11.11.2014 Views

Vindkraft til klimakampen - Energinet.dk

Vindkraft til klimakampen - Energinet.dk

Vindkraft til klimakampen - Energinet.dk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Nyhedsmagasinet omenergi 43<br />

PRØVETUR: Professor Jacob Østergaard fra<br />

Center for Elteknologi på DTU var ikke sen <strong>til</strong> at<br />

hoppe i førersædet, da chancen for en tur i den<br />

eldrevne Tesla Roadster bød sig.<br />

Foto: Peter Hoffmann, DTU<br />

“<br />

Det koster <strong>Energinet</strong>.<strong>dk</strong> – og dermed elforbrugerne – 500 mio.<br />

kroner om året at få kraftværkerne <strong>til</strong> at levere regulerkraft.<br />

De penge kan ejerne af elbiler i princippet lige så godt tjene,<br />

samtidig med at de også gør miljøet en tjeneste.<br />

lerne eller levere strøm <strong>til</strong> elnettet, hvis det trænger <strong>til</strong><br />

lidt ekstra kilowatt. Alt sammen uden at du risikerer at stå<br />

med en bil, der er tappet for strøm, så du ikke kan<br />

komme hjem og hente unger fredag eftermiddag.<br />

For der bliver selvfølgelig også udviklet et system, der<br />

sikrer, at du altid kan køre de kilometer, du har sat ind<br />

som betingelse for at lade bilens batteri stå <strong>til</strong> rådighed<br />

for elsystemet.<br />

Udbud og efterspørgsel<br />

Den ydelse, din elbil leverer, er ifølge Jacob Østergaard<br />

og hans team på DTU omkring 10.000 kroner værd om<br />

året for de første 100.000 ejere af en elbil. Hvis de vel at<br />

mærke husker at sætte stikket i, når de parkerer.<br />

– Det er klart, at markedskræfterne også virker her, og<br />

det er udbuddet og efterspørgslen, der afgør, hvor meget<br />

ydelsen er værd. Jo flere batterier, der er <strong>til</strong>gængelige, jo<br />

lavere bliver prisen også. Til gengæld vil en fremtid med<br />

øget andel af vin<strong>dk</strong>raft øge efterspørgslen, siger han.<br />

Så inden du skrotter din fordrukne bil <strong>til</strong> fordel for en,<br />

der hverken larmer, lugter eller drypper olie, så husk også<br />

lige, at der er forskel på teori og praksis. Og at de tekniske<br />

systemer, der gør det muligt at bruge elbilerne som<br />

overskudslager for vindmøllestrøm, ikke er klar endnu.<br />

– Der er ingen nok tvivl om, at det er bilerne – og ikke<br />

elsystemet – der kommer <strong>til</strong> at sætte tempoet for, hvornår<br />

det kan lade sig gøre. Så mon ikke et forsigtigt bud lyder<br />

på tre-fire år, før vi ser den første elbil, der kan spille<br />

intelligent sammen med elnettet, siger professoren.<br />

Af Sanne Safarkhanlou | ssa@energinet.<strong>dk</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!