Brint og brændselsceller til transport i Danmark - Strategi 2008-2025
Brint og brændselsceller til transport i Danmark - Strategi 2008-2025
Brint og brændselsceller til transport i Danmark - Strategi 2008-2025
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ifølge scenarieanalyser fra IEA 1 kan andelen af brint køretøjer<br />
globalt udgøre mellem 1 <strong>og</strong> 30 procent i 2050 afhængig af de<br />
politisk fastsatte rammevilkår <strong>og</strong> teknol<strong>og</strong>iske fremskridt. I det<br />
mest optimistiske scenario kan andelen for brint køretøjer i EU<br />
udgøre omkring 42 procent i 2050. Ifølge IEA kan en kommerciel<br />
introduktion af brintdrevne køretøjer starte allerede i 2015, men<br />
markedsintroduktionen vil først tage fart omkring 2020-<strong>2025</strong>.<br />
danske virksomheder har udviklet specielle køretøjer <strong>og</strong> systemer<br />
<strong>og</strong> derfor har gunstige muligheder for at levere konkurrencedygtige<br />
brændselscelle hybridsystemer <strong>og</strong> komponenter <strong>til</strong> en<br />
understøttende brint infrastruktur.<br />
En dansk <strong>til</strong>stedeværelse på de tidlige markeder frem mod 2015<br />
kan bidrage <strong>til</strong> at styrke danske virksomheder på nye markeder<br />
frem mod <strong>2025</strong>, herunder især brændselscelle hybridsystemer<br />
<strong>og</strong> brint infrastruktur <strong>til</strong> vej <strong>transport</strong>.<br />
4.2 Markedsmuligheder<br />
for danske virksomheder<br />
Danske erhvervsaktører står i en meget gunstig position <strong>til</strong> at udnytte<br />
en oms<strong>til</strong>ling <strong>til</strong> brint <strong>og</strong> brændselsceller samt batterier <strong>til</strong><br />
<strong>transport</strong>. Det hænger sammen med en betydelig forsknings- <strong>og</strong><br />
udviklingsindsats gennem adskillige år, der har bragt en række<br />
danske erhvervsvirksomheder langt frem i den internationale<br />
udvikling.<br />
En del af markedet vil fomentlig udgøres af brændselsceller <strong>til</strong><br />
biler <strong>og</strong> busser, som ventes produceret af den traditionelle bilindustri.<br />
D<strong>og</strong> vil en væsentlig del af potentialet på kort sigt frem<br />
mod 2015 være tidlige markeder <strong>og</strong> <strong>transport</strong>anvendelser, hvor<br />
Ligeledes kan etablering af et netværk af brint tankstationer <strong>til</strong><br />
vejkøretøjer i <strong>Danmark</strong> <strong>og</strong> Skandinavien samt de planlagte afgiftsfritagelser<br />
for køretøjer skabe grundlag for at gøre Skandinavien<br />
som helhed <strong>til</strong> et attraktivt test- <strong>og</strong> introduktionsmarked for<br />
brændselscelle hybridkøretøjer fra den etablerede bilindustri.<br />
I Norge er brintbiler fritaget for afgifter, mens indkøb af køretøjer<br />
i eksempelvis USA subsidieres. I <strong>Danmark</strong> har regeringen fremsat<br />
lovforslag om afgiftsfritagelse af brintbiler. Sammenholdt med<br />
det øvrige høje afgiftsniveau for biler i <strong>Danmark</strong> skaber dette<br />
n<strong>og</strong>le særlige kommercielle muligheder i <strong>Danmark</strong>.<br />
<strong>Strategi</strong>gruppens vurderinger af danske markedsmuligheder <strong>og</strong><br />
forventede tidspunkter for kommercialisering frem mod <strong>2025</strong> er<br />
vist i figur 4.3.<br />
Figur 4.3 Danske markedsmuligheder på kort <strong>og</strong> lang sigt<br />
Forventet kommercialiseringsperiode<br />
Kort sigt 2015<br />
Tidlige markeder for brændselscelle hybridsystemer<br />
Intern<br />
<strong>transport</strong><br />
Arbejds- <strong>og</strong><br />
servicekøretøjer<br />
Sekundær strømforsyning<br />
(APU)<br />
Lang sigt <strong>2025</strong><br />
Brændselscelle hybridsystemer <strong>og</strong> brint infrastruktur<br />
Mindre<br />
vejkøretøjer<br />
Offentlig<br />
<strong>transport</strong><br />
<strong>Brint</strong><br />
infrastruktur<br />
2010 2012 2015<br />
<strong>2025</strong><br />
År<br />
1 ”Prospects for Hydr<strong>og</strong>en and Fuel Cells” International Energy Agency 2005<br />
<strong>Strategi</strong> <strong>2008</strong>-<strong>2025</strong> 17
Change language