Nr. 4 / 2010 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner
Nr. 4 / 2010 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner
Nr. 4 / 2010 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
m/s Kina i fuld om end n<strong>og</strong>et slidt krigsmaling i Swaansea i 1944, hvor man ser<br />
antiubådskanonen på bakken <strong>og</strong> antiluftsskytsrederne i brovingerne.<br />
antiminekabel. Samtidig blev skibet<br />
grå malet.<br />
Den 1. juli 1940 var Kina igen på vej i<br />
ballast til USA. I New York skulle man<br />
hente godt 10.000 tons sprængstoffer<br />
<strong>og</strong> ammunition. Rejsen mod Europa<br />
foregik via Halifax i konvoj med ikke<br />
mindre end 60 skibe, med ankomst til<br />
Liverpool den 30 juli 1940.<br />
I alt foret<strong>og</strong> Kina ti rejser i allieret<br />
krigstjeneste med krigsmateriel, såsom<br />
ammunition, tanks, fly <strong>og</strong> pansre-de<br />
køretøjer, på lange t<strong>og</strong>ter til<br />
Indien, Sydafrika, Australien <strong>og</strong> Mellemamerika,<br />
frem til afslutning af<br />
krigen i 1945.<br />
Det stillede store krav til navigatørerne<br />
at sejle i konvoj. I formationerne var<br />
der mange forskellige typer af skibe<br />
med højest forskellig manøvreevne,<br />
<strong>og</strong> først lidt efter lidt opbyggede<br />
styrmændene en fond af erfaring.<br />
Under konvojsejlads skulle man holde<br />
afstanden til formanden <strong>og</strong> være klar til<br />
at efterkomme ordrer fra commodoren<br />
(lederen af konvojen) om ændring i fart<br />
<strong>og</strong> kurs. I tåge anvendte skibene bøjer,<br />
som de trak i en line bag sig, <strong>og</strong> som<br />
frembragte en vandstråle, efterfølgeren<br />
kunne styre efter.<br />
Styrmand Arne Nielsen beretter om en<br />
episode under Kinas tredje rejse:<br />
”En eskorte-krydser mistede styringen,<br />
da den en søndag eftermiddag gik op<br />
<strong>og</strong> ned gennem konvojrækkerne. Vagthavende<br />
styrmand sl<strong>og</strong> omgående<br />
”stop” <strong>og</strong> fuld kraft bak på maskinen,<br />
31
Change language