Nykøbing kunne bl.a.
ske i forbindelse med den regionale udviklingsplan for Region
Nordjylland.
B36 Mariagerfjord Kommune
Mariagerfjord Kommune har følgende anbefalinger til den
kommende Råstofplan:
At der så vidt muligt bliver udlagt regionale råstofområder
med en jævn geografisk fordeling således at transporten
minimeres.
Vurdering og beslutning:
En forsyningsplan for Region Nordjylland må selvsagt også
omfatte de muligheder, der ligger i indvinding til havs. Det er
ofte ikke mulighederne for at indvinde de nødvendige
materialer til havs, der mangler, men mulighederne for at
bringe materialerne i land, der hvor behovet er.
Det er ikke muligt i Råstofplanen at fastsætte retningslinier
for transporten, og således heller ikke for indlosningen af
sømaterialer, men det vil indgå i det fremtidige
planlægningsarbejde, hvor behovet for sømaterialer er, og
det vil blive fulgt op med anbefalinger af, at der stilles de
fornødne havnefaciliteter til rådighed.
En række eksisterende indvindinger, hvor der har været
indvundet materialer primært til lokale anlægsopgaver er
foreslået medtaget i Råstofplanen, og retningslinie 3 om
samtykke til indvinding udenfor graveområderne lægger
ligeledes op til, at der ved større anlægsopgaver søges
dækning fra lokale indvindinger.
Med de materialer, der har bedre kvaliteter er der det
problem, at de ikke er fordelt ligeligt i regionen. Disse
materialer udnyttes også bedst hvis man har større
indvindinger med en høj grad af forarbejdning.
B43 Aalborg Kommune, Park og Natur
Transportafstandene vil afhænge af ressourcernes
beliggenhed og afstanden til forbrugsstedet. Transportudgifter
og dermed transportafstandene indgår som en del af udbud
og efterspørgsel. Praksis viser, at råstoffer transporteres over
store afstande. Sliddet på vejene er et generelt problem, som
dog også fremmes af megen anden transport. Nedsættelse af
transportafstandene vil reducere energiforbruget og CO2
udledningen.
Den tunge transport medfører ofte gener i lokalsamfundene
nær indvindingsstederne. Dette forhold kan kommunen i
samarbejde med politiet delvis regulere ved begrænsning af
køretøjers vægt på udvalgte veje.
Aalborg kommune anbefaler, at transportveje og trafikgener
omkring indvindingsområderne indgår i vurderingerne ved
udlæg af nye råstofområder.
B44 Jammerbugt Kommune
Attraktive boliger:
Transport af råstoffer er et emne, som kan få stor betydning
for trafiksikkerhed i et lokalområde, særligt hvis en råstofgrav
ligger tæt på et mindre bysamfund uden større veje.
Jammerbugt Kommune vil gerne værne om livet i landsbyer
og boligområder og skabe de bedste betingelser for attraktive
boliger, selv om de ligger i nærheden af råstofindvindinger.
Derfor vil vi opfordre til, at retningslinier udformes således, at
der skal redegøres for påvirkninger af boligområder, såvel i
byzone som i mindre boligområder i landsbyer i landzone.
Placering af råstofområder i forhold til den regionale
infrastruktur:
Det er ikke muligt i Råstofplanen at fastsætte retningslinier
for transporten, og det har heller ikke i nærværende
planlægning været på tale, at lave en omstruktuering af
udlæggene af råstofområder, så man kan imødegå
transportbelastningen. Som grundlag for planlægningen er
det første udgangspunkt selvfølgelig de geologiske forhold,
dernæst hvordan de spiller sammen med de
beskyttelseshensyn, der også er. Dette kan ofte medføre, at
transportvejene til området er noget af det sidste, der kigges
på.
Regionen opfordrer kommunerne, som jo er vejmyndighed
på de mindre veje, der ofte benyttes til at køre til
områderne, i samarbejde med indvinderne søger at løse
transportproblemet ved at finde (eller anlægge) alternative
ruter.
Det er ikke muligt i Råstofplanen at fastsætte retningslinier
for transporten, og det har heller ikke i nærværende
planlægning været på tale, at lave en omstruktuering af
udlæggene af råstofområder, så man kan imødegå
transportbelastningen. Som grundlag for planlægningen er
det første udgangspunkt selvfølgelig de geologiske forhold,
dernæst hvordan de spiller sammen med de
beskyttelseshensyn, der også er. Dette kan ofte medføre, at
transportvejene til området er noget af det sidste, der kigges
på.
Regionen opfordrer kommunerne, som jo er vejmyndighed
på de mindre veje, der ofte benyttes til at køre til
20. december 2007 Side 6