DEFAS FGI Bayern - Mentz Datenverarbeitung GmbH
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DEFAS FGI Bayern - Mentz Datenverarbeitung GmbH
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
© <strong>Mentz</strong> <strong>Datenverarbeitung</strong> <strong>GmbH</strong> 12.04.2010<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Dr. Markus Alefeld
Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Aufgabenstellung und Projektziele (1 / 3)<br />
Der Freistaat <strong>Bayern</strong> (StMWIVT) strebt die Verbesserung<br />
des öffentlichen Verkehrs an, hinsichtlich einer<br />
<strong>Bayern</strong>weiten,<br />
Zukunftsfähigen,<br />
betriebs- und verkehrsmittelübergreifenden<br />
sowie diskriminierungsfreien<br />
Fahrgastinformation und Anschlusssicherung<br />
auf der Basis von Echtzeitdaten.<br />
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Quelle: BEG mbH und MRK <strong>GmbH</strong><br />
12.04.2010<br />
Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Aufgabenstellung und Projektziele (2 / 3)<br />
Hierfür müssen die Systeme so konzipiert sein, dass ein<br />
wirtschaftlicher und sparsamer Mitteleinsatz sowie<br />
eine<br />
nicht kommerzielle Nutzung der Daten der<br />
Verkehrsunternehmen<br />
im öffentlichen Verkehr sichergestellt ist.<br />
Das betrifft den schienengebundenen und<br />
straßengebundenen öffentlichen Verkehr im Freistaat<br />
<strong>Bayern</strong>.<br />
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Quelle: BEG mbH und MRK <strong>GmbH</strong><br />
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Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Aufgabenstellung und Projektziele (3 / 3)<br />
Auftrag des Freistaat <strong>Bayern</strong> an die BEG:<br />
Ausbau des ÖPNV Auskunftssystems BAYERN-FAHRPLAN zu<br />
einem Echtzeitsystem<br />
Einbettung in die <strong>DEFAS</strong> Telematikinitiative des Freistaats <strong>Bayern</strong> (s.u.)<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)<br />
Plant, bestellt und überwacht den<br />
Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im<br />
Auftrag des Bayerischen Staatsministeriums<br />
für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie (StMWIVT)<br />
BAYERN-TAKT:<br />
− (fast) alle Strecken in <strong>Bayern</strong> werden im Stundentakt bedient<br />
− Systematische Bedienung der Anschlussknoten (Integraler<br />
Taktfahrplan)<br />
In <strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong>:<br />
Definition der wesentlichen Arbeitsschritte<br />
Inhaltliche Ausgestaltung<br />
Unterstützung durch System- und Projektsteuerer: MRK<br />
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Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
<strong>DEFAS</strong>: Handlungsfelder<br />
Geordnete bayernweite<br />
Datenhaltung im ÖV<br />
Zentraler Baustein einer<br />
bayernweiten Fahrgastinformation<br />
auf Basis von<br />
Echtzeitdaten<br />
<strong>DEFAS</strong> IMS<br />
Flächige bayernweite<br />
Datenerfassung im ÖV<br />
Grundlage eines<br />
D urchgängigen<br />
E lektronischen<br />
F ahrgastinformations- und<br />
A nschlusssicherungs-<br />
S ystems in <strong>Bayern</strong><br />
<strong>DEFAS</strong> FIA / ELA<br />
5. Fahrgastinformation über<br />
stationäre Systeme und im<br />
Fahrzeug<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> BAYERN<br />
VIB<br />
DELFI<br />
4. Datenhaltung<br />
2. Datenschnittstellen<br />
1. Datenerfassung<br />
und -aufbereitung<br />
<strong>DEFAS</strong> Mobilitätsdienste<br />
6. Fahrgastinformation im<br />
Internet und über mobile<br />
Endgeräte<br />
00100111010001001<br />
01100010111001001<br />
11001111000100100<br />
00100111010001001<br />
01100010111001001<br />
11001111000100100<br />
<strong>DEFAS</strong> RBL / <strong>DEFAS</strong> REGIO-RBL<br />
3. Datenmodalitäten<br />
7. Ticketing<br />
und Tarif<br />
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6<br />
00100111010001001<br />
01100010111001001<br />
11001111000100100<br />
<strong>DEFAS</strong> DÜV<br />
00100111010001001<br />
01100010111001001<br />
11001111000100100<br />
8. Betriebssteuerung und<br />
Störfallmanagement<br />
<strong>DEFAS</strong> QM<br />
<strong>DEFAS</strong> TICKET<br />
9. Qualitätsmanagement<br />
10. Verkehrsmanagement<br />
(aus den Verdingungsunterlagen)
Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong> – Zeitplan<br />
10 / 2005: Initiierung durch den Freistaat <strong>Bayern</strong><br />
2006 / 2007: Machbarkeitsstudie, Grobkonzepterstellung<br />
ab 07 / 2008: Ausschreibung<br />
03 / 2009: Zuschlag<br />
ab 12 / 2009: Testphase<br />
04 / 2010: Going Live<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Datennutzer<br />
(Fahrgäste)<br />
Mobilitätsdienste<br />
auf mobilen Endgeräten<br />
Fahrgastinformation<br />
im Internet<br />
Datenverteiler (BEG)<br />
Sicherung der nicht<br />
kommerziellen und<br />
diskriminierungsfreien<br />
Fahrgastinformation<br />
über den ÖV in <strong>Bayern</strong><br />
Datenerzeuger<br />
(Verkehrsunternehmen)<br />
Personalisierung<br />
Tarifinformation<br />
Haltestellenmonitor<br />
Internetportal<br />
BAYERN-FAHRPLAN<br />
(BEG)<br />
DELFI (Durchgängige Elektronische FahrplanInformation)<br />
Buchung Bedarfsverkehre<br />
Echtzeit-Fahrplanauskunft<br />
Störungsinformationsdienst<br />
…<br />
…<br />
Handydienst<br />
byMona<br />
(BEG)<br />
„Echtzeitdaten-Router ÖV“<br />
diskriminierungsfreie<br />
Verbindungsberechnung<br />
GEO-Datenbank ÖV<br />
<strong>Bayern</strong>weiter Datenpool ÖV<br />
IMS<br />
<strong>Bayern</strong>weites Informationsmanagementsystem<br />
Sonstige<br />
virtuelle Internetportale<br />
Regionaler Datenpool Regionaler Datenpool Regionaler Datenpool Regionaler Datenpool Regionaler Datenpool<br />
VU VU VU VU VU VU VV VV VV VU VU VU VU VU VU<br />
Lokale Datenpools Lokale Datenpools Lokale Datenpools Lokale Datenpools Lokale Datenpools<br />
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Personalisierung<br />
Fahrtauskunft<br />
Haltestellenmonitor<br />
Störungsinformationsdienst<br />
Tarifinformation<br />
…<br />
…<br />
…<br />
(aus den Verdingungsunterlagen)
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<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Gegenstand der Ausschreibung<br />
1. die Realisierung (Erstellung Pflichtenheft, Programmierung und<br />
Inbetriebnahme) des Systems "<strong>Bayern</strong>weite Fahrgastinformation<br />
auf Basis von Echtzeitdaten" sowie<br />
2. der Betrieb des Systems auf Basis des vom Bewerber<br />
eingereichten Betriebskonzeptes.<br />
(aus den Verdingungsunterlagen)<br />
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<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Realisierung<br />
Standard Komponenten:<br />
zum Sammeln der Solldaten (ByIMS),<br />
Haltestellenkataster, Geo Datenbank,<br />
Schnittstellen<br />
Auskunftsystem, intermodaler Router,<br />
Echtzeitdaten, Anbindung von Portalen<br />
Weiterentwicklung der Komponenten gemäß den Anforderungen durch<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong>.<br />
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Geoinformationssystem<br />
1..n<br />
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<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Schnittstellen<br />
(aus den Verdingungsunterlagen)<br />
RBL 1..n<br />
Soll-Daten<br />
ByIMS<br />
Echtzeit-Daten<br />
Authentifizierung, Autorisierung und Plausibilitätskontrolle<br />
tagesaktueller<br />
Soll-Fahrplan<br />
…<br />
Planungswerkzeug1..n<br />
Texte<br />
Haltestellen<br />
Fahrpläne<br />
Infrastrukturmanagement-<br />
System1..n © <strong>Mentz</strong> <strong>Datenverarbeitung</strong> <strong>GmbH</strong><br />
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Textmeldungssystem<br />
1..n<br />
…<br />
RBL 1..n<br />
Textmeldungen<br />
Fahrpläne<br />
DFI-Anzeiger<br />
Infrastrukturmanagement-<br />
System1..n DFI-Anzeiger 1<br />
Geräteserver 1..n<br />
DFI-Anzeiger 2<br />
DFI-Anzeiger n
Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Innovationen<br />
Neben der Standardfunktionalität werden mit <strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
zahlreiche Innovationen realisiert. Im Folgenden eine Auswahl:<br />
Echtzeit: Prognosedaten und Prognosequalität Prognose-Daten aus<br />
RBL / ITCS inklusive Prognosequalität (Stufen 1 bis 3)<br />
Routing: nicht nur die schnellste / kürzeste Verbindung, sondern auch<br />
zuverlässigste Verbindung berechnen<br />
Echtzeit aus Infrastruktur (Facility Management) – z.B.: Sperrung von<br />
Netzelementen, Betriebszustände, Richtung von Rolltreppen, Lifte,<br />
Automaten, Zugänge, Auslastung P+R etc.<br />
Textmeldungen (TGS): bayernweite Strukturierung und Kategorisierung<br />
von Textinformationsinhalten, Ausgabe auf diverse Medien (TPEG ,<br />
MP3, XML, HTML, SMS, MMS, etc.)<br />
Haltestellenkataster für ganz <strong>Bayern</strong><br />
Vorbereitung für ABS (Schutzengel) inkl. Anschlussinformation<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Weitere Highlights…<br />
Echtzeitinformation werden nicht nur angezeigt, sondern auch<br />
unmittelbar bei der Berechnung der Verbindungen berücksichtigt<br />
Fahrgast erhält stets optimale Empfehlungen auf der Basis der<br />
aktuellen Verkehrslage<br />
Auch im Störungsfall werden optimale Routen gefunden, da die<br />
Umsteigemöglichkeiten dynamisch zur Laufzeit ermittelt werden können<br />
und nicht statisch vorgegeben sind.<br />
volle Unterstützung für flexible Bedienformen inkl. Anbindung an<br />
Buchungsserver<br />
Diskriminierungsfreie Anbindung externer Tarif-Module<br />
Modellierung von Haltestellen und Verwendung von GIS Daten /<br />
Orthobilder gemäß aktuellen Standards (CEN-IFOPT)<br />
Datenlieferanten (VU, VV etc.) behalten Kontrolle über ihre Daten<br />
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<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Solldaten – RVO Linie 9410<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Solldaten Liniennetz RVO / RVA<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Haltestellenkataster<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: GIS Daten<br />
Orthobilder von Landesvermessung<br />
Maßstab 1:1.133 (1 Pixel = 40 cm)<br />
23 Zoomstufen<br />
Rohdaten: 1,7 TB<br />
GIS Daten aus INTREST Kern<br />
Datenumfang: <strong>Bayern</strong><br />
23 Zoomstufen<br />
mehrere Millionen Dateien<br />
Aufbereitung: Mehrere Wochen<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Echtzeit – DDIP (1 / 4)<br />
DDIP: Dynamic Data Integration Platform<br />
RBL RBL<br />
DDIP Kommunikationsagenten<br />
DDIP<br />
PROXY<br />
DDIP<br />
Multiplexer<br />
EFA EFA<br />
RBL<br />
DDIP-<br />
Datenbank<br />
DDIP Weboberfläche<br />
Konfiguration<br />
(Stammdaten)<br />
Monitoring /<br />
Statistik<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Echtzeit – DDIP (2 / 4)<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Echtzeit – DDIP (3 / 4)<br />
VDV453 DFI<br />
Status Anfrage<br />
Abo aufgesetzt<br />
Meldungen empfangen und<br />
weitergeleitet<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Beispiel: Echtzeit – DDIP (4 / 4)<br />
DDIP arbeitet unabhängig von DIVA / EFA als zentrale<br />
Datendrehscheibe<br />
DDIP unterstützt alle gängigen Standardschnittstellen (VDV, SIRI)<br />
DDIP ist kompatibel zu CEN-IFOPT<br />
DDIP ist in der Lage, Solldaten anzubinden um z.B. Umschlüsselung<br />
der META Daten zu übernehmen. Sinnvoll bei Lieferanten, die keine<br />
Standardschnittstelle bedienen<br />
© <strong>Mentz</strong> <strong>Datenverarbeitung</strong> <strong>GmbH</strong> 11.05.09<br />
Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Betrieb (1 / 3)<br />
Der Betrieb setzt sich aus folgenden wesentlichen Aufgaben zusammen:<br />
Rechenzentrum technischer Betrieb der Software<br />
technische Anbindung der Schnittstellen<br />
Organisation Kommunikation mit Lieferanten<br />
(logische) Organisation der Schnittstellen<br />
Organisation der Anbindung der Portale<br />
Ansprechpartner für alle Beteiligten<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Betrieb (2 / 3)<br />
Software Betrieb der Software<br />
Analyse der Qualität der Daten<br />
Definition von Maßnahmen<br />
Überwachung der Schnittstellen<br />
Projektmanagement Controlling auf mehreren Ebenen<br />
„Kümmerer“ in technischer und<br />
organisatorischer Sicht<br />
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Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Betrieb (3 / 3)<br />
VU VV Portale<br />
Zentraler Ansprechpartner<br />
Entwicklung Betrieb PM<br />
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Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Erstdatenerfassung (1 / 4)<br />
Phase 1: Quantitative Analyse des ÖPNV in <strong>Bayern</strong><br />
Welche Linien existieren?<br />
Wer ist der Konzessionär für die einzelne Linie?<br />
Von welchen Verkehrsunternehmer wird die einzelne Linie<br />
gefahren?<br />
Welchem Landkreis wird die Linie zugeordnet?<br />
Ist die Linie im heutigen <strong>Bayern</strong>-Pool enthalten?<br />
Ist die Linien heute grundsätzlich als Datum verfügbar?<br />
Wie hoch ist die Datenabdeckung für BAYERN?<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Erstdatenerfassung (2 / 4)<br />
© <strong>Mentz</strong> <strong>Datenverarbeitung</strong> <strong>GmbH</strong> 12.04.2010 Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Erstdatenerfassung (3 / 4)<br />
DB Vertrieb <strong>GmbH</strong> (09/2008) BEG (09/2009)<br />
Datenabdeckung in %<br />
80,000001 - 100,000000<br />
60,000001 - 80,000000<br />
40,000001 - 60,000000<br />
20,000001 - 40,000000<br />
0,000000 - 20,000000<br />
Datenabdeckung in %<br />
98,500001 - 100,000000<br />
95,000001 - 98,500000<br />
85,000001 - 95,000000<br />
65,000001 - 85,000000<br />
0,000000 - 65,000000<br />
© <strong>Mentz</strong> <strong>Datenverarbeitung</strong> <strong>GmbH</strong> 12.04.2010 Dr. Markus Alefeld<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
Erstdatenerfassung (4 / 4)<br />
Phase 2: Qualitative Analyse des ÖPNV in <strong>Bayern</strong> und Integration<br />
existierender Daten in <strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> BAYERN<br />
Analyse der vorhandenen Fahrplandaten<br />
Integration vorhandener Fahrplandaten<br />
Die Qualität der Haltestellen soll unabhängig davon bereits vorab<br />
analysiert und konsolidiert werden.<br />
Sind die Fahrpläne korrekt modelliert?<br />
Sind die Haltestellen vorhanden, die laut Fahrplan bedient<br />
werden?<br />
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Workshop Echtzeit und zentrale Datendrehscheibe 12. – 13. November 2009<br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong><br />
<strong>DEFAS</strong> <strong>FGI</strong> <strong>Bayern</strong> – Beteiligte Unternehmen<br />
© <strong>Mentz</strong> <strong>Datenverarbeitung</strong> <strong>GmbH</strong> 12.04.2010<br />
Dr. Markus Alefeld<br />
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