rollout - Giezendanner Transport AG

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Obwohl John Müllers Lastwagen
nur ein «Kleiner» ist – sein Mini-
Truck gehört zu den Grössten.
Nicht was PS und Nutzlast anbelangt.
Sondern als Erscheinungsbild.
John Müllers Iveco-Sattelzug
ist so mit Scheinwerfern, Lämpchen
und edlem Interieur ausgestattet,
dass er neben jedem
aufgemotzten 40-Tonner noch immer
imposant aussieht. «Der Iveco
ist nicht nur mein Arbeitsgerät»,
Mensch und Maschine mit
perfektem Auftritt
Poliert den Lack auf Hochglanz: Giezendanner-Chauffeur John Müller pflegt seinen Iveco-Lastwagen jeden Samstag stundenlang.
sagt John Müller, «sondern auch
mein Hobby.» Müller investiert
jede Woche viele Stunden. Fast
jeden Samstag steht er um 4 Uhr
morgens in der Garage und pflegt
seinen Lastwagen. «Das macht mir
Spass», sagt John.
Sein Traum wäre es gewesen, mit
einem Kühlzug kreuz und quer
durch Europa zu gondeln. Doch
eine Augenkrankheit zerstörte
diesen Traum, Müller durfte die
Ausbildung zum Fahrer schwerer
Lastwagen nicht antreten. «Deshalb
bin ich jetzt um so glücklicher,
dass ich meinen Truck so
gestalten kann, wie er mir gefällt»,
sagt John Müller. «Dafür bin ich
den Giezendanners dankbar.»
Auch was seine Arbeit angeht,
konnte er seinen Traum doch
noch erfüllen: Im Stückgut-Team
bei Giezendanner fährt John
nämlich kreuz und quer durch die
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Zeitung der Giezendanner Transport AG
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Schweiz und ist jeden Tag Hunderte
von Kilometern unterwegs.
Und so übernachtet er auch immer
wieder in seinem Mini-Truck.
«Kein Problem», sagt Müller, «auch
wenn meine Kabine klein ist – ich
fühle mich wohl.» Jedenfalls sieht
John auch nach einer Nacht in seiner
Kajüte nicht zerknittert aus. So
smart und gepflegt wie sein Truck
ist auch er aus: Gestylt für einen
perfekten Auftritt beim Kunden.
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Giezi-Show:
Die besten
Fotos auf CD
Er fährt einen der schönsten Mini-Trucks: Stückgut-Chauffeur John Müller hegt und pflegt seinen Iveco. Mit Stolz präsentieren Transport-
unternehmen an Feiertagen wie
Weihnachten oder Ostern ihre
gesamte Flotte. Die Lastwagen
und Spezialgeräte werden gereinigt
und millimetergenau parkiert.
Gäste und Passanten sollen staunen
dürfen. Eine richtige Show
veranstalteten zwei Giezendanner-
Fahrer zum ersten Mal an Weihnachten/Neujahr:
Mike Nützi und
John Müller stellten nicht nur
sämtliche Lastwagen in Reih und
Glied, sondern liessen aus den Silo-Containern
einen übergrossen
Fächer entstehen.
Damit nicht genug: Die beiden
Chauffeure legten lange Stromkabel,
stellten Scheinwerfer auf und
Von der unerträglichen Leichtigkeit des Tankens
Sinniert über die Psychologie des Tankens: Autor Philipp Probst.
Ich stehe mit meinem Lastwagen vorschriftsgemäss 10 Meter vor der Gie-
zendanner-Tankstelle und hole meinen Auftrag für den kommenden Tag
bei der Disposition. Ich komme zurück, da steht Kurt mit seinem Scania-
Schnauzer vor meinem Schnauzer und tankt.
«Hey, Alter, kann es sein, dass du mir gerade vor die Schnauze gefahren
bist?» Sagt er frech: «Nein!» – «Pass mal auf», sag ich, «wieso steht dann
dein Lastwagen so quer an der Tanke?» Kurt: «Ich dachte, du hast parkiert.»
- «Vor der Tankstelle? Bitte?»
Tanken – das ist Psychologie. Albert beispielsweise wagt während dem
Diesel-Auffüllen schon mal ein Tänzchen. Stückgut-Fahrer Andy erledigt
Schreibkram. Mike deckt sämtliche Kollegen, die irgendwo vorbeilaufen, mit
Starker Auftritt: Silos wurden so gerichtet und aufgekippt, dass eine Fächer-Figur entstand.
installierten Zeitschaltuhren. So
entstand pünktlich zum Eindunkeln
aus der Giezi-Präsentation
eine phantastische Night-Show.
Wegen dem positiven Echo von
Anwohnern in Rothrist und Passanten
von nah und fern wollen
Mike und John ihre Show baldmöglichst
wiederholen.
Von der ersten Giezi-Show gibt es
ein Fotoalbum auf CD. Diese können
rollout-Leser und -Leserinnen
gratis bestellen. Mail an rollout@
giezendanner-rothrist.ch. Die Fotos
sind im JPEG-Format.
Sprüchen ein. Und brüllt dabei schon mal über den ganzen Platz. Tankzug-
Fahrer Bruno schleppt Schläuche. Und viele, viele warten einfach nur, halten
den Tankrüssel fest in der Hand und starren auf das Tankloch. Wie unser
Chef. Ungeduldig steht Ueli da und starrt. Ich glaube zu wissen, was er dabei
denkt: Warum geht das so langsam? Das muss doch schneller gehen. Wie bei
der Formel 1. Rüssel rein, 8 Sekunden warten, Tank voll, Vollgas, basta.
An öffentlichen Zapfsäulen offenbart sich die Psychologie noch stärker. Da
müssen Sie, liebe Leserin, lieber Leser, mal darauf achten. Es gibt Leute, die
fahren hin, tanken, zahlen, weg. So leicht geht das. Aber diese Leute sind in
der Minderheit. Seit fast jede Tanke einen Shop hat, wird nach dem Tanken
gleich noch fürs Wochenende eingekauft. Nur schnell. Halbes Stündchen
oder so. Alle anderen müssen halt warten. Ganz beliebt ist auch: Nach dem
Tanken und Scheiben reinigen und Einkaufen und Zahlen – noch die Buchhaltung
machen. Ins Bordbuch eintragen: So viel getankt, so viel bezahlt,
Quittung in den Bundesordner einlegen.
Aber die meistverbreiteste Unsinnigkeit ist: Auf einen runden Betrag tanken.
Machen alle. Hahn auf, Hahn zu, auf, zu, auf, zu – 10 Minuten lang. Bis die
Franken-Anzeige beispielsweise bei exakt 80 Franken steht. Erleichtert das
Zahlen an der Kasse: 100 Franken hinstrecken, 20er-Note kommt zurück.
Denkste. Die Leute zahlen dann gar nicht mit Bargeld, nein nein, sondern
mit Kreditkarte. Natürlich! Die denken an ihre Kreditkarte. Schliesslich soll die
arme Karte ja nicht so schwierig zu rechnende Beträge wie 72 Franken 85
vom Konto abziehen müssen. Philipp Probst