Investition für nachhaltige Getränkelogistik - PSI Logistics GmbH

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Informationslogistik
WMS steuert komplexe Abläufe im Lager und beim Umschlag von Mineralwasser
Investition für nachhaltige
Getränkelogistik
Mit einem neuen Standort- und Transportkonzept hat Danone, weltweit zweitgrößter Produzent von Mineral-
wasser, den Großteil seiner Transportlogistik von der Straße auf die Schiene verlagert. Seit Anfang des Jahres
trifft nun täglich ein Zug aus den Werken in den französischen Alpen und der Auvergne mit den Wassermar-
ken Evian und Volvic im Duisburger Logistikzentrum der Spedition Bohnen ein. Der Dienstleister hat dafür
eine komplexe Logistiklösung für die Getränkeindustrie realisiert inkl. automatischer Einkistungsanlage. Tech-
nologische Basis für die Steuerung aller Abläufe bildet das Warehouse Management System „PSIwms“.
Das neue Logistikzentrum, das die
Elmpter Spedition Reiner Bohnen
GmbH & Co. KG im Duisburger Binnenhafen
betreibt, ist nicht nur wirtschaftlich
und ökologisch bemerkenswert, sondern
inzwischen auch ausgezeichnet. Gemeinsam
mit Garbe Logistic als Projektentwickler
und dem Hauptkunden Danone
Waters hat das mittelständische Logistik-Unternehmen
Mitte Juli für das
Logistikprojekt den „NRW.Invest Award
2010“ erhalten. In der zum Jahreswechsel
in Betrieb gegangenen Logistik-Drehscheibe
wird jeden Tag ein 600 m langer
Güterzug mit Mineralwasserflaschen aus
den französischen Quellorten Volvic und
Evian entladen, konfektioniert und von
Duisburg aus an den Groß- und Einzelhandel
im Norden der Republik distribu-
iert. Insgesamt ergibt das eine Umschlagmenge
von rd. 400 000 Paletten jährlich.
Als informatorischer Backbone für alle
operativen Prozesse und die Verwaltung
des Lagers fungiert das Warehouse Management
System (WMS) „PSIwms“ der
PSI Logistics GmbH, Berlin, mit integriertem
Transport Control System (Staplerleitsystem)
und Yard Management.
Mit einem neuen Standort- und Transportkonzept
hat Danone den Großteil
seiner Transportlogistik von der Straße
auf die Schiene verlagert. Vom kommenden
Jahr an soll die Bahn bis zu 100 % der
Warentransporte zwischen Frankreich
und den beiden deutschen Lagerstandorten
Hockenheim und Duisburg übernehmen.
Lediglich für die Distribution zum
Kunden kommen Lkw zum Einsatz. „Mit
dem ökologisch optimierten Konzept
können die Emissionen, die bislang bei
Transport, Lagerung und Leerguthandling
für den deutschen Markt anfielen,
um 30 % reduziert werden“, erklärt Carsten
Stelter, Supply Chain Direktor Danone
Waters Deutschland. „Das entspricht
in Summe rd. 28 000 Lkw-Fahrten
pro Jahr.“
7 Mio. Euro hat die Spedition Bohnen in die
Ausstattung der Logistik-Immobilie investiert,
um aus dem 30 000 m² großen Hallen-
und Bürokomplex für Danone Waters
den logistischen Mittelpunkt zur Befüllung
und Lagerung von Evian- und
Volvic-Kästen sowie deren Verteilung in
Norddeutschland zu machen. Hier übernimmt
der mittelständische Logistik-
Bild 1 Die aus Frankreich
ankommenden Züge
werden mit Großstaplern
innerhalb weniger
Stunden unter dem
Vordach des Logistikzentrums
an einem 300 m
langen Gleiskörper entladen.
LOGISTIK FÜR UNTERNEHMEN 10/2010

Dienstleister für Danone das gesamte Warehousing
– von der Zugentladung über
die Kästenwäsche, die Kommissionierung
und Konfektionierung bis hin zur Lkw-
Beladung.
Dabei sind die intralogistischen Prozesse
weitgehend automatisiert. Zentrale
Komponenten dabei: eine automatisierte
Einkistungsanlage (Crating-Anlage) und
ein auf die Anforderungen in der Ge-
tränkeindustrie zugeschnittenes WMS.
„PSIwms hat beste Referenzen und verfügte
bereits in seinem Systemstandard
über eine Vielzahl unserer Anforderungen.
Für den weiteren Zuschnitt, für künftige
Ergänzungen und Neuerungen sowie
unter dem Aspekt der Investitionssicherheit
boten uns das WMS und PSI Logistics
überdies optimale Bedingungen“, begründet
Volker Grzybowski, Mitglied der Bohnen-Geschäftsführung
und Projektleiter
die Entscheidung seitens des Logistik-Unternehmens.
So unterstützt die modular konzipierte
Warehouse Management Software bereits
im Standardumfang nahezu alle Lagerformen,
-strategien und -technologien und
bietet umfassende Funktionen, um die
Prozesse im Lager zu steuern, zu koordinieren
und abzubilden. Zudem lässt
sich die Logistik-IT komfortabel in vorhandene
Infrastrukturen integrieren.
Für Bohnen wurde das „PSIwms“ individuell
auf die komplexen Logistikprozesse
parametriert. Denn zwischen An-
kunft und Entladung der Züge und der
Beladung der Distributions-Lkw hat Bohnen
in Duisburg eine ausgeklügelte Logistik-Dienstleistungskette
installiert.
„Durch den hohen Standardisierungsgrad
und ein PSI-eigenes, automatisiertes
Testverfahren konnten wir die Software
trotz eines engen Zeitplans und der komplexen
Anlage in weniger als sechs Monaten
zwischen Auftragsvergabe und den
ersten Einlagerungen exakt auf die Anforderungen
bei Bohnen zuschneiden
und termingerecht übergeben“, erklärt
Thomas Lorenz, Projektleiter von PSI Logistics.
So sorgt PSIwms mit seinem integrierten
Transport Control System (Staplerleitsystem)
in der Intralogistik für eine
optimale Transportsteuerung bei der Auftragsbearbeitung.
Systemmodule für das
Yard- und Ressourcen-Management unterstützen
darüber hinaus die Disposition
sowie die Verkehrslenkung rund um
die 30 Lkw-Stellplätze am Logistikzentrum.
Zudem bietet das Yard Management
den Bohnen-Disponenten die erforderliche
Flexibilität bei den operativen
Logistikprozessen im Lager und auf dem
Hof. Zur Kommunikation mit überlagernden
Systemen ist zudem eine SAP-
Schnittstelle eingerichtet. „Neben der Lagersteuerung
waren das Transport Control
System und der Funktionsumfang
des Yard-Managements wesentliche Entscheidungskomponenten“,
erläutert
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Bild 2 In der 2 000 m 2
großen Produktionshalle
werden die angelieferten
Paletten automatisch
depalettiert, die einzelnen
Sechserpacks von
der Folie befreit, die Flaschen
von Roboterarmen
gegriffen und in
die Leerkisten umgesetzt.
Bilder: PSI Logistics
Grzybowski. „Sie sichern das Fefo-Prinzip
im Lager und ermöglichen uns neben
der Anbindung der Crating-Anlage und
des Repacking eine durchgängige Chargenverfolgung
bei den internen Prozessen
und bis zum Empfänger. Durch die
SAP-Schnittstelle erzielten wir zudem Bestandsgleichheit
mit dem Danone-System,
sind für unseren Auftraggeber gewissermaßen
ein gläserner Betrieb.“
Für jeden Empfänger werden die Getränkelieferungen
im Logistikzentrum von Bohnen
nach Wunsch zusammengestellt.
Dazu werden die im SAP-System erfassten
Bestellungen an das WMS übergeben.
Das generiert daraus operative Prozesse
und entsprechende Aufträge – rd. 15 000
Aufträge mit 75 000 Auftragspositionen
pro Jahr. Zunächst erhalten die Stapler
vom Transport Control System, nach optimierten
Aspekten gesteuert, ihre Transportaufträge
für die Entladung der Eisenbahnwagons.
So werden die aus Frankreich
ankommenden Lieferungen innerhalb
weniger Stunden unter dem Vordach
des Logistikzentrums an einem 300 m
langen Gleiskörper entladen (Bild 1). Dabei
kommen Großstapler zum Einsatz,
die bis zwölf Paletten auf einmal transportieren
können. Die Paletten sind mit
foliengewickelten Gebinden in unterschiedlichen
Größen, z. B. sechs 1,5 Liter-PET-Flaschen
bestückt. So fasst eine
Palette bis 780 Flaschen.

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Informationslogistik
Nach Übergabe an den Wareneingang,
Abgleich mit den Avisdaten und Vereinnahmung
werden die Paletten auf die
Förderstrecke zur automatischen Einkistungsanlage
übergeben. Sie ist das Herzstück
des neuen Bohnen-Logistikzentrums
und umfasst insgesamt 2 000 m²
der Produktionshalle (Bild 2). In der Anlage
werden die angelieferten Paletten automatisch
depalettiert, die einzelnen
Sechserpacks von der Folie befreit, die
Flaschen von Roboterarmen gegriffen
und in zugeführte Leerkisten umgesetzt.
Die befüllten Getränkekisten werden abschließend
palettiert und die Paletten mit
Barcodes versehen. Bei diesen Prozessen
gleicht „PSIwms“ bereits die Avisdaten
und die Bestelldaten für die Produktionsaufträge
ab. Am Ende der Anlage übernehmen
Stapler die Paletten und lagern
sie – nach Vorgaben des WMS – zunächst
im Blocklager des Logistikzentrums ein.
Die erforderlichen Leerkisten werden
von den Distributions-Lkw im Bohnen-
Logistikzentrum angeliefert. Nach der
Mengenerfassung und Vereinnahmung
der Kisten erfolgt zunächst eine Leergutentnahme,
wobei das PET-Leergut entnommen
und in einer Pressanlage zu Bal-
len verarbeitet wird. Im Anschluss daran
durchlaufen die Kisten eine Waschanlage
und werden direkt im Anschluss in der
Crating-Anlage neu befüllt.
Für die Auftragsabwicklung stößt das WMS
die Auslagerung der bereits auftragsgefertigten
Paletten aus dem Blocklager an.
Danach erhalten die Flurförderzeuge
vom Staplerleitsystem die entsprechenden
Aufträge per Funk auf das Display,
kommissionieren die Getränkepaletten
und stellen sie im Warenausgangsbereich
zur Verladung bereit. „Durch Schnittstellen
zwischen Anlage und Software laufen
alle Prozesse über PSIwms“, erläutert
Grzybowski. „Das eingebundene Transport
Control System sorgt dabei für zuverlässige
Zuführung und Entsorgung
der Anlage.“ Und mehr noch: Gemeinsam
mit dem Yard Management unterstützt
die Staplersteuerung den hohen
Service-Level, den Bohnen mit Danone
für die Ent- und Beladung der Distributions-Lkw
vereinbart hat.
100 bis 110 Lkw stehen jeden Tag an
den Ladetoren des neuen Logistikzentrums
von Bohnen. Die Fahrer der an-
kommenden Lkw melden sich an und
werden in das Yard Management System
übernommen. Während die Zuordnung
auf die Ladetore erfolgt, optimieren das
WMS und das Staplerleitsystem die Versandbereitstellung
in der Halle des Logistikzentrums.
In kürzester Zeit sind die
Leergutkisten entladen und die Auflieger
wieder mit Vollgutkisten beladen.
„Das Warehouse Management System
ist auf ein weiteres Wachstum der Prozesse
bei Bohnen um jeweils 15 % in den
kommenden zehn Jahren ausgelegt.
Neue Geschäftsprozesse oder die optional
bereits angedachte Erweiterung des
Logistikzentrums sind in PSIwms mühelos
integrierbar“, erläutert PSI-Projektleiter
Lorenz. Auch die Option, die Identprozesse
in Duisburg künftig RFID-gestützt
zu realisieren, ist in der Software
bereits angelegt. „Für den RFID-Einsatz
laufen gegenwärtig erste Tests“, verrät
Grzybowski. „Wir sind froh, dass
PSIwms auch eine solch weitreichende
Prozessänderung mitträgt. Mit diesem
Warehouse Management System haben
wir eine gute, zukunftsfähige Lösung gefunden.“
R.B.
LOGISTIK FÜR UNTERNEHMEN 10/2010