Als erstes: Zündung aus, Batterie abklemmen ... - Team-Dezent.at
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Benötigte Teile :<br />
1x Kuf<strong>at</strong>ec FISCON Basic Plus<br />
Freisprecheinrichtung (Art.Nr. : 36496)<br />
3-8x Kabelbinder 100mm<br />
Benötigtes Werkzeug:<br />
Torx Schraubendreher-Set (Torx 10-25)<br />
Spitzer Kunststoffkeil oder geschützter<br />
Schlitzschraubendreher zum abhebeln von Teilen<br />
Seitenschneider<br />
Pinzette<br />
Notebook (mit Bluetooth oder Bluetooth Dongle) f.<br />
Software-Upd<strong>at</strong>e der FSE via Bluetooth<br />
Diagnoseinterface mit VCDS (Altern<strong>at</strong>ive: Beim<br />
Freundlichen machen lassen)<br />
SONDERFALL: (Gas-) Lötkolben mit feiner Spitze<br />
Empfohlene Ausst<strong>at</strong>tung:<br />
Multifunktionsanzeige Plus<br />
RNS-510, RCD-510<br />
Autor: REXOS © by <strong>Team</strong>-<strong>Dezent</strong>.<strong>at</strong><br />
Ich habe zu allererst alles demontiert, das mir beim Einbau im Weg sein könnte. Mein Plan war den Quad-Lock<br />
Stecker am Radio/Navig<strong>at</strong>ionssystem anzustecken und den Kabelstrang wegzuführen und das Steuergerät an<br />
einer anderen Stelle zu pl<strong>at</strong>zieren. Hierfür h<strong>at</strong> sich der rechte Zugang ins Arm<strong>at</strong>urenbrett (bei geöffneter Tür)<br />
als durch<strong>aus</strong> praktisch erwiesen, da ich ja das Mikrofon auch an den serienmäßig dafür vorgesehenen Pl<strong>at</strong>z<br />
positionieren wollte.<br />
Ich habe also die Verkleidung der A-Säule (ACHTUNG: AIRBAG!), die mittleren Lüftungsdüsen &<br />
Radioblende, das Radio- / Navig<strong>at</strong>ionssystem, das Handschuhfach, die vordere Dachleuchte, die rechte<br />
Sonnenblende demontiert sowie bei dem Haltegriff vorne rechts die Schrauben her<strong>aus</strong>gedreht.<br />
<strong>Als</strong> <strong>erstes</strong>: <strong>Zündung</strong> <strong>aus</strong>, <strong>B<strong>at</strong>terie</strong> <strong>abklemmen</strong>, Pole isolieren!
Demontage der A-Säulen-Verkleidung:<br />
Die A-Säulenverkleidung ist beim Golf 5 mit 1 Schraube und 3 Klips<br />
(Siehe Foto) befestigt. Die erwähnte Schraube (Torx 25) befindet sich<br />
hinter dem Airbag-Emblem welches nur in die Verkleidung geklipst ist.<br />
Diese kann einfach <strong>aus</strong> der Verkleidung gehebelt werden (Siehe<br />
Umbauanleitung: „Umbau auf schwarze Airbag Embleme“).<br />
Ist die Schraube entfernt kann man den Kunststoffkeil unter die<br />
Verkleidung schieben. Die Verkleidung <strong>aus</strong> der Türdichtung ziehen (von<br />
außen nach innen) und somit die Halteklips <strong>aus</strong> deren Aufnahmen in der<br />
A-Säule her<strong>aus</strong>ziehen. Dann die Verkleidung <strong>aus</strong> dem Arm<strong>at</strong>urenbrett<br />
ziehen.<br />
Ist das geschafft, sieht das dann in etwas so <strong>aus</strong> (siehe Bild):<br />
Ausbau des Radio / Navig<strong>at</strong>ionssystems (Kurzfassung):<br />
(siehe Anleitung „Einbau Telefonkonsole (Ausbau Radio)“)<br />
Je nach Ausst<strong>at</strong>tung (Clim<strong>at</strong>ic 2 Schrauben / Clim<strong>at</strong>ronic 1 Schraube)<br />
das obere Fach / Luft<strong>aus</strong>strömer demontieren.<br />
Die obere Verkleidung der Mittelkonsole (mit den 2 Lüftungsdüsen)<br />
zuerst oben her<strong>aus</strong>klipsen, dann kann diese an dem Spalt links und<br />
rechts neben dem Radio nach oben weggehebelt werden. Der<br />
Warnblinkschalter und die Passenger Airbag leuchte kann <strong>aus</strong>geklipst<br />
werden.<br />
Danach die 2 (Torx 20) Schrauben lösen und die Radioblende abziehen<br />
(diese ist ebenfalls nur geklipst).<br />
Dann sind 4 (Torx 20) Schrauben zu lösen um das Radio-/ Navig<strong>at</strong>ionssystem<br />
<strong>aus</strong>zubauen.<br />
Alle Steckverbinder vom Gerät abstecken und das Gerät zur Seite legen<br />
(z.B. Kofferraum, wo es nicht hinunterfallen kann, ist sonst teurer Spaß).<br />
Ist das geschafft, sieht das dann in etwas so <strong>aus</strong> (siehe Bilder):
Ausbau des Handschuhfachs<br />
Das Handschuhfach ist mit 7 (Torx 20) Schrauben befestigt.<br />
1 Schraube befindet sich unterhalb der Mittelkonsole.<br />
Die Abdeckung muss nur abgehebelt und her<strong>aus</strong>gezogen werden.<br />
(Wird durch 2 Halteklips gehalten). Dort befinden sich mehrere Schrauben<br />
wobei nur eine das Handschuhfach fixiert. Die anderen 6 Schrauben sind<br />
(je 3 Stück) an der Oberseite im Handschuhfach und an der Unterseite<br />
außerhalb des Handschuhfachs zu finden. Weiters befinden sich 2<br />
Steckverbinder (Lichtschalter und Beleuchtung) sowie ein Schlauch an der<br />
Rückseite vom Handschuhfach zu trennen sind. Die Handschuhfachleuchte<br />
ist einfach zu trennen, da die seitliche Klappe des Arm<strong>at</strong>urenbrettes<br />
einfach zu demontieren ist (nur gekipst).<br />
Dann kann das Handschuhfach nach rechts geschoben und zu sich gezogen werden. Schon ist es demontiert.<br />
Die seitliche Abdeckung sollte auch noch entfernt werden, da dort das<br />
Mikrofon-Kabel einfach durchzuführen ist.<br />
So nun geht’s an den …<br />
Einbau der FSE:<br />
„Quad-Lock zu Quad-Lock“<br />
Den Kabelstrang (siehe Grüne Linie) dann in Richtung Handschuhfach führen. Dort gibt es 3 Bohrungen (siehe<br />
Rote Ringe) die sich anbieten dort das Kabel mit Kabelbindern zu befestigen (siehe Bilder).
Ist das erledigt kann das Handschuhfach wieder an seinen<br />
Bestimmungsort.<br />
Alle Kabel anschließen (Airbag-Schalter!), Handschuhfach einhängen aber<br />
noch nicht festschrauben.<br />
Radio / Navig<strong>at</strong>ionssystem anschließen und hineinstecken, aber noch nicht<br />
festschrauben<br />
Mikrofon für einen Testanruf anschließen (kann später mit einem kleinen<br />
Schraubendreher wieder gelöst werden Stecker schnappt mit einer<br />
kleinen Haltenase ein.)<br />
<strong>B<strong>at</strong>terie</strong> wieder anklemmen, Unterspannungsfehler löschen und<br />
Die FSE Codieren<br />
FSE codieren:<br />
Mit VCDS (VAG-COM)<br />
VW Golf 5, Jetta (1K0) 19 – CAN G<strong>at</strong>eway / Diagnoseinterface Byte 03 Bit 7 setzen Telefon<br />
VW Caddy (2K) 19 – CAN G<strong>at</strong>eway / Diagnoseinterface Byte 05 Bit 2 setzen Telefon<br />
VW Touran (1T0)<br />
VW Tiguan (5N0)<br />
VW Eos (1F)<br />
Skoda Octavia II (1Z)<br />
Ab Teilenummern Index L<br />
Pass<strong>at</strong> 3C (3C0) 19 – CAN G<strong>at</strong>eway / Diagnoseinterface Byte 04 Bit 2 setzen Telefon<br />
<strong>Zündung</strong> einschalten (falls noch nicht erledigt). Dann am RNS-510 / RCD-510 auf PHONE drücken.<br />
Wenn alles geklappt h<strong>at</strong> sollte da dann stehen: „Kein Mobiltelefon verbunden / eingelegt.“<br />
Bluetooth Handy verbinden mit „KUFATEC FISCON“ PIN: 1234<br />
Dann sollte das Handy verbunden sein und die FSE auch in der MFA+ vollständig (mit Telefonbuch, …)<br />
auftauchen.<br />
Falls das Handy (wie bei mir anfangs) sich andauernd verbindet und wieder trennt bzw. das RNS-510 nur ewig<br />
„… wird initialisiert“ schreibt – nicht gleich den Kopf in den Sand stecken.<br />
Prüft in der MFA+ mal die Softwareversion der FISCON. Meine war auf 1.40 und aktuell war 1.70.<br />
Ich habe einfach ein Software Upd<strong>at</strong>e (wie auf der Hersteller-Website beschrieben) via Bluetooth Notebook<br />
durchgeführt und dann nach Abschluss des Upd<strong>at</strong>es das Steuergerät nochmal kurz abgesteckt. Dann h<strong>at</strong> alles<br />
funktioniert.<br />
Zeit für einen Testanruf! War dieser erfolgreich kann man das Handschuhfach, das Radio und die<br />
Mittelkonsole wieder festschrauben / zusammenbauen – alles in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Dachleuchte demontieren (Kurzfassung):<br />
(Siehe Umbauanleitung: „Umbau auf GTI Dachleuchten“)<br />
Schlüssel abziehen, Dachleuchten <strong>aus</strong>schalten<br />
Abdeckung („mit den vielen Löchern“) vorsichtig<br />
abhebeln Ist nur 2x geklipst und auf der Seiter der<br />
Windschutzscheibe eingehängt. Darunter befinden sich<br />
2 (Torx 20) Schrauben welche gelöst werden müssen.<br />
Dann kann schon die Dachleuchte abgenommen werden<br />
und der Stecker auf selbiger abgezogen werden.<br />
Für mehr Pl<strong>at</strong>z sollte man (muss man aber nicht) das<br />
Brillenfach noch demontieren.<br />
Dieses ist ebenfalls nur geklipst und kann im Bereich<br />
der Schlitze vorsichtig abgehebelt werden.<br />
Sonnenblende demontieren:<br />
An den Halterungen befinden sich aufklappbare Abdeckungen unter denen sich je eine (Torx 20) Schraube<br />
befindet.<br />
Diese sind zu lösen (ca. 30mm lang). Am besten man klipst die Sonnenblende <strong>aus</strong> der einen Halterung <strong>aus</strong> und<br />
demontiert diese. Dann schraubt man die 2. Halterung locker um ein wenig mehr Pl<strong>at</strong>z zu bekommen.<br />
ACHTUNG bei Beleuchtung unter den Sonnenblenden. Diese sind mit Flachleitungen angeschlossen und<br />
können bei Unachtsamkeit reißen!!<br />
Haltegriff abschrauben:<br />
Haltegriff nach unten ziehen, Abdeckungen aufklappen und die 2 (Torx 20) Schrauben her<strong>aus</strong>drehen.<br />
Der Griff muss nicht komplett demontiert werden. Es reicht wenn man die Schrauben löst … .<br />
Nun geht’s an’s Mikrofon verbauen<br />
Das Kabel am besten von Loch zu Loch fädeln bis man bei der A-Säule angekommen ist.<br />
Durch das Demontieren aller Dachkomponenten an der rechten Seite kann der Dachhimmel gefahrlos ein paar<br />
Zentimeter heruntergezogen werden sodass man mit der<br />
Hand das Kabel „herüberziehen“ kann.<br />
VORSICHT auf die Flachkabel bei verbauten<br />
Schminkspiegelleuchten
Wichtig ist, nun dass das Kabel<br />
HINTER dem Airbag verlegt wird.<br />
Am Besten in die ovale Öffnung<br />
hineinschieben und an der unteren<br />
Öffnung mit der Pinzette wieder<br />
her<strong>aus</strong>ziehen.<br />
Dann rechts neben dem Arm<strong>at</strong>urenbrett hinunterziehen bis zum FISCON<br />
Steuergerät. Nun das Mikrofon anschließen und das Kabel mit<br />
Kabelbinder zusammenbinden.<br />
Nun kann man das Steuergerät in den freien Raum legen / montieren. Zum<br />
montieren gibt es mehrere Möglichkeiten:<br />
Schrauben (mit / ohne Alu-Winkel)<br />
Kleben (Doppelseitiges Klebeband / Klettklebeband)<br />
Kabelbinder<br />
lediglich Hineinlegen<br />
Für welche Ihr euch entscheidet bleibt euch überlassen.
„Die mechanische Mikrofon-Anpassung“:<br />
(Man könnte auch sagen „Das Gehäuse des Mikrofons zerstören“ aber Anpassung klingt irgendwie<br />
professioneller)<br />
Man kann auch das Mikrofon als ganzes oben hineinklipsen oder ein Loch durch die Abdeckung bohren und es<br />
da einpassen, aber dann h<strong>at</strong> man eben eine deutlich schlechtere Sprachqualität oder es sieht eben nach nichts<br />
<strong>aus</strong>.<br />
Deshalb habe ich es so gemacht:<br />
Mit einem Seitenschneider vorsichtig den oberen Teil (siehe Bild unten, roter Pfeil) des Gehäuses aufknacken.<br />
Den vorderen Teil in dem sich das Mikrofon befindet seitlich kurz (ca. 3-5 Sekunden) mit einem Feuerzeug<br />
erhitzen und dann vom Mikrofon abziehen.<br />
VORSICHTIG damit das Kabel nicht abreißt SONST siehe Werkzeugliste „SONDERFALL“ <br />
Kabel wieder anlöten<br />
Vorher Nachher<br />
Wenn dann das Mikrofon so „<strong>aus</strong>gepackt“ ist wie das auf dem Bild rechts muss nur noch der Schaumstoff - der<br />
sich bereits Serienmäßig in der Deckenleuchte befindet - durchlocht werden. Dann das Mikrofon hineindrücken<br />
und den Schaumstoff ein die Dachleuchte stecken.<br />
Und so sollte es dann <strong>aus</strong>sehen wenn es fertig ist.
Kuf<strong>at</strong>ec FISCON Menü 1<br />
Telefonbuch<br />
Abschließend noch auf den letzen Seite ein paar<br />
Bilder zur Menüführung und Bedienung<br />
MFA+ Hauptmenü<br />
Kuf<strong>at</strong>ec FISCON Menü 2<br />
Version
ACHTUNG:<br />
Wir übernehmen keinerlei Verantwortung für eventuelle Schäden (oder Misslingen) beim Einbau bzw.<br />
der Verwendung dieser Anleitungen! Es handelt sich hierbei lediglich um Beschreibungen wie wir (bzw.<br />
die jeweiligen Autoren) den Einbau gemacht haben!!!<br />
Wir bitten daher um Verständnis.<br />
<strong>Team</strong>-<strong>Dezent</strong>