Alles immer am Platz - GS-Gabelstapler Service GmbH

INTERNE LOGISTIK
FLURFÖRDERZEUGE
Optimierte Logistik mit Standard-Staplern im Baustoff-Fachhandel Bauking AG
Alles immer am Platz
Wer 110 Niederlassungen zu
managen hat, kommt an
Standards nicht vorbei. Bauking,
Deutschlands drittgrößter
Baustoff-Fachhändler,
gibt seinen Märkten ein einheitliches
Erscheinungsbild.
Auch die logistischen Abläufe
wurden weitgehend standardisiert.
Mit dem regionalen
Nissan-Händler GS-Gabelstapler
Service wurde ein
durchgängiges Konzept für
den Einsatz von Flurförderzeugen
erarbeitet.
2 100 Mitarbeiter hat die Bauking
AG, verteilt auf 110 Standorte,
allesamt nördlich der Mainlinie.
Kerngeschäft ist der Baustoff-
Fachhandel. Entstanden ist die
Bauking AG vor vier Jahren aus
den beiden mittelständischen
Unternehmen Baubedarf Lehrmann,
Helmstedt, und der BVG
Hollenberg, Bad Essen; ein Jahr
später kam die HBZ Holz und
Bau Iserlohn dazu. Im vierten
Jahr seines Bestehens ist Bauking
im Baustoff-Fachhandel das
drittgrößte Unternehmen in
Deutschland.
Auch Handelsgruppen dieser
Größenordnung haben mit der
Krise am Bau zu kämpfen. Aus
diesem Grund hat Bauking von
Anfang an im Vertrieb und mit
Marketingaktionen für ‚Spaß am
Bau‘ geworben. In Zeiten knapper
Kassen heißt es, schneller
und besser zu sein als die Konkurrenz.
Michael Preiß, Generalbevollmächtigter
Einkauf und
Logistik bei Bauking, umreißt
das Profil des Unternehmens:
„Bauking ist die Drehscheibe
zwischen Industrie und Kunde,
egal ob der Kunde privater Bauherr
oder Unternehmer ist.“
Voraussetzung dafür ist es, neue
und innovative Produkte aus der
Industrie diesen Zielgruppen darzustellen.
Das erfordert struktu-
20 DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2006
Von links: Olaf Baldauf, Logistikpraktiker bei Bauking,
Michael Preiß, Generalbevollmächtigter Einkauf und Logistik
bei Bauking, und Torsten Franke, Geschäftsführer der GS-Gabelstapler
Service GmbH, Braunschweig
Freie Sicht, auch ins oberste Regalfach: Mit Partikelfilter
ausgerüster Dieselstapler Nissan DX mit Optiview-Mast
EXKLUSIV IN
rierte Abläufe und eine ausgefeilte
Logistik.
Größere Einheiten mit Baumaterial,
normalerweise ganze oder
halbe Ladungen, gehen direkt
vom Produktionsort zur Baustelle.
Die 150 Lkws der Bauking-
Flotte legen auf diese Weise runde
20 Millionen Kilometer im
Jahr zurück. Der Klein- und Mittelbedarf
kommt über das Lager
zum Kunden. Breite und Tiefe
des Sortiments folgen einer einfachen
Regel: Der Kunde erhält,
was er braucht.
Bestandteil des Logistikkonzeptes
ist ein einheitlicher Fuhrpark.
Das gilt für Lkws und Pkws gleichermaßen
wie für Flurförderzeuge.
Jeder Mitarbeiter an jedem
Standort kann Stapler und
Gabelhubwagen bedienen. Etwa
240 Stapler und knapp 100 Hubwagen
umfasst die Flotte in allen
Niederlassungen zusammen; im
Schnitt sind es 2,5 Geräte pro
Standort. Zügig wird der Fuhrpark
vereinheitlicht, aber nicht
ohne Not. Schon vorhandene Geräte
dürfen, ja müssen ihren
Dienst ableisten, bis sie die Altersgrenze
erreicht haben. Auch
die Ursprungsgesellschaften von
Bauking hatten Nissan-Stapler
bevorzugt. Von dieser Flotte sind
noch knapp 100 JX-Stapler im
Einsatz. Seit dem Start der Bauking
AG und deren Logistikkonzept
werden die neuen D02/DX-
Stapler mit Dieselantrieb favorisiert.
„Das technische und ergonomische
Update wird gerne angenommen“,
sagt Torsten Franke,
Geschäftsführer der GS-Gabelstapler
Service GmbH, Braunschweig.
Jedes der drei zur Bauking verschmolzenen
Unternehmen hatte
seine eigenen Abläufe und Fahrzeuge
im Fuhrpark. Inzwischen
sind die neuen, einheitlichen
Strukturen weitgehend verinnerlicht.
Bei der Neustrukturierung
der Logistik war (und ist) das Lagerpersonal
eingebunden. Anforderungen
der Standorte wurden

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Leistung vor Ort für den Gabelstapler
· GS-Gabelstapler Service, Braunschweig, wurde 1979
gegründet. GS betreut das Gebiet von Hannover bis
bis Helmstedt, von Celle bis Northeim, und den Harz
· Nissan-Vertragshändler seit 1980
· 16 Service-Monteure mit Kundendienstfahrzeug
· Reparaturwerkstatt mit 24 Stunden Bereitschaft
· Verkaufsberatung und Bedarfsermittlung
· insgesamt 80 Mietstapler von 1 bis 12 t
· Fahrerschulung
· Ausbildungsbetrieb für Kfz-Mechatroniker
ebenso berücksichtigt wie kaufmännische
Aspekte.
Am Ende des Entscheidungsprozesses
hatte Bauking zusammen
mit GS-Gabelstapler Service einen
Standard definiert. Torsten
Franke, der das Unternehmen
von seinem Vater übernommen
hatte, ist zusammen mit seinem
Team vor Ort der Ansprechpartner.
Er hat mit Bauking das Konzept
verhandelt. Sortimentsbe -
reinigung im Fuhrpark also:
Denn für den traditionellen Baustoff-Handel
gibt es bei Bauking
seit geraumer Zeit einen fixierten
Basistyp.
Ganz Praktiker, nennt Olaf Baldauf,
zuständig für die logistischen
Details bei Bauking, sein
einfaches Auswahlkriterium:
„Mit dem Stapler muss man alles
machen können.“ Das technische
und wirtschaftliche Profil erfüllte
Der Baustoff-Fachhändler Bauking mit
110 norddeutschen Niederlassungen
der Nissan-Stapler laut Baldauf
am besten. Dass der kürzlich
runderneuerte DX-Stapler nun
standardmäßig in den Bauking-
Hausfarben Silber und Rot geliefert
wird, fügt sich in das Bild ein.
Michael Preiß setzt andere
Schwerpunkte und nennt seine
drei wichtigsten Kriterien: „Betriebskosten,
Betriebskosten, Betriebskosten.“
Zuverlässigkeit,
Service, Wartung und Reparatur
– das sind die Faktoren, die auf
die Betriebskosten einen entscheidenden
Einfluss haben. Und
dann nennt Preiß noch einen entscheidenden
Punkt: Die Zufriedenheit
des Bedienpersonals –
denn auch privat kauft man nur
ein Auto, das man mag und
schätzt.
Was die Analyse hoffen ließ, beweist
die Praxis. 90 Prozent des
Bedarfs deckt der ‚Standard-
Stapler‘ ab. Der Norm-
Stapler bei Bauking ist
ein 2,5-Tonner mit
Dieselantrieb. Zur
Standardausrüstung
gehört ein Triplexmast
mit 4,90 m Hubhöhe,
Front- und Dachscheibe
sowie Seitenschieber.
Mit dem neuen
Release des DX-Staplers
kam der Optiview-
Mast in die Auswahl.
Auch hier gibt es einen
Aspekt der Kostensenkung.
Der Optiview-
Mast hat beispielsweise
eine integrierte
Schlauchführung. OffeneSchlauchtrommeln,
das hat die Erfahrung
gezeigt, sind
‚bruchgefährdet‘, ein
Manko, das nun behoben
ist. Die Fahrer
”Ich will mehr.
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1-2/2006 DAS LOGISTIK-MAGAZIN 21

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Optimale Voraussetzung für hohe Umschlagleistungen: schnell fahren, schnell heben mit dem
Dieselstapler DX beim Einsatz im Außenlager für Baustoffe
schätzen vor allem die Bedienung
per Nissan-Finger-Tip-Control.
Bei Bauking werden ausschließlich
Diesel-Stapler betrieben.
Diejenigen Stapler, die auf Verkaufsflächen
der Märkte und in
Hallen eingesetzt werden, sind
mit Rußpartikelfilter ausgestattet.
Darüber hinaus wurden einige
Optionen in den Auswahlkatalog
aufgenommen. Betriebsleiter,
die solche Ausstattungen haben
wollen, müssen das schon
begründen. So kann beispielsweise
auch eine Vollkabine geordert
werden. Die verfügt dann
über ein pfiffiges Detail, einen so
genannten Türwarner. Der macht
sich lautstark bemerkbar, wenn
die Tür nicht richtig geschlossen
ist. Damit werden Schäden vermieden,
die sich schnell einschleichen,
wenn die Tür unbeabsichtigt
offen steht.
Torsten Franke macht noch auf
einen Trend aufmerksam: „Immer
häufiger werden Vollka -
binen in Verbindung mit Zinkenverstellgeräten
geordert.“ Auch
das hat einen guten Grund. So
können die Gabelzinken direkt
von der Kabine aus verstellt werden;
der Fahrer muss nicht aussteigen
und kann vom Sitz aus effizient
arbeiten. Derart komfortabel
unterwegs, werden dann auch
‚eben schnell am Rande‘ kleinere
Aufgaben erledigt. Das steigert
22 DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2006
ganz offensichtlich die Effizienz.
„Bezogen auf die Einsatzstunden
pro Jahr haben wir die Effektivität
um 40 Prozent gesteigert“,
sagt Michael Preiß.
An einigen Standorten gibt es
Sonderbedarf im Bereich Stahl
und Holz. Dort gehören dann
auch 4,5-Tonner zum Fuhrpark.
Was darüber hinausgeht, etwa
geländegängige Stapler für Baustellen,
wird kurzfristig aus dem
Bestand von GS-Gabelstapler
Service angemietet.
Ganz offensichtlich macht sich
die Sorgfalt bei der Auswahl bezahlt.
Die meisten Standorte haben
von morgens 6 Uhr bis
abends 20 Uhr geöffnet – und damit
auch das Lager. Olaf Baldauf
braucht nicht lange nachzurechnen:
„1 400 oder 1 500 Betriebsstunden
im Jahr sind für unsere
Stapler normal.“ Dabei gibt es
Geräte, die liegen noch deutlich
darüber. Einer der neuen DX-
Stapler ist gerade einmal vier
Wochen im Einsatz. Trotz Winter,
also einer eher ruhigen Phase
im Baugewerbe, stehen schon
140 Betriebsstunden auf dem
Zähler. Franke: „Wenn der Stapler
so weiterläuft, kommen wir
auf 1 700 Betriebsstunden pro
Jahr. Das ist auch aus unserer
Sicht ein Wert, der erreicht wer-
Der Dieselstapler DX von Nissan beweist Alltagstauglichkeit
bei jedem Wetter in der Verladezone wie im Lager
den muss, damit es logistisch
sinnvoll ist.“ Das spricht für die
sinnvolle Einsatzplanung, denn
Franke kennt aus seiner Praxis
Stapler im Baustoffgewerbe, die
auf gerade einmal 800 Stunden
kommen.
Grundsätzlich werden die Flurförderzeuge
von Bauking gekauft.
Alle Service- und Wartungskosten
wurden mit klar definierten
Leistungsparametern fixiert,
die Ersatzteilpreise festgelegt.
Garantie auf die Stapler
gibt es für zwei Jahre oder 2 000
Betriebsstunden, je nachdem,
welche Marke zuerst erreicht
wird. Zur Kosteneffizienz trägt
neben der Standardisierung auch
das Servicekonzept bei. Wartungs-
und Servicearbeiten lassen
sich schematisch abarbeiten.
Franke: „Da kann ich jeden Mechaniker,
der auf der Strecke ist,
vorbeischicken.“ Die Ausstattung
der Nissan-Stapler mit robusten
Komponenten macht Serviceeinsätze
außer der Reihe nahezu
überflüssig. Alle für den
Service relevanten Stellen sind
gut zugänglich, die Arbeiten damit
schnell erledigt. Kleine Pflegedienste
erledigen die Fahrer
selbst. Für alle übrigen Servicearbeiten
ist GS-Gabelstapler Service
oder der jeweils regionale
Nissan-Partner zuständig. Dafür
gibt es einen ausgearbeiteten Serviceplan.
Festgelegte Stundensätze,
Anfahrtpauschalen, Wartungsarbeiten
– alle Leistungsparameter
sind klar definiert. Das
ergibt feste Sätze für jede Betriebsstunde
und auch beim Controlling
sind die Kosten schnell
zu überprüfen.
Weitere Folge der Standardisierung:
Auch GS-Gabelstapler Service
und Nissan-Importeur Fendt
Fördertechnik ziehen ihren Nutzen
aus der Standardisierung.
Der jährlich ermittelte Bedarf
von Bauking verleiht eine gewisse
Planungs- und Kalkulationssicherheit.
Ein kurzfristig benötigter
Stapler lässt sich schnell
und ohne große Rücksprache
konfektionieren und ausliefern.
fm
Weitere Informationen
www.fendt-foerdertechnik.de
www.nissan-forklift.de
www.gs-gabelstapler.de