02.01.2013 Views

Cube 2010 præsentation - Cykel-Motion Danmark

Cube 2010 præsentation - Cykel-Motion Danmark

Cube 2010 præsentation - Cykel-Motion Danmark

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Cube</strong> <strong>2010</strong><br />

<strong>præsentation</strong><br />

Af Gert Caspersen<br />

Bike Toyz fra Hornslet havde inviteret<br />

<strong>Cykel</strong>-<strong>Motion</strong> til <strong>Cube</strong>.s <strong>præsentation</strong><br />

af deres nyheder for <strong>2010</strong> i den lille by<br />

Mayerhofen, som ligger i den meget<br />

smukke Zillertal i Østrig.<br />

Jeg blev her indlogeret på det meget<br />

hyggelige familehotel, Hotel Edenlehen.<br />

Næste morgen var det tid til en gennemgang<br />

af historien bag <strong>Cube</strong>.<br />

<strong>Cube</strong> Agree model HPA<br />

98<br />

CUBE.s filosofi går ud på, at vi alle skal<br />

kunne være inde i den samme ”CUBE” og<br />

at alle hensyntagen skal være opfyldt.<br />

Man prøver at lave et produkt, som visuelt<br />

fanger modtageren og som samtidig er til<br />

en meget konkurrencedygtig pris. Dette<br />

gøres bl.a. i kraft af, at man ikke har haft<br />

behov for at markedsføre sig i form af at<br />

skulle sponsere store professionelle cykelhold<br />

og dels også i form af, at de forskellige<br />

landes distributører ikke køber cykler<br />

hjem på kredit. I sidste ende vil det nok<br />

også komme til at gå ud over kunden.<br />

CUBE startede som egentligt firma tilbage<br />

i 1993, hvor der kun var 1 ansat. Man<br />

producerede dengang 500 cykler pr. år. I<br />

2003 var der 35 ansat, og produktionen<br />

var steget til 36.000 cykler pr. år. I 2008<br />

var der ansat 120, og produktionen var<br />

helt oppe på 150.000 cykler.<br />

Personalet fra <strong>Cube</strong> præsenterede sig selv,<br />

og det er nogle meget unge ansatte, som<br />

Alle modeller har udskifteligt geardrop – bemærk<br />

gearkablet kommer ud bagerst i kædestræberen


<strong>Cube</strong> Agree GTC model <strong>2010</strong> Bagstræberne er lavet tyndere for øget komfort<br />

har ansvaret for det hele. Ældste mand ved<br />

<strong>præsentation</strong>en var vel ca. 45 år.<br />

Noget af det, som <strong>Cube</strong><br />

lægger stor vægt på<br />

er, som tidligere nævnt, at cyklen visuelt<br />

skal være en lækkerbisken. Dette fremgår<br />

især, når man ser på detaljerne med de<br />

flydende overgange mellem de forskellige<br />

rør på cyklen. Videre vil man også på visse<br />

af MTB-modellerne bemærke, hvor elegant<br />

de har fået anbragt deres integrerede<br />

sadelspænde.<br />

I <strong>2010</strong> vil alle MTB-stel være forsynet med<br />

BB30 ”Pressfit” krankboks, hvilket vil sige<br />

til indpresningslejer. Fordelen er, at man<br />

kan lave en endnu bredere krankboksdel<br />

med forhøjet stivhed og samtidig spare<br />

vægt på kranklejerne.<br />

Vi fik herunder forevist deres nyeste MTB<br />

monocoque ramme, som mildt sagt havde<br />

et meget massivt krankboksområde. Reaction<br />

GTC rammen, som er beregnet til 100<br />

mm affjedringsforgaffel, vejer i str. M kun<br />

1150 gram. Videre har man på dette stel<br />

monteret bremseholderen til bagbremsekaliberen<br />

bagved trianglen mellem sædestræbere<br />

og kædestræbere, hvilket skulle<br />

give bedre bremseegenskaber.<br />

Landevejsmodellen HPA<br />

ser man i <strong>2010</strong> versionen, at alle kabler er<br />

skjulte i stelrørene, og at gearstrømpen til<br />

baggearkablet først kommer ud i enden<br />

af kædestræberen. Det ser meget elegant<br />

ud. Igen her benytter man ”Press Fit” BB<br />

30 krankboks. Rammen, som er udført i<br />

aluminium, har i str. M en egenvægt på<br />

1299 gram og leveres i øvrigt med en<br />

Easton EC70 fullcarbon forgaffel.<br />

Den lidt dyrere model GTC, som er en<br />

fuldstøbt monocoque carbonramme, benytter<br />

ligeledes ”Press Fit” krankboks,<br />

og den store fornyelse her ligger i de ultratynde<br />

sædestræbere, som skulle give<br />

forøget komfort. Egenvægten på denne<br />

ramme er 1100 gram, og den leveres ligeledes<br />

med En Easton EC70 fullcarbon<br />

forgaffel.<br />

Efter <strong>Cube</strong>.s <strong>præsentation</strong> af deres nyheder<br />

var der 2 repræsentanter fra FOX, som<br />

præsenterede deres nyheder indenfor<br />

FOX forgafler.<br />

Afslutningsvis<br />

fik vi alle udleveret et cykeltøjsæt fra<br />

<strong>Cube</strong>, og herefter var det bare op på værelset<br />

og få skiftet om til cykeldress code.<br />

Vi gik herefter hen til en svævebane for<br />

herefter at lade os transportere op til 1900<br />

meters højde i Penken Bahn, hvor <strong>Cube</strong><br />

havde opstillet alle deres MTB´er til <strong>præsentation</strong>.<br />

Her var der udstillet Cross Country MTB´er,<br />

MTB´er med fullsuspension og deciderede<br />

Down Hill MTB´er.<br />

På den første tur valgte jeg at køre på en<br />

fuldt affjedret MTB, model AMS 125.<br />

Claus fra <strong>Cube</strong> guidede os herefter først<br />

et lille stykke ned ad bjerget, hvorefter<br />

det var tid til at stige ind i endnu en svævebane.<br />

Vi blev nu fragtet op til ca. 2000<br />

meter, og så var det endelig tid til at begynde<br />

at cykle rigtigt. Vi startede med at<br />

køre et par kilometer opad bjerget for så<br />

herefter at kravle op over en lille trappe og<br />

så komme ind på noget, som mindede om<br />

en kornmark. Der var her anlagt et singletrack<br />

spor, som var temmelig mudret, og<br />

Claus advarede os om at passe på, dels<br />

hvor vi satte fødderne og dels passe på,<br />

hvis vi væltede. Der lå nemlig temmelig<br />

mange kokasser i nærheden og i selve<br />

sporet. Vi var på forhånd blevet informeret<br />

om, at denne tur var lidt en ”Himmel<br />

und Hölle” tur.<br />

Indrømmet,<br />

jeg er ikke den store tekniker på en MTB,<br />

og meget hurtigt skulle jeg dog også finde<br />

ud af, at det var ikke MTB´en, som satte<br />

begrænsninger for, hvor hurtigt og elegant<br />

jeg skulle komme ned gennem dette spor.<br />

Jeg måtte flere gange stå af, men fandt<br />

dog ud af, at jeg ved at løbe med cyklen<br />

ved siden af mig kom næsten lige så hurtigt<br />

ned, som enkelte af de andre reportere.<br />

Det var vildt krævende med mange<br />

smalle passager, masser af mudder, mange<br />

pludselige drop på over ½ meters højde<br />

og mange skarpe klippekanter og klippestykker,<br />

som lå i sporet. Ikke just min<br />

livret, men med kun et lille styrt lykkedes<br />

det mig dog at komme igennem det ”helvedesstykke”.<br />

Herefter gik det raskt videre<br />

gennem flere smattede, men farbare veje.<br />

Ærgerligt at det var temmelig overskyet<br />

og med let regn. Alligevel kunne man<br />

indimellem godt fornemme den meget<br />

smukke natur i Zillertal-området.<br />

Efter en tur på ca. 1½ time kom vi retur<br />

til <strong>Cube</strong>.s stand. Her blev cyklerne spulet<br />

rene, og det var nu tur til at prøve en<br />

anden MTB.<br />

Det blev model Reaction GTC, som er<br />

deres letteste Cross Country model.<br />

Vægten på den komplette cykel er kun ca.<br />

9,5 kilo. Vi tog igen lidt ned ad bjerget og<br />

igen videre op mod svævebanen, og herefter<br />

kørte vi igen lidt opad bjerget for her<br />

at tage nogle billeder af cyklerne. Herefter<br />

igen ned ad bjerget for til sidst at ende<br />

med, på denne MTB, at køre hele vejen<br />

nedad bjerget fra ca. 1900 meters højde<br />

og ned til Mayerhofen, som kun ligger i ca.<br />

500 meters højde.<br />

Efter ca. 2 kilometers nedkørsel<br />

stoppede han op og ledte os ind på et<br />

singletrack spor. Jeg måtte efter ca. 1 kilometer<br />

konstatere, at det oversteg mine<br />

fortsættes side 100<br />

Kraftigt og enormt bredt krankboksområde til<br />

Press Fit lejer<br />

99


CMDs udsendte i 2000 meters højde over Mayerhofen<br />

evner på en MTB, hvorefter jeg efter aftale<br />

med bagstopperen i vores gruppe, som<br />

fortalte mig, at der var ca. 7 kilometer<br />

mere på denne måde, tog den hårde vej<br />

opad retur i singletrack sporet for herefter<br />

at finde grusvejen ned mod byen. Alligevel<br />

mødte jeg gruppen igen, da de kom ud<br />

af skoven, samtidig som jeg kom kørende<br />

ad grusvejen. Vi kørte herefter sammen<br />

videre ned mod byen.<br />

Igen skulle vi ind på et singletrack spor,<br />

som guiden beroligede mig med at sige,<br />

at det var et såkaldt, ”Anfänger Track” (Be-<br />

100<br />

gynder spor). ”Godaw min bare”. Jeg har<br />

kørt på mange spor i Hareskoven (prikruten),<br />

og har også kørt masser af gange på<br />

de smalle passager langs med Furesøen,<br />

men det var intet i forhold til dette ”Anfänger<br />

Track”. Jeg kom dog igennem det, men<br />

ikke uden at jeg et par gange måtte mere<br />

eller mindre trække cyklen gennem meget<br />

svære passager nedad. Igen med store fald<br />

indimellem og selvfølgelig altid gennem en<br />

skarp kurve. Selvom jeg havde det svært,<br />

så kunne jeg alligevel ikke undgå indimellem<br />

at beundre den teknik, som nogle af<br />

NYT ABSOLUT TOPMÆRKE<br />

I BEKLÆDNING: X-BIONIC<br />

X-BIONIC® – Mest innovative brand<br />

worldwide i 2009. 25 prestigefyldte internationale<br />

Awards i 2009 er alene en<br />

deltagerne havde. De kunne simpelthen<br />

”svæve” over alle problemerne, og indimellem<br />

brillerede de på deres Downhill<br />

cykler ved at køre ca. 100 meter kun på<br />

baghjulet nedad.<br />

Alle kom ned i god behold, og herefter var<br />

det tid til et forfriskende bad og med efterfølgende<br />

aftensmad.<br />

Nærmere oplysninger:<br />

www.cube.eu<br />

www.biketoyz.dka<br />

meget klar udmelding, at her er noget helt<br />

specielt på vej.<br />

X-Bionic udvikles på ”X-Technology Swiss<br />

Research & Development”, der fungerer<br />

som et “teknologisk center for research af<br />

sportstøj og materialer.<br />

X-Bionic fremstiller cykeltøj efter nye og<br />

banebrydende teknologier i branchen;<br />

bl.a. TURN SWEAT INTO ENERGY, hvor<br />

der gøres op med gamle fordomme, og<br />

nu bruges sveden til at øge præstationer<br />

under sport.<br />

SMART COMPRESSION. Lægger kompression<br />

i den rigtig dosis på de vigtigste<br />

muskelgrupper.<br />

FENNEC BIB BUKS med XITANIT.<br />

Nærmere oplysninger<br />

PEAKBIKE<br />

4492 2800<br />

www.peakbike.dk

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!