GESCHWINDIGKEIT: FLUCH ODER SEGEN? - Ciments Vigier SA

Kurze montagezeit:
Delta Bloc ®
Lärmschutzwand. Hochfester Faserbeton spart Zeit und Kosten bei Sanierungswerken.
«Maschinen wie die Betonmischanlage oder
die Betonpumpe sind in den letzten Jahren
leistungsfähiger und schneller geworden»,
sagt Aldo Quadri. Doch auch bei der Herstellung
von Beton geht die Entwicklung immer
weiter.
Neue Rezeptur, zügige Sanierung
Ein eindrückliches Beispiel ist der in den
letzten Jahren von der ETH Lausanne entwickelte
Hochfeste Faserbeton. In seiner Rezeptur
spielt der Zement Vigier CT 180 eine
wichtige Rolle. Er wurde von Vigier Ciment
speziell für den Spritzbeton im Lötschberg-
Basistunnel entwickelt.
Seine Eigenschaften machten sich die Lausanner
Entwickler zunutze. Ihr Hochfester
Faserbeton eignet sich vor
allem zur Sanierung von
Infrastrukturbauten wie Brücken,
Galerien oder Stützmauern.
Die geschädigte
Betonschicht wird zuerst mit
Wasserhochdruck bis unter
die Armierung abgetragen. Der nun eingebrachte
Hochfeste Beton verbindet sich ideal
mit dem alten Beton und der Armierung.
Die Vorteile gegenüber traditionellen Verfahren:
Eine zusätzliche Armierung ist nicht nötig,
die neue Betonschicht nicht dicker als die
alte. Das Eigengewicht des Bauwerks wird
also nicht erhöht. Und: Der Hochfeste Faserbeton
ist nicht nur überaus widerstandsfähig
gegenüber aggressiven Gasen und Flüssigkeiten,
sondern härtet auch sehr rasch aus.
«Insgesamt resultiert eine massiv kürzere
Bauzeit. Das reduziert die Baukosten im
Strassenbau, aber auch die volkswirtschaft-
12 | VIGIER VISIONS | Oktober 2011
lichen Kosten infolge Stau. Und natürlich
schont es die Nerven der Verkehrsteilnehmer»,
sagt Kurt Strahm, Leiter Betontechnologie
von Vigier.
Herausforderung Logistik
Zurück zur A5: Neuste Beton-Technologie,
effiziente Maschinen, gute Planung – Erich
Wälti, Leiter von Vigier Beton Seeland Jura,
kennt einen weiteren Faktor für die Geschwindigkeit
beim Bauen: «Funktionierende
Logistik.» Im Fall der A5-Baustelle heisst
das: Wenn der Beton nicht «just in time» in
den Tunnel gelangt, stocken die Arbeiten.
Weil aber LKW und Fahrer nicht einfach auf
Abruf bereitstehen können, kommt der
Dispo-Zentrale von Vigier in Safnern eine
grosse Bedeutung zu. Erich Wälti: «Seit wir
GPS eingeführt haben,
wissen wir zu jeder Zeit,
wo genau sich unsere
Fahrzeuge befinden. So können
wir viel schneller entscheiden
und unsere Flotte
optimal auslasten.» Die
moderne Dis positionstechnik kommt selbstredend
auch allen anderen Kunden zugute.
«WIR müSSEN DIE
BAUSTELLE
INDUSTRIALISIEREN.»
Wesentlich beeinflussen lässt sich der Faktor
Zeit, wenn Betonelemente nicht vor Ort «von
Hand», sondern weitgehend automatisiert in
der Fabrik hergestellt werden. Industrielle
Vorfabrikation ist im Tief- und im Strassenbau
längst üblich für genormte Produkte wie
Röhren, Rinnen und Randsteine. Spektakuläre
Innovationen sind aber immer noch
möglich. So hat die Creabeton Matériaux AG
ihr Fahrzeug-Rückhaltesys tem Delta Bloc ®
weiterentwickelt und mit Lärmschutzwänden
ergänzt. Die kompletten Ele mente wer-
den vor Ort ohne die sonst übliche Fundamentierung
aufgestellt. Was das bringt, zeigt
das erste realisierte Projekt an der T6 im
seeländischen Studen. In knapp fünf Tagen
wurden hier im Sommer 2011 fast 600 Meter
Lärmschutzwand errichtet. Kein Vergleich
mit der Lärmschutzsanierung nach traditioneller
Methode im Nachbardorf Aegerten:
Zwei Jahre lang kam es dort zu Beeinträchtigungen
des Verkehrs!
Vorfabrikation im Trend
Immer mehr setzt sich die Vorfabrikation
auch im Hochbau durch. Auch hier gilt: Konstruktionselemente
für Wände und Decken –
im Idealfall bereits mit Aussparungen für
Röhren und Kabel – lassen sich industriell
viel rationeller giessen als auf der Baustelle.
Längst fordern Fachleute wie Professor
Gerhard Girmscheid von der ETH Zürich:
«Wir müssen die Baustelle industrialisieren»
(«die baustellen», Dezember 2008). In der
Schweiz gebe es in diesem Bereich gros sen
Nachholbedarf, meint Roger Racordon, Leiter
Project Engineering der Creabeton
Matériaux AG: «Das liegt am – im Vergleich
etwa zu Deutschland – grossen Individualismus
beim Bauen in der Schweiz. Denn Vorfabrikation
lohnt sich vor allem bei grossen
Stückzahlen.» Racordon glaubt aber an den
Trend und entwickelt mit seinem Team laufend
neue Produkte. Zu Fassadenelementen,
vorgefertigten Wänden, Decken und ganzen
Garagen kommt neuerdings das Creabeton-
«Modulhaus»: komplette Wohnräume, teilweise
schon mit Infrastruktur, die sich vielfach
kombinieren und stapeln lassen. Die
Baustelle wird so zum Montageplatz.
Fotos Mitte und rechts: EPFL