SUZUKI SPLASH - Suzuki.dk
SUZUKI SPLASH - Suzuki.dk
SUZUKI SPLASH - Suzuki.dk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FAcELIFT!<br />
Ny Swift — sjovere og længere på literen<br />
Dieselkræfter og bedre benzinøkonomi løfter Swift-modellen op i et sjovere<br />
luftlag sammen med større sikkerhed, charme og fleksibilitet<br />
Efter tre år på markedet er den<br />
populære, frække og sjove Swift<br />
blevet opgraderet. Nu er der en<br />
bomstærk dieselmotor i programmet,<br />
og benzinmotorerne er blevet<br />
mere økonomiske. Den vigtige<br />
udskridningskontrol ESP er blevet<br />
standard, og bagagerummet har<br />
fået en grundig overhaling.<br />
Designet og køreegenskaberne er<br />
væsentlige grunde til Swift-modellens<br />
store succes, så det er der selvfølgelig<br />
ikke ændret ved. Men et par<br />
sted er er der blevet skruet endnu<br />
mere op for charmen. blandt andet<br />
kan du nu vælge mellem benzin eller<br />
diesel i Swift-programmet.<br />
Med dieselmotor få du ekstra trækkraft<br />
ved lavere omdrejninger, og du<br />
kører endnu længere på literen.<br />
Diesel er dog ikke i alle tilfælde<br />
en fordel. Hvis du mest kører korte<br />
ture, kan benzin vise sig at være et<br />
bedre valg — både økonomisk og miljømæssigt.<br />
Endnu smartere<br />
I Swift årgang 2008 er der skruet<br />
endnu mere op for den sportslige<br />
charme med en lettere modificering<br />
af grillens udformning og nye baglygter<br />
med klart glas samt nydesignede<br />
for- og bagkofangere.<br />
I kabinen er den vigtigste forbedring<br />
et nyt sædebetræk, og læderrat<br />
med kontakter til betjening af cdradioen<br />
nu er standard på alle udstyrsniveauer<br />
undtagen i den billigste<br />
GL-version.<br />
Længere på literen<br />
De to benzinmotorer var i forvejen omdrejningsvillige og økonomiske, men nu<br />
er der skruet endnu mere ned for forbruget — uden at det er gået ud over motorkraften.<br />
1,3-liters udgaven yder fortsat 92 hk, men kører nu 17,2 km pr. liter<br />
ved blandet kørsel. udgaverne med 1,5-liters motor har også alle kræfterne i<br />
behold og klarer nu 16,4 km/l (3-dørs) og 16,1 km/l (5-dørs).<br />
Swift 1.3 DDiS (diesel) – en lille kraftkarl<br />
Hvis du vælger dieselmotoren, får du<br />
en rigtig lille kraftkarl med 75 hestekræfter.<br />
Selv når motoren snurrer<br />
langsomt rundt, trækker den med en<br />
kraft på hele 190 newtonmeter. Det<br />
betyder, at der kommer fart i bilen,<br />
så snart du rører ved speederen. Og<br />
morskaben koster ikke på driften, for<br />
med diesel kan Swift køre helt op til<br />
21,3 km pr. liter ved blandet kørsel.<br />
nærmiljøet har vi også tænkt på, for<br />
partikelfilter kan vælges som tilvalg.<br />
Mere sikkerhed<br />
I den nye Swift er udskridningskontrollen<br />
eSP standard i alle versioner.<br />
Dertil kommer seks airbags, bremseassistent<br />
og abS-bremser med elektronisk<br />
fordeling af bremsekraften.<br />
Swift har siden den første introduktion<br />
været kendetegnet<br />
ved høj fodgængersikkerhed, og<br />
den bliver nu gjort endnu bedre.<br />
Fodgængervenligheden bliver større<br />
med ny for- og bagkofanger, der i øvrigt<br />
øger bilens totallængde med syv<br />
centimeter.<br />
I euroncaps fodgængertest har<br />
Swift i forvejen scoret tre stjerner,<br />
hvilket ved introduktionen i 2005 var<br />
det højeste i klassen.<br />
Større fleksibilitet<br />
bag forsæderne er der sket en hel<br />
masse. nu bliver der et helt plant<br />
Motortype: 4-cylindret, tværstillet commonrail<br />
dieselmotor med dobbelt overliggende knastaksler<br />
(DOHC) og 16 ventiler.<br />
Slagvolumen: 1.248 cm3 .<br />
Max. effekt: 75 hk v. 4.000 o/m.<br />
Max. moment: 190 nm fra 1.750 – 2.250 o/m.<br />
Topfart: 165 km/t.<br />
0-100 km/t: 13,7 sekunder.<br />
Brændstofforbrug: 21,3 km/l ved eu-snit.<br />
gulv, når splitbagsædet foldes ned.<br />
under den nye bundplade i bagagerummet<br />
er der god plads til ekstra<br />
bagage, ligesom hattehylden kan<br />
opbevares her. Men pladen kan også<br />
fjernes helt, hvis du ønsker mere<br />
dybde i bagagerummet.<br />
Uændret indgangspris<br />
Trods rækken af forbedringer begynder<br />
priserne på Swift fortsat<br />
ved kr. 132.990 for en tre-dørs<br />
GL-udgave med 1,3-liters benzinmotor.<br />
Med i købet hører den kraftige<br />
og økonomiske 92-hestes motor<br />
med 16 ventiler foruden udstyr<br />
som eSP, 6 airbags, el-betjente sideruder<br />
for, el-spejle med varme<br />
og fjernbetjent centrallås.<br />
Det betyder, at du hos <strong>Suzuki</strong> ikke<br />
skal betale ekstra for en kraftig motor<br />
og godt med udstyr.<br />
Indgangsprisen i dieselprogrammet<br />
er attraktive kr. 147.990 for den tredørs<br />
GL-udgave, så også her er Swift<br />
med til at sætte niveauet i klassen.<br />
bagagerummets gulv bliver helt plant, når splitbagsædet<br />
foldes ned. under den nye bundplade<br />
i bagagerummet er der plads til ekstra bagage,<br />
ligesom hattehylden kan opbevares her.<br />
Lækkert interiør<br />
Læderrat med kontakter til betjening af cd-radioen er nu standard<br />
på alle udstyrsniveauer undtagen i den billigste GL-version.<br />
10 11
Change language