'àOG +BISF OBMEP NFIS 'BISHÊTUF - naldo, Verkehrsverbund ...

gen, durch weitere zielgruppenorientierte Angebote,
durch Kooperationen mit den Nachbarverbünden und
durch Sicherung der Fahrgeldeinnahmen den ÖPNV
im Sinne seiner Kunden weiterzuentwickeln.
Derzeit ist das Thema „Kooperationen“ im naldo
aktuell – können Sie uns dazu etwas sagen?
Fischer: naldo ist fl ächenmäßig der größte Verkehrsverbund
in Baden-Württemberg. Es war nicht einfach,
vier – zwischenzeitlich sind es fünf – Landkreise und
44 Verkehrsunternehmen unter einen Hut zu bekommen.
Dennoch darf die Weiterentwicklung des ÖPNV
nicht an den Landkreisgrenzen Halt machen. Eine
enge Zusammenarbeit
mit den Nachbarn ist
dringend erforderlich.
Lang: Mit der Ausweitung
des naldo-Tarifs
zum Stuttgarter Flughafen,
nach Herrenberg,
Bondorf, Empfi ngen,
Oberndorf und Rottweil
sind erste Schritte getan. Weitere Kooperationen
mit den Nachbarverbünden sind in Vorbereitung.
Überall dort, wo die Verkehrsnachfrage dies erfordert,
müssen gemeinsame Wege gefunden werden, den
Kunden den Zugang zum ÖPNV zu erleichtern.
Wo werden in den nächsten fünf Jahren weitere
Schwerpunkte von naldo liegen? Was steht auf Ihrer
Agenda?
Lang: Nach wie vor ist unser vorrangiges Ziel, mehr
Menschen zum Umstieg auf den ÖPNV zu bewegen.
Unter Beibehaltung der Übersichtlichkeit der Tarife
werden wir diese für die einzelnen Kundengruppen
weiterentwickeln. Im Vertrieb werden wir den Einsatz
elektronischer Ticketing-Systeme prüfen. Die Fahrgastinformation
muss vermehrt auf Echtzeit-Auskünfte
ausgebaut werden. Dies sind sehr ehrgeizige Ziele,
die nur in enger und vertrauensvoller Zusammenarbeit
mit den Verkehrsunternehmen umgesetzt werden
können.
Fischer: Bund, Länder und Kommunale Gebietskörperschaften
müssen die politischen Rahmenbedingen
bewahren, um die Sicherstellung einer ausreichenden
Bedienung im ÖPNV im Rahmen ihrer Daseinsvorsorge
gewährleisten zu können. Dies wird bei den immer
knapper werdenden Finanzmitteln sehr schwierig
sein. Ich hoffe, dass wir gemeinsam mit naldo und
den Verkehrsunternehmen Lösungen fi nden können,
den ÖPNV auch in dieser schwierigen Zeit im Sinne
der Kunden zu gestalten.
Ohne Stau durchs Ammertal
in nur 24 Minuten von Tübingen nach
Herrenberg oder zurück
• zur Arbeit und zur Schule
• zum Einkaufen
• zum Bummeln
• zum Wandern
... oder einfach zur gemütlichen Einkehr in einer der zahlreichen
(Garten-) Wirtschaften entlang der Strecke.
ZÖA · ZWECKVERBAND ÖPNV IM AMMERTAL