R EF ER EN Z - Heldele GmbH

Von einem "Ort des sinnlichen Erlebens" spricht die Porsche AG auf
der Homepage Ihres Museums. Damit dieser hohe Anspruch erfüllt
werden konnte, mussten allerdings zunächst in drei Jahren Bauzeit
35.000 Tonnen Stahl und rund 21 Kubikmeter Beton verbaut werden.
Daneben galt es 5.600 Quadratmeter Ausstellungsfläche, eine Restaurationswerkstatt,
zwei Restaurants, einen Konferenzraum, einen
Museumsshop, ein Firmenarchiv sowie 260 Tiefgaragenstellplätze
zu erstellen und mit einem intelligenten Innenleben auszustatten.
Gesamtes Können gefragt
Die Installation modernster Gebäudeautomationstechnik war die
Aufgabe der Heldele GmbH. Neben dem Einbau von z. B. Daten- und
Videosystemen für Zugangsberechtigungs-, Kontroll- und Brandmeldesysteme
fiel auch die Stromversorgung der gesamten Baustelle durch
eine Zehn-Kilovolt-Trafostation in ihren Zuständigkeitsbereich.
„Außer unserer Automatisierungskompetenz war unser komplettes
Können gefragt“ sagt Wilhelm Wahl, geschäftsführender Gesellschafter
der Heldele GmbH, über den Auftrag, der mit einem Volumen von
5 Millionen Euro zu einem der größten der Firmengeschichte zählt.
REFERENZ
Gebäudetechnik
Von „A wie Automatisierung“ bis „Z wie Zugangskontrolle“
Heldele installiert im Porsche Museum Stuttgart
modernste Gebäudeautomationstechnik.
Herausforderung Besucherzählung
Besonders anspruchsvoll gestaltete sich zum Beispiel die geforderte
Besucherzählung. Um die erwarteten Besucherströme exakt
ermitteln zu können, installierte Heldele schließlich kleine, technisch
hochwertige Kameras, die über drei miteinander vernetzte
Rechner gesteuert und verwaltet werden. Die Auswertung erfolgt
über eine Infoanzeige am Kassensystem, das mit der Besucherzählung
verbunden ist.
Schwindelfreiheit und Vorstellungsvermögen
Die bis zu 70 Mitarbeiter, die Heldele auf der Großbaustelle beschäftigte,
haben in zwei Schichten und teilweise samstags gearbeitet.
Eine große Herausforderung stellten dabei die Montagearbeiten dar,
die sich als sehr komplex erwiesen. Die Kabelkanäle mussten teils
im Stahlskelettbau verlegt werden, was den Monteuren nicht nur
absolute Schwindelfreiheit, sondern auch eine gewisse Kletterkunst
abverlangte. Ebenso war das Vorstellungsvermögen der Mitarbeiter
vor Ort gefordert, da die Elektroinstallation parallel zur Fertigstellung
des Rohbaus begann.
© Porsche AG

Großer Abstimmungsbedarf
Nicht zuletzt galt es auch bei den mehr als 300 Handwerkern, die zeitgleich
auf der Baustelle arbeiteten, den Überblick zu behalten und sich
mit den einzelnen Gewerken abzustimmen. So saß zum Beispiel fast
während der gesamten Bauphase ein CAD-Konstrukteur von Heldele
bei dem Partnerbetrieb, der für die Sanitär-, Heizung- und Klimaanlagen
zuständig war, um die Dimensionierung der Versorgungskanäle
zu berechnen und zu koordinieren. „Die Baustelle hat Mensch und
Bauphysik an ihre Grenzen gebracht, weil höchste Ansprüche zu
erfüllen waren“, so das Fazit von Projektleiter Dieter Merath.
Fest steht: Der Aufwand hat sich gelohnt. Der Stuttgarter Sportwagenhersteller
begrüßte zweieinhalb Jahre nach der Eröffnung des Museums
den millionsten Besucher. Erwartet hatte man 200.000 jährlich.
Projektleiter Dieter Merath IM INTERVIEW
Hatten Sie jemals zuvor einen Auftrag in dieser Dimension?
MERATH: Das Porsche Museum Stuttgart, bei dem wir uns
europaweit gegen zehn Mitbewerber durchgesetzt haben, war
das anspruchsvollste Projekt in meiner langjährigen Laufbahn
als Projekt- und Bereichsleiter bei Heldele. In seinen technischen
Anforderungen war allenfalls der Bau der Justizvollzugsanstalt
Schwäbisch Hall, bei der wir auch die gesamte Stark-
und Schwachstromausrüstung des Gebäudes übernommen
haben, vergleichbar.
Wie waren die Aufgaben verteilt?
MERATH: Mein Geschäftsbereich Gebäudetechnik war mit vier
Montageleitern im Museum, die wiederum zehn Gruppenführer
unter sich hatten. Jede Gruppe bestand aus fünf Monteuren.
Daneben waren noch zwei Projektleiter aus den Bereichen
Automatisierung und Datentechnik mit ihren Montageleitern
im Einsatz.
Wie viel Zeit verbrachten Sie auf der Porsche-Baustelle?
MERATH: In der Regel war ich zwei Tage pro Woche vor Ort.
Insgesamt verwendete ich gut 60 Prozent meiner Arbeitszeit
auf die Porsche-Baustelle, weil ich daneben auch noch andere
Projekte und den gesamten Heldele-Fuhrpark betreute.
ZUR PERSON
Dieter Merath ist Betriebswirt des Handwerks und war
32 Jahre für die Heldele GmbH tätig. Obwohl eigentlich
im Ruhestand, unterstützt der 65-jährige seine Kollegen
weiterhin mit seinem Wissen und seiner wertvollen Erfahrung
im Rahmen einer Teilzeittätigkeit.
Für weitere Informationen steht Ihnen Uwe Fischer gerne zur Verfügung.
Kontakt: Telefon 0 71 62 . 40 02 - 145 . uwe-fischer@heldele.de
Heldele GmbH . Uferstraße 40-50 . D -73084 Salach . www.heldele.de
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Porsche Museum Stuttgart – © Porsche AG
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