Gesamtprospekt Feuerwehr - Pomp Windentechnologie

FEUERWEHRFAHRZEUGE
Stand der Technik >1. Zurück zur Front - aber richtig!<
Front-SPULMAT HSS 50 FvB nach der
Feuerwehrnorm DIN 14584 + Heben:
+ SPULMAT-System 1
+ Schnellangriff 2
+ Steilhangtauglichkeit 3
+ Schlaffseilunterdrückung 4
+ Seilendabschaltung 5
+ Bedienerführung 6
+ PWT-Fingerschutzschaltung 7
+ Notbedienung 8
+ alle weiteren Normauflagen DIN 14584
+ Schutzhaube für öffentlichen Straßenverkehr
Technische Daten
Front-SPULMAT "B" nach DIN 14584+H
Bezeichnung PWT HSS 50 FvB
Zug- und Hubkraft auf voller Seillänge 50 kN
Sicherheits- und Funksteuersystem P14F
Schnellauszug mit Restseilmeldung
und optisch-akustischer Vorwarnung
Nutzbare Seillänge (Serie) 55 m
erhöhte Seilaufnahme bis 80 m
zul. Schrägzugwinkel vorne*:
bei Vollast einsträngig 25 °
bis 15 kN einsträngig 90 °
bei Vollast zweisträngig 10 °
Gewicht mit Seil (ohne Hydraulik) ≈ 290 kg
*Einschränkung durch das Fahrgestell ist möglich!
1 SPULMAT-System = Seilverteilung mit kräftigen Führungen und Schwenkrolle, erlaubt Seilzüge in alle
Richtungen bis zu der Grenze, die das Fahrgestell setzt.
2 Schnellangriff = Freischaltung des Seils zum Auszug des Leerseiles von Hand oder mit dem Fahrzeug
durch freigeschaltete Kupplung zwischen Antrieb und Seiltrommel. Bei belastetem Seil gibt diese
Schaltung nicht frei! (Forstschaltung darf dagegen freigeben!) Der Schnellauszug wird elektronisch
zweifach überwacht mit Restseilmeldung und optisch-akustischer Vorwarnung!
3 Steilhangtauglichkeit über der 45°-Forderung von DIN 14584 wegen großer Trommel und Sicherheits-
schaltung des Schnellangriffs.
4 Schlaffseilunterdrückung reduziert die Gefahr von Seilschäden durch
„Bedienungsfehler“, weil das Seil nie locker wird. Sie hält das Seil
gespannt und unterbindet gegenläufiges Wickeln.
5 Seilendabschaltung warnt vor Erreichen des Seilendes und schaltet
bei Seilende unter Last rechtzeitig ab, wobei gegenläufige
Bewegungen nicht unterbunden werden.
6 Bedienerführung siehe “Befehl und Kontrolle”
7 PWT-Fingerschutzschaltung des P14F-Systems beendet kurz vor dem
Seileinlauf den Lastzug und zieht erst nach einem weiteren Befehl mit
sehr geringer Kraft weiter. siehe “P14F-System”
8 Notbedienung bei Stromausfall oder Funkstörung ist vorhanden
Rechts: Front-SPULMAT schränkt das Fahrzeug nicht ein! Das Fahrerhaus ist
kippbar und der Böschungswinkel frei. Auch der Wendekreis wird in der Regel
nicht vergrößert. Zu prüfen ist die Gesamtlänge für die Fahrzeughalle!
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