eksempel - Dækbranchens Fællesråd

Forbedret greb til alle danske bilerVinterdæk af højeste kvalitet, udviklet specielt til det europæiske marked.Skabt og produceret af en af Japans ældste dækproducenter grundlagt i 1917.V903Til biler i kompaktklassenV902ATil mellemstore og større bilerV902BTil mellemstore og større bilersamt biler med sportslige egenskaberFind inspiration i vinterens skønhed og lad W*drive føre dig igennem de udfordrende elementer. YokohamasW*drive vil appellere til dine følelser og tage dig til et helt nyt niveau af vinterkørsel. Vores W*drive vinterdæk haret funktionelt mønster med unikke 3D lameller, der giver en enestående ydeevne på en bred vifte af vinterens udfordrendevejbelægninger. Når tingene går hedt for sig i denne vinter finder du inspiration i dine W*drive vinterdæk.Yokohama Danmark as - www.yokohama.dk

Goodyears nye generationaf lastbildæk er på vejGoodyear har for nyligt offentliggjortlanceringen af en ny generation aflastbildæk. To komplet nye serier aflastbildæk lanceredes på det europæiskemarked i september: KMAX og FUELMAX,bestående af fordæk, trækdæk og trailerdæk.Navnene og deres betydning: KMAXer Goodyears nye ‘kilometerkonge’, som erkonstrueret til at forbedre kilometertallet,og FUELMAX er designet m.h.p. maksimalbrændstofeffektivitet. De nye dæk fjernerfokus fra typen af drift, fx langturstransporteller regionaltransport, og flytter det over påøkonomisk prioritet, uanset om det er kilometertaleller brændstofeffektivitet. KMAXog FUELMAX handler om udgiftsbesparelserog om at skabe succes for de operatører, derbenytter dækkene.De nye serier vil gøre flådernes dækvalglettere. Operatørerne kan nu vælge efterderes forretningstype og behov, så de kanlægge hovedvægten på enten kilometertaleller brændstofeffektivitet.Uden at gå på kompromis med den samledeperformance giver de nye Goodyeardækoperatørerne den nødvendige fleksibilitettil at præstere deres bedste inden forlangturstransport så vel som regionaltransport– året rundt.Dækkene Goodyear KMAX og FUELMAXunderkastes i øjeblikket strenge forsøg hosudvalgte europæiske lastbilflåder, som deltageri omfattende testprocedurer. Goodyearvil offentliggøre mere om resultaterneaf disse tests og dækkenes egenskaber inærmeste fremtid.■Spar dig selv fornedbrud på maskinerne!lav en serviceaftale med flex1one, der ogsåindeholder lovpligtigt sikkerhedseftersynsamt service på dækmaskiner.Vi er specialister inden forde fleste mærkeroverlad det til os at holde dinmaskinpark i god – og lovlig stand.Vi har vores egen serviceafdeling, der sikrer, at du får:færre nedbrud – og dermed større effektivitetGrundig gennemgang af maskinerne,og vejledning i selvhjælpHøjkvalitets servicearbejde til konkurrencedygtigepriserSe tilbud på flex1one.dk> flex1one A/S | ladelundvej 37-39 | 6650 Brørup | 76 15 25 00 | mail: salg@flex1one.dk116010 138 · DÆK-Magasinet 8 · 2013

Inspirerende ogdialogprægetSøren Troels BergTema-dagKristian EldamBernt WahlbergCarsten Fleischer fra Andersen & Martini uenig i, at vinterdæk er et dårligt valg.Dækbranchens årlige Tema-dag, somarrangeres af Rådet for Større Dæksikkerhedog Dækimportørforeningen,blev som vanligt afholdt den sidsteonsdag i september på Teknologisk Instituti Taastrup. De omkring 120 fremmødtegæster oplevede en Tema-dag, som bådebød på teknisk faglige indlæg, politiskeholdninger, samt et indspark til en branchemæssigrefleksion, alt sammen krydretmed god dialog og spørgelyst fra gæsternetil indlægsholderne.TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)har tidligere været et emne på Tema-dagen,men er absolut ikke færdigbehandlet, såNiels Pedersen fra Rema Tip Top Danmarkgav en ”hands on” betragtning omemnet krydret med fakta og fremtidigebetragtninger. Et nyt ”dæktryksværktøj” tilbilisterne og konceptet omkring, blev præsenteretaf Jens Jochumsen fra QucikFillProducts, som blev afløst af Bernt Wahlbergfra STRO. STRO´s indlæg i år var særdelesaktuelt med den forestående vintertaget i betragtning, idet lovgivningen er blevetskærpet, både i Sverige og Norge, hvadangår krav om vinterdæk på tunge køretøjer.Dette vil i høj grad have indflydelse på transportbranchensdækbestykning ved kørseluden for Danmarks grænser samt forhåbentligogså på overvejelser om vinterdækved lov i Danmark.Dækrazzia, EU-dæklabel, vinterdækog trafiksikkerhed hænger jo uløseligtsammen og var naturligvis også med påagendaen. Nogle af resultaterne fra Rådetfor Større Dæksikkerheds Dækrazzia aktioneri september blev gennemgået, suppleretmed en opdatering på dæklabel konceptet12 · DÆK-Magasinet 8 · 2013

Christian FrostNiels Erik FolmannRasmus PrehnNiels Pedersenog arbejdet for vinterdæklov i Danmark.MF Rasmus Prehn, trafikordfører fraSocialdemokratiet lagde på ingen mådeskjul på, at han og en række andre kræfterpå Christiansborg, kan se fordelene ved ognødvendigheden af, at der kommer en lovgivning,der påbyder brug obligatorisk brugaf vinterdæk, når vejrforholdene kræver det.”Der er fortsat brug for at arbejde på sagenet pænt stykke tid endnu, men jeg er overbevistom, at vi nok skal få ”landet sagen” pået tidspunkt, måske ikke lige nu, men forhåbentligi overskuelig fremtid”, sagde RasmusPrehn bl.a. til forsamlingen.Rådet for Sikker Trafik skabte debati salen om, hvorvidt vinterdæk i virkelighedener det klogeste valg, når man tænkerpå vintrene i Danmark.”Alle, der kører påvinterdæk, kører på dårlige dæk det mesteaf vinteren, lød udmeldingen. Når vejen ertør eller våd, bremser de almindelige dækbedst. Det er når vejen er tør eller våd, atde fleste ulykker sker, ikke når der er sne”,sagde Søren Troels Berg fra Rådet blandtandet. Hovedparten af forsamlingen varabsolut ikke enig, hvilket medførte en deldebat.Utraditionelle indlæg blev der ogsåplads til idet Christian Frost fra Bil Ekspressengav sit bud på dæk og biler i frem-tiden og Niels Erik Folmann livsstilsekspertkendt fra tv, gav sit syn på dækbranchenkontra forbrugerne, krydret med egneerfaringer og tankevækkende betragtninger,som han havde gjort sig. Hele dagen blev påvanlig sikker vis bundet sammen af KristianEldam fra Teknologisk Institut og afsluttetmed en god fælles frokost, hvor deltagernekunne nyde den særdeles gode mad og individueldialog.Indlæg og billeder fra dagen kan som altidgenopleves eller ses på:www.daeksikkerhed.dk/temadag■Nu med fuldT prOgrAmi lapper & ventiler, kemiprodukter og reparationsværktøj.premA STArTSKABtil PV/VV– et smart metalskab tilopbevaring af diverseprodukter fra PREMA.Prisen er inkl. indhold og ekskl. moms.Tilbuddet er gældende indtil den31. oktober 2013.KAmpAgNepriS2.495,-inkl. tilbehørBrørupTlf. 76 15 10 00BornholmTlf. 76 15 15 00HolstebroTlf. 76 15 12 00OdenseTlf. 76 15 14 00SjællandTlf. 76 15 16 00AalborgTlf. 76 15 13 00AarhusTlf. 76 15 17 00116061 13www.ndi.euVi får din forretning til at rulleDÆK-Magasinet 8 · 2013 · 13

Hver andenunge bilist harværet udsatfor road rageDe fem værste måde at opføre sig bag rattet:Alle Mænd Kvinder1. Bande af andre bilister 74 % 71 % 77 %2. Bremse op, når nogen kører for tæt 30 % 35 % 26 %3. Gestikulere vredt 24 % 30 % 19 %4. Køre for tæt på den forankørende med fjernlysetslået til for at komme til at overhale12 % 16 % 7 %5. Kaste noget gennem vinduet på en anden bil 6 % 10 % 3 %* Goodyear Young Drivers Road Safety Survey: Udført i august 2012 af Ipsos. Totalt 6.400 respondenter i alderen 18-25år og all med kørekort. Totalt 400 interviews pr land. Undersøgelsen blev fortaget i Østrig, Belgien, Tjekkiet, Danmark,Frankrig, Tyskland, Italien, Holland, Polen, Rusland, Spanien, Sverige, Schweiz, Sydafrika, Tyrkiet og Storbritannien.Det går barskt til ude i trafikken ogdanskerne farer nemt i flint, når desidder bag rattet. Hver anden (48 %)af de unge danske bilister mellem 18 og 25år har været udsat for vrede medtrafikanter.Det er mere end gennemsnittet (44 %) for deøvrige lande i en ny undersøgelse, som dækproducentenGoodyear har foretaget. Langtde fleste unge danske bilister vælger at visederes irritation over medtrafikanterne ved atbande ad dem. Det gør hver tredje (74 %).Knapt en tredjedel (30 %) vælger i stedet atstå på bremsen og lave pludselige opbremsninger.Hver fjerde (24 %) danske vælger attage kropssproget i brug og på bedste sydeuropæiskefacon gestikulere på en måde,så medtrafikanterne forstår beskeden.“Det lyder ikke så slemt at bande enlille smule, men vreden har en tendens til atsmitte. Det er ikke risikofrit at hidse sig op itrafikken ved at bande og svovle og gestikulere.Og faktisk viser vores undersøgelser,at det er en direkte farefuld adfærd i trafikken,“siger Magnus Lord Arenander, der erConsumer Product Info & Training Specialisthos Goodyear Nordic.Udover at bremse ubelejligt op svarerknapt hver femte (22 %) af de adspurgte, atde bevidst gør det svært for andre at overhaledem ved selv at øge hastigheden. Atterandre - en ud af ni (12 %) af de unge bilister –sætter det lange lys på for at fremprovokereen mulighed for at komme til at overhale.Endelig er der et absolut mindretal på knapthver 20. bilist (6 %), der har fundet det førsteog det bedste mellem sæderne og kastetdet gennem vinduet til en anden bilist.Ifølge Goodyears undersøgelse ermandlige bilister mere aggressive end dekvindelige. Men kvinderne går langt fra fri oger på ét punkt værre end mændene. For erder nogen, der bander, så er det kvinderne.Tre ud af fire (77 %) af de unge kvindeligedanske bilister indrømmer, at de bander bagrattet. Blandt mændene er tallet noget mindre– syv ud af 10 (71 %).■Fem tips til en roligereadfærd i trafikken:1. Sov ud – når du er træt er derstørre risiko for at overreagere.2. Planlæg længere ture i god tid.Jo mere stresset du er, jo letterebliver du gal.3. Pas dine måltider. Når blodsukkeretfalder, bliver man lettereirriteret.4. Tænk dig om: Det er vigtigere atkomme for sent end slet ikke atkomme frem. Raserianfald kanlede til ulykker.5. Giv bedre tegn i trafikken, såandre trafikanter lettere kanaflæse, hvad du vil gøre. Det vili sig selv lede til mindre irritation.14 · DÆK-Magasinet 8 · 2013

Continentalskruer nedfor støj fradækkeneSkumforingen inde i Continental dækketreducerer dækstøjen med op til 9 dB inde i bilen.Inde i førerkabinen er der kun en ganskesvag lyd fra dækkene. Det er oplevelsenaf en ny teknologi, ContiSilent, som dækproducentenContinental har introduceret.Ved hjælp af en skumforing inde i dækketbegrænses dækstøjen ganske markant.”Foringen har en stærkt dæmpendeeffekt på lyden fra de rullende dæk. Uansethvilket underlag, bilen kører på, reduceresdækstøjen inde i kabinen med op til 9 decibel.Det bidrager mærkbart til en megetbehagelig køreoplevelse”, siger Georg Nielsen,adm. direktør for Continental Dæk DanmarkA/S.Sikkerheden uberørtMed den nye teknologi kan Continentalreducere dækstøjen uden at gå på kompromismed sikkerheden. Dækkene fraContinental holder stadig det høje kvalitetsniveau.Skumforingen monteres først,når dækket har været gennem den normaleproduktionsproces.”Alle andre komponenter er stadig desamme, så der er ingen forskel på dækketsegenskaber med hensyn til bremselængde,vådt føre, holdbarhed og rullemodstand.Størrelserne er selvfølgelig også de sammesom med vores standarddæk”, bemærkerGeorg Nielsen.Audi modeller med ContiSilentAudi har allerede taget de nye dæk til sig oghar udstyret modellerne RS6 Avant og R7Sportback med ContiSilent dæk fra ContiSportContact5 P serien.Med de nye dæk fra Continental banerAudi vej for en endnu stærkere lydoplevelseinde i kabinen. Audi har siden 2005 samarbejdettæt med danske B&O om musiksystemetAdvanced Sound System, der i dager standard i flere Audi modeller, heriblandtogså R7 Sportback.■400/55 × 22.5385/65 × 22.5400/60 × 22.5500/45 × 22.5500/50 × 22.5500/60 × 22.5550/45 × 22.5550/60 × 22.5600/50 × 22.5Skumforingen inde i Continental dækket reducererdækstøjen med op til 9 dB inde i bilen.flotation dæk600/55 × 22.5700/40 × 22.5700/50 × 22.5600/55 × 26.5700/50 × 26.5800/45 × 26.5650/65 × 30.5750/60 × 30.5850/50 × 30.5BRIXIUS TRADING A/SLogistikparken 16-18 . 8220 BrabrandTlf. 86 24 42 55 . Fax 86 24 41 05sales@brixiustrading.dkDÆK-Magasinet 8 · 2013 · 15

Erik N. Rasmussen, FFRD i aktion.Stor-razzia på Den fynske Motorvej -var medKnap 3.500 personbiler, varebiler ogmotorcykler og 265 lastbiler og busserblev stoppet i forbindelse medFyns Politi udvidede kontrolaktion torsdagd. 26. september på den fynske motorvej.Rådet for Større Dæksikkerhed varinviteret og stillede med 10 frivillige lastbilseksperter,som fik mulighed for at være medved kontrollen og udbrede information omdæktilstanden på de tunge enheder. Hele 70køretøjer og næsten 850 dæk blev kontrolleretgrundigt for mønsterdybde, lufttryk ogskader og de foreløbige opgørelser viser, atmønsterdybden generelt var fin, dog mednogle få undtagelser, som til gengæld varslemme.Dæktryk, stikskader og revnedannelservar til gengæld som ventet, nogetsom mange af chaufførerne ikke havde nokfokus på og der er god plads til forbedringerpå disse områder. De konkrete resultater afDækrazzia aktionerne i september månedkan læses i detaljer på www.dækrazzia.dkPolitiet og de andre myndigheder, derdeltog i aktionen, fik nok at se til, og adskilligetrafikanter fik en hilsen med hjem. Mestalvorligt gik det for en lastvognschauffør,der fik køretøjet beslaglagt og kan se fremtil en bøde på godt 100.000 kroner. Også topersonbiler er nu i politiets varetægt, fordiførerne var frakendt førerretten og for tredjegang på tre år blev taget for at køre bil. ■Fælles briefing.Den tyrkiske chaufførmed tre dæk somdisse, fik ikke lov til atfortsætte sin tur.Mønsteret var helt fint,men revnet karkassehavde den danske førerikke fokus på.16 · DÆK-Magasinet 8 · 2013

Undgå Ubehagelige overraskelser i vinter.kørkørpåpåvinterdækvinterdækfrafraMiChelin!MiChelin!MICHELIN Alpin dæk har 5% kortere bremselængde i vinterføre*. Og så kan du oven i købet køre en ekstra vintersæson**.Se, MICHELIN hvordan Alpin det rigtige dæk har dæk 5% forandrer kortere bremselængde alt på www.michelin.dk i vinterføre*. Og så kan du oven i købet køre en ekstra vintersæson**.Se, hvordan det rigtige dæk forandrer alt på www.michelin.dk*I gennemsnit sammenlignet med sin forgænger, på isede, snedækkede eller våde veje. Test udført af TÜV SÜD i 2010 meddimensionerne *I gennemsnit sammenlignet 195/65 R 15 T og med 205/55 sin forgænger, R 16 H samt på interne isede, snedækkede test. eller våde veje. Test udført af TÜV SÜD i 2010 med**I dimensionerne gennemsnit har 195/65 MICHELIN R 15 T Alpin og 205/55 35% R længere 16 H samt levetid interne sammenlignet test. med sine nærmeste konkurrenter. Test udført af TÜVSÜD **I gennemsnit i 2010 med dimensionerne har MICHELIN Alpin 195/65 35% R 15 længere T og 205/55 levetid R sammenlignet 16 H. med sine nærmeste konkurrenter. Test udført af TÜVSÜD i 2010 med dimensionerne 195/65 R 15 T og 205/55 R 16 H.

DÆKIMPORTØR-FORENINGENBESTYRELSE 2012/2013Kenneth Saust, formandHammerholmen 12, 2650 HvidovreTel. 3645 0046Georg Nielsen, kassererBanemarksvej 50E, 2605 BrøndbyTel. 4323 0400F.F.R.D.BESTYRELSE 2012/2013Erik Neuberg Rasmussen, formandNørrelundparken 7F, 6760 RibeTel. 2044 1684Benny Kristensen, næstformandEuroband A/S, Merkurvej 7, 6650 BrørupTel. 7960 2600Sten E. JeppesenN.O.G.I., 8220 BrabrandTel. 8747 7171Henrik NielsenVulkan Dæk A/S, Hvedevej 28,8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288David GalvinTobøl Dæk A/S, Vesterbyvej 29, Tobøl,6683 Føvling, Tlf. 7539 8300DÆK SPECIALISTERNESLANDSFORENINGBESTYRELSE 2012/2013Jesper S. Sørensen - formandSuper Dæk Service DanmarkMerkurvej 7, 6650 BrørupTel. 7615 1112Felix RatgenSkodborg Dæk Service ApSIndustriparken 16, 6630 RøddingTel. 7484 8580Christian JakobsenEuromaster Danmark A/SBådehavnsgade 20, 2450 Kbh. SVTel. 8728 2828Brian LundFirst Stop, Bridgestone DanmarkSigma 1, Søften, 8382 HinnerupTel. 8764 6696Bjarke LarsenPointS, GaltenØstergaardsvej 27, 8464 GaltenTel. 8694 6069Per KlosterALCAR Danmark A/SBizonvej 2A, Skovby, 8464 GaltenTel. 7015 0000Preben ThinggaardA/S Ovethi, Dansk Dæk ServiceOdensevej 35-37, 5591 GelstedTlf. 6449 1063Fra venstre: Lasse Dahlqvist,Vianor, Östen Brännäs, Bildäcksförbundet, Erik N. Rasmussen,DMØ, Volker Nitz, DBFR, Jesper S. Sørensen, DSL, Pentti Määttä,Autokumi,Hroar Braathen, Dekkimportörernas Förening. Siddende forrest. Sven-Erik Fritz, DRFNordisk Dækrådsmøde i StockholmFødselsdage – MærkedageDato Navn Alder FirmaOKTOBER/NOVEMBER 2013Stockholm, 19. september, og dagen fordet årlige møde i Nordisk Dækråd. Voressvenske søsterforening DäckspecialisternesRiksförbund (DRF) var i år vært og ansvarligfor samling af den traditionelle udvekslingaf status, tanker og idéer fra Norge, Finland,Sverige og Danmark. Særligt i år varder fokus på stramningen af vinterdæk lovgivningfor lastbiler og busser i Sverige ogNorge. En lovgivning som også har betydningfor Danmark idet kravene er gældendefor alle, som bevæger sig over landegrænserne.STRO vil snarest offentliggøre positivlistenpå godkendte vinterdæk, som vinaturligvis viderebringer ved modtagelsen.Udover vinterdæk blev både uddannelse,sikkerhed ved arbejde på vej og miljøbehandlingaf dæk drøftet indgående og derespektive deltagere kunne igen drage hvertil sit med nye værdifulde in-put i bagagen.FØDSELSDAG16/10/73 Flemming Thelin 40 Ivar Jensen Autogummi, Helsingør18/10/45 Niels Lund Hansen 68 Rudolf Hansen Autogummi, Nakskov18/10/67 Palle Mikkelsen 46 Vejen Dæk og Fælge21/10/64 Stig F. Jensen 49 Nordisk Dæk Import, Bornholm22/10/65 Kaj Pedersen 48 Ovethi, Odense22/10/75 Jesper Rasmussen 38 Ovethi, Odense24/10/62 Jørgen Bro Hansen 51 Ovethi, Aulum27/10/57 Lars Henriksen 56 Super Dæk Service Sakskøbing27/10/72 Anders Jørgensen 41 Autonet-Nord, Gandrup27/10/83 Alen Zilic 30 Nordisk Dæk Import Holstebro28/10/78 Jesper S. Christensen 35 Ovethi, Odense30/10/62 Tommy Henriksen 51 Ovethi, Kolding30/10/68 Niels Verdelin 45 Ovethi, Herlufmagle31/10/50 Kurt Madsen 63 Leif’s Dækservice, Grindsted03/11/72 Brian Olesen 41 Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter03/11/74 Lars Boe Jensen 39 Euromaster Helsingør03/11/75 Tom Mattesen Ryborg 38 Ovethi, Gelsted05/11/55 Hans Blak 58 Starco Danmark05/11/65 Erik Kolvig-Raun 48 Korsør Vulkanisering08/11/66 Kirsten Olesen 47 Leif’s Dækservice, Grindsted08/11/79 Henrik R. Busch 34 Super Dæk Service Danmark10/11/62 Kim Strange Nielsen 51 Ovethi, Sønderborg10/11/73 Lars Enghoff 40 Ivar Jensen Autogummi, Helsingør11/11/81 Ulrik Gade Jensen 32 Alcar Danmark12/11/61 Lars Henriksen 52 Starco Danmark12/11/87 Nicolaj Venø Ahm 26 Super Dæk Service Herning18 · DÆK-Magasinet 8 · 2013

Automandfejrede 25års jubilæummed åbentdækcenterDer er løbet meget vand i åen, siden Kim Gadeberg fra Ågård i 1988 startede som dækfagmandhos Euromaster. Senest fejrede han sit 25 års jubilæum med stort åbent-hus-arrangement.Det hører til sjældenhederne, at enmedarbejder i autobranchen tilbringer25 år i samme virksomhed. Ikkedesto mindre er det netop, hvad centerlederKim Gadeberg nu har gjort hos dæk- og autoservicekædenEuromaster. Jubilæet blevmarkeret med et åbent-hus-arrangementfredag den 30. august, hvor kunder, forretningsforbindelserog mange andre hilste påhos Euromaster i Kolding.41 år i dækbranchenEfter at have været i elektrikerlære startedeKim Gadeberg i 1972 – 19 år gammel – somdækmontør hos et nu hedengangent dingensisk værksted. – Det viste sig, at detder med el ikke rigtig var noget for mig. Minkolfarmente, at jeg skulle skynde mig at findearbejde i en anden branche, og det endtemed, at jeg startede som dækmontør. Detkunne jeg egentlig godt lide, og nu har jegså været i branchen mere end 40 år, sigerdækspecialisten.I 1988 skiftede Kim Gadeberg til detnuværende Euromasters afdeling i Kolding.Efter blot et halvt år blev han tilbudt jobbetsom centerleder, som han har haft ligesiden. – Firmaet har i min tid haft fire forskelligenavne, og der er selvfølgelig sket megetpå de 25 år. Centrets omsætning er femdoblet,og vi er gået fra fire til syv mand. Denstørste begivenhed var nok, da vi for et parår siden slog vores to koldingensiske afdelingersammen og flyttede ind i et nybyggetog topmoderne center her på Platinvej, sigerden 60-årige centerleder, der også i fritidenhar rigeligt at se til. Konen og han bor nemligpå et hobbylandbrug med 4 tdl. jord og harderudover både campingvogn, sommerhus,to voksne børn og foreløbig ét barnebarn.Flittig, engageret og ihærdigHvordan går det til, at man holder fast vedsamme arbejdsgiver i så mange år? – Euromasterer en arbejdsplads, der i høj gradbygger på frihed under ansvar. Vi har detgodt, så længe vi passer vores job ordentligt,siger Kim Gadeberg om hverdagen medde seks medarbejdere på Platinvej i Kolding.Både chefer og medarbejdere har megetgodt at sige om ham. – Såvel personligt somUDNÆVNELSERegnskabschef Lars Schmidt,40 år, er hos A/S Ovethi –Dansk Dæk Service blevetudnævnt til økonomi- &driftsdirektør. Lars harsiden 2008 været ansat ivirksomheden og primærtvaretaget økonomiområdet.Virksomhedens økonomi ogdaglige drift er nu underlagtLars Schmidt.fagligt er Kim en meget afholdt centerleder,som både ledelse, medarbejdere og kunderværdsætter. Han er en flittig, engageret ogihærdig mand, som altid har kunden i fokus,siger Inge Lise Møldrup, der er personalechefhos Euromaster. Hun fortæller, at langanciennitet ikke er noget særsyn i virksomheden.– Vi har med jævne mellemrum både25, 30, 40 og 45 års jubilæer. I vores brancheer det bestemt ikke alle, der i så høj grad lykkesmed at fastholde deres medarbejdere,så vi er stolte over de mange ansatte medlang anciennitet, tilføjer hun.■DÆK-Magasinet 8 · 2013 · 19

Scan kodenog kom sikkerti mål medBridgestone- BRIDGESTONE'S SERIE AF VINTERDÆKResultatet af Bridgestone's perfektionisme, Blizzak serien,byder på et utroligt vejgreb og kontrol i alle vintersituationer.Bridgestone's unikke lamelteknologi giver fænomenal stabilitetog afbalancerede præstationer på våde og tørre vejbaner, i sne og på is,så du er klar til at gå vinterens udfordringer i møde.