Verein Klassische Yachten Flensburg e.V. Ved en stiftende ...

Verein Klassische Yachten Flensburg e.V.Ved en stiftende generalforsamling den 7. januar 2005 startede ”Verein Klassische YachtenFlensburg”. Med denne forening bliver konceptet ”Historischer Hafen” (historisk havn) udvidet. Dergøres opmærksom på sejlsportens udvikling i den vestlige del af Østersøen.

Medlemmer kan støtte foreningen i virke og udvikling eller hjælpe foreningen financielt.Båder (kutter eller joller), der svarer til foreningens mål, får plads ved svømmebroen vedhavnespidsen, såfremt der er plads og man opnår bestyrelsens godkendelse.I mellemtiden har foreningen fået oprettet de solgule bygninger, een til opbevaring af materiale ogværksted, een som sanitærbygning.Gæster er hjerteligt velkomne!I midten af det 19. århundrede blev fritids- og arbejdsbåde ikke adskilt. Fiskerbådene blev benyttetbåde til arbejde og til søndagsudflugter. Da sejlsporten blev populær, blev de traditionellearbejdsbåde videreudviklet til fritids- og sejlsportsbåde.Bådernes overhængende bov og hæk blev tidligt udviklet som følge af byggeforskrifter og regler forkapsejlads. Samtidig lagde man stor vægt på klassisk elegance.10mR - ”Luna VIII” blev bygget i Svendborg på Sophus Webers værft.En anden væsentlig udvikling er bådene med spidsgatt-hæk, som især blev udviklet i Danmark og iSverige. Disse både blev tegnet til sejladsen på Østersøen med dens mange fjorde, bælter ogsunde.

26m² Klassespidsgatter ”Frida”, tegnet af konstruktør M.S.J Hansen, blev bygget på Aage Nielsensværft i Maribo 1937/38.Disse to klassiske bådstyper er gode eksempler på sejlsportens udvikling.Bådene af foreningen ”Klassische Yachten Flensburg e.V.” er lige som alle andre skibe i Flensborgshistoriske havn i privat eje. De fik en kærlig behandling af de nye ejere og blev således reddet fra atforfalde.

Cruiser Racer ”Reila”, tegnet af Knud Reimers, bygget på Georg Andersens værft i Horsens i 1942.Maritim klassikerforanstaltning i FlensborgDen 6. september 1855 afvikledes den første kapsejlads for lystbåde i Flensborg. De engelskeingeniører, der byggede jernbanen og gasværket i byen, bragte kapsejladsen til Flensborg fjord, -

dengang var Flensborg jo stadig væk dansk, og kong Frederik VII stiftede en pris. Ca. 50 danske,tyske og engelske både blev tilmeldt, listen nævner både fra Ejderen og Elben, fra Fyn og fra Falsterog sågar fra København. De engelske ingeniører havde deres egne både med.Denn kapsejlads på Flensborg fjord bliver betragtet som starten til den internationale kapsejlads iden vestlige del af Østersøen.Siden 2005 afholdes hvert efterår ”Flensburger Regatta von 1855” på historiske baner og bliverarrangeret af foreningen Klassische Yachten Flensburg e.V.Formålet er blandt andet at gøre opmærksom på samlingen af klassiske både, at motivere ejere afandre klassiske både til at lægge deres både i Flensborg eller at benytte havnen som anløbssted iferier.I år afvikles ”Flensburger Regatta von 1855” den 23.-25. september, og alle klassiske både erhjerteligt velkomne.Informationer fås under http://www.k-y-flensburg.de/seiten/veranstaltungen.html