Protokoll JHV 9.03.2008 - Flugplatz Kamp-Lintfort

Luftsportgemeinschaft Kamp-Lintfort e.V.
Protokoll der Jahreshauptversammlung vom Sonntag,
den 09.03.2008, 14.30 Uhr – 18.00 Uhr,
im „Alten Casino „ Kamp-Lintfort.
1. Begrüßung durch Ralf Oppermann ( Vorsitzender und Versammlungsleiter ).
Ein besonderer Dank galt Familie Trentelj für die unermüdliche Arbeit im Interesse
des Vereines, Elli Trentelj konnte wegen eines Krankenhausaufenthaltes nicht
anwesend sein.
Die Einladung zur Jahreshauptversammlung erfolgte fristgerecht, es wurden keine
Einwände gegen die Form und Frist der Einladung erhoben. Die Beschlussfähigkeit
wurde festgestellt.
2. Heinrich Trentelj trug ein von ihm geschriebenes Gedicht vor. (siehe Anhang)
3. Ehrungen:
Gedenkminute für unseren verstorbenen Fliegerkameraden Willi Wittmann.
Die Urkunde für langjährige Mitgliedschaft an Ilona Neumann wurde And Neumann
zur Weiterleitung mitgegeben.
4. Das Protokolls der Jahreshauptversammlung vom 10.03.2007 wurde den Mitgliedern
zugestellt. Es wurde ohne Gegenstimmen mit 62 Ja-Stimmen bei 2 Enthaltungen
genehmigt.
5. Bericht des Vorstandes, Kassenprüfer, Referenten (gekürzte Fassung)
Bericht des Vorstandes
Der Vorsitzende beschränkte den Bericht auf die herausragenden Vorkommnisse und
Aktivitäten des vergangenen Jahres und berichtete u.a.:
Er dankte allen, die im letzten Jahr viel Zeit und Einsatz in den Flugplatz, die Geräte und die
Ausbildung an unserem Flugplatz gesteckt haben.
Die Startwinde wurde modernisiert und durch Jens Pauloweit mit einer modernen Steuerung
auf dem Stand der Technik versehen. Dank für viele Stunden professioneller Arbeit.
Ende Mai d.J. hatte der Vorstand vorheschlagen, ein größeres aus Containern
zusammengesetztes Gebäude preisgünstig zu erwerben. Auf einer außer-ordentlichen
Mitgliederversammlung am 4.8.2007 entschied sich die Mehrheit der Mitglieder gegen diesen
Vorschlag. Beschlossen wurde die Renovierung des heutigen Clubraumes und WC-Anlage.
Damit sei der Weg des Vereines in Punkto Clubraum und Gebäude für die nächsten Jahre
vorgezeichnet. Ein Verkauf des Grundstückes, auf dem das Clubhaus incl.

Flugleiterwohnung sowie ungefähr die Hälfte des Turms stehen, wurde von den Eigentümern,
der Familie Karrenberg, nicht gewünscht.
Am 6. Juli wurde durch bergbaubedingte Bewegungen ein Pumpenschacht auf dem
Flugplatz beschädigt, der sich dauernden Entwässerung ungefähr in Platzmitte befindet. Der
Grundwasserspiegel stieg innerhalb von wenigen Stunden um fast einen Meter, aus
Sicherheitsgründen mussten wir erstmals der Flugplatz für einige Tage ganz geschlossen
werden. Die vollständige Instandsetzung am südlichen Platzrand dauerte jedoch ziemlich
genau 2 Monate, so dass für diese lange Zeit kein Windenschleppbetrieb möglich war.
Fördermittel konnten für 3 Vorhaben errungen werden: Das Flugplatzleuchtfeuer auf dem
Turm (Bezirksregierung), FLARM und Modernisierungen für die ASW 15 (Sparkasse
Duisburg mit € 4000) und Besandung des Flugplatzes zur Verbesserung der Bodenqualität
(Bezirksregierung, wetterbedingt musste Ausführung auf Frühjahr 2008 verschoben werden).
Das abgelaufene Jahr brachte eine große Menge Wartungsarbeiten. Erkenntnisse daraus:
Es bestand Nachholbedarf, da jahrelang von Substanz gelebt wurde.
Nur mit entsprechendem Arbeitseinsatz läßt sich ein wirtschaftlich bezahlbarer
Flugzeugpark erhalten.
Bericht des Schatzmeisters:
Der Schatzmeister Jürgen Schmitz verlas den Kassenbericht des Geschäftsjahres 2007.
Er bedankte sich bei allen Mitgliedern, die ihm zur Seite standen und geholfen haben.
Er machte darauf aufmerksam, dass es dem Verein finanziell noch nie so schlecht ginge wie
zur Zeit. Wir müssen umsichtiger mit Vereinseigentum umgehen und uns dessen bewusst
sein.
Zweiter Teil des Berichtes des Vorstandes
Die Konsequenzen aus dem Bericht des Schatzmeisters wurden erläutert:
Im Bereich der Ausgaben seien die Möglichkeiten für Einsparungen beschränkt, wenn
verantwortungsbewusst mit dem Gerät umgegangen werde. Beitragsanteile für den DaeC -
Landesverband, Versicherungen, Kosten für Nachprüfungen, Zinsen für Darlehen– die Liste
der Positionen, an denen kaum Änderungen möglich seien, ist lang.
Wenn also an den Ausgaben wenig geändert werden könne, müssen die Einnahmen gesteigert
werden. Neben den Fluggebühren, die die Kosten des Betriebes decken müssen, seien noch
andere Quellen zu erschließen. Dies können z.B. Einnahmeüberschüsse aus Veranstaltungen
oder Einnahmen aus der Bewirtschaftung unseres nun viel ansehnlicheren Clubraumes sein.
Nicht zuletzt seien der persönliche Einsatz und die Arbeitsleistungen der Mitglieder wichtig.
Ohne erhebliche Arbeitsleistungen der Mitglieder werden sich Flugzeugpark und Flugplatz in
Zukunft nicht mehr bezahlbar erhalten lassen. Die Überholung der Motorseglerflächen zeige,
daß vieles mit Arbeitseinsatz möglich sei.
Als Beispiele wurden Jens Pauloweit mit der Modernisierung der Windensteuerung und
Jürgen Schmitz mit der Abgabe und der Abholung des Fuji-Motors in Dänemark per PKW
und Anhänger auf eigene Kosten genannt.

In diesem Zusammenhang wurden die Mindestarbeitsstunden für den Motorflug von 20 auf
30 pro Jahr erhöht.
Es seien im Sommer 2008 die Rückzahlung des zinslosen Darlehens von Jürgen Schmitz und
im Februar 2009 das Mitgliederdarlehen für die Remos D-MFSJ zur Rückzahlung fällig.
Der Vorstand werde die Darlehensgeber bitten, den Rückzahlungstermin noch um 6 Monate
hinauszuzögern.
Der Vorstand bat alle Mitglieder, das Ihnen mögliche zu leisten, damit die LSG weiter die
Ausübung unseres Hobbys ermöglichen kann.
Bericht der Kassenprüfer:
Die Kassenprüfung 2007 fand am 29.02.2008, im Geschäftszimmer der LSG statt. Die
Kassenprüfung nahmen Erika Morsch und Ellen Langwald , in Gegenwart des SM vor.
Sie dauerte 2 Stunden.
Alle erforderlichen Unterlagen waren vollständig und chronologisch geordnet.
Zahlungsablaüfe konnten anhand der Kontenaufteilung nachvollzogen werden.
1 Unregelmäßigkeit in Höhe von 47,57 € konnte festgestellt werden und wird lt. J. Schmitz
mit den Betroffenen und dem Vorstand geklärt.
Das zu Beginn des Jahres 2007 noch vorhandene Festgeld von 15000€ wurde zur Deckung
des laufenden Kontos mit einem Minus von 17.500 € verwendet, so dass die Reserven
aufgebraucht waren. Diese Maßnahme war sinnvoll und nicht zu beanstanden.
Auch die diesjährige Überprüfung hat gezeigt, dass Jürgen Schmitz eine überaus
bemerkenswerte Arbeit geleistet hat und sie immer noch leistet.
Technischer Leiter :
J.Kirchhof war enttäuscht über die geringe Beteiligung an Baumaßnahmen oder Reinigungsdiensten.
Die Putzgruppe gäbe es nicht mehr und kein Vereinsmitglied erkläre sich bereit bei
der Reinigung des Clubraumes zu helfen. Jochen dankte den wenigen Helfern , die beim
Ausbau des Clubraumes geholfen haben.
Die Arbeitsliste 2008 hänge aus, Jochen bat um Eintragungen. Außerdem werden noch ein
oder mehrere Flugleiter gesucht. Meldungen bitte an Jochen oder Vorstand.
Motorflugreferent:
Der Bericht des Referenten wurde verlesen, da er nicht persönlich anwesend sein konnte:
Die Flugsaison verlief bei Flügen mit Vereinsgeräten unfallfrei, nicht aber störungsfrei.
Besonders erwähnt wurem:
- Holm- LTA Robin DR400
- Kauf der Fuji nach Verkauf der Katana
- Motorschäden Fuji und D-MFSJ
- Flächenüberholung des Motorseglers – Dank an Heiner und seine Helfer.
Der Altherrenausflug ging nach Straußberg, Organisator war Eugen Roloffsen. Gute Planung
und Organisation hinterließen einen bleibenden Eindruck.
Ein weiteres Highlight war der Flug nach Redhill mit Ludger Kuhnen als Organisator incl.
Besuch von London und der Airshow in Biggin Hill.

Dank an den Werkstattleiter Arnd Neumann und seinem Team für die hervorragende Arbeit
und die vielen freiwilligen Stunden.
Segelflugreferent :
Leider war das Wetter 2007 nicht so gut, wie man es sich wünschte, insbesondere galt dies
für die Wochenenden. 8 Wochen war bergschadenbedingt kein Windenschlepp möglich.
Anfang Mai ein Rollschaden an der ASK 21 – dadurch Ausfall für 3 Wochen. Die Zusammenarbeit
mit dem Verein in Sevelen entwickelte sich positiv, es gab Flugbetrieb in Kamp-
Lintfort und Sevelen und gute Gespräche und Aktivitäten.
Leistungen: 1 Luftfahrerschein; 1 B- und eine C- Prüfung.
Geflogene Leistungen: 70 Flüge (nicht jeder wurde eingereicht -17945 km, - Platz 33 von 50
in NRW.
Im UL Bereich gab es zwei neue Scheininhaber, 1 Theorieprüfung und 4 Umschulungen
zum UL –Scheininhaber.
Motorflugschule:
2 abgelegte Prüfungen
3 Segelflieger zu Motorseglerpiloten umgeschult.
-derzeit 4 Schüler
Jugendleiter
Leider konnte im vergangenen Jahr kein Fliegerlager stattfinden, trotzdem gab es viele
gemeinsame Aktivitäten, z.B. auch ein Volleyballturnier. Wünschenswert sei mehr
Unterstützung beim Flugbetrieb durch Scheininhabern.
Ausbildungsleiter Mose / Segelflug
Im Segelflug müsse der Gemeinschaftssinn wieder mehr wachsen. Privateigner sollten beim
Flugbetrieb auch mithelfen. Mit Vereinsgeräten müsse besser umgegangen werden, das
beginne beim Putzen und höre in der Werkstatt auf. Es sollten sich mehr Mitglieder
verantwortlich fühlen. Es wurde um Eintragen in die Dienstplanliste Segelflug gebeten.
Modellflugreferent :
Schon im Jahresbericht 2007 war zu erkennen, dass es in absehbarer Zeit die Mitgliederzahl
nicht mehr steigen werde. Modellbau sei sehr teuer geworden und jungen Menschen fehlte
häufig das Geld. Die Werkstattarbeit verlief schleppend. Klaus selbst mußte zweimal für
einige Zeit ins Krankenhaus und Jens Meyer studienbedingt eingeschränkt verfügbar.
Jens arbeite sehr gut und solle auch weiterhin die rechte Hand des Referenten bleiben.
Modellbestand: 20 diverse in Eigenbau hergestellte Flugmodelle in Holz- bzw.
Kunststoffmaterialien. Die Modelle sind nutzbar.
6. Endgültige Aufnahme neuer Mitglieder:
Birgit Schilling
Stefan Kalivoda
Beide wurden ohne Enthaltungen und Gegenstimmen aufgenommen

7. Feststellung der Stimmliste:
66 Stimmen ( 49 Motorflieger)
8. Entlastung des Vorstandes
JA : 63 NEIN : - Enthaltung : 3
Damit wurde der Vorstand entlastet.
9. Neuwahlen
Geschäftsführer
Nils Fechner ist am 08.03.08 zurückgetreten.
Neue Vorschläge :
- es fand offene Wahl statt
Heinz Kleinenhamann lehnt Kandidatur ab
Ellen Langwald kandidiert: 61 JA Nein: - Enthaltung: 5
Ellen Langwald wurde zur neuen Geschäftsführerin gewählt.
Koordinator :
Heiner Morsch kandidiert 39 JA
Arndt Neumann lehnt Kandidatur ab
Peter Schilling kandidiert 25 JA
1 Enthaltung, 1 ungültige Stimme
- Es fand geheime Wahl statt
Heiner Morsch wurde als Koordinator im Amt bestätigt.
Modellflugreferent:
Klaus Stark kandidiert 15 JA 4 Enthaltungen Nein:-
-es fand offene Wahl statt
Klaus Stark wurde im Amt bestätigt. Er möchte Jens Meyer in sein Amt
einarbeiten.
Kassenprüfer :
Erika Morsch kandidiert 64 JA Nein: - Enthaltung: 2
Heinz Kleinenhamann kandidiert 63 JA Nein: - Enthaltung: 3
Kalle Kröll lehnt Kandidatur ab
Damit wurden Erika Morsch und Heinz Kleinenhamann zu Kassenprüfern
gewählt.
Motorflugreferent:
Ludgar Kuhnen kandidiert 32 JA Nein: 2 Enthaltung:
Karl-Heinz Schäfers lehnt Kandidatur ab
Peter Schilling lehnt Kandidatur ab
Frank Menzel lehnt Kandidatur ab
Ludger Kuhnen wurde damit zum Motorflugreferenten gewählt.

10. Festsetzung der Mitgliedsbeiträge
Es gab verschiedene Vorschläge. Beschlossen wurde nach Diskussion in offener
Abstimmung :
Erhöhung der Beiträge für Erwachsene von 28,00 € auf 35,00 €
39 JA 6 Nein 4 Enthaltungen
Erhöhung der Beiträge für Jugendliche von 17,00 € auf 20,00 €
24 JA 11 Nein 17 Enthaltungen
Erhöhung der Beiträge für Modellflieger gestaffelt:
bis 14 Jahre: von 4,oo € auf 5,00 €
14-18 Jahre von 7,00 € auf 9,00 €
über 18 Jahre: von 10,00 € auf 12,00 €
15 JA Nein:- Enthaltungen: 4
11. Beschlussfassung über den Haushaltsplan:
Er hing eine Woche im Clubraum aus. Es gab verschiedene Anfragen, die schnell und
klar durch den Schatzmeister und Vorsitzenden geklärt wurden. Arbeitsaufgaben
wurden an den Vorstand gestellt:
< wie sinnvolle Clubraumnutzung
< Telefonkosten – Überprüfung
< Vereinssatzung – ist sie noch aktuell? Überprüfung
- offene Abstimmung
60 JA Nein. - Ernthaltungen: 6
Damit wurde der Haushaltsplan für 2008 angenommen.
12. Abstimmung über Anträge des Mitgliedes Herbert Ulland
1. Entzug des Stimmrechtes für aktive Modellflieger
Es wurde sehr hart diskutiert. Antrag wurde abgelehnt.
-geheime Abstimmung
dafür: 15 dagegen: 40 Enthaltungen: 4
2. Freier Zugang W-LAN
Wurde diskutiert und von Herbert Ulland zurückgezogen.
Festgelegt wurde die Installation eines Computers mit PC MET im Schulungsraum.
3.. Rauchverbot im Clubraum
JA: 42 Nein: 3 Enthaltungen: 4
-gilt ab sofort
13. Durch die Berufung in den Vorstand kann Ellen Langwald nicht im Ehrenrat
bleiben. Die nächst höhere Stimmenzahl nach Ellen auf der Jahreshauptversammlung
2007 erreichten mit gleicher Anzahl Raymond Uytterschaut und Erika Morsch. Es
kann aber nur ein Mitglied nachrücken.
Erika Morsch lehnte die Berufung ab ,Raymond Uytterschaut nimmt an.
Raymund Uytterschaut rückt damit in den Ehrenrat auf.

13. Verschiedenes:
Der Vorschlag, dieses Jahr einen Flugtag zu organisieren, fand Anklang. Bei der
Organisation wollen helfen: Maut, Didi, Jens, Peter Sch., Birgit Sch. ,Claas ,Monika.
Weitere Interessenten sind herzlich willkommen.
Treff am 01.04.08, 19.30 Uhr im Clubraum.
Passagierflüge sollen bitte wenn irgend möglich mit Clubflugzeugen durchgeführt
werden, nicht Privathaltern Vorrang geben.
Gedanken machen über Clubraumnutzungen. Wer hat kluge Gedanken?
Tankproblem bei MOGAS wurde angesprochen. Die Motorsegler mit Limbach-
Motoren benötigen Kraftstoff mit mindestens 96 Oktan, während Uls mit 92 Oktan (80
PS Rotax) bzw. 95 Oktan (Rotax 100 PS) auskommen. Ab der nächsten Tankfüllung
wird der Verein Super PLUS 98 Oktan anbieten.
14. Abschluss/Verabschiedung
Ralf Oppermann Ellen Langwald
Vorsitzender Geschäftsführerin

Gedicht von Heinrich Trenteli zur Jahreshauptversammlung 2008-03-24
Wer will ernten, muss auch säen,
das ist ein Naturgesetz.
Anders wird es niemals gehen,
alles weitere ist Geschwätz.
Wer hier Wurzeln hat geschlagen
Hat sich auch verdient gemacht.
Somit hat er Mitzutragen,
das sei deutlich hier gesagt.
Darf und muss hier mitentscheiden,
weil er viel Erfahrung bringt.
Wenn das jemand nicht kann leiden,
der auf dem falschen Dampfer singt.
Fauler Apfel in der Kiste,
das wo nur gesunde sind?
Den man schnell entfernen müsste,
weil er nur Verderben bringt.
Jugend ist uns sehr willkommen,
sie sind Hoffnung, Zuversicht.
Doch wir alle sind benommen
Wenn Erziehung widerspricht.
Fixen, Klauen, Komasaufen,
vorlaut, ungezogen, frech,
solch können wir nicht brauchen
wer will schon den letzten Dreck.
Luftsport hat einen guten Namen,
hier herrscht Bildung und Kultur.
Lasst uns halten diesen Rahmen
Hier zählt Fleiß und Lernen pur.
Anstand ist bei uns die Regel,
Hilfsbereitschaft, Höflichkeit.
Ehrenamtliche Kollegen,
sind zu Diensten hilfsbereit.
Clubraum ist in neuem Glanze,
kleine Gruppe voller Fleiß,
schafften wieder mal das Ganze,
andre reden wie man weiß.
Der Verein hat kein Vermögen,
stets ist unsre Kasse leer.
Jeder nimmt sich was vom Segen,

ein Kassierer hat es schwer.
Wenig Arbeit, große Kosten,
kommen auf keinen grünen Zweig,
und wir haben viele Posten
wie ein prima Zeitvertreib.
Aus die eigne Tasche zahlen,
wäre das nicht ideal?
Das sind die geringsten Qualen
Drum versucht es doch einmal.
Wo nichts ist kann man nichts holen,
trotzdem wurde viel geschafft.
Denn wir hatten keine Kohle,
früher ging’s durch eigne Kraft.
Für die Zeit ganz ungewöhnlich,
Sonnenschein und weite Sichten.
Nur bei uns da ist es möglich,
auf das Fliegen zu verzichten.
Traurig stehen in der Halle
fünf Maschinen, die defekt.
Jeder muss in solchem Falle
zeigen was noch in ihm steckt.
Flugzeug ist kein Hallenpenner,
helft den Warten, geht zur Hand.
Als Piloten seit ihr Kenner,
mit ein wenig Sachverstand.
Wenn wir alles machen lassen,
bleibt bei uns so manches liegen.
Darum helft in solchen Sachen
schließlich wollen wir doch fliegen.
Möchte nun zum Abschluss kommen,
viele Gäste zu uns schauen.
Haben wir uns gut benommen,
so gewinnen wir Vertrauen.
Jeder muss sich so verhalten,
dass man uns auch akzeptiert,
und nach unserem Verhalten
diesen Glauben nicht verliert.
Leute schauen mit Argusaugen,
nach unserem Benehmen.
Zeigt der Welt dass wir was taugen
so braucht sich niemand schämen.