EIN PRODUKT DER FREHNER CONSULTING - Air Namibia
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2002<br />
2002 Optimierte Flugzeiten für Anschlüsse<br />
nach Kapstadt und Johannesburg.<br />
2004 Die Frankfurt-Strecke wird ab 31.<br />
August 2004 mit einer MD11 in einer Zwei-<br />
Klassen-Konfiguration geflogen.<br />
2005 Im Juli wird erstmals London-Gatwick<br />
nonstop von Windhoek angesteuert. Eine zweite<br />
MD-11 kommt auf dieser Strecke zum Einsatz.<br />
Dadurch Wegfall des Dienstag-Tagesfluges, alle<br />
Flüge können nun als Nachtflüge angeboten<br />
werden.<br />
2005 Im Dezember 2005 erhält <strong>Air</strong> <strong>Namibia</strong><br />
den ersten <strong>Air</strong>bus A340-300 für die Europa-<br />
Strecken.<br />
2006 Die letzte MD-11 wird Anfang September<br />
gegen den zweiten modernen <strong>Air</strong>bus<br />
A340-300 ausgetauscht, auf den Europastrecken<br />
wird zukünftig ein einheitliches Fluggerät eingesetzt.<br />
Twin Caravan<br />
2008 <strong>Air</strong> <strong>Namibia</strong> erhöht erneut die Frequenz<br />
und fliegt seit 20. Januar 2008 nun fünfmal<br />
pro Woche nonstop ab Frankfurt.<br />
2008 Seit Juni 2008 bietet <strong>Air</strong> <strong>Namibia</strong><br />
ausschließlich elektronische Flugscheine an.<br />
2009 Vorübergehende Einstellung der<br />
London-Route ab 3. Juni 2009.<br />
2009 Ab 3. Juli 2009 fliegt <strong>Air</strong> <strong>Namibia</strong><br />
sechsmal wöchentlich non-stop von Frankfurt.<br />
F28 – Fokker 28, nicht mehr im Einsatz<br />
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