RBL-Datenversorgung mit DIVA Leistungsbeschreibung - Mentz ...

RBL-Datenversorgung mit DIVA
Leistungsbeschreibung
SIEMENS Transit Telematic Systems AG
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Fax +41 (71) 913 73 74
www.siemens-tts.ch
1.1
© 2002 SIEMENS Transit Telematic Systems AG

Inhaltsverzeichnis
BHN01#65500.1 5.8.2002/HL
RBL-Datenversorgung mit DIVA
Leistungsbeschreibung, 1.1
1 Einleitung ................................................................................................................3
1.1 Zweck...............................................................................................................................3
1.2 Historie .............................................................................................................................3
1.3 Referenzen.......................................................................................................................3
2 Übersicht zum Datenfluss .....................................................................................4
3 Datenerfassung im DIVA .......................................................................................5
3.1 Einordnung des Programms ............................................................................................5
3.2 Datenerfassung im DIVA..................................................................................................5
4 Datenerfassung im VICOS-LIO-DATA...................................................................6
4.1 Einordnung des Programms ............................................................................................6
4.2 Datenerfassung im VICOS-LIO-DATA.............................................................................6
5 Datenübertragung DIVA VICOS-LIO-DATA......................................................7
5.1 Vorbemerkung..................................................................................................................7
5.2 Voraussetzungen .............................................................................................................7
5.3 Datenübernahme DIVA Import-Basisversion (GDM) ..................................................8
5.4 Zusammenführung der Daten ..........................................................................................8
5.5 Datennachversorgung....................................................................................................10
5.6 Datenverteilung ..............................................................................................................10
6 Standardablauf zur Projektabwicklung ..............................................................11
7 Vorteile und Kundennutzen der RBL-Datenversorgung mit DIVA...................12
Versionsgeschichte
Dokument
Version
Software
Version
1.0 19.11.01 krt
gd
fej
Datum Name Änderungsgrund
Thomas Kruse
Gerald Dury
Otto Fejös
Dokument erstellt
1.1 5.8.2002 HL Jürgen Hillmann Umstellung auf DIVA2VLD
Freigabe
geprüft: 25.01.02
25.01.02
freigegeben: 25.01.02
25.01.02
Datum Name Unterschrift / Visum
GD
MA
GD
MA
Gerald Dury
Markus Alefeld
Gerald Dury
Markus Alefeld
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1 Einleitung
1.1 Zweck
BHN01#65500.1 5.8.2002/HL
RBL-Datenversorgung mit DIVA
Leistungsbeschreibung, 1.1
Dieses Dokument beschreibt die Grundlagen der Datenversorgung für das RBL VICOS-LIO mit
dem Planungssystem DIVA der Firma mdv.
Es wird der Datenfluss vom Erarbeiten der Fahr- und Umlaufpläne, der Versorgung der
spezifischen Daten für das RBL bis zu den einzelnen Konsumenten des RBL erläutert.
Es richtet sich unterstützend an Verkehrsbetriebe, die eine Umstellung von IFES1 zu DIVA
planen oder grundsätzlich den Einsatz des Programms DIVA im Hinblick auf die RBL-
Datenversorgung prüfen.
1.2 Historie
Die Kooperation zwischen der Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH (MDV) und SIEMENS
TTS AG begann 1998 mit dem Entschluss, gemeinsam eine neue
Planungsprogrammgeneration zu entwickeln. Die in dieser Kooperation gemeinsam
erarbeiteten Anforderungskataloge wurden durch Arbeitskreise mit bestehenden IFES-Kunden
sowie auch DIVA-Anwender geprägt. Dabei erfolgte die Umsetzung der Anforderungen auf der
Basis des Programmpaketes DIVA.
Im Jahre 2000 wurden die Planungsprogramm-Aktivitäten von Siemens TTS AG an die Firma
mdv übergeben.
Heute ist die Firma mdv der kompetente Ansprechpartner für den Vertrieb, für die Entwicklung
und für die Realisierung von Projekten für Fahr- und Dienstplanung, Personaldisposition,
elektronische Fahrplanauskunft.
1.3 Referenzen
Referenzstädte zur Datenübertragung DIVA -> VICOS-LIO-Data
Stuttgart Juli 2001
Installation/Schulung der
Datenübertragung
Freiburg August 2001 August 2001
Produktiver Betrieb der
RBL-Komponenten mit
Planungsdaten aus DIVA
Hagen November 2001 ca. April 2002
Basel Januar 2002 ca. Juni 2002
Ulm Februar 2002 Februar 2002
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2 Übersicht zum Datenfluss
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RBL-Datenversorgung mit DIVA
Leistungsbeschreibung, 1.1
Die Einbettung der Verkehrsplanung mit DIVA und die Datenversorgung des RBL in die
betriebliche EDV-Welt stellt sich dar wie folgt.
betriebliche Soll-Statistik
externe
Schnittstellen
Schwerbehindertenzählung
ErgoFap
Fahrausweisprüfung
Betriebsstatistik
Aushang
Haltestellenaushang
z.B. Fahrerkarte, Ausfahrtslisten
Ausgaben
DIES2
DIVA / IFES2
- Haltestellenverwaltung
- Netzverwaltung
- Verkehrstageverwaltung
- Bildfahrplan
Buchsatz
Fahrplanbücher
Dienstplanung
EFA
- Internet
- SMS/WAP
Ist-Daten
Fahrzeuge
Personaldisposition
REDI2
Datenversorgung
VICOS LIO DATA
RBL
Fahrplanauskunft MDV Siemens TTS AG
Die folgende Abbildung zeigt den Datenfluss zwischen den Programmen DIVA und VCOS-LIO.
Im Folgenden wird die Solldaten-Schnittstelle zwischen DIVA und
VICOS-LIO-DATA detaillierter dargestellt.
MDV SIEMENS TTS AG
IDIVA/FES2
VICOS-LIO-DATA
IFES2VLD
GDM
Datenbank
Planungsserver Datenversorgungsserver NT 4.0
Leitstelle
VICOS-LIO
DFI
Fahrgastinformation
mit
SmartInfo
Fahrzeug
mit
IBIS2
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DIVA Programm zur Erstellung der Fahr- und Umlaufpläne
DIVA2VLD Programm zur Übertragen der Daten aus DIVA ins VICOS-LIO-DATA
Dieses Programm ist ein Programm-Modul von DIVA und wird aus VICOS-
LIO-DATA angesteuert.
VICOS-LIO-DATA Programm zur Versorgung der RBL-spezifischen Daten,
Übernahme der Daten aus DIVA,
Datenaufbereitung für die verschiedenen VICOS-LIO-Komponenten
GDM Gemeinsames Datenmodel
3 Datenerfassung im DIVA
3.1 Einordnung des Programms
Für die Erarbeitung der Fahr- und Umlaufpläne und für die Dienstpläne werden die Programme
DIVA der Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH eingesetzt. Es ist das Nachfolgesystem der
Produkte IFES und DIES.
3.2 Datenerfassung im DIVA
Die Erstellung der Fahrpläne und die daraus resultierenden Umlaufpläne erfolgt im DIVA. Für
eine einheitliche Datenquelle und zur Wahrung der Datenkonsistenz in einem Verkehrsbetrieb
sollten Netz- und Fahrplandaten ausschliesslich in diesem Programm versorgt werden.
Alle nachfolgenden Systeme (RBL, Fahrplanauskunftssysteme) bauen auf dem Datenstamm
des DIVA auf.
Die Einführung von DIVA verlangt auch vom Fahrplanbearbeiter eine Anpassung der
Arbeitsweise, damit die Daten für die Weiterverarbeitung in den verschiedenen Komponenten
tauglich sind. Es besteht im Vorfeld der Einführung die Chance, Datenbestände, die über Jahre
Bestand hatten, zu überdenken und neu zu organisieren, damit sie auch der Versorgung des
RBL dienlich sind. Der dazu erforderliche Abstimmungsbedarf zwischen Fahrplaner und
Datenversorger ist nie einseitig – Lösungen werden gemeinsam gefunden.
Die Liniennetz- und Fahrplandaten des Verkehrsbetriebes müssen so genau wie möglich
entsprechend den tatsächlichen Örtlichkeiten und analog des wirklichen Betriebsablaufs
abgebildet werden. Die Sorgfalt der Datenerfassung, z. B. der Weglängen und Reisezeiten
zwischen den Haltestellen ist eine wesentliche Voraussetzung für das richtige Funktionieren des
RBL und von EFA.
Das Datenmodell im DIVA entspricht im wesentlichen dem des VICOS-LIO-DATA.
Bei einzelnen Komponenten im RBL bestehen Einschränkungen und Konventionen hinsichtlich
Wertebereich und Feldlängen. Diese sind bereits bei der Datenversorgung im DIVA zu
berücksichtigen, damit bei der späteren Datenübernahme keine Fehler auftreten. Die
entsprechenden Bedingungen sind in einer Checkliste zur RBL-Datenversorgung mit DIVA und
VICOS-LIO-DATA beschrieben und werden im Rahmen einer Projektstartsitzung besprochen.
Welche Daten angepasst werden müssen, ist je nach Verkehrsbetrieb konkret zu prüfen. Die
erforderliche Anpassung ist gegebenenfalls einmalig im DIVA durchzuführen.
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Folgende Daten werden in DIVA gepflegt:
Beschreibung der Daten
Netzdaten
Modul
• Netzpunkte DIVA
• Haltestellen und Haltepunkte DIVA
• Betriebshöfe und Betriebshofpunkte DIVA
Liniendaten
• Netzpunktverbindungen DIVA
• Linienfahrwege DIVA
• Linienfahrwegverlauf DIVA
• Linienfahrwegverlauf mit Fahr- und Haltezeiten DIVA
• Tages-/Zeitarten DIVA
• Zeitart-Gültigkeiten DIVA
Fahrplan
• Tagesarten DIVA
• Tagesartenkalender DIVA
• Fahrten DIVA
• Fahrzeugumläufe DIVA
• Fahrtabhängige Haltezeiten DIVA
Fahrzeug
• Fahrzeugart DIVA
4 Datenerfassung im VICOS-LIO-DATA
4.1 Einordnung des Programms
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VICOS-LIO-DATA dient der Datenversorgung aller Komponenten der Systemfamilie VICOS-
LIO der Firma SIEMENS TTS AG. Es ist modular aufgebaut und wird für die Versorgung des
gesamten Leitsystems oder einzelner Komponenten eingesetzt. VICOS-LIO-DATA aktiviert
auch das Datenübertragungsprogramm DIVA2VLD von mdv.
4.2 Datenerfassung im VICOS-LIO-DATA
Im VICOS-LIO-DATA werden administrative Festlegungen getroffen und die Daten versorgt, die
speziell für die Funktionen des RBL erforderlich sind und von den Planungsprogrammen nicht
geliefert werden.
Beschreibung der Daten Modul
Administration
• Benutzer VLD
• Funktion VLD
• Systemparameter VLD
• Betriebsparameter VLD
Dynamische Fahrgastinformation (DFI)
• PACOS Knoten VLD
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• DFI-Zieltexte VLD
• Anzeigetypen VLD
• Schaltattribute definieren VLD
• Anzeigeeinheiten VLD
• Anzeigelayout definieren VLD
• Übersicht Zuordnungen VLD
• Übersicht Anzeigelayout VLD
Fahrzeug
• Fahrzeuge VLD
• Fahrzeugrechner VLD
• Funkgerätetypen VLD
• Zieltexte VLD
• IBIS-Attribute VLD
• Ansagetexte VLD
Leitstelle
• Weisungen VLD
• Fahrermeldung VLD
• Fahrzeugmeldung VLD
Funk
• Sprachkanäle VLD
• Datenkanäle VLD
• Funkbereiche VLD
Streckenausrüstung
• Baken VLD
• Anforderungsdaten VLD
5 Datenübertragung DIVA VICOS-LIO-DATA
5.1 Vorbemerkung
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Die Fahr- und Umlaufdaten müssen mit den RBL-spezifischen Daten zusammengeführt werden,
um alle Komponenten des RBL zu versorgen.
5.2 Voraussetzungen
Bevor die Daten aus DIVA ausgelesen werden können, muss die Fahrplanung im DIVA für
eine Gültigkeitsperiode abgeschlossen sein. Das heisst, die Umlaufplanung ist abgeschlossen
und die Zuordnungen im Kalender sind erfolgt. Des weiteren muss die Fahrplanprüfung
fehlerfrei durchlaufen, um sicherzustellen, dass alle Daten konsistent sind.
Mit Hilfe des Programms ist es möglich, die Fahrplandaten prüfend durchlaufen zu lassen, um
die Konsistenz und die Güte der Daten zu bewerten. Dabei fliessen die Daten nicht ins GDM.
Somit wird DIVA2VLD auch als Qualitätsüberprüfung der Solldaten verwendet!
Wird es zur Datenversorgung des RBL verwendet, werden die Daten wie nachfolgend
beschrieben, ins GDM übertragen.
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5.3 Datenübernahme DIVA Import-Basisversion (GDM)
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Die Funktion der Übernahme der Daten aus DIVA über das GDM ins VICOS-LIO-DATA ist in
die Programmoberfläche des VICOS-LIO-DATA integriert.
Bei der Übernahme besteht ausschliesslich Schreibzugriff nur auf die neue DIVA-Import-
Basisversion, dadurch können bereits im VICOS-LIO-DATA bestehende Daten nicht verändert
oder gelöscht werden.
Welche Daten tatsächlich aus dem DIVA in die DIVA-Import-Basisversion übernommen werden,
kann beim Starten der Prozedur entschieden werden. Es ist sowohl eine
Gesamtdatenübernahme als auch eine selektive Datenübernahme (linienweise oder
tagesartweise) möglich. Weiterhin kann ausgewählt werden, ob alle Linienfahrwege oder nur die
benutzten, also die mit Fahrten untersetzten, übernommen werden.
Der Vorgang der Datenübernahme wird protokolliert.
Bildschirmausschnitt der Datenübertragung DIVA VICOS-LIO-DATA
5.4 Zusammenführung der Daten
Mit der VICOS-LIO-DATA-Funktion "Basisversion übertragen" wird die DIVA-Import-
Basisversion mit der ausgewählten Basisversion vereinigt. Die übernommenen Daten werden
bei dieser Übernahme nicht verändert und entsprechen im VICOS-LIO-DATA genau den Daten,
wie sie im DIVA erzeugt wurden.
Bei der Zusammenführung werden die bereits im VICOS-LIO-DATA vorhandenen Fahr- und
Umlaufpläne durch die importierten Daten aktualisiert. Über diesen Vorgang wird ein Delta-
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Protokoll (Protokoll der Änderungen) erstellt, das aufzeigt, welche Daten im VICOS-LIO-DATA
geändert wurden und welche Daten neu sind.
Ausschnitt aus einem Delta-Protokoll:
Product: BVUpdate Basis-Versions-Update
Company: Siemens Ltd.
Program: BVUpdate.exe
Shortname: BVU
Product Version: 02040003 (02040003-0536-010705)
Copyright ¸ Siemens Ltd. 1997-2001
Deltaprotokoll
Datenübertragung aus der Basisversion LIO-Adapter Import 26.07.2001 11:15:44
in die Basisversion Winterfahrplan 01/02
Neue Haltestellen:
Idx: Nr: Abk: Name:
2 10052 10052 Gurlittstraße
3 10053 10053 AK St.Georg
4 10054 10054 Graumannsweg
Neue Haltepunkte:
Idx: Hst-Nr: Hst-Abk: Hst-Name: HP-Nr: HP-Name:
100147 10052 10052 Gurlittstraße 0 100147
100143 10052 10052 Gurlittstraße 1 100143
100146 10053 10053 AK St.Georg 0 100146
100144 10053 10053 AK St.Georg 1 100144
100145 10054 10054 Graumannsweg 0 100145
700001 10054 10054 Graumannsweg 1 700001
Neue Netzpunktverbindungen:
Idx: BetZw-Nr: Von: Nach: Dis:
9 1 10052 /10052 (0) 10051 /HBK (0) 480
4 1 10052 /10052 (1) 10053 /10053 (1) 380
7 1 10053 /10053 (0) 10052 /10052 (0) 370
Neue Linienfahrwege:
Idx: Lin-Nr: Lin-Abk: Ri: LiFw-Nr: Von: Nach:
1 108 108 A 1 < HV>/ADP (0) < HB>/GOP (1)
2 108 108 A 2 < HV>/ADP (0) < HB>/BOW (3)
3 108 108 B 4 < HV>/BOW (2) < HB>/RDM (0)
Neu uebertragene Fahrpläne:
Tagesart-Nr: Tagesart-Name: Lin-Nr: Lin-Abk:
1 01.01.2001 108 108
1 01.01.2001 171 171
Nicht mehr benötigte Planungsdaten werden im VICOS-LIO-DATA nicht automatisch gelöscht
und bleiben im VICOS-LIO-DATA erhalten. Der Bearbeiter sollte bei der Datenaufbereitung
prüfen, ob derartige Daten (Basisversionen, Linien, Linienfahrwege, Tagesarten, Fahr- und
Umlaufpläne) existieren und diese manuell löschen. Damit wird die Datenmenge sinnvoll
reduziert.
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5.5 Datennachversorgung
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Sind die Datenbestände zusammengeführt, werden diese im VICOS-LIO-DATA mit Hilfe des
Delta-Protokolls nachversorgt.
Netzdaten
Diese Nachversorgung ist nur für die Daten notwendig, die bei der Datenübertragung neu
hinzugekommen sind oder sich geändert haben. Das ist z. B. erforderlich, wenn Haltestellen
neu eingerichtet wurden, neue Linien eingeführt wurden oder sich Linienfahrwege verändert
haben.
Die Nachversorgung erstreckt sich auf die unter 4.2 genannten RBL-spezifischen Daten.
Fahrplandaten
Nach Möglichkeit sollten alle Planungsdaten aus dem DIVA übertragen werden. Können nicht
alle Daten im DIVA erfasst werden sind diese nachträglich im VICOS-LIO-DATA einzupflegen
(z. B. Werkstatt-, Einsatz-, Schulbusfahrten oder Routen für Umleitungen, Sonderfahrten, etc.).
Dabei ist zu beachten, dass bestehende Daten, die aus DIVA gekommen sind, nicht verändert
werden, weil diese beim nächsten Import wieder überschrieben werden.
Daten, die nur im VICOS-LIO-DATA erfasst werden, fliessen grundsätzlich nicht ins DIVA
zurück.
5.6 Datenverteilung
Nach der vollständigen Nachbearbeitung einer neuen Basisversion, werden die Daten in
VICOS-LIO-DATA freigegeben und mittels der integrierten Datenaufbereitung an die
Konsumenten des RBL verteilt.
Leitrechner
Für den Leitrechner erstellt die Datenaufbereitung ASCII-Dateien, welche anschliessend auf
den Leitrechner-server kopiert werden.
Fahrzeugrechner IBIS2
Für die Fahrzeugrechner IBIS2 werden die vorhandenen Daten bei Bedarf in fest definierten
Verzeichnissen auf den Datenserver (Betriebshofserver) kopiert. Die vom GDM exportieren
Daten werden mittels DATIR (Infrarot), Speicherkarten, Funk-LAN oder die Ladebox in die
Fahrzeuge geladen.
Dynamische Fahrgastinformation
Für die PACOS/Smartinfo-Anzeigen werden die vorhandenen Daten in fest definierten
Verzeichnissen auf dem Datenversorgungs-Arbeitsplatz abgelegt.
Statistik
Neben der Bereitstellung von Daten sammelt die Datenaufbereitung die im Leitrechner und
Datenfunkinterface aufgezeichneten Statistikdaten zusammen und konvertiert diese in Dateien
für das Statistikprogramm ISAS2. Diese Dateien werden auf dem Datenserver in definierten
Verzeichnissen abgelegt, aus denen sie durch ISAS2 in die Datenbank für ISAS2 eingearbeitet
werden.
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6 Standardablauf zur Projektabwicklung
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Voraussetzung für die Einführung der Datenübertragung mittels DIVA2VLD ist es, dass der
Kunde mindestens 3 Monate mit dem Programm VICOS-LIO-DATA arbeitet, damit sich in
diesem Bereich das wissen bereits gefestigt hat, und sich die zuständigen Mitarbeiter voll und
ganz dem Projekt "Datenkopplung" widmen können.
Projektstartsitzung
• Datenaufteilung DIVA – VICOS-LIO-DATA
• Checkliste zur Datenversorgung mit DIVA und VICOS-LIO-DATA
• Abstimmung zur Netzverbindung zwischen Planungs-Welt und RBL-Welt
• Terminplanung
Ablauf zur Projektabwicklung
• wenn IFES1 abgelöst wird, dann werden die IFES1-Daten von MDV ins DIVA übernommen
• Einführung DIVA durch MDV beim Kunden
• Schulung DIVA2VLD durch MDV
• Kunde stellt einige Linien für die Datenübertragung zur Verfügung, DIVA2VLD läuft fehlerfrei
• Parallelinstallation VICOS-LIO-Data auf dem Kundensystem
• Inbetriebnahme und Schulung der Datenübertragung beim Kunden
• Kunde führt Fahrplanung im DIVA für eine gesamte Fahrplanperiode durch
• scharfe Datenübernahme in die Parallelinstallation des VICOS-LIO-DATA
• Datennachversorgung im VICOS-LIO-DATA durch den Kunden
• Nach Vereinbarung wird bei SIEMENS TTS AG ein Städtetest durchgeführt (Optionaler
Systemtest).
• Parallelbetrieb wird durch SIEMENS TTS AG scharf geschaltet
• Verteilung der Daten im Gesamtsystem durch den Kunden
• IFES1 und alte VICOS-LIO-DATA – Installation wird auf dem Kundensystem entfernt
Zu beachten ist, dass die Umstellung der Datenversorgung im VICOS-LIO-DATA auf die DIVA
basierte Datenversorgung in einem Schritt erfolgen muss. Ein linienweiser Übergang ist nicht
möglich.
Dem beschriebene Projektablauf liegen folgende Voraussetzungen zugrunde:
• Die Server für die Datenversorgung und für die Planung müssen mittels einer kompatiblen
Fernwartungseinrichtung für die Firmen Siemens und mdv erreichbar und im
Kundennetzwerk integriert sein.
• Selbstverständlich ist auch die Nennung eines eigens für dieses Projekt fachlich kompetenten
Projektleiters zur internen Leitung des Projekts und zur Koordination der RBLverträglichen
Datenpflege im DIVA.
• Die Basis aller Arbeiten ist die zwischen Siemens TTS AG und mdv im Rahmen der Kooperation
vereinbarte Schnittstelle.
• Eine nach diesem Projekt folgende Inbetriebnahme der Datenversorgung aus DIVA für den
"scharfen Betrieb" erfolgt direkt durch den Kunden. Ebenfalls die Inbetriebnahme der Leitstelle,
der Fahrzeugrechner, DFI und anderer Datenkonsumenten mit der neuen Datenversorgung
ist durch den Kunden zu koordinieren und durchzuführen.
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RBL-Datenversorgung mit DIVA
Leistungsbeschreibung, 1.1
7 Vorteile und Kundennutzen der RBL-Datenversorgung mit DIVA
Durch die Nutzung des Planungsprogramms DIVA und der oben genannten Folgeprogramme
zur Datenversorgung des RBL nutzt der Kunde Programme, die datentechnisch auf einander
abgestimmt und integriert sind. Die Datenübertragung zwischen den einzelnen Programmen
erfolgt transparent und nicht über Drittformate (Verwendung der VDV-Standardschnittstelle). Die
dem RBL und damit letztendlich den Fahrgästen zur Verfügung gestellten Daten und
Informationen sind von hoher Qualität und Konsistenz.
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