BMW 4-09 056-061 E46 Compact blau - Tuning Cars Marktplatz
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<strong>BMW</strong> <strong>E46</strong> <strong>Compact</strong> <strong>Tuning</strong><br />
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Das <strong>Compact</strong>-Modell des <strong>E46</strong> erreicht<br />
so langsam die <strong>Tuning</strong>-Gemeinde. Bezahlbare<br />
Gebrauchtwagen machen das Modell<br />
mittlerweile interessant für umbauwillige<br />
<strong>BMW</strong>-Fans. Viel früher, nämlich 2005,<br />
entschloss sich Riccardo zum Kauf eines<br />
kompakten Dreiers aus Rentnerhand.<br />
Da stand der Wagen schon zwei Jahre<br />
beim Händler zum Verkauf. Kaum zu<br />
glauben... Riccardo erkannte sofort das<br />
Potenzial des Dreiers und griff zu. Nach<br />
einigen Ausbaustufen kam es im Winter<br />
08/<strong>09</strong> zur vorerst letzten Evolution.<br />
Riccardo wollte demonstrieren, dass<br />
sich Alltagstauglichkeit und Szene-Look<br />
nicht zwangsläufig im Wege stehen<br />
müssen. Die Front zeigt sich heute komplett<br />
im M-Technik-Style, nachdem eine<br />
vorher montierte Hamann-Lippe für den<br />
Alltag deutlich zu tief war. Bei den Seitenschwellern<br />
und am Heckstoßfänger<br />
griff Riccardo auf bewährte Teile von<br />
Lumma zurück und verfeinerte sie zusätzlich<br />
mit Renngittern. In die originalen<br />
Xenon-Scheinwerfer installierte der 21-<br />
Jährige trendige Standlichtringe und<br />
kombinierte sie mit schwarzen Seitenblinkern<br />
und „Blackline“-Heckleuchten<br />
von FK. Da Heckwischer und Modellschriftzug<br />
entfernt wurden, kommen<br />
das selbstleuchtende Kennzeichen und<br />
die Spoilerlippe besonders gut zur Geltung.<br />
Spiegel vom sportlichen Bruder<br />
M3 stehen dem <strong>Compact</strong> ausgezeichnet.<br />
Das gilt in gleicher Weise für die<br />
schwarzen Nieren und den ebenfalls<br />
schwarzen Lufteinlass. Bei der Lackierung<br />
ging der Petershagener neue Wege.<br />
Den originalen „Topas<strong>blau</strong>en“ Lack behielt<br />
er bei und kombinierte ihn mit weißen<br />
Kontrastflächen an Dach und Flanken.<br />
Diese wurden nicht lackiert, sondern<br />
mit Folie geklebt. Zusätzlich ziert ein<br />
„<strong>Compact</strong>“-Schriftzug die Seiten. Unter<br />
den leicht gezogenen Radhäusern drehen<br />
sich zweiteilige RH-Felgen des Typs<br />
„RAK Phönix“ in den Größen 8,5x18<br />
vorn und 9,5x18 hinten. Der Stern<br />
leuchtet in Reinweiß und das Horn funkelt<br />
hochglanzpoliert. An der Vorderachse<br />
ziehen sich 225/40er Contis über die<br />
Felgen, während die Hinterachse mit<br />
245/35er Pneus bestückt wurde. Für<br />
die Tieferlegung von 40/25mm zeichnet<br />
ein M-Fahrwerk verantwortlich, das an<br />
der Vorderachse mit Wiechers-Federn<br />
kombiniert wurde. So steht die neue<br />
Rad/Reifen-Kombi ziemlich satt im Radhaus.<br />
Zusätzlich verbesserte sich die<br />
Straßenlage erheblich. Gelochte Zimmermann-Bremsscheiben<br />
und „Redstuff“-Rennbeläge<br />
von EBC steigern die<br />
Bremsperformance deutlich. Das serienmäßige<br />
1,8-er Triebwerk trägt zur Fahrfreude<br />
nur bedingt bei. Zwar hat es dank<br />
eines K&N-Luftfilters und der bekanntermaßen<br />
leistungsfördernden Bastuck-<br />
Auspuffanlage mit Mitteldämpfer-Atrappe<br />
gemessene 127,7 PS, kann aber den<br />
Ansprüchen eines <strong>BMW</strong>-Tuners nicht<br />
wirklich genügen. Deswegen denkt<br />
Riccardo über den Einbau eines standesgemäßen<br />
2,5-Liter Sechszylinders<br />
nach. Bis es soweit ist, kann der Vierzylinder<br />
optisch mit lackierten Anbauteilen<br />
und einer gefrästen Domstrebe gefallen.<br />
Letztere bekam Riccardo von seiner<br />
Freundin Franzi zu Weihnachten geschenkt.<br />
Bei Franzi möchte sich der<br />
21-jährige Mechatroniker bei dieser<br />
Gelegenheit einmal ganz besonders für<br />
ihre Hilfe und Unterstützung bei seinem<br />
Hobby bedanken. Schließlich ist sie<br />
immer dabei, wenn es zu einem der unzähligen<br />
<strong>BMW</strong>-Treffen geht.<br />
Dabei reisen die beiden allerdings ausgesprochen<br />
komfortabel, denn im Innenraum<br />
legte Riccardo nochmal richtig<br />
los. Dabei wollte es der Petershagener<br />
nicht schreiend bunt, sondern edel und<br />
dezent. Aus diesem Grund ließ er die<br />
Sitze vom Sattler seines Vertrauens aufpolstern<br />
und passend zum Armaturenbrett<br />
mit schwarz/grauem Leder<br />
beziehen. Den Sattler, der eigentlich an<br />
Deutschlands größtem See, der Müritz,<br />
Bootsinterieurs bezieht, lernte Riccardo<br />
zufällig kennen. Die ungewohnte Arbeit<br />
am Auto-Innenraum erledigte der Meister<br />
allerdings vorzüglich. Das Serienlenkrad<br />
musste einem M-Steuer mit Multifunktionsschaltern<br />
weichen. Das gleiche<br />
Schicksal traf Pedale, Schalt- und Handbremshebel,<br />
nur dass hier der Hersteller<br />
der neuen Teile Hamann hieß. Alu-<br />
Applikationen und Chromtachoringe<br />
steuern ihren Teil zum angenehmen Ambiente<br />
bei. Im gesamten Innenraum verteilt<br />
sind verschiedene Lichteffekte, die<br />
den <strong>Compact</strong> bei Dunkelheit in eine einzige<br />
Lightshow verwandeln. Beim Kofferraumausbau<br />
stand wieder die Alltagstauglichkeit<br />
im Vordergrund. Keine<br />
leichte Aufgabe angesichts der geplanten<br />
Komponenten. Damit der 30-er<br />
Crunch-Subwoofer ins Heck passte,<br />
musste erstmal eine Bodenplatte aus<br />
MDF angefertigt werden. An deren Unterseite<br />
wurde ein exakt berechnetes<br />
Gehäuse montiert, in dem der Bass<br />
wummert. Auch der Kondensator fand<br />
hier noch Platz. Das Ganze wurde mit<br />
einer zweiten MDF-Platte abgedeckt, um<br />
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