06.01.2015 Views

303 207 600 001 BMW X5 (E53), 2000 Siarr: 14-38 - Westfalia

303 207 600 001 BMW X5 (E53), 2000 Siarr: 14-38 - Westfalia

303 207 600 001 BMW X5 (E53), 2000 Siarr: 14-38 - Westfalia

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Vonóhorog felszerelése:<br />

1.) A felvevő csőből húzzuk ki a záródugót.<br />

Normál esetben a vonóhorog, ha azt a csomagtartóból kivesszük, reteszelés nélküli állapotban van.<br />

Ezt arról lehet felismerni, hogy a kézi kerék és a vonóhorog között egy világosan látható, kb. 5 mm –es<br />

hézag látható (lásd a vázlatot) és a kézi keréken lévő piros jelölés a vonóhorgon lévő zöld jelölésre<br />

mutat.<br />

Figyeljünk arra, hogy a vonóhorgot csak ebben az állapotban lehet behelyezni!<br />

Ha a vonóhorog reteszelő mechanizmusát a felszerelés előtt bármikor is kioldották, és ez reteszelt<br />

állapotban van, akkor a szerkezetet elő kell feszíteni. A reteszelt helyzetet arról ismerjük fel, hogy a kézi<br />

kerék zöld jelölése a vonóhorog zöld jelölésével egybe esik, és a kézi kerék hézag nélkül (lásd a<br />

vázlatot) felfekszik a vonóhorogra. A reteszelő szerkezet előfeszítése az alábbiak szerint történik:<br />

Bedugott kulcsnál és kinyitott zár esetén a kézi kereket az a nyíl irányába húzzuk ki, és az<br />

előfeszítéshez a b nyíl irányába forgassuk el ütközésig.<br />

A kioldó kar ekkor bekattan, a kézi kerék elengedését követően pedig a reteszelő szerkezet az<br />

előfeszített állásban marad.<br />

2.) A vonóhorog felszereléséhez ezt alulról az ütköző csappal be kell helyezni a felvevő csőbe, és felfelé<br />

kell nyomni.<br />

A reteszelési folyamat ezáltal automatikusan végrehajtódik.<br />

Kezünket nem szabad a kézi kerék tartományában tartani, mert ez reteszeléskor forog.<br />

3.) Zárjuk le a zárat, és a kulcsot mindig húzzuk ki. A kulcs nyitott zárnál nem húzható ki! A fedősapkát<br />

nyomjuk rá a zárra.<br />

Vonóhorog szétszerelése:<br />

1.) A sapkát húzzuk le a zárról, és nyomjuk rá a kulcs fogantyújára. A zárat nyissuk ki a kulccsal.<br />

2.) A vonóhorgot tartsuk szilárdan, a kézi kereket húzzuk ki az a nyíl irányába, az oldáshoz pedig<br />

forgassuk a húzott helyzetbe ütközésig a b nyíl irányába.<br />

A vonóhorgot vegyük ki a felvevő csőből.<br />

A kézi kerék ekkor elengedhető, önmagától megakad a reteszelés nélküli állásban.<br />

3.) A vonóhorgot a csomagtartóban szennyeződés ellen védett módon kell tárolni.<br />

4.) A záródugót dugjuk be a felvevő csőbe!<br />

Utasítások!<br />

A levehető vonóhorog javításait és szétszedését alapvetően csak a gyártónak szabad végrehajtania.<br />

A mellékelt utasító táblát a járműre a felvevő cső közelében, vagy a csomagtartó belső oldalára kell felszerelni<br />

jól látható helyre.<br />

A kifogástalan működés biztosítása érdekében a vonóhorgot és a felvevő csövet mindig tisztán kell tartani.<br />

A szerkezet (mechanika) rendszeres ápolására figyelni kell. A zárat csak grafittal szabad kezelni.<br />

A csapágyhelyeket, csúszófelületeket és gömbcsuklókat (golyókat) gyantamentes zsírral ill. olajjal kell<br />

zsírozni, ill. olajozni. A zsírozás és olajozás kiegészítő korrózióvédelemként is szolgál.<br />

A járműnek gőzsugárral történő tisztításakor a vonóhorgot le kell venni, és a záródugót be kell dugni. A<br />

vonóhorgot tilos gőzsugárral tisztítani.<br />

Fontos!<br />

A levehető vonóhoroghoz 2 kulcs tartozik. A kulcs számát az esetleges utánrendeléshez fel kell jegyezni<br />

és meg kell őrizni.<br />

<br />

34<br />

<strong>303</strong> <strong>207</strong> 691 111 - 004

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!