19_lh ps lamberty 2602_20032009 - Tim van Beveren
19_lh ps lamberty 2602_20032009 - Tim van Beveren
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Von: Freitag, 20. März 2009 14.37 Uhr<br />
An: <br />
CC: , , <br />
Betreff: AW: Folgeberichterstattung ARD "Kontaminierte Kabinenluft"<br />
Anlagen:<br />
Mime.822 (5<br />
KB)<br />
Sehr geehrter Herr <strong>van</strong> <strong>Beveren</strong>,<br />
[Anzeigen] [Speichern unter]<br />
vielen Dank für Ihre Nachricht. An Ihrer Berichterstattung möchten wir uns nicht beteiligen und verweisen auf<br />
unseren bisherigen Schriftwechsel.<br />
Mit freundlichen Grüßen<br />
________________________________<br />
Michael Lamberty<br />
Referent Media Relations/Pressesprecher<br />
Operations<br />
Deutsche Lufthansa AG<br />
FRA CI/P<br />
Lufthansa Aviation Center<br />
Airportring<br />
D-60546 Frankfurt/Main<br />
Tel.: +49 (0)69/69 63 36 00<br />
Fax: +49 (0)69/69 69 54 28<br />
E-Mail: michael.<strong>lamberty</strong>@d<strong>lh</strong>.de<br />
Sitz der Gesellschaft / Corporate Headquarters: Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft, Koeln,<br />
Registereintragung / Registration: Amtsgericht Koeln HR B 2168<br />
Vorsitzender des Aufsichtsrats / Chairman of the Supervisory Board: Dipl.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Juergen Weber<br />
Vorstand / Executive Board: Wolfgang Mayrhuber (Vorsitzender / Chairman), Stephan Gemkow, Stefan Lauer<br />
-----Ursprüngliche Nachricht-----<br />
Von: <strong>Tim</strong> Van <strong>Beveren</strong> [mailto:<strong>Tim</strong>.Van<strong>Beveren</strong>@FM.WDR.DE]<br />
Gesendet: Donnerstag, <strong>19</strong>. März 2009 00:51<br />
An: LAMBERTY, MICHAEL<br />
Cc: WALTHER, KLAUS; Achim Pollmeier; Klaus Schmidt<br />
Betreff: Folgeberichterstattung ARD "Kontaminierte Kabinenluft"<br />
Wichtigkeit: Hoch<br />
** High Priority **<br />
** Reply Requested by 3/21/2009 (Saturday) **<br />
Sehr geehrter Herr Lamberty,<br />
Im Zusammenhang mit unserer bereits angekündigten Folgeberichterstattung in der ARD haben wir kurzfristig<br />
noch folgende Fragen an Ihr<br />
Unternehmen:
Wir nehmen u.a. Bezug auf das BAe Service Information Leaflet 21-1-46 RJ 536-1, welches das bis dahin<br />
gültige Leaflet 21-45 ersetzt. Wir würden gerne wissen:<br />
a) wann und wie wurden Ihre Besatzungen dieses Flugzeugty<strong>ps</strong> über den Inhalt dieses SIL informiert, und<br />
insbesondere, dass der Hersteller des Luftfahrzeuges empfiehlt, bei Kontaminationsverdacht Blut- und<br />
Urinproben zu nehmen?<br />
b) welche Vorkehrungen wurden dazu seitens Ihres Unternehmens getroffen?<br />
c) wann und wie informiert Ihr Unternehmen von solchen Ereignissen betroffene Passagiere?<br />
Damit wir die Position Ihres Unternehmens in unserer Berichterstattung angemessen berücksichtigen können,<br />
erbitten wir Ihre Antworten bei uns eingehend spätestens am<br />
Freitag, den 20.3.2009, 12 Uhr<br />
Wir bedanken uns schon jetzt für Ihre Bemühungen und verbleiben,<br />
mit freundlichen Grüßen<br />
<strong>Tim</strong> <strong>van</strong> <strong>Beveren</strong><br />
<strong>Tim</strong> <strong>van</strong> <strong>Beveren</strong><br />
Autor für die<br />
PG Wirtschaft & Recht FS<br />
Westdeutscher Rundfunk Köln<br />
Mob: + 49 (0)170 - 9080380<br />
ARD Wirtschaftsmagazin Plusminus<br />
ARD Ratgeber Recht<br />
Markt
Von: Donnerstag, 26. Februar 2009 9.49 Uhr<br />
An: <br />
CC:<br />
, , ,<br />
, , <br />
Betreff: AW: Zusätzliche Nachfrage aus aktuellem Anlass: Kontaminierte Kabinenluft<br />
Anlagen: Mime.822 (6 KB) [Anzeigen] [Speichern unter]<br />
Sehr geehrter Herr <strong>van</strong> <strong>Beveren</strong>,<br />
wir beteiligen uns nicht an Ihrer Berichterstattung. Im übrigen verweisen wir auf unsere Stellungnahme vom 23.<br />
Januar. Die Position unseres Unternehmens ist Ihnen darüber hinaus ja offensichtlich durch Ihre<br />
Recherchetätigkeit bekannt.<br />
Mit freundlichen Grüßen<br />
________________________________<br />
Michael Lamberty<br />
Referent Media Relations/Pressesprecher<br />
Operations<br />
Deutsche Lufthansa AG<br />
FRA CI/P<br />
Lufthansa Aviation Center<br />
Airportring<br />
D-60546 Frankfurt/Main<br />
Tel.: +49 (0)69/69 63 36 00<br />
Fax: +49 (0)69/69 69 54 28<br />
E-Mail: michael.<strong>lamberty</strong>@d<strong>lh</strong>.de<br />
Sitz der Gesellschaft / Corporate Headquarters: Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft, Koeln,<br />
Registereintragung / Registration: Amtsgericht Koeln HR B 2168<br />
Vorsitzender des Aufsichtsrats / Chairman of the Supervisory Board: Dipl.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Juergen Weber<br />
Vorstand / Executive Board: Wolfgang Mayrhuber (Vorsitzender / Chairman), Stephan Gemkow, Stefan Lauer<br />
-----Ursprüngliche Nachricht-----<br />
Von: <strong>Tim</strong> Van <strong>Beveren</strong> [mailto:<strong>Tim</strong>.Van<strong>Beveren</strong>@FM.WDR.DE]<br />
Gesendet: Dienstag, 24. Februar 2009 20:05<br />
An: LAMBERTY, MICHAEL<br />
Cc: LORENZ, AMELIE; WALTHER, KLAUS; Achim Pollmeier; Klaus Schmidt; michael.gryrtz@wdr.de<br />
Betreff: Zusätzliche Nachfrage aus aktuellem Anlass: Kontaminierte Kabinenluft<br />
Wichtigkeit: Hoch<br />
** High Priority **<br />
** Reply Requested by 2/26/2009 (Thursday) **<br />
Sehr geehrter Herr Lamberty,<br />
aus aktuellem Anlass hier im Nachgang zu unserer Anfrage vom Tage noch zusätzliche Fragen, mit der Bitte um<br />
kurzfristige Beantwortung:<br />
Nach uns vorliegenden Informationen kam es am 13. Februar 2009 auf einem Ihrer Airbus A 340-600,<br />
Flugnummer LH 577, zu einem Vorfall kurz nach dem Start in Ka<strong>ps</strong>tadt.
Angeblich, so wurde uns berichtet, kam es dabei zu einem "extrem beissenden Geruch", der sich in der Kabine<br />
ausbreitete. Von den Auswirkungen waren sowohl die Besatzung, aber auch die Passagiere betroffen. Mehrere<br />
Passagiere mußten sich übergeben und klagten über Beschwerden, die den Flugverlauf anhielten.<br />
In diesem Zusammenhang haben wir folgende Fragen an Ihr Unternehmen:<br />
1.) Können Sie diesen Vorfall bestätigen?<br />
2.) Worauf ist der Vorfall zurückzuführen?<br />
3.) Gab es auf diesem Flugzeug bereits zuvor ähnliche Vorfälle? Wenn ja, warum wurde das betreffende<br />
Luftfahrzeug weiter betrieben?<br />
4.) Welche Massnahmen hat die Lufthansa unternommen, um die Passagiere über die Ursachen und möglichen<br />
Folgen zu unterrichten?<br />
5.) Wie wurden/werden die betroffen Passagiere und Besatzungsmitglieder weiter betreut?<br />
Ihrer Stellungnahme sehen wir kurzfristig entgegen.<br />
Mit freundlichen Grüßen<br />
<strong>Tim</strong> <strong>van</strong> <strong>Beveren</strong><br />
Autor für die<br />
PG Wirtschaft & Recht FS<br />
Westdeutscher Rundfunk Köln<br />
Mob: + 49 (0)170 - 9080380<br />
ARD Wirtschaftsmagazin Plusminus<br />
ARD Ratgeber Recht<br />
Markt<br />
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