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LA GOMERA BLUE MARLIN BLUE MARLIN LA GOMERA EIN ANRUF AUS DER HEIMAT Als das Telefon klingelte und ich im Display die 386 am Anfang der Nummer sah, wusste ich, dass ich endlich mal wieder ein Telefongespräch in meiner slowenischen Muttersprache führen würde. Doch, noch wusste ich nicht, wer der Anrufer wohl war. Aber das konnte ich ja schnell herausfinden. Einen Knopfdruck später hörte ich eine altbekannte Stimme, die ich schon wirklich lange nicht mehr gehört hatte. „Na, du alter Fischdieb“, begrüßte ich den Anrufer. Bestimmt seit zwei Jahren hatte ich nichts mehr von Andrej gehört, dem in meiner Heimat für seine Erfolge beim Fang großer, sehr großer Marmoratas gleichermaßen bekannten wie berüchtigten und von vielen sogar geächteten Fliegenfischer. Andrej hatte sich früher tage-, ja manchmal wochenlang auf die Lauer gelegt, um einen bestimmten Fisch zu fangen. Hat am Wasser geschlafen, den Fisch und dessen Verhalten von früh bis spät beobachtet und dann schließlich seine Fliege präsentiert. So hat Andrej zwar nicht alle riesigen marmorierten Forellen überlistet, auf die er es abgesehen hatte, aber die meisten. Und weil Erfolg immer Neider schafft, war Andrej nicht überall gleichermaßen beliebt. Ich aber mochte ihn immer, denn es gehört schon einiges dazu, sich seine Fische so hart zu erarbeiten, wie Andrej das getan hatte. Und jetzt hatte er wieder etwas Neues zu erzählen. Andrej war nun Teilhaber eine Bootes und machte gemeinsam mit seinem Partner Angelausfahrten in den Kanarischen Inseln. Ich müsse ihn unbedingt besuchen kommen, sagte er. Die Fischerei sei toll und ich hätte sehr gute Chancen, einen Marlin zu fangen. „Mit der Fliege?“ fragte ich. „Du kannst es versuchen, Mirjana. Aber die Fische hier sind wohl zu groß. Wir haben erstklassiges BIG GAME-Angelgerät an Bord“, gab Andrej mir zur Antwort. Hmmm... BIG GAME? Das ist wohl eher nichts für mich. Schließlich fische ich nur mit der Fliege und hatte zu dem Zeitpunkt, als Andrej mich zu den Kanaren einlud, noch überhaupt keine Berührungspunkte mit der schweren Fischerei. Es vergingen ein paar Wochen bis Andrej ein zweites Mal anrief und einen neuen Versuch unternahm, mich zum Marlinfischen zu überreden. Ich hatte die Sache schon fast vergessen, als Andrej mir begeistert von den Fängen der letzten Wochen vorschwärmte und damit doch irgendwie meinen Jagdtrieb weckte. Wieder fragte ich ihn, ob es denn auch Möglichkeiten zum Fliegenfischen gäbe. Als Andrej dann meinte, ich könnte doch einfach die Fliegenruten mitbringen und dann mal schauen, was damit möglich ist, hatte er mir eine Tür geöffnet. Durch die Der Hafen von Los Christianos auf Teneriffa. Hier legen die Fähren zur Nachbarinsel La Gomera ab. Der Fred Olsen Express braucht knapp 40 Minuten von Teneriffa nach La Gomera. Passagiere, Autos, LKW, Container... hier wird alles verladen, was zwischen den Kanarischen Inseln hin und her transportiert werden muss. ich nur all zu gerne hindurch schritt. Hatte ich doch dringend ein paar Tage Auszeit von der Arbeit der letzten Wochen verdient. Also sagte ich Andrej zu und kümmerte mich um einen Flug von Düsseldorf nach Teneriffa Süd in der ersten Augustwoche. REISE ZUR VULKANINSEL Am ersten August stieg ich um viertel vor elf in den Flieger, mit dem CONDOR mich für knapp 420 Euro von Düsseldorf nach Teneriffa und vier Tage später wieder zurück bringen sollte. Nach knapp vier Stunden Flugzeit sah ich zum ersten Mal in meinem Leben die Insel Teneriffa. Von meinem Fensterplatz aus blickte ich auf die Insel hinunter, von der mir meine Bekannten neidvoll vorgeschwärmt hatten. So schön sei es da, wo ich hinfliegen würde. Ein richtiges Urlaubsparadies. Doch ich erblickte nur braunes Ödland mitten im tiefblauen Meer. Und dann diese gewaltigen Ansammlungen heller Gebäude, großer Hotelkomplexe auf einem Haufen. Ich hatte mir das Urlaubsparadies ganz anders vorgestellt. Bald darauf bestieg ich ein Taxi und ließ mich nach Los Christianos fahren, einer Hafenstadt im Süden von Teneriffa, wo ich an Bord einer Fähre meine Reise zu meinem Endziel fortsetzen wollte. Während der Taxifahrt korrigierte sich mein erster Eindruck von Teneriffa. Blühender Liguster, Palmen und Akazien zauberten bunte Schönheit in die karge Wüstenlandschaft. Und die sauberen Häuser und ungezählten schnuckeligen Restaurants an den Uferstraßen der kleinen Ortschaften ließen doch ein wohliges Urlaubsgefühl aufkommen. Zwei Fähren verbinden Teneriffa mit der nächsten Insel La Gomera. Beide Schiffe sind große Autofähren. Die kleinere heißt „Volcan de Taburiente“ und die größere trägt den stolzen Namen „Benchijigua-Express“. Heute Abend fuhr nur noch die große Fähre nach La Gomera und so stand ich um 19:00 Uhr mit einem leckeren Milchkaffee von der Schiffsbar auf dem Sonnendeck im Heck des gewaltigen Katamarans. Die „Benchijigua- Express“ ist das größte von fünf Fährschiffen der Fred Olsen Express Linie. Sie ist über 120 Meter lang und erreicht mit bis zu 1.350 Passagieren und 400 Automobilen an Bord eine unglaubliche Spitzengeschwindigkeit von über 40 Knoten. Der Fahrtwind blies mir durch die Haare, es war warm, es war Urlaub. Als wir die Hafeneinfahrt hinter und gelassen hatten und über das offene Meer rasten, wurde es trotz der Größe des Schiffes ganz schön schaukelig. Weiße Schaumkronen zierten die Wellen und ich fragte mich, ob die geplanten drei Angelausfahrten bei diesen Bedingungen überhaupt stattfinden können. Nach einem zweiten Milchkaffee und insgesamt knappen vierzig Minuten Hochgeschwindigkeitsfahrt erreichten wir den Hafen von San Sebastian. La Gomera gefiel mir auf den ersten Blick. Das verträumte Örtchen San Sebastian schmiegte sich an die Hänge eines hohen Bergs. Hier war alles viel grüner als auf Teneriffa. Und von großen Hotelanlagen war nichts zu sehen. Am Anleger im Hafen erblickte ich einen durchtrainierten Kerl mit kahlgeschorenem Kopf und cooler Sonnenbrille. Andrej wartete also tatsächlich wie versprochen auf mich, nahm mir mein Gepäck ab und führte mich durch den kleinen Hafen, entlang der Strandpromenade und durch die Gassen des malerischen Örtchens namens San Sebastian zu meiner Unterkunft. Er hatte ein kleines, sauberes Appartement mit Wohnzimmer, Küche, Bad und Schlafzimmer in einem preiswerten Hotel mitten im Ort für mich reserviert. Wir luden mein Gepäck ab, machten noch einige Besorgungen in einem Supermarkt und verabredeten uns zum Abendessen. CAPTAINS DINNER MIT TONY So lernte ich, nachdem ich mich von der Anreise ein wenig erholt und frisch gemacht hatte, beim Dinner Andrejs Freund und Geschäftspartner Tony Norman kennen. Ein von Wind und Wetter gegerbter Kapitän, der trotz seiner 72 Jahre eine erstaunliche Jugendlichkeit und Fröhlichkeit ausstrahlte. Mit einem breiten Grinsen begrüßte er mich und sofort mochte ich seinen charmanten Humor. Tony stammt aus Neuseeland, wo er seit frühester Kindheit mit dem Meeresfischen vertraut war. Als Big Game Kapitän hat er dort und lange Zeit in Mittelamerika gearbeitet, bevor es ihn zunächst nach England und schließlich auf die Kanaren verschlug. Nun arbeitete er seit fast zwei Jahren mit Andrej zusammen und beide brachten Angler aus aller Welt an Bord ihrer 31 Fuß Bertram auf den Atlantik hinaus und in Kontakt mit großen, starken Meeresfischen. Unser Gespräch beim Dinner war hoch interessant und drehte sich natürlich hauptsächlich um die bevorstehende Fischerei. Immer wieder wollte ich wissen, ob denn Chancen bestünden, einen Marlin mit der Fliege zu fangen. Tony nahm mir mit den folgenden Sätzen dann endgültig alle Illusionen: „Wenn hier ein Marlin mit 400 Pfund gefangen wird, dann freut man sich, aber es ist nichts besonderes. Ein Marlin mit 500 Pfund ist ein „nice fish“. Einer mit 600 Pfund ist ein „really nice fish“. Bei über 700 Pfund spricht man von einem „good fish“. Und ab 800 Pfund wird es interessant.“ Ich hatte verstanden. Die meisten Marline der Kanaren sind einfach viel zu groß, um sie mit der Blick auf die kleine Hafenstadt San Sebastian und ein Big Game Boot auf seiner Fahrt in die Marina von La Gomera. Fliegenrute bezwingen zu können. Nach einem letzten Glas Wein verabschiedeten wir uns und beschlossen, morgen um 10:00 Uhr den Hafen zu verlassen. BIG-GAME CRASH-KURS Natürlich kam ich, wie immer, ein paar Minuten zu spät. Andrej und Tony hatten die Zeit genutzt, um Proviant für die Ausfahrt vorzubereiten und waren gerade dabei, das Angelgerät und die Bertram herzurichten, als ich über die Steganlage zum Boot wanderte. Gleich würde meine aller erste Ausfahrt zum Hochseefischen beginnen. Ich muss zugeben, ich war ein wenig nervös. Meine Welt sind die Flüsse und Seen, und was das Fliegenfischen im Salzwasser betrifft, so hatte ich bis dato zwar schon öfter in den Flats auf Bonefish, Permit und Tarpon gefischt, aber auf dem richtig tiefen, dunkelblauen Meer war ich noch nie zuvor gewesen. Andrej nahm mir meine Angelausrüstung ab und half mir dabei, die Fliegenruten einsatzbereit zu machen. Ich hatte eine 8-er, eine 12-er und eine 16-er Fliegenrute dabei, denn Andrej hatte mir ja gesagt, ich solle die Sachen ruhig mitbringen. Doch langsam wurde mir klar, dass er dies wirklich nur gesagt hatte, damit ich überhaupt nach La Gomera komme. Er und Tony hat- 62 GLOBAL GAME ANGLER GLOBAL GAME ANGLER 63
LA GOMERA BLUE MARLIN ten mir klar gemacht, dass die Marline in den Gewässern der Kanaren so groß seien, dass es kaum eine Chance gäbe, hier diese Fischart mit der Fliegenrute zu bezwingen. Wenn wir auf Bonitos oder Goldmakrelen treffen würden, dann solle ich die Fliegenrute zum Einsatz bringen. Aber was den Blauen Marlin betrifft, müsste ich mich jetzt damit abfinden, mit konventionellem Big Game Gerät zu fischen. Doch diese Gerätschaften waren mir noch völlig fremd. Skeptisch blickte ich auf den Kampfstuhl im Heck des Bootes. Würde man mich daran festschnallen? Noch skeptischer schaute ich auf die gewaltigen Multirollen und besenstildicken Big Game Ruten. Wie sollte ich dieses schwere Zeug halten, und würde ich überhaupt die Kraft haben, damit einen Fisch zu drillen? Die Antworten folgten sofort. Andrej schickte mich in den Kampfstuhl. Mit einem merkwürdigen Gefühl in der Magengegend setzte ich mich auf das mit weißem Kunstleder bezogene, dünne Sitzpolster. Dann legte Andrej mir ein Geschirr um, einen Harness, wie ich nun lernte. Und danach steckte er eine der Big Game Ruten mit deren gebogenem Fuß in die am Kampstuhl befestigte Kreuzaufnahme, klinkte zwei am Harness befestigte Karabinerhaken in die Ösen der riesigen Multirolle und schon war ich befestigt. Doch anders als ich es erwartet hatte, war ich nicht am Kampfstuhl befestigt, sondern an der Rute und Rolle. „Aha!“, dachte ich. Diese Fischerei scheint doch anders zu sein, als ich bisher vermutet hatte. Jetzt sagte Andrej mir, dass er die Rollenbremse auf einen maximalen Widerstand von etwa 45 englischen Pfund eingestellt hatte. Er erklärte mir, wie die Bremse der Rolle funktioniert, wie, warum und wann man die Bremskraft mit dem Hebel an der Rolle verstellen kann und wie man die Rolle zwischen hoher und niedriger Übersetzung umschaltet. Wow – eine Rolle mit Gangschaltung. Das gibt es beim Fliegenfischen nicht. Schließlich stieg Andrej aus dem Boot und stellte sich mit der von der Rolle kommenden Schnur in der Hand auf die Steganlage. Jetzt erhielt ich eine Lektion im praktischen Umgang mit dem Big Game Angelgerät. Andrej spielte Fisch und zog Schnur von der Rolle. Der Zug war so stark, dass es mich vom Sitz lupfte und ich mich mit meinem ganzen Körpergewicht dagegen stemmen musste. Und so ging es noch eine gute Viertel Stunde weiter. Ich lernte, dass man die Rute nicht mit den Händen halten und keinesfalls mit der Kraft der Arme drillen darf, sondern dass man nur die Rolle anfasst und ausschließlich mit der Verlagerung des eigenen Körpergewichtes und mit der Kraft der Beine gegen den Fisch arbeitet. Ich lernte, wie man mit der Technik des Pumpens und mit dem richtigen Rhythmus des Kurbelns Schnur auf die Rolle zurückbringt. Und ich wusste nun, dass mich alles andere als ein simples „Herankurbeln“ eines Fisches aus sitzender Position. Big Game Boote in der Marina von San Sebastian. In der kleinen Kneipe am Marktplatz von San Sebastian trifft sich die Angelszene von La Gomera. Capt. Tonys 31 Fuß Bertram ist ein echter Klassiker in allerbestem Zustand. Tony Norman, Hard-Rocker und Big Game Kapitän der alten Schule. Nach zig Jahren des Big Game Fischens in Neuseeland, USA und Mittelamerika hat er sich auf La Gomera niedergelassen und bringt hier gemeinsam mit seinem Freund und Partner Andrej die Angler an den Fisch. Nach diesem Schnellkurs warf Tony dem Motor der Bertram an und wir fuhren hinaus aufs Meer. Ich war gefasst auf einen wilden Wellengang, wie ich ihn gestern bei der Überfahrt von Teneriffa nach La Gomera gesehen hatte. Aber Tony beruhigte mich. Wir würden im Windschatten der Insel fischen, da sei es richtig gemütlich. Und tatsachlich, die hohen Berge von La Gomera schützten uns vor dem Wind. Wie ich nun erfuhr, bieten die anderen Kanarischen Inseln wie beispielsweise Teneriffa oder Gran Canaria, keine wind- und wellengeschützten Bereiche. Dort gibt es natürlich auch Marlin und Co. und ohne Zweifel eine gute bis sehr gute Fischerei, doch wenn die See rau ist, dann sind die Ausfahrten entsprechend ungemütlich. Vor La Gomera jedoch kann bei fast jedem Wetter gefischt werden. So plauderten wir, die Sonne schien, es war einfach herrlich. Ich erfuhr viel über die Blauen Marline, die von Mai bis in den Oktober hinein hier zu fangen sind. Und über Wahoos, über Goldmakrelen, Skipjack Tuna, und dass man insbesondere im Winter mit in der Tiefe angebotenen Jigs große Snapper und Amberjacks fangen kann. Andrej hatte endlos viele Fangfotos und Videos von ihm, Tony und ihren Anglern auf seinem Handy, die er mir alle zeigen wollte. So kam keine Langeweile auf, obwohl vier Stunden lang überhaupt kein Fisch sich für unsere Schleppköder interessierte. Tony hielt in seinem Steuerstand hoch über uns immer Ausschau nach Anzeichen von Fischen. Er suchte Meeresvögel, folgte den Bodenstrukturen des Meeres und den Strömungen. Andrej wechselte immer wieder nach einer Weile die Schlepplures gegen andere Größen und Farben aus. Es war interessant zu beobachten, wie konzentriert die beiden arbeiteten. Doch alle Mühe half nichts. Kurz vor Sonnenuntergang liefen wir wieder in den Hafen ein, ohne auch nur einen Biss gehabt zu haben. Ob das meine Fischerei werden könnte? An diesem Abend bezweifelte ich das doch sehr. Trotzdem schlief ich entspannt und glücklich ein, denn der Tag draußen auf dem Meer war wunderschön gewesen. DER POTENZIELLE GRAND SLAM Der zweite Angeltag begann mit einem entspannten Frühstückskaffee in einem kleinen Bistro am Marktplatz von San Sebastian. Im Schatten uralter Bäume schlürfte ich das leckere heiße Getränk während Tony und Andrej Pläne für die Ausfahrt schmiedeten. Warum wir erst so spät zum Fischen rausfahren, wollte ich wissen. An anderen Orten, so hatte ich gehört, fahren die Boote schon bei Sonnenaufgang los. Doch hier waren wohl alle Big Game Kapitäne Langschläfer. Tony grinste und meinte, dass die Erfahrung einfach gezeigt hat, dass nur selten Fänge in den frühen Morgenstunden gemacht wurden. Also hatte es sich einfach eingebürgert, dass man hier etwas später rausfahre und dafür aber so lange auf dem Meer bliebe, wie es das Tageslicht erlaubt. Andere Länder, andere Sitten. Mir sollte es recht sein. Heute zeigte sich mehr Aktivität auf und im Wasser. Vögel waren unterwegs, wir sahen jede Menge Delfine und sogar einige Pilotwale. Die beeindruckendste Begegnung hatten wir mit einem Buckelwal, der ganz dicht an unser Boot kam. Mehrere Minuten lang konnten wir den Meeresgiganten aus nächster Nähe beobachten und bewundern. Ich war begeistert. „Da ist viel mehr Leben als gestern!“ rief ich Tony zu. Der grinste aus dem Steuerstand zu mir herunter und antwortete: „Klar. Gestern war hier ja auch ungefähr so viel Leben wie auf einem Friedhof.“ Bald waren wir von raubenden Skipjack Tunas umgeben. Ich wollte sofort zur Fliegenrute greifen, aber Andrej stoppte mich. Zunächst wollte er herausfinden, ob die Burschen denn überhaupt fangbar waren. Ich verstand erst später, was er damit meinte. Er montierte kleine Feder- und Octopuss-Jigs an leichten Ruten, die er wohl fast hundert Meter hinter dem Boot durchs Wasser laufen ließ. Und kein Fisch interessierte sich dafür. „Locked jaws!“ rief Tony (verschlossene Mäuler). Vermutlich fraßen die kleinen Tunfische so winzige Nahrung, dass sie jeden größeren Köder völlig ignorierten. Es machte also tatsächlich keinen Sinn, einen Versuch mit der Fliege zu unternehmen. Und so blieb es bis zur Mittagszeit ruhig um unsere Schleppköder. BLUE MARLIN LA GOMERA Ich spürte, wie Andrej und Tony mehr und mehr unter Erfolgdsdruck kamen. Sie taten ihr Bestes, um den versprochenen Marlin für mich zu finden. Doch ihre Mühe alleine reichte nicht aus, uns fehlte einfach das entscheidende Quäntchen Glück. Auch die anderen zwei Big Game Boote, die gestern und heute auf dem Meer waren, hatten nichts gefangen. Tony sprach mit den anderen Kapitänen regelmäßig über Funk und manchmal sahen wir die Boote auch, wenn sie unseren Kurs kreuzten oder in einem oder zwei Kilometern Entfernung parallel zu uns ihre Marlinköder durch den Atlantik zogen. Nach einem Mittagessen, bestehend aus leckeren Sandwiches und frischem Obst, nahm Tony Kurs auf die Küste von La Gomera. Er drosselte die Maschine und suchte etwas auf dem Bildschirm seines Echolots. Während dessen bereitete Andrej zwei Spinnruten mit Paternostersystemen vor. Etwas ähnliches kannte ich vom Makrelenangeln. „Sabiki“, erklärte Andrej. „Damit fangen wir jetzt Köderfische.“ Tony hielt das Boot an und kommandierte „Down!“. Andrej und ich ließen die mit einem Blei beschwerten Sabikis in die Tiefe tauchen. Dann machte ich einfach nach, was Andrej tat. Er hob die Rutenspitze mit aufeinander folgenden, kurze Rucken und kurbelte anschließend etwas Schnur auf, ruckte wieder, kurbelte wieder. Gut, das konnte ich auch. Und schon spürte ich etwas in der Tiefe an der Schnur zappeln. Sechs Makrelen hingen an den kleinen Haken meines Sabikis. Bald hatte ich das Prinzip dieser Köderfischangelei so gut verstanden, dass ich ungefähr doppelt so viele Makrelen fing wie Andrej. Ich zeigte ihm eine lange Nase und machte ihm klar, dass er wohl noch ein wenig 64 GLOBAL GAME ANGLER GLOBAL GAME ANGLER 65
Seite 1: Text: Mirjana Pavlic Fotogafie: Tho
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