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Rahmenplan

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<strong>Rahmenplan</strong> ÖBB und aSFInaG<br />

Steiermark


Steiermark<br />

1 <strong>Rahmenplan</strong> 2012–2017 ÖBB-Infrastruktur AG – Eisenbahninfrastruktur<br />

1.1 Werndorf–Spielfeld-Straß; 2-gleisiger ausbau (1. Stufe)<br />

maßnahmen:<br />

• zweigleisiger Ausbau zwischen Lebring und Kaindorf (rd. 8 km)<br />

• Errichtung einer Überleitstelle<br />

• Umbau der Haltestellen Lebring und Kaindorf<br />

• Aufassung von Eisenbahnkreuzungen und Errichtung von Unterführungen<br />

• Umbau des Bf. Leibnitz<br />

• Adaptierung Wegenetz<br />

• Lärmschutzmaßnahmen<br />

• Baubeginn: 2006<br />

• voraussichtliche Gesamtinbetriebnahme: 2012<br />

• Gesamtkosten: W 163,4 Mio.<br />

anmerkung: Umbau Bahnhof Leibnitz ( 80,4 Mio.) als Teil des Konjunkturpaketes in 1. Stufe<br />

aufgenommen<br />

1.2 Graz Hbf.; Bahnhofsumbau<br />

maßnahmen:<br />

• Neugestaltung der Bahnsteige (Dächer, Kantenhöhe, Möblierung …)<br />

• Umbau sämtlicher Gleisanlagen unter Berücksichtigung der viergleisigen Einbindung der Koralmbahn<br />

• Verlegung des Traktionsstandortes inkl. der Werkstätten<br />

• Baubeginn: 2009<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2016<br />

• Gesamtkosten: W 168,0 Mio.<br />

anmerkung: Gesamtumbau konnte durch das Konjunkturpaket vorgezogen werden.<br />

1.3. Graz –Klagenfurt; Koralmbahn (Projekt gem. Vertrag), K/St<br />

maßnahmen:<br />

• Errichtung einer rd. 130 km langen 2 gleisigen Neubaustrecke mit dem rd. 33 km langem Koralmtunnel<br />

(zwei 1 gleisige Röhren mit Nothaltestelle in der Mitte und Querschlägen alle 500 m, Lüftungsschächte )<br />

• Errichtung weiterer Tunnel<br />

• Errichtung von Über- und Unter-führungen sowie Grünbrücken<br />

• Errichtung der Bahnhöfe Weststeiermark und Lavanttal<br />

• Errichtung/Umbau von Bahnhöfen und Haltestellen<br />

• Verknüpfung mit der GKB Strecke Lieboch – Wies Eibiswald im Bf. Wettmannstätten und im Bf.<br />

Weststeiermark sowie mit der ÖBB Strecke Zeltweg – Lavamünd im Bf. Lavanttal<br />

• Umgestaltung des Wegenetzes<br />

• Lärmschutzmaßnahmen<br />

• Baubeginn in Phasen: ab 1999 (Südbahn/Koralmbahn)<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2023<br />

• Gesamtkosten: W 5,373 Mio.<br />

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ausbauplan bundesverkehrsinfrastruktur 2012 –2017: klug investieren, verantwortungsvoll sparen


1.4. Gloggnitz – mürzzuschlag; Sanierung Bestandsstrecke, nÖ/St<br />

maßnahmen:<br />

• technisch notwendige Reinvestitionen in den Fahrweg<br />

• Errichtung von Überleit- und Blockstellen<br />

• Ausbau der Betriebstellen für Fernsteuerung<br />

• Baubeginn: 2006<br />

• sukzessive Inbetriebnahme bis: 2014<br />

• Gesamtkosten: W 119,2 Mio.<br />

anmerkung: Die aufwändige Sanierung der Bestandsstrecke wurde auf Grund der verzögerten<br />

Realisierung des Semmeringbasistunnels erforderlich.<br />

1.5. Gloggnitz – mürzzuschlag; neubaustrecke (Semmeringbasistunnel), nÖ/St<br />

maßnahmen:<br />

• Errichtung von zwei eingleisigen Tunnelröhren mit einer Länge von jeweils rd. 27,3 km<br />

mit Querschlägen im Abstand von ca. 500 m<br />

• Errichtung einer Nothaltestelle samt Lüftungsschächten<br />

• Umbau der Bahnhöfe Gloggnitz (Gleisbereich) und Mürzzuschlag<br />

• Errichtung von Brückenbauwerken und Unterführungen<br />

• Errichtung von Unterwerken<br />

• Errichtung von Betriebsgebäuden<br />

• fussbauliche Maßnahmen inkl. Retentionsmaßnahmen<br />

• Umgestaltung des Wegenetzes<br />

• Lärmschutzmaßnahmen<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2012<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2024<br />

• Gesamtkosten: W 3.093 Mio.<br />

1.6. Zeltweg; Bahnhofsumbau<br />

maßnahmen:<br />

• Errichtung eines Insel- und eines Randbahnsteiges sowie Schaffung eines barrierefreien Zuganges<br />

• Erneuerung des gesamten Gleiskörpers<br />

• Aufassung einer Eisenbahnkreuzung<br />

• Errichtung einer Unterführung<br />

• Adaptierung der bestehenden Unterführung<br />

• Errichtung eines Fußgängersteges und einer Park&Ride-Anlage<br />

• Baubeginn: 2011<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2014<br />

• Gesamtkosten: W 60,8 Mio.<br />

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1.7. Schladming; Bahnhofsumbau und aufassung von eisenbahnkreuzungen<br />

maßnahmen:<br />

• Errichtung Inselbahnsteig mit barrierefreiem Zugang, Bahnsteigunterführung und P&R-Anlage<br />

• Neugestaltung Bahnhofsvorplatz<br />

• Lärmschutzmaßnahmen<br />

• Aufassung von zwei Eisenbahnkreuzungen und Neuerrichtung Ersatzwegenetz<br />

inkl. Brücke über die Enns<br />

• Baubeginn: 2011<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: Ende 2012<br />

• Gesamtkosten: W 14,0 Mio.<br />

anmerkung: Umbau erfolgt für die SKI WM 2013<br />

1.8. Peggau-Deutschfeistritz; Bahnhofsumbau (Phase 2)<br />

maßnahmen:<br />

• Errichtung eines ESTW mit Fernsteuerung, neue Weichenverbindung im Südkopf,<br />

• Adaptierung Oberbau und Oberleitungen<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2015<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2019<br />

• Gesamtkosten: W 23,6 Mio.<br />

anmerkung: Phase 1 (Mittelbahnsteig, Randbahnsteig. Personentunnel, Lifte) ist Teil des<br />

Konjunkturpaketes und ist bereits 2011 abgeschlossen worden.<br />

1.9. frohnleiten; Bahnhofsumbau<br />

maßnahmen:<br />

• Leistungssteigerung durch Entfechtung des Personen- und Güterverkehrs<br />

• Anhebung der Durchfahrtsgeschwindigkeit auf 160 km/h<br />

• Anpassung der Sicherungstechnik<br />

• Neubau Inselbahnsteige und Neulage von Weichen und Schienen<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2016<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2018<br />

• Gesamtkosten: W 38,3 Mio.<br />

1.10. PLanUnG: Bosrucktunnel; neubau, oÖ/St<br />

• Planungsbeginn: 2011<br />

• voraussichtliches Planungsende: 2017<br />

• Planungskosten: W 30,6 Mio.<br />

• Bau: offen<br />

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1.11. investitionen in das Bestandsnetz 2011 - 2016<br />

maßnahmen:<br />

• Erneuerung von Weichen- und Gleisanlagen zur Reduktion von fahrplanrelevanten Langsamfahrstellen<br />

• Sicherung und Aufassung von Eisenbahnkreuzungen<br />

• Haltestellensanierungen<br />

Gesamtkosten: W 521,9 Mio.<br />

2. Konjunkturpaket 2009-2012 über ÖBB-<strong>Rahmenplan</strong> – Eisenbahninfrastruktur<br />

2.1. feldbach; Bahnhofsumbau<br />

maßnahmen:<br />

• Herstellung Barrierefreiheit, Errichtung Mittelbahnsteig inkl. Lifte<br />

• Baubeginn: 2011<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2012<br />

• Gesamtkosten: W 4,2 Mio.<br />

2.2. Bruck a. d. mur; Bahnhofsumbau<br />

maßnahmen:<br />

• Neubau Steg zum Parkdeck<br />

• Erneuerung der Wegeleit- und Blindenleitsysteme<br />

• Einbau von Liften<br />

• Neubau/Renovierung der Bahnsteigdächer<br />

• Umbau des Vorplatzes<br />

• Erneuerung der Bahnsteige<br />

• Baubeginn: 2010<br />

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2013<br />

• Gesamtkosten: W 15,2 Mio.<br />

3. <strong>Rahmenplan</strong> 2012-2017 ASFINAG – Straßeninfrastruktur<br />

3.1. S 7 fürstenfelder Schnellstraße, riegersdorf - Dobersdorf<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: September 2012<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Dezember 2016<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 435 Mio. (rd. EUR 191 Mio. entfallen auf die Steiermark)<br />

3.2. S 36 murtal Schnellstraße, St. Georgen - Scheifing<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2013<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2018<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 183 Mio.<br />

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3.3. a 9 Pyhrn autobahn, Bosrucktunnel, Vollausbau<br />

• Baubeginn: 2009<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2015<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 290 Mio., davon Neubau 2. Röhre W 208 Mio.<br />

(rd. W 200 Mio. entfallen auf die Steiermark)<br />

3.4. a 9 Pyhrn autobahn, Gleinalmtunnel, Vollausbau<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2013<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2019<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 316 Mio., davon Neubau 2. Röhre W 223 Mio.<br />

3.5. Weitere wesentliche Projekte 2012 - 2017<br />

a 2 Süd autobahn, Zöbern-Pinggau, Generalerneuerung<br />

• Baubeginn: März 2011<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Oktober 2012<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 42,8 Mio.<br />

a 2 Süd autobahn, Steinberg-Unterwald, Generalerneuerung<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: April 2012<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: September 2013<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 21,4 Mio.<br />

a 2 Süd autobahn, Knoten Graz ost, erweiterung<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: Juli 2012<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Juli 2013<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 18,7 Mio.<br />

a 2 Süd autobahn, rastplatz Bad Blumau und Hainersdorf<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: Juni 2012<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: November 2012<br />

• Gesamtkosten: rd. W 6,8 Mio.<br />

a 2 Süd autobahn, anschlussstelle Lassnitzthal<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2015<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2015<br />

• Gesamtkosten: rd. W 2,0 Mio. (inkl. Anteil Dritter)<br />

a 9 Pyhrn autobahn, Lebring-Leibnitz, Generalerneuerung<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: April 2012<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: September 2013<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 26,6 Mio.<br />

a 9 Pyhrn autobahn, anschlussstelle Hengsberg<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: 2014<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2015<br />

• Gesamtkosten: rd. W 4,2 Mio. (inkl. Anteil Dritter)<br />

S06 Semmering Schnellstraße, niklasdorftunnel, Generalerneuerung inkl. Hangsanierung<br />

• Baubeginn: März 2012<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2014<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 58,1 Mio.<br />

PreSSeinformation<br />

ausbauplan bundesverkehrsinfrastruktur 2012 –2017: klug investieren, verantwortungsvoll sparen


S06 Semmering Schnellstraße, tunnel Bruck und rupprecht, Generalerneuerung voraussichtlicher •<br />

• Baubeginn: 2014<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2015<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 53,8 Mio.<br />

S 35 Brucker Schnellstraße, frohnleiten nord – Badl, Generalerneuerung<br />

• voraussichtlicher Baubeginn: März 2014<br />

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Oktober 2015<br />

• Gesamtprojektkosten: rd. W 20,1 Mio.<br />

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Steiermark<br />

N i e d e r -<br />

ö s t e r r e i c h<br />

O b e r -<br />

ö s t e r r e i c h<br />

Gloggnitz – Mürzzuschlag;<br />

Sanierung Bestandsstrecke<br />

Bosrucktunnel<br />

Planungen<br />

A 9 Bosrucktunnel<br />

S 6<br />

Semmeringbasistunnel<br />

Selzthal<br />

A 9<br />

S 6<br />

Bruck/Mur<br />

A 2<br />

Leoben<br />

Knoten St. Michael<br />

S t e i e r m a r k<br />

Frohnleiten<br />

Schladming<br />

H<br />

Burgen<br />

lan d<br />

S 36 A 9<br />

S 35<br />

S 36 Judenburg – St. Georgen<br />

­<br />

Peggau<br />

Deutschfeistritz<br />

S 36 St. Georgen – Scheifling<br />

S a l z b u r g<br />

A 9 Gleinalm Tunnel<br />

Zeltweg<br />

S 7<br />

Gleisdorf<br />

Graz<br />

Graz Hbf.; Bahnhofsumbau<br />

Judenburg<br />

St. Georgen<br />

Scheifling<br />

Dobersdorf<br />

Fürstenfeld<br />

Plabutschtunnel<br />

S 37<br />

Feldbach<br />

Herzogbergtunnel<br />

A 9<br />

Pack<br />

S 7 Riegersdorf – Dobersdorf<br />

K ä r n t e n<br />

Autobahnen, Schnellstraßen:<br />

Werndorf – Spielfeld-Straß;<br />

2-gleisiger Ausbau<br />

Spielfeld<br />

Leibnitz<br />

in Betrieb<br />

Autobahnen Neu<br />

Autobahnprojekte nach 2017<br />

N<br />

SL<br />

Graz – Klagenfurt<br />

Koralmbahn<br />

Bahnstrecken:<br />

50 k m<br />

0 10 20 30 40<br />

Bahnstrecken Bestand<br />

Bahnstrecken Neu<br />

Bahnhof Neu

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