spectro p5 vedligeholdelse - Sram

forhandlerens tekniske 

håndbog 2000 

indvendige gearnav 

dansk

© Copyright SRAM Corporation 1999 

Publ. No. 8011 Dk 

Informationer kan blive ændret 

uden forudgående varsel. 

Udgivet September 1999 

SRAM Technical Documentation, 

Schweinfurt/Germany 

EXA-Drive er varemærke registreret at S.R.L., Italien. 

Shimano, HG, IG er varemærker registreret af Shimano Inc., Japa.

INDHOLDSFORTEGNELSE 

INDVENDIGE GEARNAV 

Forhandlerens tekniske håndbog 2000 

GEARNAV OG SKIFTERE 

Spectro S7 3 

Spectro P5 11 

Spectro T3 19 

Spectro 3x7 27 

SPECTRO SYSTEM KOMPONENTER 

For nav 34 

Hurtigspænd 34 

Kranksæt 35 

Tromlebremse fornav 36 

Dynamo Spectrolux V6 40 

Kæder – Power Chain 42 

ASSISTANCE 

✆ 

Netværk 44 

Teknisk hjælp / SRAM 2-års garanti / Reservedele 46 

1

2 

Forhandlerens tekniske håndbog 2000

SPECTRO S7 

TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING 

• Kontant og komfortabel gearskift 

• Optimeret ergonomi 

• Ensartet gearspredning 

• Spectro design 

• Mat krom finish 

• Effektfuld bremse 

• Minimalt krafttab 

Kan leveres i flg. versioner: 

Med pedalbremse, type MH 7215 

Med tromlebremse, type MH 7225 

Uden bremse, type MH 7205 

Bemærk: 

Spectro S7 nav bør ikke anvendes på 

Steltandems. 

Cykelstel: 

Styrken skal være beregnet således, at der 

ved et maks. drejningsmoment på 250 Nm 

på hjulet ikke sker nogen blivende 

deformation af bagstellet. 

G 

E 

A 

R 

N 

A 

V 

T 


A 2 max 

1/2 IBM 

F 2 

L 

IBM 

F 1 

C 

D E 

A 1 max 

Varenr. 

Bremse 

MH 7215 

— 

Pedalbremse 

MH 7225 

— 

Tromlebr. „D“ 

❘ — 

❘ „NL“ 

MH 7205 

— 

Uden bremse 

Indbygningsmål, IBM 130 mm 135 mm 132 mm 

Aksel 

Eger 

Længde, L 183,4 mm 188,5 mm 183,4 mm 

Gevind, T FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5 

Ø 7,3 

Version med Pedalbremse, Type MH 7215 

Gaffelende tykkelse A 1 maks. = 11,5 mm / A 2 maks. = 12 mm A 1 maks. = 11,5 mm / A 2 maks. = 12,2 mm A 1 maks. = 11,5 mm / A 2 maks. = 10 mm 

Egerhuller 36 36 36 

Egerhuls ø, Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm 

Egerhul. cirkel ø, EC 75 mm 89 mm 75 mm 

Center / flangeafstand F 1 = 33 mm / F 2 = 34 mm F 1 = 34,8 mm / F 2 = 35,7 mm F 1 = 34 mm / F 2 = 34,8 mm 

Gearspredning 

Kæde 

Finish 

Total 303 % 

1. gear 57 % 

2. gear 68 % 

3. gear 81 % 

4. gear 100 % 

5. gear 124 % 

6. gear 148 % 

7. gear 174 % 

Anvendelig kædestr. 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

Kædelinie, C/D/E 54 / 51 / 48 mm 55,5 / 52,5 / 49,5 mm 54 / 51 / 48 mm 

Udveksling 24", 26", 28"= 1,83 – 1,90 / 20"= 1,83 – 2,00 

Skifter kompatib. Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7 

Clickbox kompatib. Clickbox S7 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

Tandem kompatib. — — — 

Vægt 1714 g 1737 g 1556 g 

Navhylster mater. Stål Aluminium Stål 

Overflade Mat krom Klar lak Mat krom 

R 100 

➔ ➔ 

EC 

Ds 

3

4 

SPECTRO S7 


S 

K 

I 

F 

T 

E 

R 

E 

SPECTRO S7 

MONTERING 

1 

2 

3 

4 

Materiale 

Spectro Grip 7 (til voksne) Spectro Bandix 7 (til børn) 

Varenr. — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — — ❘ — ❘ — 

Type skifter 

Kabel 

Drejehårdtag 

1400 mm ❘ 

Drejehårdtag 

1500 mm ❘ 1600 mm ❘ 1700 mm ❘ 2100 mm 1200 mm ❘ 1300 mm 1400 mm 

❘ 

Gear indikation Vindue Vindue 

Bespænding ø 22,2 mm 22,2 mm 

Lige del af styr Min. længde 150mm Min. længde 125mm 

Vægt 70 g 70 g 

Hus Glass filled PBT Glass filled PBT 

Drejedel POM POM 

Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded 

Bespændignsbøjle 6060 Aluminium 6060 Aluminium 

9 

10 

1 2 

4 

3 

Montageværktøj 

Varenr. 0582 104 000 

2 

1 

8 

5 

7 

6 

MONTERING AF NAV 

• Navet monteres med eger som normalt. 

Se tabel over egerlængder. 

• Støvhætte (1, fig. 1) og tandkrans (2) 

påsættes griberen. 

• Tandkransringen (3, fig. 2) skydes på 

værktøjshylsterets kegle (4) og påsættes 

griberen med den store diameter. 

• Værktøjets skydehylster (5) skydes med 

fjederenden over værktøjet og skubbes 

i retning (6). Ringen transporteres 

derved ind i indstikket i griberen. 

• Værktøj aftages og ringens korrekte 

position kontrolleres. 

• Støvhætten (7, fig. 3) drejes således, at 

de tre næser (8) sidder mellem de tre 

sikninger (9) i tandkransen (10). 

• Støvhætten påsættes og trykkes mod 

tandkransen, indtil låsning kan fornemmes. 

Tabel over egerlængder: 

• Kørehjulet monteres i bagrammen. 

• Kæden pålægges. 

• Når hjulet er sat i baggaflen, monteres 

låseskiven (1, fig. 4) udvendigt på 

gaffel-enden på bremsearmsiden. 

Fortandingen skal ligge an mod 

gaffelenden, låsetappen skal gribe ind i 

gaffelenden. 

• Montér beskyttelsesbøjlen (2, fig. 5) 

direkte under fastgørelsesmøtrikken på 

tandhjulssiden. Tilspændingsmoment for 

hætte – resp. sekskantmøtrikker ca. 

30 – 40 Nm. 

• Montér bremsearmsbøjlen (2, fig. 4). 

Tilspændingsmoment 2 – 3 Nm. 

Vigtigt: 

Bremsebøjlen skal sidde fast på stellet 

uden slør. 

Dækbetegnelse Egerkryds Længde MH 7215/7205 Længde MH 7225 

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm 

De udregnede egerlænder er vejledende værdier. Disse skal efterprøves i praksis og 

tilpasses ud fra resultatet. 


SPECTRO S7 

MONTERING 

5 

6 

NY 

7 

8 

9 

5 

6 

1 

7 

2 

3 

1 

4 

1 

2 

8 


6 

1 

4 

3 

4 

3 

5 

5 

4 

2 

7 

5 

2 3 

6 

Bemærk: 

• Anvender De Deres egen beskyttelsesbøjle, 

må tykkelsen på fastgørelsespladen 

maks. være 3 mm. 

• Anvend ikke ekstra skiver. 

• Der skal kunne ses min. 1 gevindgang 

(4, fig. 5) foran akselmøtrikken. 

MONTERING AF SKIFTER 

• Skub skiftehuset (1, fig. 6) med drejedelen 

på styret. 

• Sæt 2 påløbsskiver (2) på. 

• Skub blindhåndtaget (3) på til anslag. 

• Før skiftehuset til på styret og spænd det 

fast med skruen (4), unbraconøgle 3 mm, 

tilspændingsmoment 1,5 Nm. 

Vigtigt: 

• Blindhåndtagene (venstre og højre side) 

varetager en sikkerhedsfunktion og 

skal være monteret således, at de ikke 

kan glide af styret. 

• Der må ikke anvendes smørende eller 

sæbeholdige midler ved montering af 

blindhåndtagene. 

• Kør aldrig uden blindhåndtag: Drejedelen 

kan frigøre sig fra skiftehuset og 

glide af styret. Hvis drejedelen rutcher 

af, kan det medføre styrt og dermed 

kvæstelser. 

• Undgå for lille radius ved montering af 

kablet (fig. 7). 

• Sidste fikseringspunkt (1, fig. 7) er på 

højre kædestiver lige bag kranksættet. 

Yderkablet må ikke være klemt hårdt 

fast til stellet. 

MONTERING AF CLICKBOX 

• Sæt skiftestangen (1, fig. 8) ind i 

skifterøret (2) (smør delene let i olie) og 

skub den ind i akselhullet indtil anslag. 

Drej slidsen (6) på skifterøret i en 

position hvor den er let at se. 

• Skyd fikseringsmuffen (3) med føringstappen 

(4) fremad ind på navakslen – 

idet de fører den indvendigt liggende tap 

(5) ind i slidsen på skifterøret (6) – indtil 

den går hørbart og mærkbart i indgreb. 

• Drej fikseringsmuffen på aksen, indtil 

føringstappen (4) peger opad. 

• Skyd Clickbox (5, fig. 5) ind på navakslen 

indtil anslag. Fikseringsmuffens føringstap 

(4, fig. 8) griber derved ind i noten på 

gearhuset. I slutpositionen strammes 

finger-møtrikkerne (3, fig. 5) med hånden. 

Monteringen kan udføres uafhængigt af 

gearpositionen, men det fungerer bedst i 

gearposition „1“. 

GEARJUSTERING 

• Ved indstilling af gearskiftet skal 

drejegrebet altid skiftes fra 5. til 4. gear. 

• Flyt pilemarkeringerne i Clickbox ruden 

(5, fig. 6), ved at dreje på stilleskruen (6), 

så de står over for hinanden. 

MONTERING AF 

TROMLEBREMSE 

Vigtigt: 

Brug kun bremsearm, hvor trækwirens vej 

er på mindst. 15 mm og med udveksling på 

mindst. 3,8. 

• Modholderen (1, fig 9) med justeringsskrue 

(2) og møtrik (3) monteres og 

placeres i bremsepladens slids. 

• Justeringsskruen skrues ca. 2 / 3 nedad og 

bremsekablet fra bremsegrebet lægges 

ud. 

• Wirens nedre ende skydes igennem 

justeringsskruen. Yderkablets nedre 

ende placeres i justeringsskruen. 

• Wireenden (4) trådes i gaffelstykket (5). 

• Skrue (6) tilspændes en smule. 

• Gaffelstykket hænges ind i bremsearmen 

(7). 

• Wireenden stramtrækkes med tang så 

meget, at gaffelstykket stadig kan tages 

af og på (vigtigt i tilfælde af hjulskift). 

• Skruen (6) tilspændes. 

• Er tromlebremsenavet en NL-model med 

speciel arm (8), anvendes udelukkende 

original Holland-bremsewire (gaffelstykket 

(5) kan ikke bruges). 

JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 

• Stilleskruen (2, fig. 9) skrues så langt ud, 

at bremsen påløber let, når hjulet drejes. 

• Håndbremsearmen trækkes flere gange 

kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes 

yderligere, indtil bremsen igen påløber 

let. 

• Sekskantmøtrikken (3) kontrasikres. 

5

6 

SPECTRO S7 

VEDLIGEHOLDELSE 

1 

2 

X 

1 

9 

2 

X 

3 

4 

16 

14 

13 

12 

11 

10 

17 

5 

18 

15 

6 

19 20 

33 

7 8 

24 

23 

22 

21 

34 

35 36 

25 

26 27 

AFMONTERING AF 

BAGHJULET 

• Løsn Clickbox-fingerskruerne. 

• Træk Clickbox af. 

• Tag fikseringsmuffen, skifterøret og 

skiftestiften ud. 

• Afmontér hjulet på normal måde. 

AFMONTERING AF NAVET 

se fig. 1 

• Tag låsering (38), tandhjul (37) og 

støvdæksel (36) af på normal vis. 

• Træk fikseringsmuffen (42) af (i indgreb). 

• Tag skiftestiften/-røret (40/41) ud. 

• Fastspænd navet med tandhjulssiden 

nedad i skruestik med alu-bakker. 

• Skru de to sikringsmøtrikker (1) af. 

• Tag bremsearmskonus (2), kuglering (3) 

og bremsecylinder (4) af. 

• Træk navhylsteret (5) af (opad). 

• Drej bremsekonusen (6) af det flade gevind. 

• Fjern sikringsskiven (7) og påløbssskiven (8). 

• Tag planethjulsholderen (9), skiven (10) 

trykfjederen (11) og de tre solhjul (12, 13, 14) 

af. 

• Spænd navet op i akslen. 

• Skru den faste konus (35) af. 

• Afmontér griberen (34), trykfjederen (32), 

med fjederskiven (31), den store trykfjeder 

(30), kugleringen (33), gearringen 

(29) og koblingshjulet (28). 

• Tryk fjederen (25) sammen og fjern 

skubbeklodsen (27). 

37 

28 

38 

39 

29 

30 

31 

41 42 

40 

32 

• Træk fjederskiven (26), fjederen (25) og 

fjederskiven (24) af. 

• Afmontér den halvmåneformede 

låseskive (23). 

• Tag påløbsskiven (22) og kunststofprofilskiven 

(21) af. 

• Skru gevindstiften (16) (OBS! Er under 

fjedertryk) ud – samt den lange trykfjeder 

(17) og føringsstiften (18). 

• Afmontér skubbeklodsen (19) og den 

korte trykfjeder (20). 

GENMONTERING AF NAVET 

se fig. 1 

Rengøring og smøring af delene se 

„VEDLIGEHOLDELSE/SMØRING“, side 8. 

• Indsæt på akslen (på siden med indv. 

gevind) i rækkefølge: den korte trykfjeder 

(20), skydeklods (19) – er symmetrisk, 

føringsstift (18) – er symmetrisk, 

den lange trykfjeder (17). 

• Tryk fjedrene sammen og montér 

gevindstiften (16). 

• Spænd akslen op i en skruestik med 

åbningen til clickboxen opad og sæt 

kunststof-profilskiven (21) på med 

den store diameter opad. 

• Montér påløbsskiven (22) og den 

halvmåneformede låseskive (23). 

• Sæt fjederskiven (24), trykfjederen (25) 

med 7 vindinger, fjederskiven (26) på 

(montér altid indersiden af vinklen mod 

fjederen). 


SPECTRO S7 


3 

1 

2 

NY 

4 

NY 

5 

NY 

6 

1 

4 

2 

2 +1 mm 88 ±0,5 mm 


4 

5mm 

1 

1 

5 

2 

3 

• Tryk fjederen sammen og sæt skubbeklodsen 

(27) – er symmetrisk – midt på 

akslen. 

• Spænd akslen op påny (med åbningen 

nedad) 

• Montér det store solhjul (14), med den 

skrå flade opad. 

• Sæt det midterste solhjul (13) på, med 

den skrå flade opad. 

• Montér det lille solhjul (12) – med 

udsparingerne fremad; skubbeklodsen 

griber ind i noten. 

• Sæt den mindste trykfjeder (11) på. 

• Læg den 1 mm tykke skive (10) på. 

• Montér planethjulsholderen (9). 

• Dette gøres ved at sætte monteringshjælpeværktøjet 

(fig. 2) på planethjulsholderen 

på en sådan måde, at 

markeringerne (X) på de 3 planethjul og 

monterings-hjælpeværktøjet passer 

sammen. 

• Drej planethjulsholderen og skub den 

samtidig nedad over solhjulene. 

• Læg påløbsskiven (8) på og montér 

låseskiven (7) i indstikket. 

Først nu må monteringshjælpeværktøjet 

tages af. 

Bemærk: 

Hvis gearet ikke monteres nøjagtigt, kan 

navet gå trægt. Ved kørsel skal man regne 

med, at tandhjulene bliver ødelagt. 

• Spænd akslen op igen (åbningen til 

clickboxen igen opad). 

• Montér koblingshjulet (28) med 

medbringerskiven nedad. 

• Skub gearringen (29) ind over koblingshjulet. 

• Sæt den store fjeder (30) på. 

• Læg den største kuglering (33) på med 

kuglerne nedad. 

• Sæt fjederskiven (31) på (montér altid 

indersiden af vinklen mod fjederen). 

• Montér trykfjederen (32) med 12 vindinger. 

• Sæt griberen (34) på – tryk den nedad. 

• Skru den faste konus (35) på indtil 

anslag, tilspændingsmoment 20 Nm. 


clickboxen igen nedad). 

• Skru bremsekonusen (6) på det flade 

gevind. 

• Montér navhylsteret – med en let 

drejning til venstre over spærrepalerne. 

• Isæt bremsekappen (4) – holdetappene 

opad –, herunder skal bremsekonusens 

friktionsfjeder gribe ind i bremsekappens 

slids. 

• Ilæg kugleringen (3) (med kuglerne nedad). 

Sæt bremsekonusen (2) på, idet De 

drejer til højre, indtil holdepalerne går i 

indgreb. 

• Skru sikringsmøtrikkerne (1) på, justér 

lejet så det er slørfrit, og spænd kontra 

på møtrikkerne med 15 – 20 Nm. 

Bemærk: 

Demontering og montering af navtyperne 

MH 7205 / MH 7225 foretages analogt med 

ovenstående. Forskel: I stedet for bremsekapape/-konus, 

er der her på planthjulsholderen 

monteret en spærrepalholder. 

Fastgjort med en låsering – uden fladge 

SKIFT AF GEARKABEL 

Afmontering af gearkabel: 

• Sæt gearvælgeren i gearstilling „1“. 

• Løsn fastgørelsesskruen (1, fig. 3) på 

skifter, skub skiftehuset med drejedelen 

et stykke i retning af styrets midte. (Ved 

pladsmangel kan bremsegrebet ligeledes 

løsnes og flyttes.) 

• Adskil skiftehuset (2) og drejedelen (3) 

ved at trække dem fra hinanden – ud af 

fortandingen – ud af fortandingen. 

• Skru skruen (1, fig. 4) ud og tag dækslet 

(2) af. 

• Træk gearkablet og klemskruen (1, fig. 6) 

op, løsn klemmen og træk klemstykket af 

kablet. 

• Skub wireniplen ud af føringen (4, fig. 3) 

og træk inderwiren ud. 

Montering af gearkabel: 

• Sæt in ny inderwire i, skub den gennem 

yderkablet og træk wireniplen ind i 

føringen. 

• Saml skiftehus og drejedel igen og pres 

dem sammen så de går i indgreb (fig. 3). 

• Sæt klemskruen (1, fig. 5) på i en afstand 

af 88 mm, spænd den med 1,5 Nm og 

afkort wireenden til 2 – 3 mm. 

• Sæt klemskruen (1, fig. 6) i, så den 

skruehoved ikke synlig og læg gearkablet 

omkring holdecylinderen 

(opviklingsretning til venstre). 

• Sæt justérskruens (2) firkantmøtrik ind i 

huset og skru fingerskruen helt til. 

Bemærk: 

Til indstilling af afstanden mellem klemskrue 

og justérskrue kan der avendes et 

ny indstillingsstykke. 

(Varenr. 65 0324 105 001) 

GEARJUSTERING 

• Ved indstilling af gearskiftet skal drejegrebet 

altid skiftes fra 5. til 4. gear. 




7

8 

SPECTRO S7 


7 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TROMLEBREMSE 

Montering (resp. udskifting) af bremseholder: 

• Læg påløbsskiven (8, fig. 7) over akslen 

på indstillingskonusen og indsæt den 

komplette bremseholder. Læg skiven (9) 

og afstandsbøsningen (10) på og skru 

låsemøtrikken (11)på. 

• Tryk bremsearmen (7) helt ind og hold 

den fast, så bremsebakkerne centreres i 

bremsetromlen – spænd låsemøtrikken 

med et tilspændingsmoment på 15 – 20 Nm. 

JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 





yderligere, indtil bremsen igen påløber let. 


• Gentag justeringen, når bremsevirkningen 

efter længere tids brug aftager, 

resp. når bremsegrebet kan trækkes helt 

ind til styrehåndtaget. 

VEDLIGEHOLDELSE / 

SMØ RING 

Spectro S7 er selvsmørende og under 

normale omstændigheder vedligeholdelsesfrit. 

Ved særlig kraftig belastning af bremsen 

kan dens virkning blive for kraftig. I så 

fald skal bremsecylinderen smøres med 

specialfedt (Varenr. 0368 135 101). Er bremsebelægningen 

slidt (trapezmønstreret er 

næsten slidt helt ned), skal den udskiftes. 

Rengøring af dele efter afmontering: 

• Alle dele – bortset fra planethjulsholderen 

– kan affedtes i et rensebad. 

• Planethjulsholderen må kun rengøres 

udvendigt med en pensel for ikke at affedte 

planethjulslejerne. 

Smøring af delene: 

• Ved smøring af lejerne på planethjulssættene 

stilles planethjulsholderen på 

kronen og 2 – 3 dråber olie dryppes på 

lejeboltene, idet planethjulene drejes 

imens, så lejerne bliver smurt overalt. 

Akslen smøres gennem akselboringen 

og akselslidsen, udvendigt smøres den 

med et tyndt lag fedt. 

• Solhjul smøres indvendigt, fortandingen 

fedtsmøres udvendigt (tandhullerne fyldes). 

• Den udvendige fortanding og medbringerskiven 

på koblingshjulet smøres, hullet 

på højre og venstre side smøres med 

lidt fedt. 

• Kom ikke fedt på gearringen, smør kun 

spærrepallommerne. 

• Smør boringen på bremsekonusen og 

friktionsfjederen med fedt. 


fiktionsfjederen med fedt. 

• Smør bremsecylinderen ind i fedt ind- og 

udvendigt. 

• Smør navhylsterkuglebanerne med fedt. 

Fyld bremsearmskonusen med en 

fedtreserve til bremsen. 

Bemærk: 

• Under rengøring må gearnavene ikke 

behandles med vand under tryk (f.eks. 

en hård vandstråle, højtryksrenser, osv.) 

– indtrængende vand vil kunne føre til 

funktionsfejl. 

• Hvis cyklen ikke skal bruges i længere 

tid, skal gearvælgeren sættes i 1. gear 

for at aflaste systemet. 

FEJLCHECKLISTE 

Fejl 

Skifte 

problemer 

Pedalerne 

trækkes 

med fremad 

i friløb 

Navet 

blokerer 

under 

bremsning 

Årsag 

Defekt kabel 

Forkert 

justeret gear 

Indlæg under 

akselmøtrikken 

for stor. 

For stram 

lejejustering 

Løse låsemøtrikker 

Kæden for 

stram 

Bremsecylinderen 


Afhjælpning 

Udskift kabel 

Gear 

justeres 

Der skal 

kunne ses 

min. 1 gevindgang 

foran 


Foretag ny 

justering af 

lejet 

Stram låsemøtrikkerne 

(15 – 20 Nm) 

Løsn kæden 

Udvask navhylstret, 

smør 

bremsecylin 

deren, udskift 

bremsecylinderen

SPECTRO S7 



9

10 


SPECTRO P5 



• Optimeret ergonomi 

• Ensartet gearspredning 









Bemærk: 

Kun Spectro P5 uden bremse (type 

MH 5205) kan anbefales til Tandem brug. 

Cykelstel: 

Styrken skal være beregnet således, at der 

ved et maks. drejningsmoment på 250 Nm 

på hjulet ikke sker nogen blivende 

deformation af bagstellet. 

G 

E 

A 

R 

N 

A 

V 

T 


A 2 max. 

1/2 IBM 

F 2 

L 

IBM 

F 1 

C 

D 

E 

A 1 max. 

MH 5215 MH 5225 MH 5205 

Varenr. — ❘ — — ❘ — ❘ — — 

Bremse Pedalbremse Tromlebr. „D“ ❘ „NL“ ❘ „NL“ Uden bremse 

Indbygningsmål, IBM 122 mm 126 mm 122 mm 

Aksel 

Eger 

Længde, L 

Gevind, T 

175 mm 

FG 10,5 ❘ FG 10,5 fortand. fastekonus 

179 mm 

FG 10,5 

175 mm 

FG 10,5 

Gaffelende tykkelse A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 11,5 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12,5 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 10,5 mm 

Egerhuller 36 36 36 



Center / flangeafstand F 1 = 28,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 30,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 29 mm / F 2 = 29 mm 

Gearspredning 

Kæde 

Finish 

Total 251 % 

1. gear 63 % 

2. gear 78 % 

3. gear 100 % 

4. gear 128 % 

5. gear 158 % 

Anvendelig kædestr. 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

Kædelinie, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mm 49 / 45,5 / 43 mm 

Udveksling 24", 26", 28"= 1,8 – 1,9 / 20"= 1,8 – 2,0 

Skifter kompatib. Spectro Grip 5 / Spectro Bandix 5 

Clickbox kompatib. Clickbox P5 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

Tandem kompatib. — — ● 

Vægt 1495 g 1536 g 1330 g 


Overflade Mat krom Klar lak ❘ Klar lak ❘ Sort lak Mat krom 

Ø 7,3 

Version med Pedalbremse, Type MH 5215 

➔ ➔ 

R 100 

EC 

Ds 

11

SPECTRO P5 


S 

K 

I 

F 

T 

E 

R 

E 

SPECTRO P5 

MONTERING 

12 

1 

2 

3 

4 

Materiale 

9 

10 

1 2 

4 

3 


Varenr. 0582 104 000 

2 

1 

8 

5 

7 

Spectro Grip 5 (til voksne) Spectro Bandix 5 (til børn) 

Varenr. — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — — ❘ — ❘ — 

Type skifter 

Kabel 

Drejehårdtag 

1400 mm 

Drejehårdtag 

❘ 1500 mm ❘ 1600 mm ❘ 1700 mm ❘ 1800 mm ❘ 2000 mm ❘ 2300 mm 1200 mm ❘ 1300 mm 1400 mm 

❘ 

Gear indikation Vindue Vindue 


Lige del af styr Min. længde 150mm Min. længde 125mm 


Hus Glass filled PBT Glass filled PBT 

Drejedel POM POM 

Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded 

Bespændignsbøjle 6060 Aluminium 6060 Aluminium 

6 
























låseskiven (1, fig. 4) udvendigt på 




gaffelenden. 

• Montér beskyttelsesbøjlen (2, fig. 5) 

direkte under fastgørelsesmøtrikken på 

tandhjulssiden. Tilspændingsmoment for 

hætte – resp. sekskantmøtrikker ca. 

30 – 40 Nm. 



Vigtigt: 


uden slør. 


47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm 




SPECTRO P5 

MONTERING 

5 

6 

NY 

7 

8 

9 

5 

1 

6 

7 

2 

3 

4 3 

1 

1 

2 


8 

1 

4 

6 

3 

4 

5 

2 3 

4 

5 

2 

6 

7 

5 

Bemærk: 

• Anvender De Deres egen beskyttelsesbøjle, 

må tykkelsen på fastgørelsespladen 

maks. være 3 mm. 

• Anvend ikke ekstra skiver. 

• Der skal kunne ses min. 1 gevindgang 

(4, fig. 5) foran akselmøtrikken. 


• Skub skiftehuset (1, fig. 6) med drejedelen 

på styret. 

• Sæt 2 påløbsskiver (2) på. 

• Skub blindhåndtaget (3) på til anslag. 

• Før skiftehuset til på styret og spænd det 

fast med skruen (4), unbraconøgle 3 mm, 

tilspændingsmoment 1,5 Nm. 

Vigtigt: 












kvæstelser. 


kablet (fig. 7). 

• Sidste fikseringspunkt (1, fig. 7) er på 

højre kædestiver lige bag kranksættet. 

Yderkablet må ikke være klemt hårdt 

fast til stellet. 

MONTERING AF CLICKBOX 

• Sæt skiftestangen (1, fig. 8) ind i skifterøret 

(2) (smør delene let i olie) og skub 

den ind i akselhullet indtil anslag. Pres 

let på skiftestangen, der er forsynet med 

en gevinddel, og skru den i med uret, 

indtil den atter kan bevæges i aksial retning. 

Drej slidsen på skifterøret i en position 

hvor den er let at se. 

• Skyd fikseringsmuffen (3) med føringstappen 

(4) fremad ind på navakslen – 

idet de fører den indvendigt liggende tap 

(5) ind i slidsen på skifterøret (6) – indtil 

den går hørbart og mærkbart i indgreb. 

• Drej fikseringsmuffen på aksen, indtil 

føringstappen (4) peger opad. 

• Skyd Clickbox (5, fig. 5) ind på navakslen 

indtil anslag. Fikseringsmuffens føringstap 

(4, fig. 8) griber derved ind i noten på 

gearhuset. I slutpositionen strammes 

finger-møtrikkerne (3, fig. 5) med hånden. 

Monteringen kan udføres uafhængigt af 

gearpositionen, men det fungerer bedst i 

gearposition „2“. 

GEARJUSTERING 

• Ved indstilling af gearskiftet skal 

drejegrebet altid skiftes fra 4. til 3. gear. 




MONTERING AF 

TROMLEBREMSE 

Vigtigt: 



mindst. 3,8. 






ud. 







(7). 









JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 






let. 


13

SPECTRO P5 


14 

1 

2 

X 

9 

10 

11 

X 

14 

1 

12 

15 

16 

2 

13 

17 

3 

18 

4 

19 

20 21 

30 

5 

22 23 

24 

31 

32 33 

6 

25 

7 8 

34 

26 

36 

35 


BAGHJULET 

• Løsn Clickbox-fingerskruerne. 

• Træk Clickbox af. 

• Tag skiftestangen/-røret ud. Ved afmontering 

af begge dele skal skiftestangen 

trækkes ud og skrues ud i retning mod 

uret. 



se fig. 1 

• Afmontér låsering (35), tandhjul (34) og 

støvdæksel (33). 

• Træk fikseringsmuffen (41) af (i indgreb). 

• Tag skiftestangen/-røret (40/39) ud. Ved 

afmontering af begge dele skal skiftestangen 

trækkes ud og skrues ud i retning 

mod uret. 

• Spænd navet op i en skruestik på de to 

flade akselsider og med tandhjulssiden 

nedad. 

• Skru de to låsemøtrikker (1) af. 

• Afmontér bremsearmskonus (2), kuglering 

(3) og bremsecylinder (4). 

• Træk navhylsteret (5) af (opad) 

• Drej bremsekonusen (6) af det flade gevind 

• Fjern låseskiven (7) og påløbssskiven (8). 

• Afmontér planethjulsholderen (9) og 

påløbsskiven (10). 

• Vend derefter navet i skruestikken. 

• Skru den faste konus (32) af. 

• Afmontér griberen (31), trykfjederen (29), 

den store trykfjeder (27) og kugleringen (30). 

37 

27 

38 

28 

39 

29 

40 

41 

• Træk gearringen (26) og koblingshjulet 

(25) af og tag fjederskiven (23) ud af 

koblingshjulet. 

• Afmontér skubbeklodsen (24) – tryk 

fjederen sammen. Tag fjederen (22) og 

de to fjederdækslet (23/21) af. 

• Afmontér låseskiven (20), skiven (19), 

den kegleformede trykfjeder (18) og det 

store solhjul (12). 

• Vend akslen i skruestikken (skubbeklodsen 

synlig). 

• Skru gevindstiften (14) (OBS! Er under 

fjedertryk) ud og afmontér lange trykfjeder 

(15), føringsbolten (16) og skubbeklodsen 

(17). 

• Afmontér det lille solhjul (11). 


se fig. 1 


„VEDLIGEHOLDELSE/SMØRING“, side 16. 

• Spænd akslen op med det indvendige 

gevind opad. 

• Montér det lille solhjul (11) med kronefortandingen 

fremad. 

• Sæt skubbeklodsen (17) i langhullet (føres i 

siden ved at blive skruet ind i solhjulet). 

• Montér bolten (16) og derefter fjederen 

(15) på akslen og skru gevindstiften (14) 

i, så den flugter med akslen. 

• Vend akslen i skruestikken. 

• Montér det store solhjul (12) (er symmetrisk). 

Sæt den kegleformede trykfjeder 

(18) på med den store diameter fremad. 


SPECTRO P5 


3 

1 

2 

NY 

4 

NY 

5 

NY 

6 

2 +1 mm 82 ±0,5 mm 

1 

4 

2 

4 

5mm 


1 

1 

5 

2 

3 

• Tryk fjederen sammen, montér skiven 

(19) og låseringen (20). 

• Montér fjederskive (21), trykfjederen (22) 

med 7 vindinger og det andet 

fjederdækslet (23) (montér altid indersiden 

af vinklen mod fjederen). 

• Tryk fjederen sammen og sæt skubbeklodsen 

(24) – er symmetrisk – midt i 

langhullet. 


medbringerskive nedad. 

• Montér fjederskiven (28) for trykfjederen 

(montér altid indersiden af vinklen mod 

fjederen). 

• Sæt gearringen (26) over fortandingen 

på koblingshjulet. 

• Montér kugleringen (30) på gearringen 

med kuglerne nedad. 

• Sæt den store trykfjeder (27) på gearringen. 

• Montér trykfjederen med 13 vindinger 

(29) på akslen (støtter på fjederskiven i 

koblingshjulet). 

• Sæt griberen (31) på, pres den nedad og 

skru den faste konus (32) på indtil 

anslag. Tilspændingsmoment 20 Nm. 

• Vend navet i skruestikket. 

• Sæt påløbsskiven (10) på og montér planethjulsholderen 

(9). 

Hertil: Sæt monterings-hjælpe-værktøjet 

(fig. 2) på planetshjulsholderen på en 

sådan måde, at markeringerne (X) på de 

tre små planethjul og på monteringshjælpeværktøjet 

flugter. 

• Sæt planethjulsholderen på, sæt 

påløbsskiven (8) på og montér låseskiven 

(7) i indstikket. 

Først nu må monteringshjælpeværktøjet 

tages af. 

Bemærk: 

Hvis gearet ikke monteres nøjagtigt, kan 

navet gå trægt. Ved kørsel skal man regne 

med, at tandhjulene bliver ødelagt. 


clickboxen igen opad). 


medbringerskiven nedad. 

• Skub gearringen (29) ind over koblingshjulet. 

• Sæt den store fjeder (30) på. 

• Læg den største kuglering (33) på med 

kuglerne nedad. 

• Sæt fjederskiven (31) på (montér altid indersiden 

af vinklen mod fjederen). 

• Montér trykfjederen (32) med 12 vindinger. 

• Sæt griberen (34) på – tryk den nedad – 

skru den faste konus (35) på indtil anslag, 

tilspændingsmoment 20 Nm. 


clickboxen igen nedad) 

• Skru bremsekonusen (6) på det flade gevind. 

• Montér navhylsteret – med en let drejning 

til venstre over spærrepalerne 

• Isæt bremsekappen (4) – holdetappene 

opad –, herunder skal bremsekonusens 

friktionsfjeder gribe ind i bremsekappens 

slids. 

• Ilæg kugleringen (3) (med kuglerne 

nedad). Sæt bremsekonusen (2) på, idet 

De drejer til højre, indtil holdepalerne 

går i indgreb. 

• Skru sikringsmøtrikkerne (1) på, justér 

lejet så det er slørfrit, og spænd kontra 

på møtrikkerne med 15 – 20 Nm. 

Bemærk: 

Demontering og montering af navtyperne 

MH 5205 / MH 5225 foretages på samme 

måde. Forskel: I stedet for bremsekapape/ 

-konus, er der her på planthjulsholderen 

monteret en spærrepalholder. Fastgjort 

med en låsering – uden fladgevind. 



• Sæt gearvælgeren i gearstilling „1“. 

• Løsn fastgørelsesskruen (1, fig. 3) på 

skifter, skub skiftehuset med drejedelen 

et stykke i retning af styrets midte. 

(Ved pladsmangel kan bremsegrebet 

ligeledes løsnes og flyttes.) 

• Adskil skiftehuset (2) og drejedelen (3) 

ved at trække dem fra hinanden – ud af 

fortandingen – ud af fortandingen. 

• Skru skruen (1, fig. 4) ud og tag dækslet (2) af. 

• Træk gearkablet og klemskruen (1, fig. 6) 

op, løsn klemmen og træk klemstykket af 

kablet. 

• Skub wireniplen ud af føringen (4, fig. 3) 

og træk inderwiren ud. 


• Sæt in ny inderwire i, skub den gennem 

yderkablet og træk wireniplen ind i 

føringen. 

• Saml skiftehus og drejedel igen og pres 

dem sammen så de går i indgreb (fig. 3). 

• Sæt klemskruen (1, fig. 5) på i en afstand 

af 82 mm, spænd den med 1,5 Nm og afkort 

wireenden til 2 – 3 mm. 

• Sæt klemskruen (1, fig. 6) i, så den skruehoved 

ikke synlig og læg gearkablet 

omkring holdecylinderen (opviklingsretning 

til venstre). 

• Sæt justérskruens (2) firkantmøtrik ind i 

huset og skru fingerskruen helt til. 

Bemærk: 

Til indstilling af afstanden mellem klemskrue 

og justérskrue kan der avendes et 

ny indstillingsstykke. 

(Varenr. 65 0324 105 001) 

GEARJUSTERING 

• Ved indstilling af gearskiftet skal drejegrebet 

altid skiftes fra 4. til 3. gear. 




15

SPECTRO P5 


16 

7 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TROMLEBREMSE 





og afstandsbøsningen (10) på og skru 

låsemøtrikken (11)på. 





JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 






let. 







SMØ RING 

Spectro P5 er selvsmørende og under 












udvendigt med en pensel for ikke at affedte 

planethjulslejerne. 











fedtsmøres udvendigt (tandhullerne fyldes). 



på højre og venstre side smøres med 

lidt fedt. 






udvendigt. 




Bemærk: 

• Spectro P5 nav me tilhørende gearskifteanordning 

er modificeret på en sådan 

måde, at skiftekræfterne er væsentlig 

lavere end tidligere. 

Den nye gearskifteanordning (gearvælger 

/ Clickbox) er vist i fig. 6, side 13. 

Kendetegn for de nye nav: røde gevindstift 

(14, fig. 1) i venstre akselende og ny 

fjeder (15) i akslen. 

For at kunne nå op på en maksimal 

reduktion af skiftekræfterne ved kombinationen 

ny gearskifteanordning / gammelt 

nav, er det nødvendigt at montere 

den nye fjeder (15) samt den røde gevindstift 

(14) i navakslen (Beskrivelse, 

se „MONTERING AV NAVET“, side 14). 










SPECTRO P5 



Fejl 

Skifte 

problemer 

Pedalerne 

trækkes 

med fremad 

i friløb 

Navet 

blokerer 

under 

bremsning 

Årsag 

Defekt kabel 

Forkert 

justeret gear 

Indlæg under 


for stor. 

Ny Clickbox 

ved gammelt 

nav. 

For stram 

lejejustering 


Kæden for 

stram 

Bremsecylinderen 

Afhjælpning 

Udskift kabel 

Gear 

justeres 

Der skal 

kunne ses 

min. 1 gevindgang 

foran 


Montere den 

ny fjeder (15, 

side 14). 

Foretag ny 

justering af 

lejet 


(15 – 20 Nm) 

Løsn kæden 

Udvask navhylstret, 

smør 

bremsecylin 

deren, udskift 

bremsecylinderen 


17

18 


SPECTRO T3 



• Let at justere 

• Enestående kvalitet 









Bemærk: 

Spectro T3 nav bør ikke anvendes på 

Steltandems. 

G 

E 

A 

R 

N 

A 

V 

S 

K 

I 

F 

T 

E 

R 

E 

T 


1/2 IBM 

F 2 

L Version med Pedalbremse, 

EC 

IBM 

C 

D 

E 

Type MH 3115 

Ds 

F 1 

MH 3115 MH 3125 MH 3105 

Varenr. — — ❘ — — ❘ — 

Bremse Pedalbremse Tromlebr. „D“ ❘ „NL“ Uden bremse 

Indbygningsmål, IBM 

Længde, L 

118 mm 

152 mm / 164 mm 

118 mm 

164 mm 

117 mm 

152 mm ❘ 164 mm 

Gevind, T 

Egerhuller 

FG 10,5 

36 ❘ 28 

FG 10,5 

36 

FG 10,5 

36 


Aksel 

Eger 


Center / flangeafstand F 1 = 24,5 mm / F 2 = 25,5 mm F 1 = 25,5 mm / F 2 = 32,5 mm F 1 = 24,5 mm / F 2 = 25,5 mm 

Gearspredning 

Kæde 

Finish 

Materiale 

Total 186 % 

1. gear 73 % 

2. gear 100 % 

3. gear 136 % 

Cykelstel: 

Styrken skal være beregnet således, at der ved et maks. drejningsmoment på 250 Nm på 

hjulet ikke sker nogen blivende deformation af bagstellet. 

Kædelinie, C/D/E 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44 / 41 / 38 mm 

Udveksling 24", 26", 28"= 2,0 – 2,4 / 20"= 2,0 – 2,5 

Skifter kompatib. Spectro Click 3 / Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 

Tandem kompatib. — — — 

Vægt 1182 g 1270 g 911 g 


Overflade Mat krom Sølv lak Mat krom 

Ø 7,3 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

Varenr. 

Spectro Grip 3 (til voksne) 

— ❘ 

Spectro Click 3 (til voksne) Spectro Bandix 3 (til børn) 

— — — ❘ — 

Type skifter 

Kabel 

Drejehårdtag 

ø 1,2 mm 2000 mm ❘ 

Tommelfingerskifter Drejehårdtag 

2200 mm ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ❘ ø 1,2 mm 

Yderkabel Ikke komprimerbar med friktonsreducerende indlæg 

Gear indikation Påtrykt Påtrykt Påtrykt 

Kabel just. Indeksering Indeksering 

Bespænding ø 22,2 mm 22,2 mm 22,2 mm 

Lige del af styr Min. længde 145mm — Min. længde 125mm 

Vægt 58 g 23 g 58 g 

Hus Nylon Glass filled Resin Nylon 

Drejedel Nylon Skifter: Nylon 

Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer Glass filled Resin Thermoplastic elastomer 

Bespændignsbøjle 6061 T6 Aluminium 6060 Aluminium 6061 T6 Aluminium 

➔ 

R 100 

19

SPECTRO T3 

MONTERING 

20 

1 

2 

3 

4 

5 

NY 

6 

6 

4 

2 

9 

10 

3 

4 

5 

1 2 

4 

3 


Varenr. 0582 104 000 

1 

7 

5 

8 7 

8 

6 

9 




















• Skru den lille trækkæde (5, fig. 5) ind i 

navakslen. 




låseskiven (1, fig. 4) uvendigt på 




gaffelenden. 

• Holdepladen (3, fig. 5) sættes på højre 

akselende, så påskriften „FRONT“ er 

synlig og pilen resp. næsen uden kærv 

peger i kørselretning. 

• Spænd akselmøtrikken (4). Skruenøgle 

15 mm, Tilspændingsmoment 30 – 40 Nm. 

• Trækkæden (5) føres gennem styrerullen 

(6). Uidsparingen (7) med næsen (8, uden 

kærv) bringes til at dække holdpladen og 

sættes på. Styrerullen drejes, indtil den 

gule flade (4, fig. 6) vender opad (bajonetlåsen 

er låst). 


Vigtigt: 

• Med igangsætningen af en serieproduktion 

af den nye styrerulle er navene 

Spectro T3 blevet modificeret. 

Kendetegn: Gul kontramøtrik på akslens 

drevside samt ændret trykfjeder (14, 

fig. 1 / side 22). 

For at undgå funktionsforstyrrelser, må 

disse modificerede nav ikke længere 

kombineres med kædestyringsmøtrikken 

(9, fig. 5). 

Styrerullen kan også anvendes sammen 

med den tidligere navversion (sølvfarvet 

kontramøtrik på akslen). For at kunne 

nå op på en maksimal reduktion af 

skiftekræfterne ved denne kombination 

er det nødvendigt at montere den nye 

ændrede trykfjeder. (Beskrivelse, se 

„GENMONTERING AV NAVET“, side 23). 

• Ekstra tilbehør, der skal sættes på 

bagakslen (f.eks. skråstivere) må udelukkende 

monteres mellem holdepladen 

og fikseringsskiverne. 

• Modholder geometrien se fig. 11. 

• Akselenderne skal rage min. 1 mm og 

maks. 4 mm ud over møtrikken. 



Vigtigt: 


uden slør. 


28 / 36 Eger 28 / 36 Eger 36 Eger 

47–406 20" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 182 mm / 184 mm — 

37–490 22" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 228 mm — 

47–507 24" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 234 mm / 235 mm — 

37–540 24" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm — 

47–559 26" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 258 mm / 262 mm 253 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm 273 mm 

47–622 28" x 1.75 2 x / 3 x 289 mm / 292 mm 285 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty — / 3 x — / 297 mm 287 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 — / 3 x — / 297 mm 287 mm 




SPECTRO T3 

MONTERING 

7 

8 

9 

10 

4 

NY 

11 

12 

1 

2 3 4 

1 

4 

max. 30° 

2 

min. 12 mm 

2 

min. 90 mm 

3 

1 


8 

3 

4 

5 

3 

min. 

13 mm 

6 

7 

2 

1 

5 


Spectro Click 3: 

• Skifteren (fig. 7) skydes på styret. 

• Håndgrebet monteres på styret (yderdiameteren 

af håndgrebet må ikke være 

over 33 mm i skifterområdet). 

• Skifteren indstilles på styret og fastgøres 

med sætskruen (1, fig. 7) . Unbraconøgle 

2,5 mm, tilspænding 2 Nm. 

Montering af trækwire: 

• Nippelen (Ø 3 mm) for trækwiren indføres 

i sideåbningen (2, fig. 8). Wirenippelen 

skydes igennem (3) og trykkes 

in i nippelholderen. Trækwiren lægges i 

førillen og wirestrømpeenden placeres i 

holderen (4). 

Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3: 

• Skifteren (1, Bild 9) skydes på styret. 

• 2 skiver (2) skydes på. 

• Håndgrebet (3) monteres til anslag. 

• Huset lægges an med kontakt til 

håndgrebet. Huset indstilles på styret 

og tilspændes med skruen (4), unbraconøgle 

2,5 mm (Bandix: 3 mm), 

tilspænding 1,7 Nm. 

• Spectro Grip 3: Skifteren må ikke bruges 

til tynde aluminiumsstyr, som fx Hyperlite 

® styr. 

Vigtigt: 












kvæstelser. 

MONTERING AF KABEL 


kablet. 

Brug kun ikke komprimerbar yderkabel 

med friktionsreducerende indlæg. 

• I det tilfælde, at gennemgående wirestrømpe: 

wiretræk fastgøres med ensartet 

afstand på rammen, som kan sydes til 

side. 

• Indførces trækwiren i holdehylsteret (5, 

fig. 10) og fikseres med klemskrue (1) i 

passende længde. (Modholdelask se fig. 

11). Unbraconøgle 2,5 mm, tilspændingsmoment 

1,5 Nm. Evt. Overskydende trækwire 

afkortes. 

• Forbindelsen wiretræk – nav etableres: 

holdehylsteret (2, fig. 10) skyes på trækstangen 

(3). 

GEARJUSTERING 

• Gearskifteren sættes i 3. gear. Pedalarmen 

bevæges, for at sikre, at gearet er 

skiftet. 

• Fikeringshylsteret (2, fig. 10) skydes ind 

på trækstangen (3), indtil wiren sidder 

stramt. Trækkæden må ikke trækkes ud af 

styrerullen (4). 

Kontrol: 

• Skifteren sættes i 1. gear, idet pedalarmen 

bevæges. 

• For løs indstilling: i 1. gear kan trækstangen 

trækkes ud af styrerullen med 

hånden. 

• For stram indstilling: skifteren kan kun 

vanskeligt sættes i 1. gear. 

• Ved behov gentages indjusteringen (i. 3. 

gear). 

MONTERING AF 

TROMLEBREMSE 

Vigtigt: 



mindst. 3,8. 






ud. 







(7). 









JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 

• Stilleskruen (2, fig. 12) skrues så langt 

ud, at bremsen påløber let, når hjulet 

drejes. 




let. 


21

SPECTRO T3 


22 

1 

2 

3 

MH 3115 / Pedalbremse 

1 

MH 3105 / Tromlebremse 

MH 3125 / Uden bremse 

e 

1 

6 

2 

d 

3 

7 8 

3 

D 

4 

9 

f 

5 

10 

16 

c 

17 

b 

c 

18 

b 

19 

11 

a 

20 

a 

12 

x 

13 

21 

x 

22 

14 

15 

23 


BAGHJULET 

• Fikseringhylsteret løsnes fra trækstangen 

ved tryk på låsen 

• Styrerullen drejes, indtil den kan 

trækkes af. 

• Begge akselmøtrikker skrues ud og holdepladen 

og fikseringsskiverne tages af. 



se fig. 1 

• Trækkæden (23) skrues ud, holdering 

(21), tandkrans (20), støvhætte (19) 

aftages. 

• Navakselen opspændes på kædehjulssiden. 

• Sekskantmøtrikkerne (1) løsnes og 

skrues af. 

• Bremsearmskonus (2), kugleringen (3), 

Bremsecylinder (4) afmonteres og 

navhylsteret (5) aftages. 

• Sikringsringen (7), påløbsskiven (8) 

og derefter planethjulsbæreren (9) 

aftages komplet med bremsekonus (6). 

Bremsekonus drejes af planethjulsbæreren 

(9). 

• Akselen fastspændes i spændanordning. 

• Sekskantmøtrikken (22) og fastkonus (18) 

løsnes og afskrues. 

• Griber (17), fjederdæksel (15) samt 

trykfjedre (14 og 13) samt kuglelejer (16) 

aftages. 

• Skubbeklodsen (12) afmonteres igennem 

den store boring i gearringens (11) 

koblingshjul – forinden flugtes boring og 

skydeklods. 

• Gearringen (11) trækkes af akselen. 

Bemærk: 

Demontering af navtyperne MH 3105 / 

MH 3125 foretages analogt med ovenstående. 

Forskel: 

• Bremsecylinder (4) og bremsekegle (6) 

bortfalder. 

• Planethjulsbærerne (a) har cylinderformet 

skaft i stedet for fladgevind. På 

skaftet er der en spærrepalsbærer (b) i 

stedet for bremsekegle, fastholdt af en 

sikringsring. 

• Andre forskelle: i stedet for armkegle (2) 

ved type MH 3115, er der monteret en 

konus (d) med støvhætte (e), ved type 

MH 3105 og type MH 3125 en lille konus 

(D) og passende kugleringen (f). 


SPECTRO T3 


4 

5 

6 

7 

4 

NY 

Ø 1,1 mm 

Ø 1,4 mm 


3 

2 

1 

5 


se fig. 1 


„VEDLIGEHOLDELSE/SMØRING“. 

• Navakselen (10) fastspændes med de to 

affladede sider (langhullet til skubbeklodsen 

foroven), gearringen (11) påsættes 

og den store boring i koblingshjulet 

flugtes med langhullet. Skubbeklodsen 

(12) indsættes med radius nedad og 

koblingshjulet drejes en smule. 

• Trykfjedrene (13 + 14) påsættes og 

fjederdæksel (15) lægges på. 

• Kuglelejer (16) læges på gearringen (11), 

griberen (17) monteres, fastkonus 

påsættes og kontrasikres med sekskantmøtrik 

(22), tilspændingsmoment 

15 – 20 Nm. 

• Akselen fastspændes og planethjulsbæreren 

(9) skydes på – påløbsskiven 

(X) skal forinden være lagt på ved typerne 

MH 3105 / MH 3125. (Ved type MH 3115 

er skiven fast indbygget i planethjulsbæreren). 

Påløbssskiven (8) monteres 

og sikringsringen (7) sættes på akselens 

indstik. 

• Bremsekonus (6, type MH 3115), skrues 

på det flade gevind – ved typerne 

MH 3105 / MH 3125 monteres spærrepalsbæreren 

(b) og fikseres med 

sikringsskiven (c). 

• Navhylsteret (5) påsættes – og placeres 

over spærrepalene med en let drejning 

til venstre, indtil hylsteret kører let på 

kuglelejer. 

• Ved type MH 3115 påsættes bremsebelægningen 

(4) således, at friktionsfjederen 

ende ved bremsekonus (6) sidder i 

en af de to slidser ved bremsebelægningen. 

Kugleringen lægges på og bremsearmskonusen 

påsættes – bremsearmskonusen 

bevæges en smule frem og 

tilbage, indtil næserne på bremse-cylinderen 

går i indgreb med bremsearmskonusen 

udsparinger. 

• Navspillet indstilles: sekskantmøtrikken 

(1) skrues op, indtil navhylsteret kører 

uden spil, men ikke under tryk. 2. møtrik 

kontrasikres, tilspændingsmoment 

15 – 20 Nm. 

• Ved type MH 3105 pålægges kuglelejer 

(3), konusen (d) monteres med støvhætte 

(e) og sekskantmøtrikker (1). 

Indstilling af navspillet som ved type 

MH 3115. 

• Ved type MH 3125 forbliver kugleringen 

(f) med støvhætte (påtrykket) som regel 

i navhylsteret. Indstilling af navspillet 

med stillekegle (D) som ved type 

MH 3115. 


Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 (fig. 6): 


• Skifteren forbliver på styret. 

• Andre komponenter på styret behøver 

ikke blive flyttet. 

• Skifteren skal ikke åbnes for at skifte 

trækwiren. 

• Brug udelukkende nyt trækwire og 

kompressionsfri wirestrømper. 

• Wiren løsnes ved navkroppen. 

• Wiren afskæres 15 cm før wireindstillingen. 

Den gamle wire med wirestrømpe 

fjernes og bortskaffes. 

• Gearskifteren sættes i 1. gear. 

• Gearskiftergummiet forskydes forsigtigt 

(se fig. 6) til siden. Brug en fingernegl 

eller lille skruetrækker. 

• Den resterende del af den gamle wire 

fjernes og bortskaffes. 


• Den ny wire føres igennem wireindføringen 

og wireindstillingen udad. 

• Gearwiren føres igennem den ny wirestrømpe 

og kabelstopperen. 

• Gearskifteren sættes i 3. gear. 



passende længde. Unbraconøgle 2,5 mm, 

tilspændingsmoment 1,5 Nm. Evt. Overskydende 

trækwire afkortes. 

• Forbindelsen wiretræk – nav etableres: 

holdehylsteret (2, fig. 7) skyes på trækstangen 

(3). 

GEARJUSTERING 



skiftet. 





Kontrol: 


bevæges. 



hånden. 



• Ved behov gentages indjusteringen (i. 3. 

gear). 

23

SPECTRO T3 


24 

8 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TROMLEBREMSE 





og afstandsbøsningen (10) på og skru låsemøtrikken 

(11)på. 





JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 






let. 







SMØ RING 

Pedalbremse: 

Forbedret bremseeffekt i 3. gear fra produktionsdato 

uge 38/96 

• Nav af ældre dato (fig. 4) kan ved 

reparationer modificeres med reparationssæt 

(fig. 5). Det er vigtigt, at de 3 dele 

udskiftes under eet – ny, forstærket 

trykfjeder, planethjulsbærer med 4 næser 

og gearring med 4 næser på medbringerskiven. 

Særlige kendetegn for nye 

hhv. modificerede nav: 

• Bremses der i 3. gear, bevæger 

indikatorkæden sig ca. et led ud af 

kædeføringsmøtrikken – afsluttes 

opbremsningen, går indikatorkæden 

omgående tilbage til nomalpositionen. 

Spectro T3 er selvsmørende og under 












udvendigt med en pensel for ikke at 

affedte planethjulslejerne. 











fedtsmøres udvendigt (tandhullerne 

fyldes). 



på højre og venstre side smøres med lidt 

fedt. 






udvendigt. 




Bemærk: 










SPECTRO T3 



Fejl 

Skifte problemer 

Pedalerne trækkes med 

fremad i friløb 

Type MH 3115 (Pedalbremse): 

Navet blokerer under 

bremsning 

Pedalerne giver langsomt 

efter ved opbremsning 

(ingen sikkerhedsrisiko) 

Årsag 

Forkert justeret gear 

For stram lejejustering 


Kæden for stram 

Cylinderen kørt tør 

Bremsekegle / bremsebelægning 


Afhjælpning 

Gear justeres, skifter og wiretræk 

gives olie. Modholder 

kontrolleres mht. tilspænding. 

Foretag ny justering af lejet 


(15 – 20 Nm) 

Løsn kæden 

Udvask navhylstret, udskift 

bremsecylinderen, smør 

bremsecylinderen 

Bremsekegle og bremsebelægning 

udskiftes 

25

26 


SPECTRO 3X7 


• ESP 1:1 udveksling 

• Ergonomisk Hex-profil gummi 

• 21 gear uden forskifter 

• Nyt navdesign 

• Logisk højre og venstre skifte 

• Gear kan skiftes i med cyklen i stillstand 

• Kranksæt med kun én klinge 

• Stor gearspredning 

• Ringe kfrafttab 

Bemærk: 

Spectro 3x7 nav bør ikke anvendes på 

Steltandems. 

G 

E 

A 

R 

N 

A 

V 

Aksel 

Eger 

Varenr. — 

Spectro 3x7 nav 

Bremse Uden bremse 

Indbygningsmål 135 mm 

Længde 173 mm 

Gevind FG 10,5 

Egerhuller 36 

Egerhuls ø 2,6 mm 

Egerhul. cirkel ø 67 mm 

Center / flangeafstand 20 mm / 35 mm 

Gearspredning 

Total 434 % 

Nav total 186 % 

1. gear 73 % 

2. gear 100 % 

3. gear 137 % 

Kædelinie 45 mm 

Kranksæt kun 33 tænder 

Kassette kun 7-gear, 12 / 28 tænder 

Kassette komp. Power Glide / Hyperglide 

Skifter komp. Spectro Grip 3x7 

Forsegling Ekstra forseglet 

Tandem komp. — 

Vægt 900 g 

Navhylster materiale Aluminium 


B 

A 

G 

S 

K 

I 

F 

T 

E 

R 

S 

K 

I 

F 

T 

E 

R 

E 

173 

135 

67,5 

45 

35 20 Kædelinie 

Varenr. — 

Gear 7 

Spectro 3x7 bagskifter, udveksling 1:1 

Skifter kompatibilitet Spectro Grip 3x7, 1:1 udveksling 

Materiale 

Materiale Kompatibiliteit 

Fjeder påvirket ● 

Kædeføringshjul Glidelejer 

Direkte montering ● 

Vægt 318 g 

Knoer SRAM Composite 

Ydre led SRAM Composite 

Indre led Stål 

Ydre krop Stål 

Indre krop SRAM Composite 

Ophængsbolt Stål 

6,5 

Spectro Grip 3x7 

Varenr. — — 

Skifter Gear nav Bagskifter 

Gear 3 7 

Bagskifter — Spectro 3x7 

Gear nav Spectro 3x7 — 

Kabel Rustfrit stål Rustfrit stål 

Gear indikation Påtrykt Påtrykt 

Kabel just. Indeksering Indeksering 



Hus Glass filled Resin 

Drejedel Nylon 

Ø 2,6 

Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer 

Bespændignsbøjle 6061 T6 Aluminium➔ 

➔ 

67 

FG 10,5 

NY 

NY 

27

SPECTRO 3X7 


28 

1 

2 

3 

4 

R2 

R1 

A X 

T T 

D 

L 

dA max. 220 mm 

90˚ 

12 T X > 35 mm 

13 T X > 37 mm 

14 T X > 39 mm 

15 T X > 41 mm 

16 T X > 43 mm 

12 T X > 35 mm 

14 T X > 39 mm 

1 

T 

D = 12,7 ±1 mm 

Gaffelender: 

Gaffelender, der er åbne nedad, er tilladt. 

For at få bagskifteren til at fungere bedst 

muligt bør længden L (fig. 1) være 28 – 30 mm. 

Øvrige dimensioner i relation til bagskifteren 

kan aflæses i nedenstående skeme. 

Gaffelende dimensioner (mm): 

L 

28 

30 

X 

6–10 

7,5–10 

A 

25˚– 30˚ 

25˚– 30˚ 

R1 

8,5 max 

8,5 max 

R2 

11,5–13,5 

11,5–13,5 

T 

7–8 

7–8 

Geometrien for sadelrøret og baggaflen i 

sammenhæng med valget af det mindste 

geartandhjul skal opfylde dimensionsforudsætningerne 

i hosstående tegning, 

se fig. 3. 

Kædeføringsstykke (option): 

Monteret indvendig i kædeskærmen forhindrer 

den kæden i at hoppe af (1, fig. 4). 


SPECTRO 3X7 

MONTERING 

5 

6 

7 

NY 

8 

NY 

9 

12 

10 

11 

9 

1 

8 

2 

13 

4 5 6 7 8 9 


3 

14 

15 

5 mm 

8 – 10 Nm 

(70 – 85 in.lbs.) 




• Sæt egerbeskyttelsesskiven (1, fig. 5) på 

navhalsen og montér støvhætten (2). 

Skub kassetten (3) indover griberen og 

sæt afstandsskiven (4) og det mindste 

geartandhjul (5) på, så det vender 

brystet fremad. Skru skrueringen (6) i og 

skru den fast, skru den lille trækstangen 

(9) ind i navakslen. Hvis en sådan 

forefindes skal konusskiven (7) skubbes 

på akselenden i geartandhjulssiden. 


• Sæt låseskiver (8, fig. 6) på i begge sider. 

Tænderne skal vende ind mod gaffelenden. 

Låsetappen skal gribe ind i gaffelenden. 

• Holdepladen (10, fig. 7) sættes på højre 

akselende, så påskriften „FRONT“ er 

synlig og pilen resp. næsen uden kærv 

peger i kørselretning. (Vender åbningen 

nedad, skal pilen pege opad.) 

• Spænd akselmøtrikken (11). Skruenøgle 

15 mm. Tilspændingsmoment 30 – 40 Nm. 

• Trækkæden (9) føres gennem styrerullen 

(12) . Uidsparingen (13) med næsen (14, 

uden kærv) bringes til at dække holdpladen 

og sættes på. Styrerullen drejes, 

indtil den gule flade (4, fig. 14) vender 

opad (bajonetlåsen er låst). 

Vigtigt: 

• Med igangsætningen af en serieproduktion 

af den nye styrerulle er navene 

Spectro 3x7 blevet modificeret. 

Kendetegn: Gul kontramøtrik på akslens 

drevside samt ændret trykfjeder (14, 

fig. 1 / side 22). 

For at undgå funktionsforstyrrelser, må 

disse modificerede nav ikke længere 

kombineres med kædestyringsmøtrikken 

(15, fig. 7). 


Styrerullen kan også anvendes sammen 

med den tidligere navversion (sølvfarvet 

kontramøtrik på akslen). For at kunne 

nå op på en maksimal reduktion af 

skiftekræfterne ved denne kombination 

er det nødvendigt at montere den nye 

ændrede trykfjeder. (Beskrivelse, se 

Spectro T3 „GENMONTERING AV NA- 

VET“, side 23). 

• Ekstra tilbehør, der skal sættes på bagakslen 

(f.eks. skråstivere) må udelukkende 

monteres mellem holdepladen og 

fikseringsskiverne. 

• Akselenderne skal rage min. 1 mm og 

maks. 4 mm ud over møtrikken. 

MONTERING AF BAGSKIFTER 

Bemærk: Kontroller at stellets ophængskrog 

for bagskifteren ikke er bøjet, da det 

vil medføre forstyrret skiftefunktion. Udefra 

kommende stød som bøjer ophængskrogen, 

er den hyppigste årsag til fejlfunktion. 

• Fastgør bagskifteren til ophængskroven 

– brug 5 mm unbrakonøgle (fig. 8). 

• Hold øje med at krogen (1, fig. 9) kommer 

korrekt på plads. 

• Ophængsbolten tilspændes met et 

moment på 8 – 10 Nm (fig. 8). 

Kæde længde: 

• Træk ikke kæden gennem bagskifteren, 

men monter den på kranksættet og 

kassettens største tandhjul (fig. 10). 

Afkort kæden med et tillæg på 2 led. 

• På stel med fjedrende bagstel skal 

bagstellet være i længste kædelængde 

position. Afkort kæden med et tillæg på 

2 led. 

Dækbetegnelse Egerkryds Længde 

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 185 mm 182 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 226 mm 224 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 234 mm 232 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 249 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 261 mm 259 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 273 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 291 mm 289 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 291 mm 289 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 291 mm 289 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 291 mm 289 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 295 mm 293 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 295 mm 293 mm 



29

SPECTRO 3X7 

MONTERING 

10 

11 

30 

NY 

12 

13 

14 

4 

NY 

15 

4 

1 

+ 

(2 led) 

3 

2 

3 

2 

1 

5 


• Skifteren (1, Bild 11) skydes på styret. 

• 2 skiver (2) skydes på. 

• Håndgrebet (3) monteres til anslag. 

• Huset lægges an med kontakt til 

håndgrebet. Huset indstilles på styret 

og tilspændes med skruen (4), unbraconøgle 

3 mm, tilspænding 2 Nm. 

Vigtigt: 












kvæstelser. 

MONTERING AF KABEL 

• Før trækkablerne gennem yderkabler og 

de dobbelte modhold. Sørg for, at yderkablerne 

sidder helt til anslag i stilleskruer 

og modhold og skru disse godt fast 

på underrøret. 

Fastgør dobbelt-kabelrullen lige over 

krankboxen på sadelrøret og før gearkablerne 

bagud via styreruller (fig. 12). 

• Hvis man anvender en kabelføring under 

krankboxen, skal gearkablet presses ind 

i de smurte vendegreb og før det bagud 

– brug ikke åbne typer, i fri tilstand kan 

inderwiren hægte sig fri. Til monteringen 

bores et hul i krankboxhuset og kabelføringen 

skrues fast (fig. 13). 

FORBINDELSEN WIRE- 

TRÆ K – NAV ETABLERES 



passende længde. Unbraconøgle 2,5 mm, 

tilspændingsmoment 1,5 Nm. Evt. Overskydende 

trækwire afkortes. 

• Holdehylsteret (2) skyes på trækstangen (3). 

GEARJUSTERING NAV 



skiftet. 





Kontrol: 


bevæges. 



hånden. 



• Ved behov gentages indjusteringen 

(i. 3. gear). 

JUSTERING AF 

BAGSKIFTEREN 

Prejustering af bagskifteren: 

• Se på bagskifteren og pulley hjulene 

bagfra (fig. 15). 

• Juster skruen mærket „H“ så det øverste 

pulley hjul er ud for kassettens mindste 

tandhjul. 

• Kør rundt med kranksættet og flyt 

bagskifteren til det største tandhjul på 

kassetten. 

• Juster skruen mærket „L“ så det øverste 

pulley hjul er ud for kassettens største 

tandhjul. 

Justering af afstand: 

Afstanden mellem det øverste pulley hjul 

og kassettens tandhjul skal være så lille at 

kæden skifter kvikt mellem tandhjulene og 

stor nok til at kunne komme ubesværet op 

på kassettens store tandhjul. 

• Afstanden justeres ved hjælp af skruen 

bag på bagskifteren (fig. 16). 

• Der skal være ca. 6 mm luft mellem 

henholdsvis kassettens største tandhjul 

og det øverste pulley hjul (målt fra top af 

nærmeste tand på kassettens største 

tandhjul og til top af pulley hjulet 

fortanding). 

Vigtigt: 

Afstanden mellem det øverste pulley hjul 

og det største tandhjul er vigtig for bagskifterens 

funktion. Afstanden påvirkes af 

yderkablets længde og stivhed. Prøv 

forsøgsvis at gøre afstanden lidt større 

eller mindre ved hjælp af skruen bag på 

bagskifteren, hvis skiftet ikke fungerer 

optimalt. Pas på at yderkablet har korrekt 

længde. 

Brug ikke skruen bag på bagskifteren til 

at regulere kædelængden med, da det kan 

påvirke skiftefunktion. Kædelængden 

skal være korrekt udmålt som foran 

beskrevet. 

Justering af kabel: 

• Kæden skal stå på det mindste tandhjul 

og bagskifteren være pre-justeret som 

foran beskrevet. 

• Drejehåndtaget skal stå i højeste gear 

(største tal). 

• Skrue kablets justerskrue på håndtaget 

helt i bund og drej en omgang tilbage. 

• Monterer gearwiren i yderkablet. 

• Før wiren ind under skiven på tilspændingsbolten 

på bagskifteren og træk den 

stramt til (fig. 17). 

• Spænd bolten som holder wiren med et 

moment på 4 – 5 Nm . 


SPECTRO 3X7 

MONTERING 

16 

17 

6 mm 

( 1 / 4“) 

3 mm 

5 mm 

4 – 5 Nm 

(34 – 44 in.lbs.) 


• Skift et par gange fra højeste til laveste 

gear og tilbage igen. Juster herefter 

wiren med kabeljusterskruen på 

drejehåndtaget. 

– Hvis kæden ikke flytter sig når der 

skiftes ét gear på drejehåndtaget er 

gearwiren for slap. 

– Hvis kæden springer over det næste 

tandhjul og forsøger at skifte til det 

efterfølgende tandhjul når der skiftes 

ét gear på drejehåndtaget er gearwiren 

for stram. 

• Funktionen er logisk. For stram wire 

bevirker „overskift“ med heraf følgende 

mislyde og for slap wire bevirker at 

skiftet ikke gennemføres. Føl dig frem til 

du har fundet den korrekte wirespænding. 

• Pas på at bagskifterens stop position i 

henholdsvis yderste og inderste stilling er 

korrekt. I modsat fald se forandstående 

instruktion. 

Bemærk: 

Efter nogen tid vil gearet gave „sat“ sig 

og skal efterjusteres. Henled specielt 

kundens opmærksomhed på risikoen for 

at fejljustering af bagskifteren kommer i 

karambolage med baghjulets eger, eller 

at kæden kommer i klemme mellem 

kassettens mindste tandhjul og bagstellet. 

31

SPECTRO 3X7 


32 

1 

2 

3 

15 – 25 mm 


BAGHJULET 

• Fikseringhylsteret løsnes fra trækstangen 

ved tryk på låsen 

• Styrerullen drejes, indtil den kan trækkes af. 

• Begge akselmøtrikker skrues ud og holdepladen 

og fikseringsskiverne tages af. 


AFMONTERING OG GEN- 

MONTERING AF NAVET 

Adskillelse og samling af navet: se monteringshenvisning 

for Spectro T3 nav uden 

bremse, type MH 3105 (side 22). 

Eksplosions-tegningen (fig. 1) viser den 

præcise monteringsposition og monteringsretning 

for enkeltdelene. 


Front: 

Bemærk: 

• Leave the shifter on the handlebar. 

• Allow for 15 – 25 mm of working space 

around the shifter. 

• Use only new high quality cable and 

compressionless cable housing with 

end caps. 

• Detach the cable from the derailleur. 

• Cut the cable off 15 cm from shifter 

barrel adjuster. Discard old cable and 

cable housing. 

• Use a small screwdriver to pop off the 

cover (fig. 2). 

• Carefully pull the grip and the housing 

apart only until the cable head is exposed. 

Be careful not to lose the spring. 

• Remove and discard the rest of the old 

cable. 

• Feed the new cable through the cable 

entry in the grip and then directly 

through the barrel adjuster. 

• Line up the “1“ mark with the indicator 

mark. 

• While pulling the cable snug, snap the 

grip and the housing back together 

(fig. 3). Make sure the cable is lying in 

the cable track before snapping the 

shifter closed. 

• Snap the cover back into place. 

• Check for proper assembly by rotating 

the grip and listening for the clicks. 

• Feed the cable through the new cable 

housing and stops. 

• Attach the cable to the hub. 

See “VORBINDELSEN WIRETRÆK – NAV 

ETABLERES“ (Side 30). 

Rear: 

Bemærk: 

• Leave the shifter on the handlebar. 

• No need to move other components. 

The shifter does not need to be opened. 

• Use only new high quality cable and 

compressionless cable housing with 

end caps. 

• Detach the cable from the derailleur. 

• Cut the cable off 15 cm from shifter 

barrel adjuster. Discard old cable and 

cable housing. 

• Line up the “CC“ mark with the indicator 

mark. 

• Use a small screwdriver to pop off the 

cover. Do not pull apart the shifter (fig. 2). 

• Push the old cable into the shifter to 

expose the cable head (fig. 4). 

• Remove and discard the rest of the old 

cable. 

• Feed the 1 cm new cable into the cable 

entry (fig. 5). 

• Bending the cable away from the cable 

track, continue to push the cable 

completely through the shifter. This 

causes a slight bowing of the cable 

which aids in the installation (fig. 6). 

• Feed the cable through the barrel 

adjuster and pull the cable snug. 

• Check that the cable is lying in the cable 

track. Snap the cover back into place. 

• Check for proper assembly by rotating 

the grip and listening for the clicks. 

• Feed the cable through the new cable 

housing and stops. 

• Attach the cable to the derailleur and 

adjust indexing. See “JUSTERING AF 

BAGSKIFTEREN / Justering af kabel“ 

(Side 30). 


SPECTRO 3X7 


4 

5 

6 

7 

Grip Shift Jonnisnot Grease 

– very little 

a spray lube with Teflon 

when disassembled – 

use a waterproof grease 



SMØ RING 

Nav Spectro 3x7: 

Se Spectro T3 Nav uden bremse, 

Type MH 3105 „VEDLIGEHOLDELSE / 

SMØRING“ (Side 24). 

Bagskifter Spectro 3x7: 

• Der må ikke bruges fedtopløsende eller 

syreholdige midler. 

• Regelmæssig smøring forlænger levetid 

(fig. 7). 

• Smør glidestykket under krankboxen 

(føring for gearkabler). 


Fejl 

Gear nav: 

Skifte problemer 

Pedalerne trækkes med 

fremad i friløb 

Bagskifter: 

Kæden springer over det 

mindste geartandhjul i retning 

af stellets gaffelende 

Kæden skifter tungt eller 

slet ikke til det mindste 

geartandhjul 

Kæden springer over det største 

geartandh. og falder ned 

mellem egerne og det største 

geartandhjul eller kædeføringen 

strejfer egerne. 

Kæden skifter dårligt opad fra 

geartandhjul til geartandhjul, 

men skifter let nedad til 

næste mindre geartandhjul 

Kæden skifter let opad fra 

geartandhjul til geartandhjul, 

men skifter dårligt nedad til 

næste mindre geartandhjul 

Årsag 

Forkert justeret gear 

For stram lejejustering 


Justérskruen er ikke skruet 

langt nok i 

Justérskruen er skruet for 

langt i 

Gearkablet er for stramt 

Gearkablet glider ikke 

korrekt 

Yderkablet er for kort 

Justérskruen er ikke skruet 

langt nok i 

Bagskifter eller geardroppet 

bøjet 

Gearkablet er ikke stramt nok 

Gearkablet er for stramt 

Gearkablet glider ikke 

korrekt 

Yderkablet er for kort 

Afhjælpning 

Gear justeres 

Foretag ny justering af lejet 


(15 – 20 Nm) 

Skru skruen i, indtil det øverste 

kædeførerhjul flugter med 

det mindste geartandhjul 

Skru skruen ud, indtil det øverste 


det mindste geartandhjul 

Skru justérskruen indad i 

retning me uret (eller på højre 

gearvælger) intil kæden let 

skifter nedad. 

Kontrollér gearkablet (smør 

evt.) 

Rengør eller udskift yder- og 

inderkabel 

Montér en længere yderkablet 

Skru skruen i, indtil det øverste 


det største geartandhjul 

Ret ud eller udskift 

Skru justérskruen i retning 

mod uret (eller på højre gearvælger), 

indtil kæden let 

skifter opad. 

Skru justérskruen udad i 

retning med uret (eller på 

højre gearvælger), indtil 

kæden let skifter nedad 

Kontrollér gearkablet (smør 

evt.) 

Rengør eller udskift yder- og 

inderkabel 

Montér en længere yderkablet 

33

SPECTRO FOR NAV / HURTIGSPÆND 

TEKNISKE DATA 

• Godt forseglet nav 

• Matcher system design 

• Lejer med lang levetid 

SPECTRO FOR NAV / HURTIGSPÆND 

MONTERING 

34 

V 

O 

R 

N 

A 

V 

1 

2 

Aksel 

Eger 

Nav – Hul aksel Nav – Massiv aksel 


Indbygningsmål 100 mm 100 mm 

Længde 107 mm 136 mm 

Type Hul aksel / for hurtigsp. Massiv aksel 

Material Stål Stål 

Akselendernes ø 9mm M9x1 

Egerhuller 36 36 

Egerhuls ø 2,5 mm 2,5 mm 

Egerhul. cirkel ø 39 mm 39 mm 

Center / flangeafstand 29,6 mm 29,6 mm 

2 

Lejer Konus Konus 

Pakning Labyrint Labyrint 

Vægt 180g 210g 

Finish Aluminium Aluminium 

3 

1 

Q 

R 

• Set hjulet ind i gaffelenderne og ret 

hjulet til. 

• Fastgør hjulet /massiv aksel: 

– Sæt spændeskiver på akselenderne. 

– Montér akselmøtrikkerne, tilspændingsmoment 

30 – 40 Nm. 

• Fastgør hjulet /hurtigspænd (fig. 1): 

• Brug kun hurtigspænd med rigtig længde. 

• Drej spændegrebet (1) udad, indtil 

grebet mindst står i en ret vinkel i 

forhold til cyklen. 

• Spænd justeringsmøtrikken (2) så meget, 

som det er muligt med hånden. 

• Drej spændegrebet (1) til lukket position 

(3) (påskrift „CLOSE” kan ses udefra). 

Når spændegrebet er lukket, skal det 

være parallelt med gaflen eller stellet. 

Går lukningen af spændergrebet relativt 

let, er spændekraften ikke stor nok. I så 

fald skal spændergrebet åbnes igen, 

justeringsmøtrikken (2) spændes lidt 

mere og spændegrebet lukkes igen. 

Kræves der meget stor kraft for at lukke 

spændergrebet, skal spændegrebet 

åbnes igen, justeringsmøtrikken løsnes 

en smule og spændegrebet lukkes igen. 

Spectro Hurtigspænd 


Type Hjulet 

Indbygningsmål 100 

Aksellængde, L 124 mm 128 mm 

Gaffelende 3,5 – 6,5 mm 5,0 – 8,0 mm 

Foe fjeder gaffel ● ● 

Vægt 90 g 

Materiale Stål➔ 

➔ 

➔ 


L 

Vigtigt: 

• Hjulet må ikke fastgøres ved at dreje 

hele hurtigspændet (fig. 2). 

• Brug kun almindelig håndkraft til fastgørelse 

af hurtigbespændingen. 

• Ved forkert montering af hjulet eller 

hurtigbespændingen i gaffelenderne 

eller ved forkert tilspænding af hurtigbespænding 

kan hjulet falde af med 

geraf følgende risiko for en alvorlig 

ulykke. 

➔

SPECTRO KRANKSÆT 


• Koldsmedet aluminium 

• Nyt design 

• Jævn og glat overflade 

K 

R 

A 

N 

K 

S 

Æ 

T 

Finish 

Varenr. — 

Antal tænder 33 

• Skub pedalarmen på krankakselns 

firkant. Firkanten på ikke smøres med 

fedt eller olie. 

Kranksæt – Compact Drive 

Anvendelig kædestr. 1 /2"x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

Kædelinie 44,5 mm 

Længde pedalarm 170 mm 

Krankaksel længde 120 mm symmetrisk 

Type firkant JIS 

Kompatibilitet Spectro 3x7 / S7 / P5 / T3 

Kædetallerken Uden 

Lav profil ● 

Vægt 710g 

Materiale, krank Aluminium 

Materiale, tandhjul Stål 

Finish, krank Polished 

Finish, tandhjul Mat krom 

SPECTRO KRANKSÆT 

MONTERING 


• Spænd bolten som forbinder pedalarmen/ 

krankakslen. Tilspændingsmoment 40 Nm. 

35

SPECTRO VT 5000 / 3000 


• Effektiv bremseevne uanset vejret 

• Stort set vedligeholdelsesfri 

• Doserbar forbremse 

Forgaffel: 

Skal kunne modstå en belastning fra hjulet 

på 300 uden at denne deformeres. 

Vigtigt: 

• Bruges uegnet gaffel er der risiko for 

uheld 

• Må ikke bruges til tandemcykler. 

• Hjulstørrelse: må kun bruges på 

24"/26"/28" hjul. 

T 

R 

O 

M 

L 

E 

B 

R 

E 

M 

S 

E 

36 

Aksel 

Eger 

Finish 

M9x1 

100 

136 

Type VT 5000 

VT 5000 VT 3000 

Version D 

Version NL 

Varenr. — — ❘ — — — ❘ — — ❘ — 

Bremsebæreplade Version D Version D Version NL Version D Version NL 

Indbygningsmål 

Længde 

100 mm 

135 mm 

100 mm 

135 mm 145 mm ❘ 

100 mm 

135mm 

100 mm 

135 mm 

100 mm 

135 mm 

Type Massiv aksel Massiv aksel Massiv aksel Massiv aksel Massiv aksel 

Materiale Stål Stål Stål Stål Stål 

Gevind M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 

Egerhuller 36 36 36 36 36 

Egerhuls ø 2,9 mm 2,9 mm 2,9 mm 3 / 3,3 mm 3 / 3,3 mm 

Egerhul. cirkel ø 89 mm 89 mm 89 mm 86 mm 86 mm 

Lejer Lejer Konus Konus Konus Konus 

Pakning Læbe digtning Støvhætte Støvhætte Støvhætte Støvhætte 

Vægt 750 g 750 g 750 g 770 g 770 g 

Navhylster mater. Aluminium Aluminium / Stål 

➔ ➔ 

➔ 

➔ ➔ 

Overflade Klar lak Aluminium/Sølv ❘ Sølv Sølv ❘ Sort 

21,5 

9,5 


14 

158

SPECTRO VT 5000 / 3000 

MONTERING 

1 

2 

4 

8 

1 

9 

7 

1 

11 

12 


5 

13 

3 

10 

2 

6 

MONTERING AF 

FORHJUL I FORGAFLEN 

• Egerne monteres som normalt. 

• Hjulet placeres i gaffelenden. Bremsegrebet 

(1, fig. 1) moneres i styrets venstre 

side (set fra bagfra cyklen). Bremsepladens 

øvre ende (2) føres ind i gaflens 

loddeflig, såfremt denne findes. Findes 

den ikke, anvendes VT-spændebånd (3). 

• Skiverne hhv. låseskiver skydes på 

akselenderne. 

• Akselmøtrikkerne (4) monteres. 

Skruenøgle 15 mm, tilspændingsmoment 

30 – 40 Nm. 

• Skruesamlingerne (5/6) på VT-spændebåndet 

tilspændes, moment ca. 3 Nm. 

Vigtigt: 


uden slør. 

MONTERING AF 

TROMLEBREMSE 

Vigtigt: 



mindst. 3,8. 



placeres i bremsepladens slids (10). 



ud. 




• Wireenden (11) trådes i gaffelstykket 

(12). 



(1). 






speciel arm (1, fig. 2), anvendes udelukkende 


(12, fig. 1) kan ikke bruges). 

JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 






let. 


37

SPECTRO VT 5000 / 3000 


38 

1 

2 

VT 5000 

VT 3000 

2 

6a 8 

6b 

6 

2 3 

6a 

4 

5 

b 

11 

c 

6b 

a 

6 3a 

2a 

3 

4 

5 

11 

8 

c 

e 

b 

b 

c 

e 

a 

2a 

3a 

c 

b 

FORHJULET AFMONTERES 

• Kablet frigøres ved bremsearmen (evt. 

skrues justeringsskruen ind). 

• Begge akselmøtrikker skrues af med 

sekskantnøgle 15 mm. 

• Hjulet tages ud af forgaflen. 

ADSKILLELSE AF NAVET 

se fig. 1 + 2 

• Sikringsmøtrikken (2) skrues af og den 

komplette bremseplade tages af. 

• Sikringsmøtrikken (2a, nøgle 15 mm) 

skrues af, idet der modholdes ved 

indstillingskonus (a) med 14 mm sekskantnøgle. 

Skive (3a) tages af. 

• Indstillingskonus (a) skrues af og aksel 

(e) tages ud af navhuset. 

• Delene rengøres og kontrolleres med 

hensyn til slid. 

SAMLING AF NAVET 

se fig. 1 + 2 

• Kuglelejer (c) smøres med fedt og 

lægges i lejeskålene med kuglerne først, 

støvhætten (b, hvis reparation) trykkes 

ned i navhuset, så samlingen er tæt. 

• Aksel (e) påsættes, indstillingskonus (a) 

skrues på og lejespil indstilles. Lejet 

skal være uden spil, dog må lejerne 

ikke være trykpåvirket. 

• Skive (3a) monteres, sikringsmøtrikken 

(2a) skrues på, indstillingskonus (a) 

holdes fast og møtrikken tilspændes med 

moment 15 – 20 Nm. 

• Bremsepladen monteres, bremsearmen 

(4, fig. 1 + 2) aktiveres til anslag og 

holdes, for at centrere bremsebelægningerne 

i bremsetromlen. 

• Skiven (3) lægges på og sikringsmøtrikken 

(2) tilspændes med moment 15 – 20 

Nm. 


SPECTRO VT 5000 / 3000 


3 

4 

4 

8 

1 

9 

7 

1 

11 

12 


5 

13 

3 

10 

2 

6 

MONTERING AF 

FORHJUL I FORGAFLEN 

• Hjulet placeres i gaffelenden. Bremsegrebet 

(1, fig. 3) moneres i styrets venstre 

side (set fra bagfra cyklen). Bremsepladens 

øvre ende (2) føres ind i gaflens 

loddeflig, såfremt denne findes. Findes 

den ikke, anvendes VT-spændebånd (3). 

• Skiverne hhv. låseskiver skydes på 

akselenderne. 

• Akselmøtrikkerne (4) monteres. 

Skruenøgle 15 mm, tilspændingsmoment 

30 – 40 Nm. 

• Skruesamlingerne (5/6) på VT-spændebåndet 

tilspændes, moment ca. 3 Nm. 

Vigtigt: 


uden slør. 

MONTERING AF 

TROMLEBREMSE 

Vigtigt: 



mindst. 3,8. 



placeres i bremsepladens slids (10). 



ud. 




• Wireenden (11) trådes i gaffelstykket 

(12). 



(1). 






speciel arm (1, fig. 4), anvendes udelukkende 


(12, fig. 3) kan ikke bruges). 

JUSTERING AF 

TROMLEBREMSE 






let. 


VEDLIGEHOLDELSE / PLEJE 

• Navets lejer er smurt tilstrækkeligt og i 

det store hele vedligeholdelsesfrie. 

• Når der anvendes yderkabel uden indvendigt 

rør: bremsewiren smøres regelmæssigt. 

Bemærk: 






• Navet må ikke afvaskes med benzin, 

petroleum o. lign., for at undgå 

urenheder på bremsebelægningerne. 

Vigtigt: 

Bremsepladen skal udskiftes, hvis der 

er kommet olie eller andre fedtholdige 

stoffer på bremsebelægningerne. 

Olietilsøledes bremsebelægninger 

reducerer bremseeffekten, så der evt. 

opstår totalt bremsesvigt, som kan 

medføre alvorlige uheld. 

BETJENING 

• Tromlebremsens bremsekraft er nem at 

dosere og yder en meget stor bremseeffekt 

i forhold til de almindelige bremsesystemer 

til cykler. Tromlebremsen 

afgiver dog sin maksimale bremseeffekt 

først efter nogen indkøringstid. 

• I begyndelsen aktiveres bremsegreb 

forsigtigt, for at få fornemmelsen af 

bremsens virkemåde og effekt. 

Vigtigt: 

• Hvis cyklen har stået ubenyttet hen, kan 

bremseeffekten i bremsetromlen øges 

på grund af rustafsætning. Derfor bør 

bremsen trækkes let nogle gange, når 

turen startes, for at nedslibe rusten. 

Således undgås at bremsen blokerer 

uden forvarsel. 

• Ved længere kørsel ned ad bakke skiftes 

mellem for- og baghjulsbremserne 

for at undgå overopvarmning af 

bremserne. 

• Navet må ikke røres umiddelbart efter 

kørselen. Risiko for forbrænding! 

39

SPECTROLUX V6 


• Definerbar aktivering af dynamo til nav 

• Monteres på bagnavet 

• Effektiv dynamo og kraftoverførsel 

• Nem fra- og tilkobling 

• Ingen påsvejsede dele 

• 1 adapter til flere nav 

• Sikker kabel tilslutning 

Passer til navene Spectro S7 og P5, 

i versionerne med navbremse og uden. 

SYSTEMDELE 

• Dynamo (1) med støvdæksel 

• Adapter (2) 

• Kabelstik (3), 2x 

• Afstandsskive (4) for nav med 

navbremse 

S 

P 

E 

C 

T 

R 

O 

L 

U 

X 

40 

Kompatibilitet 

Varenr. — 

Spænding 6 V 

Effekt 3W 

Spectrolux V6 

Transmission via tandhjulsadapter på baghjulsnavet 

Hjuldimensioner 24" og større 

Eger 36 

Geeignet für Spectro P5 med pedalbremse 

Vægt 230 g 

Finish Grå 

Spectro P5 uden bremse 

Spectro S7 med pedalbremse 

Spectro S7 uden bremse 

1 

4 

2 

3 


SPECTROLUX V6 

MONTERING 

1 

2 

3 

4 

5 

3 

2 1 

2 

1 

1 


3 

2 

4 

MONTERING AF DYNAMOEN 

• Tandhjulsadapteren (1, fig. 1) klipses direkte 

over egerflangen med de 3 knaster 

(2) ikke over egerkrydset. 

Kun for version med pedalbremse: 

• Der monteres en afstandsskive – 1,5 mm 

tyk (3, fig. 1) – på akselen mellem nav og 

dynamo. 

• Dynamoen monteres, drejekontakten skal 

stå i positionen „•“ (SLUKKET) (fig. 3). 

• Når hjulet er monteret, drej dynamoen 

mod uret, indtil hus kanten (1, fig. 2) 

ligger an mod bremsearmens (2) øverste 

kant. Hold dynamoen i denne position og 

spænd først akselmøtrikkerne helt fast 

nu. startmoment ca. 35 Nm. 

Kun for version uden bremse: 

• Dynamoen monteres, drejekontakten skal 

stå i positionen „•“ (SLUKKET) (fig. 3). 

• Dynamoens position kan varieres. Dog 

bør den ikke kollidere med stel- eller 

påmonterede dele. 

• Akselmøtrikkerne tilspændes med 

moment på ca. 35 Nm. 

Achtung: 

• Akselstykket, som rager ud, skal have en 

bærende gevindlængde (for akselmøtrikken) 

på ca. 8 mm, uanset akselkonstruktion 

og evt. holdebøjle for 

skærmen. 

• Adapteren skal tørmonteres, tænderne 

må ikke få olie eller smørefedt. 


Fejl 

Lyset brænder ikke 

Skrabelyd under kørsel 

Årsag 

Dynamoen ikke tilkoblet 

Kabeltilslutninger på for- og 

baglygte eller dynamo ikke 

korrekt (ingen kontakt) 

Steltilslutninger ikke korrekt 

(ingen kontakt) 

Stel og plus byttet om 

Pære mangler eller defekt 

Kabel beskadiget – knækket 

Støvhætten rører ved 

adaptertænderne 

Afstanden mellem adapter ud 

dynamo er for lille, afstandsskiven 

på 1,5 mm mangler 

KABELMONTERING 

• Et 2-polet kabel til for- hhv. baglygte 

monteres på stellet og tilsluttes. 

Bemærk: 

Normalt fås stelforbindelsen via 

skruesamlingen akselmøtrikker/ 

cykelstel. Vi anbefaler for sikkerheds 

skyld altid at bruge stelkontakterne. 

• Dobbeltkabel fra for- og baglygte 

længdetilpasses (husk nogle ekstra cm 

af hensyn til monteringen). Der afisoleres 

ca. 10 mm. 

• Stelkablet skydes ind fra for- hhv. 

baglygte i dobbeltstikket grå = stel 

således, at 5 mm af den afisolerede 

kabelende kan ombukkes i retning mod 

den lille slids på stikket (1, fig. 5). 

• Plus-kablet fra for- hhv. baglygte skydes 

ind i dobbeltstikket sort = plus og 5 mm 

ombukkes (2, fig. 5). 

• Gråt stik (1, fig. 5) skydes ind i tilslutningen 

med � symbolet (3, stel) på dynamoen 

og låses. 

• Sort stik (2) monteres analogt i 

tilslutningen med +-symbolet (3, plus) 

på dynamoen. 

Funktionsafprøvning: 

• Drejekontakten stilles på „ “ (TÆNDT) 

(fig. 4). 

• Baghjulet drejes – lygterne for og bag 

kontrolleres. I tilfælde af fejl se 

fejlchecklisten. 

Afhjælpning 

Dynamoen tilkobles 

Kontrol af kabler, kontakt 

etableres (evt. fjernes 

korrosion) 

Kontrol af tilslutningerne, 

kontakt etableres (evt. 

fjernes korrosion) 

Vælg korrekt stikposition 

på for- og baglygte samt 

dynamo 

Pære monteres eller 

funktionskontrolleres. 

Kabel afprøves, evt. 

udskiftes 

Støvhætten monteres 

korrekte 

Afstandsskive (1,5 mm) 

mellem nav og dynamo 

monteres. 

41

KÆDER – POWER CHAIN 


• Slebne ydre- og indreled 

• Smal 

• Krom hærdede nitter 

• Power Link II 

• Udstansede ydreplader (kun PC89R) 

KROM HÆ RDEDE NITTER 

Nitterne på SRAM Power Kæder er 

specialhærdede. Ved en temperatur på 

1000 grader Celcius påføres stålet et lag 

krom, som gør nittens overflade ekstrem 

modstandsdygtig for slitage. Sammenlignet 

med traditionelle nitter mangedobler 

det kædens levetid. 

P 

O 

W 

E 

R 

C 

H 

A 

I 

N 

S 

P 

O 

W 

E 

R 

C 

H 

A 

I 

N 

S 

42 

Finish Nitte 

Finish Nitte 

PC 99 PC 89R PC 69 PC 59 PC 68 

Varenr. — — — — — 

Anvendes til MTB Road MTB MTB MTB 

Kompatibilitet, for HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive 

Kompatibilitet, bag HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive 

Max antal tandhjul kun 9 kun 9 kun 9 kun 9 max. 8 

Størrelse 1 /2"x 11 / 128" 1 /2"x 11 / 128" 1 /2"x 11 / 128" 1 /2"x 11 / 128" 1 /2"x 3 / 32" 

Længde 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 7,1 mm 

Nitning Firkant nitning Parallel nitning Parallel nitning Parallel nitning Firkant nitning 

Krom hærdede ● ● ● ● ● 

Trækkraft 2000 N 1500 N 1500 N 1500 N 2000 N 

Trækstyrke 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 

Vægt (116 led) 300 g 295 g 300 g 300 g 315 g 

Ydre plade Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated 

Indre plade Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Silver / Nickel Plated Grey / Polished Silver / Nickel Plated 

Vægt reduceret ● 

Samling af kæde Power Link 9SPD Power Link 9SPD e. Pin Power Link 9SPD e. Pin Power Link 9SPD e. Pin Power Link S eller Pin 

PC 58 PC 48 PC 38 PC 10 PC 1 1 

Varenr. — — — — — 

Anvendes til MTB MTB MTB MTB Gear nav 

Kompatibilitet, for HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / EXA-Drive HG En gear 

Kompatibilitet, bag HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG En gear 

Max antal tandhjul max. 8 max. 8 max. 8 max. 7 1 

Størrelse 1 /2"x 3 / 32" 1 /2"x 3 / 32" 1 /2"x 3 / 32" 1 /2"x 3 / 32" 1 /2"x 1 / 8" 

Længde 7,1 mm 6,8 mm 6,9 mm 6,9 mm 7,8 mm 

Nitning Parallel nitning Parallel nitning Parallel nitning Parallel nitning Parallel nitning 

Krom hærdede ● ● 

Trækkraft 1500 N 1500 N 1100 N 1000 N. 800 N 

Trækstyrke 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N. 8000 N 

Vægt (116 led) 315 g 305 g 305 g 305 g 350 g 

Ydre plade Silver / Nickel Plated Grey / Polished Grey / Polished Brown / Annealed Brown / Annealed 

Indre plade Grey / Polished Black / Burnished Brown / Annealed Brown / Annealed Brown / Annealed 

Samling af kæde Power Link S eller Pin Power Link S eller Pin Power Link G eller Pin Power Link G eller Pin Snap Lock eller Pin 


KÆDER – POWER CHAIN 

MONTERING / VEDLIGEHOLDELSE 

1 

NY 

2 

NY 

3 

4 

5 

6 

7 

+ 

(2 led) 


PC 1 1 / 2 " x 1 / 8 " 

(FRILØ BS- OG GEARNAV) 

Samling af kæde med Snap Lock: 

• Monter den afkortede kæde, Snap Lock 

samleleddet og låsepladen (fig. 1). 

• Låsepladen monteres ved at bukke 

kæden så Snap Lock leddet bueren 

smule (fig. 2). 

Vigtigt: 

• Sørg for at låsepladen er i korrekt 

indgreb med udfræsningerne i Snap 

Lock nitterne og at samleleddets plader 

er parallelle. 

• Hvis låsepladen forekommer løs, skal 

Snap Lock samleleddet udskiftes. 

• Brug altid et nyt Snap Lock samleled, 

når en ny kæde monteres. Forkert 

afkortet kæde eller fejlmonteret 

samleled kan forårsage alvorlige 

ulykker. 

1 /2 " x 3 / 32 " UND 1 / 2 " x 11 / 128 " 

(DERAILLEUR, FRILØ BS- 

OG GEARNAV) 

Kæde længde: 

• Afkort kæden som specificeret af 

derailleur leverandøren. 

SRAM derailleur: 

• Træk ikke kæden gennem bagskifteren, 

men monter den direkte på største 

forrest og bagerste tandhjul. Læg 2 led 

til kædens længde eller 1 led + Power 

Link når kæden afkortes (fig. 3). 

• På cykler med fjedrende bagstel; udmål i 

yderste position (største kædelængde) 

Traditionel nitning af kæden: 

• Monter kæden og træk enderne 

sammen. Pres nitten igennem yderpladerne 

(fig. 4) så nittens ender er lige 

lange, og sørg for at leddet ikke blive 

stift. 

• Det anbefales at bruge SRAM kædetang 

(Varenr. 00 2799 980 001) til PC68, PC58 

og PC48 kæder. 

Samling med Power Link: 

Vigtigt: 

Brug kun samleled som nedenfor 

specificeret, da fejlmonteret samleled 

kan være årsag til alvorlige ulykker. 

Power Link G grå farve 

til PC 38, PC 10 

Power Link S sølv farve 

til PC 68, PC 58, PC 48 

Power Link 9SPD guld farve 

til PC 99, PC 89R, 

PC 69, PC 59 

Samling: 

• Monter kæden, træk enderne sammen 

og monter de to halvdele af Power Link 

(fig. 5). 

• Før de to halvdele af Power Link i 

indgreb (fig. 6) og lås samleleddet ved at 

trække i kæden (fig. 7). 

Åbning: 

• Pres Power Link pladerne sammen 

(fig. 6) og gnub leddet sammen (åbning). 

Fjern de to halvdele af Power Link fra 

kæden. 

Vigtigt: 

Brug altid et nyt Power Link i forbindelse 

med montering af en ny kæde. 

Forkert afkortet kæde eller fejlmonteret 

samleled kan medføre alvorlige ulykker. 

VEDLEGEHOLDELSE / 

PFLEJE 

• Regelmæssig smøring forlænger kædens 

levetid. 

• Kædeledene smøres med olie, som skal 

trække ind. 

• Beskidte kæder renses før smøring. 

• Der må ikke bruges fedtopløsende eller 

syreholdige midler. Rengøringsmidlet må 

kun indvirke i få minutter, hvorefter kæden 

afskylles med vand. Kæden må først 

smøres, når den er helt tør. 

Vigtigt: 

Når kæden udskiftes, udskiftes som regel 

også tandhjulene, for de er slidt sammen. 

43

ASSISTANCE 

NETVÆRK 

U.S.A. 

Action Bicycle USA 

217 Washington Avenue -A 

Carlstadt, NJ, 07072 

Tlf.: +1 800.284.2453 

Bicycle Tech International 

3201 B Richards Lane 

Sante Fe, NM, 87505 

Tlf.: +1 800.558.8324 

DiamondBack, Distributor 

300 Camarillo Ranch Rd. 

Camarillo, CA, 93012 

Tlf.: +1 800.776.7641 

Downeast Bicycle Specialists 

Porter Road, P.O. Box 226 

Fryeburg, ME, 04037 

Tlf.: +1 800.242.1043 

Euro-Asia Imports 

3935 FootHill 

La Crescenta, CA, 91214 

Tlf.: +1 818.248.1814 

Giant Bicycle, Inc. 

737 W. Artesia Boulevard 

Rancho Dominguez, CA, 90220 

Tlf.: +1 800.874.4268 

Great Northwest 

2335 North West Savier 

Portland, OR, 97210 

Tlf.: +1 800.927.9242 

Hans Johnsen Company 

8901 Chancellor Row 

Dallas, TX, 75248-5326 

Tlf.: +1 800.879.1515 

The Hawley Company 

One Hawley Drive 

Lexington, SC, 29074-7812 

Tlf.: +1 800.822.1980 

Island Cycle Supply 

425 Washington Avenue North 

Minneapolis, MN, 55401 

Tlf.: +1 800.627.2453 

J&B Importers, Inc. 

P.O. Box 161859 

Miami, FL, 33116-1859 

Tlf.: +1 800.666.5000 

J&B Importers West, Inc. 

P.O. Box 1248 

Englewood, CO, 80150 

Tlf.: +1 800.999.9228 

J&B Importers Pacific, Inc. 

P.O. Box 88808 

Seattle, WA, 98138-2808 

Tlf.: +1 800.627.2453 

KHS Inc., Distributor 

1264 East Walnut Street 

Carson, CA, 90746 

Tlf.: +1 800.347.7854 

44 

The Merry Sales Company 

1415 San Mateo Avenue 

San Francisco, CA, 94080 

Tlf.: +1 800.245.9959 

Olympic Cycle Supply 

5711 West Douglass Avenue 

Milwaukee, WI, 53218 

Tlf.: +1 800.236.8380 

Performance Cycle Products 

22 South 6th Avenue 

Mount Vernon, NY, 10550 

Tlf.: +1 888.269.1846 

Quality Bicycle Products 

6400 West 105th Street 

Bloomington, MN, 55438 

Tlf.: +1 800.346.0004 

Quantum 

400 Venture Court, Suite 101 

Verona, WI, 53593-1821 

Tlf.: +1 800.545.1229 

Quentin 

454 Scott Drive 

Bloomingdale, IL, 60108 

Tlf.: +1 800.323.1741 

Raleigh Bicycle Co., USA 

22710 72nd Avenue South 

Kent, WA, 98032 

Tlf.: +1 800.222.5527 

Riteway Products 

2001 East Dyer 

Santa Ana, CA, 92705-5709 

Tlf.: +1 800.869.9866 

Schwinn Cycling and Fitness 

1690 38th Street 

Boulder, CO, 80301 

Tlf.: +1 800.SCHWINN 

Seattle Bike Supply 

7620 South 192nd 

Kent, WA, 98032 

Tlf.: +1 800.955.2453 

Security Bicycle 

32 Intersection Street 

Hempstead, NY, 11550-1332 

Tlf.: +1 800.645.2990 

Sinclair Imports 

2755 Highway 40 

Verdi, NV, 89439 

Tlf.: +1 800.654.8052 

Trek Bicycle Corporation 

801 West Madison St. 

Waterloo, WI, 53594-0183 

Tlf.: +1 800.369.8735 

United Bicycle Parts 

691 Washington Street 

Ashland, OR, 97520 

Tlf.: +1 800.482.1984 

Wilson Bicycle Sales 

31157 Wiegman Road 

Hayward, CA, 94544 

Tlf.: +1 800.877.0077 

World Wide Cycle Supply 

100 D Executive Drive 

Edgewood, NY, 11717 

Tlf.: +1 800.330.2550 

EUROPA 

BELGIEN 

Transmission S.A. 

Boulevard du Centenaire 4 

1325 Dion-Valmont 

Tlf.: +32 10 24 46 46 

Fx: +32 10 24 47 77 

DANMARK 

Dan Agentur 

Stationsvej 77 

5792 Arslev 

Tlf.: +45 65 99 24 11 

Fx: +45 65 99 28 42 

TYKSLAND 

Hartje AG 

Deichstraße 120-122 

27318 Hoya 

Tlf.: +49 42 51 81 11 15 

Fx: +49 42 51 81 12 49 

Epple Zweirad GmbH 

Mittereschweg 1 

87700 Memmingen 

Tlf.: +49 83 31 7 51 41 

Fx: +49 83 31 7 51 97 

Bico 

E. Wiener Bike parts 

GZR 

Rabeneick/Schlote 

Veloring 

ZEG 

STORBRITANINEN 

Raleigh P&A 

Triumph Road 

NG 72 DD Nottingham 

Tlf.: +44 115 9420202 

Fx: +44 115 9282044 

Fisher Outdoor Leisure PLC 

Unit 2, Haslemore Business Centre 

Lincolnway off Lincoln Road 

EN 11 TE Enfield, Middx 

Tlf.: +44 181 8053088 

Fax: +44 181 8058821 

Chickens & Sons 

Bisley Works/Landpark Lane 

LU 62 PP Kensworth, Beds 

Tlf.: +44 1582 873329 

Fax: +44 1582 873583 

FINLAND 

J. Syväranta Oy 

Nervanderinkatu 5E 47/PL 64 

F-00101 Helsinki 

Tlf.: +358 9 490 137 

Fax: +358 9 493 890 

FRANKRIG 

Savoye, S.A. 

Rue de l’industrie 

1470 Serrières de briord 

Tlf.: +33 4 74 36 13 77 

Fax: +33 4 74 36 15 14 

Lapierre Cycles, S.A. 

Eurostar 

SUNN 

GRÆ KENLAND 

Gatsoulis Imports 

8, Thessalonikis Street 

14342 New Filadelfia-Athens 

Tlf.: +30 1 25 12 779 

Fax: +30 1 25 33 960 

ISLAND 

Oerninn Hjol LTD. 

P.O. Box 8036, Skeifan 11 

Reykjavik 

Tlf.: +354 1 88 98 92 

Fax: +354 5 88 98 96 

ITALIEN 

A.M.G. S.r.l. 

Via Piave 10 

23871 Lomagna (Como) 

Tlf.: +39 039 5 30 11 67 

Fax: +39 039 9 22 02 70 

HOLLAND 

Koch Kleeberg B.V. 

Postbus 1069, Dukdalfweg 25 

1300 BB Almere 

Tlf.: +31 36 532 05 04 

Fax: +31 36 532 25 48 

Vertex Cycle Systems 

NORGE 

Stians Sport A.S. 

Vollveien 13, Bygg D, POB 107 

1324 Lysaker 

Tlf.: +47 67 11 00 20 

Fax: +47 67 11 00 42 


ASSISTANCE 

✆ 

NETVÆRK 

Ø STRIG 

KTM Fahrrad GmbH 

Harlochnerstrasse 13 

5230 Mattighofen 

Tlf.: +43 7742 409 132 

Fax: +43 7742 409 126 

POLEN 

Harfa-Harryson 

Ul. Ks. Witolda 48 

50203 wroclaw 

Tlf.: +48 7 13 72 15 70 

Fax: +48 7 13 27 80 92 

PORTUGAL 

Ciclo Coimbroes 

Parca Manuel Da Silva Reis 122 

4400 Vila Nova De Gaia 

Tlf.: +351 23 79 4461 

Fax: +351 23 06 163 

RUSLAND 

Sportclub Triatlon 

SVERIGE 

Vartex 

Batterivägen 14 

43232 Varberg 

Tlf.: +46 340 850 80 

Fax: +46 340 61 11 90 

SCHWEIZ 

Intercycle 

Industriegebiet, Haldemattstr. 3 

6210 Sursee 

Tlf.: +41 41 92 66 511 

Fax: +41 41 92 66 352 

Amsler & CO AG 

Lindenstraße 16 

8245 Feuerthalen 

Tlf.: +41 5 26 47 36 36 

Fax: +41 5 26 47 36 37 

SLOVAKIET 

Excelia s.r.o. 

SLOVENIEN & KROATIEN 

Proloco Trade d.o.o. 

Partizanska 4 

64000 Kranj 

Tlf.: +386 64 38 02 00 

Fax: +386 64 38 02 022 

SPANIEN 

Casa Masferrer 

Pol. Ind. Congost-Avda. 

San Julian, S/N Apdo Correos 89 

E-08400 Granollers 

Tlf.: +34 9 38 46 60 51 

Fax: +34 9 38 46 53 56 


TJEKKIET 

Vokolek Import 

Rezlerova 308 

10900 Praha-petrovice 

Tlf.: +420 2692 3399 

Fax: +420 2692 3399 

Zitny 

Ceskobratske nam. 133 

29301 Mlada Boleslav 

Tlf.: +420 326 72 22 14 

Fax: +420 326 72 22 14 

UNGARN 

Biker Kft. 

Gyepsor u. 1 

1211 Budapest 

Tlf.: +36 1278 1021 

Fax: +36 1278 1023 

AUSTRALIEN 

Groupe Sportif Pty. Ltd. 

20 Harker Street 

Burwood, Victoria 3125 

Tlf.: +61.3.9888.9882 

Velo-Vita Pty. Ltd. 

Unit A, 602-612 Botany Road 

NSW 2015 Alexandria 

Tlf.: +61.2.9700.8177 

ISRAEL 

Hobby’s LTD. 

POB 1231 

53111 Givataim 

Tlf.: +972 5 24 299 05 

Fax: +972 35 75 45 29 

JAPAN 

Kawashima Cycle Supply Corp. 

No. 4-2-4 Kushiya-Cho Higashi 

Sakai, Osaka 590 

Tlf.: +81-722 381 557 

Nichinao Shokai Co., Ltd. 

6-16-8 Sotokanda Chiyoda-ku 

Tokyo 101 

Tlf.: +81-3 3382 6251 

CANADA 

Bell Sports Canada 

700 Chemin Bernard 

Granby, PQ, J2G 9H7 

Tlf.: +1 800.661.1662 

Kempter Marketing 

1271 St Louis 

St Lazare, PQ, J7T 1Z9 

Tlf.: +1 514.424.4600 

Norco Products Limited 

1465 Kebet Way 

Port Coquitlam, BC, V3C 6L3 

Tlf.: +1 800.663.8916 

NEW ZEALAND 

Cycle Supplies 

PO Box 33051 

Christchurch 

Tlf.: +64.3.338.6803 

H.S. White & Sons 

7C Anwen Place, East Tamacki 

PO Box 58331 Greemouni 

Auckland 

Tlf.: +64.9273.7690 

SYD AFRIKA 

Cape Cycle Systems (PTY) LTD. 

10/12 Argo Road, Wetton 

7780 Cape Town 

Tlf.: +27.21.761.3528 

45

ASSISTANCE 

TEKNISK HJÆLP / SRAM 2-ÅRS GARANTI / RESERVEDELE 

TEKNISK HJÆLP 

Ring til vor Helpdesk Serviceline for hurtig 

garantiafvikling og tekniske spørgsmål. 

(For andre lande – kontakt den lokale 

forhandler.) 

SRAM 2-ÅRS GARANTI 

Alle SRAM komponenter leveres med den 

garanti, som Købeloven foreskriver. SRAM 

yder derudover 2 års garanti fra købsdato, 

hvis nedenstående betingelser overholdes: 

1. SRAM yder 2 års garanti på alle produkter 

i forbindelse med reklamationer, 

der opstår som følge af materiale- eller 

produktionsfejl. Den defekte del vil 

enten blive repareret eller ombyttet. Er 

der tale om et udgået produkt, bliver 

det erstattet med et tilsvarende produkt 

RESERVEDELE 

Du kan finde et omfattende reservedelsprogram 

i SRAM’s reservedelsliste 

publ. nr. 8500. 

46 

NORDAMERIKA 

Helpdesk-nummer: 

(800)-346-2928 

EUROPA 

Vores Helpdesk Serviceline 

gælder for følgende lande: 

• Belgien • Holland 

• Danmark • Norge 

• Tyksland • Østrig 

• Frankrig • Portugal 

• Storbritannien • Sverige 

• Italien • Schweiz 

(00 800) 77 26 43 57 

fra det aktuelle program. Ombyttede 

dele tilhører SRAM. 

2. Yderligere krav dækkes ikke. Det 

understreges, at eventuelle reparationsog 

monteringsomkostninger ikke dækkes 

af SRAM. 

3. Forudsætningen for garantiydelsen er, 

at der forelægges en korrekt kvittering. 

4. Garantien gælder ikke for sliddele som 

f.eks. bremsetromler, bremseklodser, 

kæder m.v. Almindeligt slid, misligholdelse 

og misbrug er ikke omfattet af 

SRAM garantien. Garantien gælder 

S R A M H E L P 

heller ikke reklamationer, der er 

opstået, fordi monteringsforskrifter 

ikke er overholdt. 

Hvis der er benyttet uoriginalt tilbehør 

eller uoriginale reservedele i kombination 

med et SRAM produkt, bortfalder 

garantien ligeledes. 

5. I forbindelse med en garantiydelse, vil 

garantiperioden ikke blive yderligere 

forlænget. 

6. Garantiafvikling sker ved at rette 

henvendelse til den forretning, hvor 

cyklen er købt. 


✆

NOTES 


47

NOTES 

48 


WORLD H E ADQUART ERS 

CH ICAGO, I LL I NOIS U.S.A. 

SRA M Corporation 

361 West Chestnut Street 

Chicago, Illinois 60610 

phone: +1-312-664-8800 

fax: +1-312-664-8826 

ASI A H E ADQUART ERS 

TA ICH UNG, TA I WA N 

SRA M Taiwan 

No. 1598-8 Chung Shan Road 

Shen Kang Hsiang, Taichung County 429 

Taiwan R.O.C. 

phone: +886-4-561-3678 

fax: +886-4-561-3686 

E UROP E A N H E ADQUART ERS 

A M ERS FOORT, T H E NE T H ERL A NDS 

SRA M Europe Sales & Service B.V. 

Basicweg 12-05 

3821 BR Amersfoort 

The Netherlands 

phone: +31-33-450-6060 

fax: +31-33-457-0200 

e-mail: srameurope@sram.com 

www.sram.com 

H E L PD E SK S ERV IC E : 

USA 

+(800) - 346-2928 

E UROP E 

(00 800) - 77 26 43 57

spectro p5 vedligeholdelse - Sram

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?