Für ein Abendessen nach Taschkent - VAN BELT International GmbH

Baden-Württemberg SPEZIALISTEN IM OSTGESCHÄFT
[ Transport und Logistik ]
Für ein Abendessen nach Taschkent
Die Spedition VAN BELT International GmbH, Esslingen
Werner Abert könnte einen Atlas der Modernisierung schreiben: Er
weiß, welche Gießereianlagen in welchem Unternehmen in Russland
modernisiert wurden, wo in Belarus welche Busse fahren, wann
welcher Agrarbetrieb in Kasachstan neue Traktoren angeschafft hat,
welche Mähdrescher in der Ukraine in welchem Jahr erstmals die
Ernte einbrachten, welche Fahrtreppen in welchem Einkaufszentrum
St. Petersburgs eingebaut sind und welche Bohrgeräte in Surgut
wann neu aufgebaut wurden.
Werner Abert ist Inhaber der Spedition
VAN BELT International GmbH in
Esslingen. Er ist ein Fachmann für die
GUS. Deutschlandweit gibt es 60.000
Spediteure, davon bedienen einige
Hundert den russischen Markt, und
nur 50 organisieren Transporte nach
Zent ralasien. Werner Abert ist einer
der 50.
Etwa 2.000 Lieferungen bringt er
jährlich in die Staaten der ehemaligen
Sowjetunion. War er Anfang der 90er
Jahre noch ein Exot, weil er sich mit und
ohne Ladung – trotz der Mafia-Präsenz
– nach Russland wagte, ist das Russland-Geschäft
heute business as usual.
Spannender, so Abert, seien da schon
Lieferungen hinter die Wolga – oder
eben nach Zentralasien. Sein liebster
Spruch: „Alle sagen ‚es geht nicht‘, bis
einer kommt, der es macht!“ Dieser Eine
will die Spedition VAN BELT sein.
A und O im Geschäft in diesen Ländern
sind gute Frachtführer. 200 hat
Abert in seiner Datei, mit einhundert
von ihnen arbeitet er regelmäßig und
gut zusammen. „Es läuft natürlich mit
den Jungs besser, die man persönlich
kennt“, sagt Abert. So reist er nicht
nur in die Region, um neue Geschäfte
zu akquirieren, sondern auch, um mit
einem Partner einen Abend zusammenzusitzen.
Es ist inzwischen 15 Jahre her,
dass er in Usbekistan den Transportunternehmer
Turgunov kennenlernte, der
mit Abert gemeinsam 50 Lkw und 300
Container nach Taschkent mit Mate-
rial zum Ausbau des Hotels Shodlik
von Deutschland auf den Weg brachte.
Nach Usbekistan läuft heute wenig,
gerade einhundert Ladungen hat Abert
im vergangenen Jahr in das zentralasiatische
Land geschickt. Trotzdem
besucht Abert regelmäßig seinen Partner.
„Wenn es wieder losgeht, habe ich
in Usbekistan eine feste Bastion“, sagt
er.
Gegenwärtig erstellt der 50-Jährige
ein Rating für Frachtführer in der GUS.
Die Anregung für solch geordnetes Vorgehen
kam im Zusammenhang mit der
Zertifizierung nach ISO 9001:2008.
Seit dem 27. Februar 2008 ist
VAN BELT International nach ISO
9001:2008 zertifiziert. Diese Prüfung
helfe bei der Kundenakquisition, sagt
Abert. „Aber man denkt bei der Vorbereitung
auf die Zertifizierung auch
intensiver über bestimmte Prozesse
im Unternehmen nach.“
Sein größtes Asset aber ist
seine Erfahrung. Seit 1990
organisiert er Transporte in die
Region. Abert weiß, wie beispielsweise
übergroße Teile nach
Irkutsk zu liefern sind. Wenn ein
Mitbewerber günstigere Preise
anbietet, ist ihm klar, dass der
sich mit den russischen Trans-
VAN-BELT-Mitarbeiter in Esslingen:
Ukrainer, Russen, Moldauer
Links: Firmenchef Werner Abert
18 Ost-West-Contact Extra Baden-Württemberg 2009
Fotos: VAN BELT, OWC

portvorschriften nicht auskennt und
Probleme mit seiner Route haben wird.
Jegliches hat seinen Preis.
Bei VAN BELT in Esslingen arbeiten
nur Russen, Ukrainer, Kosovo-Albaner
und Kasachen. Der Ukrainer Genadi
Gleyberman ist von Anfang an bei VAN
BELT dabei. Er hat schon viele Kollegen
kommen und gehen sehen – der Chef
hat hohe Ansprüche an die Mitarbeiter.
Ost-West-Contact Extra Baden-Württemberg 2009
Russisch allein reicht nicht für einen Job
in der Fachspedition – aber Russisch ist
die Voraussetzung. Gleyberman betreut
die Ukraine, im vergangenen Jahr das
wichtigste Land für VAN BELT. Jetzt
ist ein großer Teil des Geschäftes mit
diesem Land weggebrochen, und auch
die anderen Länder laufen bescheiden.
Einen Rückgang des Umsatzes von 30
Prozent muss das Unternehmen ver-
Baden-Württemberg
kraften. Abert entlässt deshalb keine
Leute – er erhöht den Takt der Kontakte
mit seinen Kunden. „Vielleicht sagen
zehn: Wir haben nichts“, so Abert, „aber
irgendwann hat man dann doch einen
großen Fisch an der Angel.“ Trotz Krise
hat er in den ersten vier Monaten dieses
Jahres 15 neue Kunden gewonnen.
In Dortmund hat er mit einer Beteiligung
an der Firma Bloedorn-Trans-
Asia GmbH ein weiteres Standbein
mit Fokus auf die Märkte Zentralasien.
Man fertigt dort drei bis fünf Sammelgut-Lkw
pro Woche ab, vor allem Konsumgüter,
Chemiewaren, Ersatzteile
und Glasgranulat.
Vom Besuch der Messen TransRussia
und der SHK in Moskau Ende April
kam er optimistisch zurück. „In Moskau
jammert man nicht“, sagt Abert, „man
macht das Beste aus der Situation.“
Zumindest hat er erfahren, wann
welche Gartengeräte wo verkauft
werden sollen, für welche Haustechnik
sich welches Unternehmen interessiert
und wo demnächst Heizungsanlagen,
Rolltreppen etc. eingebaut werden
sollen....
KONTAKT:
www.van-belt-spedition.de
www.bloedorn-trans-asia.de
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