rollout - Giezendanner Transport AG

Ausgabe 2 | Frühjahr 2009
Exklusives All-Inclusive-Paket
Die Giezendanner-Lastwagen stehen
in Rothrist in Reih und Glied.
Doch für zwei Mitarbeiter reichte
dies noch nicht für die perfekte
Firmenpräsentation an Feiertagen
wie Weihnachten oder Ostern. Sie
kreierten eine richtige Show. In
stundenlanger Arbeit parkieren
sie jeweils sämtliche Fahrzeuge
millimetergenau, kippen Silos zu
einem «Fächer» auf und stellen
für eine eindrückliche Night-Show
Scheinwerfer auf. Seite 5.
rollout
Zeitung der Transport AG
Ob Tanks oder Fässer, sie managen alles: Carmen Balmer, Caroline Gerber und Cornelia Lieb (v. l.).
Waschen, Trocknen, Polieren: John
Müller pflegt seinen Lastwagen
mit Leidenschaft. Die Zeit dazu
nimmt er sich am Wochenende.
Denn der Giezendanner-Lastwagen
ist gleichzeitig sein Arbeitsgerät
und sein Hobby. Gepflegt wird
aber nicht nur der Lack, sondern
auch die weisse Blache seines
Stückgut-Aufliegers. Und in der
Führerkabine duldet Saubermann
John Müller natürlich kein einziges
Stäubchen. Seite 4.
Drei Frauen für eine sehr
komplizierte Aufgabe:
Das All-Inclusive-Paket.
Hektik, Stress, Überstunden. Doch
Carmen Balmer, Caroline Gerber
und Cornelia Lieb verlieren weder
Übersicht, noch Charme. Die drei
managen ein Angebot der Giezendanner
AG, das es in sich hat:
Mehrere Spezialitäten der Güterlogistik,
gebündelt zu einem einzigen
Paket. Alles inklusive.
Dazu gehören der nationale und
internationale Transport der Güter.
In Tanks, Silos, Fässern, Kanistern.
Auf Strasse und Schiene. Dazu
gehört die Lagerung der Waren.
Auch das Ab- und Umfüllen von
Flüssigkeiten. Selbstverständlich
zählen auch unübliche Problemlösungen
zum Angebot, falls mal
nicht alles so läuft, wie geplant.
Schnell, flexibel, sicher. Seite 2.
Giezi-Show: Coole Inszenierung John Müller: Der Saubermann

2 aktuell rollout rollout
aktuell 3
Alles inbegriffen:
Die perfekte Güter-Reise
Bei exklusiven Ferien ist alles inklusive. Das gibt es auch für Güter: Transport
Strasse-Schiene, Tank, Silo, Stückgut, Lager und Umfüllung flüssiger Güter.
Ein Mitarbeiter füllt abends noch
Schmierstoff aus einem Tank in
Fässer um. Grund: Der Kunde verlangt,
dass er den Schmierstoff
nicht im Tank, sondern in Fässern
geliefert bekommt. Wegen einer
Verzögerung beim Import der
Fässer muss das Problem eben
auf diese Weise gelöst werden.
Denn der Kunde soll nicht warten
müssen. Also helfen bei der Giezendanner
AG alle mit: Die Damen
vom Servicecenter, die Disponenten,
Lageristen und Fahrer.
Dies gehört zum All-Inclusive-
Paket der Giezendanner AG: Transport,
Logistik, Umfüllung. «Eine
komplizierte Aufgabe», sagt Stefan
Giezendanner, Leiter Logistik.
rollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Zeitung der Giezendanner Transport AG
«Wir erfüllen,
was wir
versprechen»
Stefan Giezendanner über
das einzigartige Angebot.
Jedes Projekt hat eigene Herausforderungen.
Eine Konstante gibt
es bei uns aber immer: Grössere
Projekte werden von meinem Vater,
meinem Bruder oder mir betreut.
Das Kundenbedürfnis bei Maagtechnic
war unmissverständlich:
Aufbau einer Logistikplattform,
beinhaltend Lager und nationale
und internationale Transporte. Realisation
ab «Go» in 40 Arbeitstagen,
inklusive Lagertransfer.
Das Logistik-Kernteam führte eine
fundierte Lagebeurteilung durch.
Resultat: Herausfordernd in Bezug
auf Zeit, Raum (Infrastruktur), Kraft
(Ressourcen) und Information. Die
Entscheidung war aber eindeutig:
Wir sind hier, um zu beweisen,
rollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Alle drei
Giezis sind
nun an Bord
Die Führungs-Crew ist komplett.
Seit anfangs Jahr wird das Unternehmen
durch drei Giezendanners
geleitet. Zu Geschäftsführer Ulrich
Giezendanner gehört die Abteilung
Technik. Stefan Giezendanner
ist verantwortlich für Logistik
und Leiter der Stabstelle. Benjamin
Giezendanner führt den Transport.
Die drei starteten mit Vollgas in
ein wirtschaftlich schwieriges 2009.
Besonders gut vorbereitet ist dabei
Stefan Giezendanner: Bei seiner
Weiterbildung letztes Jahr in
USA erlebte er hautnah das Finanzfiasko
an der Wall Street.
Geländer für
alle Tanks
Technik, die begeistert:
Aktion «Motor-Zerlegung»
Wissen, Erfahrung und viel Können: Um einen Motor zu retten, schraubt das
Technik-Team schon mal einen Lastwagen komplett auseinander. Mit Erfolg.
«Es gibt viele Firmen, die die eine Läuft wie geschmiert: Mustafa Elmali füllt Schmierstoffe ab. wie es geht und nicht, wie es nicht
Sämtliche Tank-Container erhalten Operation am offenen Herzen: Marcel Hofer baut den Motor aus dem Scania und zerlegt ihn.
oder andere Dienstleistung anbie-
geht. Das Resultat der Umsetzung
ein Geländer. Dies erhöht die Siten.
Zum Beispiel Lager, Kommissi- Abteilungsleiter Schmierstoffe bei te einsetzbar sind. «Wir sind froh, darf sich sehen lassen. Dank akricherheit.
Ein Sturz vom Container «Dieser Motor tönt komisch.» Mit und das Ganze wieder im Lastwa- Lagerschaden im Kurbeltrieb, was
onierung oder nur Stückguttrans- Maagtechnic. Die Ansprüche sind einen solchen Partner zu haben», bischer Projektplanung, Effort und
kann damit praktisch ausgeschlos- dieser noch ungenauen Analygen-Gerüst installiert worden. zum Abfall des Öldrucks führte»,
hoch: Denn die sagt René Schefer. «Giezendanner hohem Engagement vom Lagersen
werden. Ein neuer Tank wurde se begann Marcel Hofers Aktion Doch in der Giezendanner-Werk- erklärt Hofer. Eine Spezialfirma
Shell-Produkte ist in Bezug auf die Logistik unser mitarbeiter bis zum Chauffeur wur-
bereits ab Werk mit Geländer an- «Grosse Zerlegung». Das Technik- statt ging es nun erst richtig los. konnte den Defekt beheben.
sind vom 1-Li- verlängerter Arm.»
den innerhalb 20 Tagen rund 2‘500
geliefert. Weitere Neuanschaffun- Team der Giezendanner AG baute Marcel Hofer legte den Motor auf Danach setzte Hofer den Motor
ter-Bidon bis Ein wesentlicher Punkt ist dabei die Chemiepaletten transferiert und
gen: Ein zusätzlicher Blachenauf- mit vereinten Kräften Motor und den Operationstisch und zerleg- zusammen. «Zum Schluss wurde
zum grossen Administration. Andreas Altermatt, eingelagert. Dank kurzen Entscheilieger
und ein Hochregalstapler. Getriebe des Scania-Haubers aus. te ihn. Tausende von Teile putzte, ich etwas nervös», sagt der erfah-
Tank erhältlich. Leiter Logistik-Services bei Maagdungswegen wurden alle Hürden
In manch anderer Garage wäre prüfte und ersetzte er. Schliesslich rene Mechaniker. «Auf die erste
Dazu
dass
kommt,
gewisse
technic: «Wir sind auf Schnelligkeit
und Flexibilität angewiesen. Des-
genommen. Wir sind stolz zu erfüllen,
was wir versprechen. Rauchverbot
jetzt ein Austauschmotor montiert fand er den Fehler: «Es war ein Zündung des Motors war ich gespannt.»
Er zündete. Seither orgelt
Gutes Team: Andreas Altermatt, René Schefer (Maag-
Kunden
solchen
einen
Tank
halb wünschen wir von unserem
Logistiker, dass er bereit ist, neue impressum klappt gut
der Diesel wieder reibungslos.
Technik und Techniker, die begeistechnic),
Stefan und Benjamin Giezendanner (v.l.). nicht mit dem Arbeitsmethoden zu lernen.» Das
tern. Auch die Geschäftsleitung:
Lkw, sondern bedeutet beispielsweise, dass die
Aus Sicherheitsgründen herrscht
«Wir können mit solchen Operatiport.
Bei uns dagegen gibt es alle mit der Bahn angeliefert bekom- drei Giezendanner-Damen, die für
auf dem ganzen Areal der Gieonen
viel Geld sparen», sagt Stefan
Spezialitäten als Einheit.»
men wollen. «Eine Bahnzisterne Maagtechnic zuständig sind, mit
zendanner AG in Rothrist seit
Giezendanner. «Es entstehen uns
Die Firma Maagtechnic nutzt die- zu mieten, käme uns zu teuer, neuen Computer-Systemen arbei-
/Pratteln
Herbst 2008 Rauchverbot. Ein
durch die grosse Arbeit zwar interses
Paket. Maagtechnic vertreibt weil wir sie nicht voll auslasten ten müssen. Stefan Giezendanner
halbes Jahr später kann die Gene
Kosten, dafür findet kein Geld-
seit Sommer 2008 in der Schweiz könnten», erklärt Schefer. «Gie- lässt da keine Zweifel offen: «Wir
schäftsleitung ein positives Fazit
abfluss aus der Firma statt.» Sein
die Shell-Schmierstoffe. «Dazu zendanner löste das Problem mit sind glücklich, dass wir Mitarbeite-
ziehen. Das Verbot wird eingehal-
Bruder Benjamin ergänzt: «Dieses
suchten wir einen einzigen Lo- Tank-Containern, die nach dem rinnen und Mitarbeiter haben, die
ten. Bis auf wenige Ausnahmen
Know-how ist für uns äusserst
gistiker, der all unsere Ansprüche Auslad von der Bahn genommen, gerne neue Herausforderungen
wird nur noch dort gepafft, wo
wichtig, damit sind wir immer auf
erfüllen kann», sagt René Schefer, gereinigt und für andere Produk- annehmen.»
auch die Aschenbecher stehen. Hochkonzentriert: Techniker Marcel Hofer bei der Endmontage. dem neusten Stand der Technik.»

4 team rollout rollout
show 5
Obwohl John Müllers Lastwagen
nur ein «Kleiner» ist – sein Mini-
Truck gehört zu den Grössten.
Nicht was PS und Nutzlast anbelangt.
Sondern als Erscheinungsbild.
John Müllers Iveco-Sattelzug
ist so mit Scheinwerfern, Lämpchen
und edlem Interieur ausgestattet,
dass er neben jedem
aufgemotzten 40-Tonner noch immer
imposant aussieht. «Der Iveco
ist nicht nur mein Arbeitsgerät»,
Mensch und Maschine mit
perfektem Auftritt
Poliert den Lack auf Hochglanz: Giezendanner-Chauffeur John Müller pflegt seinen Iveco-Lastwagen jeden Samstag stundenlang.
sagt John Müller, «sondern auch
mein Hobby.» Müller investiert
jede Woche viele Stunden. Fast
jeden Samstag steht er um 4 Uhr
morgens in der Garage und pflegt
seinen Lastwagen. «Das macht mir
Spass», sagt John.
Sein Traum wäre es gewesen, mit
einem Kühlzug kreuz und quer
durch Europa zu gondeln. Doch
eine Augenkrankheit zerstörte
diesen Traum, Müller durfte die
Ausbildung zum Fahrer schwerer
Lastwagen nicht antreten. «Deshalb
bin ich jetzt um so glücklicher,
dass ich meinen Truck so
gestalten kann, wie er mir gefällt»,
sagt John Müller. «Dafür bin ich
den Giezendanners dankbar.»
Auch was seine Arbeit angeht,
konnte er seinen Traum doch
noch erfüllen: Im Stückgut-Team
bei Giezendanner fährt John
nämlich kreuz und quer durch die
rollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Schweiz und ist jeden Tag Hunderte
von Kilometern unterwegs.
Und so übernachtet er auch immer
wieder in seinem Mini-Truck.
«Kein Problem», sagt Müller, «auch
wenn meine Kabine klein ist – ich
fühle mich wohl.» Jedenfalls sieht
John auch nach einer Nacht in seiner
Kajüte nicht zerknittert aus. So
smart und gepflegt wie sein Truck
ist auch er aus: Gestylt für einen
perfekten Auftritt beim Kunden.
rollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Giezi-Show:
Die besten
Fotos auf CD
Er fährt einen der schönsten Mini-Trucks: Stückgut-Chauffeur John Müller hegt und pflegt seinen Iveco. Mit Stolz präsentieren Transport-
unternehmen an Feiertagen wie
Weihnachten oder Ostern ihre
gesamte Flotte. Die Lastwagen
und Spezialgeräte werden gereinigt
und millimetergenau parkiert.
Gäste und Passanten sollen staunen
dürfen. Eine richtige Show
veranstalteten zwei Giezendanner-
Fahrer zum ersten Mal an Weihnachten/Neujahr:
Mike Nützi und
John Müller stellten nicht nur
sämtliche Lastwagen in Reih und
Glied, sondern liessen aus den Silo-Containern
einen übergrossen
Fächer entstehen.
Damit nicht genug: Die beiden
Chauffeure legten lange Stromkabel,
stellten Scheinwerfer auf und
Von der unerträglichen Leichtigkeit des Tankens
Sinniert über die Psychologie des Tankens: Autor Philipp Probst.
Ich stehe mit meinem Lastwagen vorschriftsgemäss 10 Meter vor der Gie-
zendanner-Tankstelle und hole meinen Auftrag für den kommenden Tag
bei der Disposition. Ich komme zurück, da steht Kurt mit seinem Scania-
Schnauzer vor meinem Schnauzer und tankt.
«Hey, Alter, kann es sein, dass du mir gerade vor die Schnauze gefahren
bist?» Sagt er frech: «Nein!» – «Pass mal auf», sag ich, «wieso steht dann
dein Lastwagen so quer an der Tanke?» Kurt: «Ich dachte, du hast parkiert.»
- «Vor der Tankstelle? Bitte?»
Tanken – das ist Psychologie. Albert beispielsweise wagt während dem
Diesel-Auffüllen schon mal ein Tänzchen. Stückgut-Fahrer Andy erledigt
Schreibkram. Mike deckt sämtliche Kollegen, die irgendwo vorbeilaufen, mit
Starker Auftritt: Silos wurden so gerichtet und aufgekippt, dass eine Fächer-Figur entstand.
installierten Zeitschaltuhren. So
entstand pünktlich zum Eindunkeln
aus der Giezi-Präsentation
eine phantastische Night-Show.
Wegen dem positiven Echo von
Anwohnern in Rothrist und Passanten
von nah und fern wollen
Mike und John ihre Show baldmöglichst
wiederholen.
Von der ersten Giezi-Show gibt es
ein Fotoalbum auf CD. Diese können
rollout-Leser und -Leserinnen
gratis bestellen. Mail an rollout@
giezendanner-rothrist.ch. Die Fotos
sind im JPEG-Format.
Sprüchen ein. Und brüllt dabei schon mal über den ganzen Platz. Tankzug-
Fahrer Bruno schleppt Schläuche. Und viele, viele warten einfach nur, halten
den Tankrüssel fest in der Hand und starren auf das Tankloch. Wie unser
Chef. Ungeduldig steht Ueli da und starrt. Ich glaube zu wissen, was er dabei
denkt: Warum geht das so langsam? Das muss doch schneller gehen. Wie bei
der Formel 1. Rüssel rein, 8 Sekunden warten, Tank voll, Vollgas, basta.
An öffentlichen Zapfsäulen offenbart sich die Psychologie noch stärker. Da
müssen Sie, liebe Leserin, lieber Leser, mal darauf achten. Es gibt Leute, die
fahren hin, tanken, zahlen, weg. So leicht geht das. Aber diese Leute sind in
der Minderheit. Seit fast jede Tanke einen Shop hat, wird nach dem Tanken
gleich noch fürs Wochenende eingekauft. Nur schnell. Halbes Stündchen
oder so. Alle anderen müssen halt warten. Ganz beliebt ist auch: Nach dem
Tanken und Scheiben reinigen und Einkaufen und Zahlen – noch die Buchhaltung
machen. Ins Bordbuch eintragen: So viel getankt, so viel bezahlt,
Quittung in den Bundesordner einlegen.
Aber die meistverbreiteste Unsinnigkeit ist: Auf einen runden Betrag tanken.
Machen alle. Hahn auf, Hahn zu, auf, zu, auf, zu – 10 Minuten lang. Bis die
Franken-Anzeige beispielsweise bei exakt 80 Franken steht. Erleichtert das
Zahlen an der Kasse: 100 Franken hinstrecken, 20er-Note kommt zurück.
Denkste. Die Leute zahlen dann gar nicht mit Bargeld, nein nein, sondern
mit Kreditkarte. Natürlich! Die denken an ihre Kreditkarte. Schliesslich soll die
arme Karte ja nicht so schwierig zu rechnende Beträge wie 72 Franken 85
vom Konto abziehen müssen. Philipp Probst

ollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
6 sicherheit rollout rollout
kunden 7
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Suchbild: Wo ist der Staplerfahrer? Ein gefährliche Alltagszene auf dem Giezendanner-Areal in Rothrist, alle müssen aufpassen.
Unfallgefahr kurz vor Feierabend
Nach einem langen und höchst risikoreichen Tag auf den Strassen heisst es für alle Fahrer kurz vor Feierabend
noch einmal: höchste Konzentration. Denn auf dem Giezendanner-Areal herrscht immer viel Betrieb.
Das Foto zeigt eine Szene, wie sie
jeden Tag vorkommt: Der blaue
Lastwagen will geradeaus fahren,
der Silozug rückwärts, der Tanklastwagen
ebenfalls. Und, kaum
zu sehen, aber mittendrin, ein
Staplerfahrer. Wenn jetzt auch nur
ein einziger der beteiligten Mitarbeiter
nicht aufpasst, passiert ein
Unfall. Solche Eigenschäden gehen
schnell ins Geld.
Sicherheitsbeauftragter Guido Nützi
legt deshalb grossen Wert darauf,
dass neue Mitarbeiter, aber auch
Chauffeure von Fremdfirmen, ausführlich
auf die Gefahren aufmerksam
gemacht werden. Zudem
wird dieses Thema immer wieder
Kein Funkenschlag
mehr: Techniker
Marcel Brühlmann
montiert für die
«Dampfi» einen
Abzug.
an Mitarbeitersitzungen besonders
gewichtet. «Es ist eine Tatsache»,
sagt Nützi, «dass es auf dem
Areal eng ist. Da liegt es an jedem
Mitarbeiter, mit höchster Konzentration
zu arbeiten.»
«Schulungen bringen sehr viel»,
sagt Stefan Giezendanner, Leiter
Logistik. «Nach dem letzten Kurs
Kamin für
die «Dampfi»
Der Hochdruckreiniger, die «Dampfi»,
hat nun einen fixen Platz auf
dem Giezendanner-Areal bekommen
– und einen Kamin. Grund:
erhöhte Sicherheit. Denn aus dem
Auspuff des Hochdruckreinigers
können immer wieder Funken
entweichen. Dies ist im täglichen
Umgang mit Chemie-Produkten
an unserem Werks-Kran beispielsweise
war eine deutliche Abnahme
der Schäden zu verzeichnen.» Und
er fügt hinzu: «Ich muss unseren
Leuten ein Kränzchen winden. Es
freut mich immer wieder sehen zu
dürfen, wie gut die Sicherheitsbestimmungen
eingehalten werden.
Trotz Hektik und Verkehr.»
aller Art äusserst gefährlich.
Auch andere Risikofaktoren wurden
in den letzten Wochen eliminiert.
«Im unmittelbaren Gahrenbereich
wechselten wir alle Lampen und
Steckdosen aus», sagt Sicherheitsbeauftragter
Guido Nützi. «Die
neuen Anlagen erfüllen jetzt die
modernsten Richtlinien.»
In Betrieb ist nun auch der Gas-
Schnüffler: Entweicht ein gefährlicher
Dampf, löst das Gerät sofort
einen Hup- und Blinkalarm aus.
rollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Spezialchemikalien für ganz Europa
Europäisch und doch lokal: BASF hat acht BTC-Tochterfirmen, die regionale Anforderungen sicherstellen. BTC
Schweiz gehört organisatorisch zur BTC Frankreich und bearbeitet mit anderen BTCs den europäischen Markt.
Als kompetenter Ansprechpart-
ner für Spezialchemikalien bietet
die BTC-Unternehmensgruppe ein
Sortiment von mehreren tausend
qualitativ hochwertigen BASF-Veredelungschemikalien
und -polymeren
für die Bereiche Wasch- und
Reinigungsmittel, Formulierer, Papier,
KFZ und Öl, Wasser- und Abwasserbehandlung,
Textil, Lacke
und Druckfarben, Kunststoffe sowie
Spezialitäten für die Klebstoffund
Bauindustrie.
Die BTC verkauft und vermarktet
das komplette Angebot an BASF-
Spezialchemikalien und Veredelungspolymeren
sowie ergänzende
Erzeugnisse ausgewählter
Produzenten. Zudem bietet die
BTC innovative Logistiklösungen
und optimale Transportprozesse
Chemie im Blut: Martin Rickenbacher
vor einem BTC-Tank.
für höchste Liefersicherheit, ausgezeichnete
fachliche Unterstützung
und eine Vielfalt an massgeschneiderten
Dienstleistungen um ihre
Kunden zu unterstützen.
«Wir sind in erster Linie Ansprech-
partner für die KMUs», sagt Martin
Rickenbacher, BTC Sales Manager
Schweiz. Diese Unternehmen werden
von ihm und zwei weiteren
BTC-Mitarbeitern sehr persönlich
betreut. «Das ist wichtig», sagt
Rickenbacher. «Der Kontakt ist
eng und nicht selten entstehen
Freundschaften.»
Chemie liegt Martin Rickenbacher
im Blut: Sein Vater war Chemiker.
Er selbst machte das KV bei einem
Logistiker und hat sich anschliessend
im Fach Chemie weitergebildet.
«Dazu passt meine jetzige
Tätigkeit perfekt», sagt Rickenbacher.
«Ich vertreibe hochkomplexe
Chemieprodukte und bin für Logistiklösungen
verantwortlich.»
Ein grosser Teil der Produkte
der BTC in Wädenswil lagern in
Rothrist bei der Firma Giezendanner.
«So haben wir kurze Lieferzeiten,
sind flexibel und können Probleme
sofort vor Ort lösen», sagt
Rickenbacher.
Zusammen mit Giezendanner
wurde auch eine europaweit einzigartige
Lösung für Dispersionslieferungen
von kleinen Mengen
im Tankzug entwickelt. Rickenbacher
erklärt: «Oft wurden wir angefragt,
ob wir auch Kleinmengen
von wenigen Tonnen per Tankzug
liefern können, also ohne Verpackungen
wie Fässer oder Container.
Der Tankzugfahrer fährt nun
von Kunde zu Kunde und befüllt
die Tanks. Dank einem Zählwerk
können die genauen Mengen ermittelt
werden.»
www.btc-fr.com
Anonyme
Künstler
Höhlenmalerei? Kunstinstallation
in einem Museum?
Geheime Infos für eine
Schatzsuche? Alles falsch.
Das Bild zeigt eine von
innen beleuchtete Fensterreihe
in einem Industriegebäude.
Arbeiter zeichneten
auf die verschmutzten
Scheiben Figuren und
Wörter. Entdeckt wurde das
«Kunstwerk» vom rollout-
Fotografen bei einem
Giezendanner-Kunden.

Zeitung der Giezendanner Transport AG
rollout
Zeitung der Giezendanner Transport AG
Rot. Eine Farbe. In der Kunst, Literatur: Symbol für Liebe, Leidenschaft, Erotik. Aber es heisst auch: Ein
Mann sieht Rot. Zorn, Wut, Hass. Sport: Die rote Karte. Raus mit dem Rowdy. Rot im Verkehr: Stopp. Achtung.
Gefahr. Rot auf diesem Bild: Das Pulver aus dem Giezendanner-Silo rechts wird in die Fabrik-Silos
links befördert, doch diese sind voll, die rote Ampel bedeutet Halt. Durch den Blickwinkel von unten
erstrahlt über allem das Blau des Himmels. Geheimnisvolle Farbe unseres Planeten.
Foto: Philipp Probst, aufgenommen im Februar 2009.