Download der Brompton Broschüre
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RAHMEN<br />
M3L SCHWARZ & ROT<br />
M3L-X ROT<br />
STAHLRAHMEN<br />
Bei allen <strong>Brompton</strong>s werden Hauptrahmen und Lenkervorbau<br />
aus Stahl gefertigt. Stahl verleiht <strong>der</strong> entscheidenden<br />
Verbindung zwischen Lenkstange und Pedalen die Stabilität,<br />
die <strong>der</strong> Schlüssel zu einem guten Fahrverhalten ist.<br />
Bei <strong>Brompton</strong>s mit Stahlrahmen sind darüber hinaus Hinterbau,<br />
Vor<strong>der</strong>gabel und Sattelstütze aus Stahl gefertigt.<br />
SUPERLIGHT-RAHMEN<br />
(-790 g bis -1050 g, je nach Version und Sattelstützenlänge) Die<br />
Superlight-Variante bietet eine erhebliche Gewichtsersparnis<br />
und ist beson<strong>der</strong>s vorteilhaft, wenn Sie das Fahrrad voraus-<br />
sichtlich häufig tragen müssen.<br />
Um Gewicht zu sparen, wird für Hinterbau, Vor<strong>der</strong>gabel, Schutzblechhalter<br />
und Faltpedalachsen anstatt von Stahl eine hochfeste<br />
Titanlegierung verwendet. Die Sattelstütze besteht aus<br />
eloxiertem Aluminium. Abgerundet wird das Ganze durch einen<br />
Steuersatz aus Leichtmetall und ein extrem leichtes Vor<strong>der</strong>rad. In<br />
Einklang mit dem minimalistischen Design kommt dieses Modell<br />
ohne Luftpumpe aus. Permanente Markierungen an <strong>der</strong> Alu-Sattelstütze<br />
erleichtern die Einstellung <strong>der</strong> Sattelhöhe.<br />
FARBEN & REIFEN<br />
FARBEN<br />
Egal ob Sie Ihr <strong>Brompton</strong> für größere Radtouren o<strong>der</strong> Kurzstrecken<br />
verwenden möchten: Mit unserer breiten Palette<br />
an Farben können Sie Ihrem Fahrrad eine ganz persönliche<br />
Note verleihen. Natürlich wird das Gewicht durch die Auswahl<br />
eines persönlichen Farbschemas nicht beeinflusst.<br />
Modelle mit Stahlrahmen können ein- o<strong>der</strong> zweifarbig<br />
lackiert werden. Bei zwei Farben wird eine Farbe für den<br />
Hauptrahmen und die an<strong>der</strong>e für die übrigen Teile verwendet.<br />
Die einzige Ausnahme bildet die Klarlack-Option, die<br />
nicht mit an<strong>der</strong>en Farben kombiniert werden kann.<br />
Die Titanteile <strong>der</strong> Superlight-Modelle bleiben unlackiert. Aus<br />
diesem Grund kann hier nur eine Farbe (für den Hauptrahmen<br />
und den Lenkervorbau) gewählt werden.<br />
SCHWARZ<br />
ROT<br />
ORANGE<br />
GELB<br />
BABY PINK<br />
FLAMINGO PINK<br />
VIOLETT<br />
KOBALTBLAU<br />
ARKTISBLAU<br />
TÜRKIS<br />
RACING GREEN<br />
APFELGRÜN<br />
WÜSTENSAND<br />
WEISS<br />
KLARLACK<br />
kein Aufpreis<br />
Aufpreis<br />
HAUPTRAHMEN<br />
ÜBRIGE TEILE<br />
SUPERLIGHT<br />
REIFEN<br />
<strong>Brompton</strong> Kevlar<br />
Unser Standardreifen rollt<br />
außergewöhnlich schnell, ist belastbar<br />
und dennoch leicht. Die<br />
unter <strong>der</strong> Lauffläche angebrachte<br />
Schutzschicht aus Kevlar sorgt<br />
für fast perfekten Pannenschutz.<br />
Die Reflexstreifen an den Seiten<br />
gehören zur Standardausstattung.<br />
Schwalbe Marathon<br />
(+376 g) Etwas schwerer als die<br />
<strong>Brompton</strong>-Reifen und mit nicht<br />
ganz so guten Rolleigenschaften,<br />
dafür mit optimaler Strassenhaftung,<br />
Kevlarverstärkung und robusteren<br />
reflektierenden Flanken.<br />
Schwalbe Kojak<br />
(-232 g) Ab 2010 verwenden wir<br />
statt dem Schwalbe Stelvio diesen<br />
Reifen – den schnellsten, mit<br />
dem wir jemals ein <strong>Brompton</strong><br />
ausgestattet haben. Gleichzeitig ist<br />
er leichter und dank RaceGuard-<br />
Schutzgürtel pannensicherer als<br />
sein Vorgänger. Kevlardrähte sorgen<br />
dafür, dass <strong>der</strong> Reifen gefaltet<br />
und problemlos als Ersatzreifen<br />
mitgeführt werden kann. Mit Reflexstreifen.<br />
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