MAGASIN april 2013 - mitsvendborg

BYUDVIKLING
BYUDVIKLING
De har succes med at flytte bilerne ud af centrum
Når bymidten bliver gjort tiltrækkende, tiltrækker det kunderne. Det viser erfaringerne fra andre byer
AF PER VINCENT
I december sidste år kunne mitsvendborg.dk
- MAGASIN, som det første
medie, vise billederne af det nye
Axeltorv, renoveringen af Ramsherred
og gennembruddet til den nye Trafikterminal
og havnen.
Fem minutter fra eller til
Siden har diskussionen om tabet af
p-pladser på Torvet nået nye højder,
de forretningsdrivende er nervøse for
omsætningen.
Erfaringerne fra andre byer, der kan
sammenlignes med Svendborg, viser,
at det faktisk ikke er noget problem,
hvis p-pladserne bliver erstattet af
andre. Også selv om de ligger i fem
minutters gåafstand eller mere.
- Selvfølgelig er det vigtigt med
bynære p-pladser, og jeg kan forstå,
at det får I også i Svendborg. Parkering
lige uden for forretningernes hoveddør
kan jo ikke lade sig gøre. Det betyder
i virkeligheden ikke så meget, at man
skal gå fem minutter eller lidt mere
for at komme til selve bymidten, siger
formanden for Fredericia Shopping,
Ole Mortensen, til mitsvendborg.dk.
Gratis p-hus
Han fortæller, at Fredericia Kommune
gjorde det rigtige, da man byggede
et p-hus med tre timers gratis parkering
til 250 biler.
- Det er rigtig godt med p-huset, og jo,
det lykkedes os at tale byrådet fra at
De er der stadig
Bymiljøet var trist
og nedslidt, og det
var nødvendigt
at gøre noget for
at trække kunder
til bymidten, så
Fredericia ryddede
Axeltorv for
biler og udvidede
gå gadenettet.
- Der er overhovedet ingen ændringer at spore i forretningslivet, de
er der stadig alle sammen, og vi hører aldrig utilfredse røster, siger
Uffe Bjerregaard.
Fredericia, Slagelse og andre mellemstore byer som Horsens, Vejle
og Herning har haft succes med at etablere rekreative områder i
bymidten.
Slagelse gjorde det
I Slagelse har de Schweizerpladsen
midt i byen, og indtil for 10 år siden
var den befærdet af biltrafik. Den
ligger op til gågadesystemet, lige som
vores Axeltorv, og da man udvidede
gågaderne med Nytorv og Nygade,
blev der samtidig lukket for trafik på
Schweizerpladsen.
Nu fremstår den som en oase midt i
byen med caféer og opholdssteder,
og de handlende i Slagelse har ikke
på noget tidspunkt følt sig pressede.
Tværtimod siger de i dag, at de er
glade for gennemførelsen af det store
byprojekt.
Fredericia gjorde det
I Fredericia har det ikke haft de store
konsekvenser, at der blev fjernet 60
parkeringspladser fra Axeltorv, og at
Danmarksgade blev lavet til gågade.
Det skete i 2008.
(Fotos: mitsvendborg.dk)
forlange p-afgifter på de nye pladser,
og når der er en tre-timers grænse,
er der den udskiftning, der skal være,
understreger Ole Mortensen.
Pres på politikerne
- Inden vi gjorde noget som helst,
lavede vi en analyse om detailhandlen
i Fredericia, og selv om
både de handlende og beboerne
omkring Axeltorv var bekymrede,
gennemførte vi projektet alligevel.
Der var pres på politikerne for at stå
fast på deres beslutning, fortæller
arkitekt i Fredericia Kommune, Uffe
Bjerregaard.
Læs også mitsvendborg.dk - MAGASIN, august 2012
(kan downloades på mitsvendborg.dk)
20 mitsvendborg.dk
April 2013 21