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Drifting
IDS Drifting / IDS Gymkhana - Wie funktioniert ´s ?
Berichte & Ergebnisse:
IDS Gymkhana Drift Cup: Eisenach & Oschersleben
DRIFT
SPECIAL
IDS European Drifting Championship: Hockenheim & Vandel (DK)
Driftwiki
Driftmoto
RemoteControl
2/12

Maximum
Driftsport IDS Drifting & IDS Gymkhana Drift Cup Fotos: Christopher Otto, Lisa Linke, Sebastian Brühl
Drifting
Der Driftsport erfreut sich in Deutschland einer ungebrochen wachsenden Popularität – sowohl was die Zuschauer als auch
was die Teilnehmer angeht. Das verwundert kaum, denn schließlich bieten die mit qualmenden Reifen quer durch die Kurven
schießenden Drifter spektakuläre Unterhaltung. Dazu ist der Einstieg in den Driftsport relativ kostengünstig.
Doch wie „funktionieren“ die beliebten IDS Drifting und IDS Gymkhana-Serien eigentlich?
IDS-Drifting
In den IDS Drifting-Klassen IDS Street und IDS PRO wird die
„klassische“ Art des Driftens praktiziert: Spektakuläres Highlight
eines jeden IDS Drifting-Events ist das sich an die vorhergehenden
Trainings- und Qualifikationsläufe anschließende Twin Battle-Finale,
bei dem die Lenkradartisten ihre Driftboliden im Parallelflug quer
über die Strecke treiben und sich dort im direkten Vergleich miteinander
messen.
International erfahrene Judges bewerten die Drifts nach den Kriterien
Driftwinkel, Driftgeschwindigkeit, Driftlinie sowie Driftstil und
vergeben entsprechend eine Punktewertung. Der jeweils punktschwächere
Pilot scheidet nach dem K.O.-System aus dem Wettbewerb
aus, bis ein Gesamtsieger gefunden ist – ein unbeschreiblicher
Spannungsbogen!
IDS DrIftIng & IDS gymkhana DrIft Cup – wIe funktIonIert’S?
Während die IDS Street als Einsteigerklasse konzipiert ist, in der
auch Newcomer mit straßenzugelassenen Fahrzeugen – sofern sie
mit der notwendigen Safety-Features ausgerüstet sind – an den
Start gehen können, messen sich in der Königsklasse IDS PRO die
Meister des Quertreibens mit ihren reinrassigen Driftboliden.
Mit Beginn der laufenden Saison ist die IDS PRO zur offiziellen Drift-
Europameisterschaft avanciert, deren Läufe in Ländern wie Dänemark,
Frankreich, Italien, Tschechien und natürlich Deutschland ausgetragen
werden.
Da für diese spektakuläre Art des Driftens naturgemäß viel Raum und
zur Sicherheit Auslaufzonen benötigt werden, finden IDS-Drifting-
Events in der Hauptsache auf Rennstrecken statt.
IDS-Gymkhana Drift Cup
Weniger Platz benötigen die Rennen des IDS Gymkhana Drift Cups,
weshalb sie bestens auch auf Tuning-Events und Messen ausgetragen
werden können. Im grundsätzlichen Unterschied zu dem IDS Drifting-
Battles werden die Rennen des IDS-Gymkhana Drift Cups dazu auf
Zeit gefahren!
Der aus mehreren Stationen bestehende IDS-Gymkhana-Parcours ist
exakt spiegelbildlich aufgebaut, so dass jeder der beiden zeitgleich
startenden Piloten seinen eigenen Parcours unter die Räder nimmt,
während die Zeit für beide läuft. Doch nur schnell sein genügt im
IDS-Gymkhana Drift Cup natürlich nicht: Die Stationen müssen
exakt, fehlerfrei und natürlich im Drift absolviert werden. Judges
überwachen beide Parcours mit Argusaugen und protokollieren
jeden Fehler. Und da für jeden einzelnen Fehler gleich drei Straf-
sekunden aufgeschlagen werden, sollten solche Fauxpas tunlichst
vermieden werden! Auch ein IDS-GDC-Event besteht aus Trainings-,
Qualifikations- sowie den finalen Shootout-Läufen, in denen der
Sieger im spannenden K.O.-Verfahren ermittelt wird.
Weitere Informationen zu den Rennserien
sowie die offziellen Regelements gibt es auf
www.driftsports.de
www.gymkhanadrift.com

Maximum
Driftsport IDS European Drifting Championship 1. Lauf / Hockenheim, 12. - 13. Mai 2012
Fotos: Lisa Linke
patrICk rItzmann SIegt beIm
IDS-auftakt In hoCkenheIm!
Bei besten Witterungsbedingungen absolvierte die IDS ihren ersten
Europameisterschaftslauf auf der anspruchsvollen Fahrerlagerstrecke
am Hockenheimring. Die Strecke ist durch ihre starken Bodenwellen
und durch die massive Driftwand „The Wall“ bei den Fahrern nicht
nur beliebt, sondern auch berüchtigt, verzeiht sie doch keine Fehler.
Im TwinBattle-Finale am Sonntag setzte sich Uniroyal-Pilot Patrick
Ritzmann auf seinem spektakulären BMW E46 GTR vor Markus
Militzer im BMW E36 M3 durch. Die Plätze drei und vier gingen an
Ronny Thimmig (BMW E36 V8) und Oliver Harsch (BMW E30).
Beim ersten Lauf präsentierte sich das Fahrerfeld der PROs leider
noch in etwas reduzierter Form, da nicht alle Piloten ihre Drift-
fahrzeuge rechtzeitig hatten fertig stellen können. Im Gegenzug
zeigte aber die Street-Klasse mit einem vollen Fahrerfeld wie beliebt
die Driftszene mittlerweile geworden ist: Ingesamt gingen in
Hockenheim 50 Lenkradakrobaten an den Start, wobei sie von
ca. 3.500 Zuschauern angefeuert wurden. Als interessantes Gimmick
für die Zuschauer und Judges zugleich präsentierte die IDS in
Hockenheim eine Geschwindigkeitsmessanlage, mit der die Eintrittsgeschwindigkeit
in die erste Fahrerlagerkurve gemessen wurde. Bei
Speeds von bis zu 85 km/h war hier brillante Action zu sehen!
Als kleine interessante Story am Rande: Drifter Joe Hountondji erlitt
am Samstag im Training einen kapitalen Motorschaden. Anstatt aber
einzupacken und nach Hause zu fahren, ersteigerte er prompt bei
ebay einen neuen Motor und baute das 4,4-Liter-Aggregat in der
Nacht zum Sonntag kurzerhand ein. Und 10 Minuten vor Quali-
fikationsende stand Hountondji schließlich am Start, belegte immerhin
Platz neun und sicherte sich damit wichtige Punkte für die Europameisterschaft.
Großen Respekt für diese Courage!
Das Endergebnis des TwinBattle-Finales:
1. 8 Patrick Ritzmann
2. 11 Markus Militzer
3. 45 Ronny Thimmig
4. 99 Oliver Harsch
5. 44 Florian Zimmermann
6. 10 Alex Gräff
7. 15 Dimitrios Patsatzis
8. 84 René Portz
9. 42 Joe Hountondji
10. 9 Carola Mecan
11. 37 Corinna Gräff
12. 69 Philip Jäger
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Maximum
Driftsport IDS European Drifting Championship 1. Lauf / Hockenheim, 12. - 13. Mai 2012
Ebenfalls ihren ersten Lauf absolvierte die IDS Street Klasse. Die mit nahezu seriennahen Autos
startenden Fahrer taten es den PRO Fahrern gleich und legten sich fast ebenso nahe an the
Wall an wie ihre PRO-Kollegen. Im Einzeldrift wurden die Kriterien Speed, Winkel, Linie und
Style bewertet mit folgenden Ergebnisse für die ersten drei:
1. Platz: 143 Dimitri Lust
2. Platz: 146 Hans-Jürgen Reiss
3. Platz: 142 Jörg Stoll
Neben der IDS starteten auch die RC-Drifter
mit ihren maßstabsgetreuen, ferngesteuerten
Mini-Driftern in Hockenheim in ihren ersten
Lauf!
Das Ergebnis
1. Platz: Alexander Neff (D)
2. Platz: Samuel von Arx (CH)
3. Platz: Mike Schlager (D)
Der in diesen QR-Code integrierte Link führt
zu einem Video über das IDS Drifting-Event
am Hockenheimring!

Maximum
Driftsport IDS-Gymkhana Drift Cup 1. Lauf / Eisenach, 17. - 20. Mai 2012 Fotos: Corinna Gräff, Team Höing
ÜberraSChungen beIm
1. gDC-Lauf In eISenaCh
Der 1. Lauf des IDS-„Gymkhana Drift Cup“ 2012 fand vom 17. bis
zum 20.05.2012 im Rahmen der German Racewars auf dem Flugplatz
Eisenach-Kindel statt. Mehr als 15.000 Besucher fanden den
Weg nach Thüringen!
Am Freitagvormittag startete das erste freie Training, bei dem einige
Neueinsteiger noch sichtlich Probleme hatten, den Kurs fehlerfrei zu
absolvieren. Im Laufe des Tages aber verbesserten alle ihre Leistung
und es konnten schon Bestzeiten von unter 100 Sekunden gefahren
werden. Bei der Qualifikation am Samstagnachmittag gab es dann
einige Überraschungen: Johannes Öxler im BMW E36 zauberte eine
sensationelle Zeit in den Asphalt (97,70 s) und stand damit vorerst
auf Platz 1. Johannes Hountondji im Ersatzfahrzeug seines Bruders
konnte sich mit einer 98,26 auf Platz 3 setzen. Am Ende aber stand
dann der Grieche Charalampos „Babis“ Karatopis ganz vorne; er hatte
sich extra für die Qualifikation neue Reifen aufziehen lassen.
Kurz vor dem Start des Finales hatten die TOP16 noch die Gelegenheit,
sich dem Publikum zu präsentieren. Bei der Einfahrt in die „Gymkhana
Drift Arena“ wurden die Fahrer von ihren Songs begleitet.
Bei den Shootouts stieg die Spannung von Lauf zu Lauf: Dimitri Lust
in seinem BMW-Pickup musste sich dem Rookie Jens Herrmann im
BMW E30 geschlagen geben.
Auch „Babis“ im BMW E30 V8 konnte die Zeit des 19-Jährigen nicht
schlagen und selbst Mathias Burdinski im Nissan 200SX S13, einer
der schnellsten und erfahrensten Gymkhana-Drifter, wurde von
Herrmann im Zweikampf besiegt.
Spannende Läufe gab es auch bei Jörg Stoll im BMW E30 gegen
Johannes Öxler im BMW E36. Der Zweitplatzierte aus der Quali-
fikation hatte mit einer Sekunde Vorsprung im ersten Lauf ein
richtig gutes Gefühl. Allerdings muss man bei Gymkhana Drift nicht
nur schnell sein, sondern auch fehlerfrei durch den Parcours driften.
Im zweiten Lauf jedoch verbremste sich Öxler im Ziel und kassierte
für das Umwerfen der Markierung drei Strafsekunden. Jörg Stoll
war damit eine Runde weiter und traf auf seinen Teamkollegen
Hans-Jürgen Reiss im BMW E46.
Ein rasantes Duell, denn keiner wollte dem anderen den Sieg schenken!
Mit einer fehlerfreien Gesamtzeit von 96,25 Sekunden (Reiss) und
einer fehlerfreien Gesamtzeit von 97,47 Sekunden (Stoll) war dieser
Zweikampf eines der knappsten Gymkhana-Ergebnisse.
Im kleinen Finale driftete Mathias Burdinski im Nissan gegen Jörg
Stoll. Durch einen Fehler von Burdinski gewann Stoll den Lauf und
freute sich riesig über Platz 3.
Das Finale konnte nicht spannender sein: der Rookie Jens Herrmann
gegen den IDS Street-Vizemeister 2012! Im ersten Lauf hatte
Herrmann die Nase vorne, allerdings kassierte er einen Fehler und
somit drei Strafsekunden. Im zweiten Lauf holte Reiss alles aus
seinem BMW M3 heraus und schlug den Rookie mit einer fehlerfreien
Gesamtzeit von 95,45 Sekunden. Auch ohne Fehler von Herrmann
hätte diese Zeit zum Sieg gereicht. Gratulation!
Bei der Siegerehrung wurden noch zwei Sonderpokale verliehen:
Roland Redl erhielt einen Pokal für die weiteste Anreise (470 km) und
Mirek Duda wurde mit dem „Best of Show“-Pokal für besonders
gelungene Unterhaltung ausgezeichnet.
Alle Ergebnisse, Informationen sowie weitere Termine gibt es
auf www.gymkhanadrift.de
Hinter diesem QR-Code verbirgt sich
ein cooles Video vom 1. IDS-GDC-Lauf
in Eisenach!

Maximum
Driftsport IDS European Drifting Championship 2. Lauf / Vandel (Dänemark), 1.-3. Juni 2012 Fotos: Denner Photo
patrICk rItzmann auCh In
SkanDInavIen ungeSChLagen!
Das Europa-Debüt im dänischen Vandel
wurde für die IDS zum riesigen Spektakel,
denn mehr als 20.000 Zuschauer sahen
eine beeindruckende Show mit knapp
150 Driftern. Aus ganz Europa waren
sie angereist (Deutschland, Finnland,
Norwegen, Schweden, Dänemark,
Bulgarien, Niederlande), um den
zweiten Lauf der IDS European Drifting
Championship, in Kooperation mit den
Organisatoren des DHB, zu bestreiten.
Die anspruchsvolle Strecke in Vandel war kein Zuckerschlecken: Die
mörderische Streckenführung mit einer hohen Eintrittsgeschwindigkeit
von mehr als 155 km/h und anschließender Verzögerungspassage –
natürlich alles im Drift – sowie einem Präzisionsteil in der Driftarena
verlangte den Fahrern alles ab!
Im Qualifying sicherte sich überraschend Uniroyal-Pilot Patrick
Ritzmann mit seinem BMW E46 M3 GTR den ersten Platz vor dem
Finnen Teemu Peltola am Steuer seines spektakulären Mercedes-
Benz W123 T-Modells mit 500-PS-Turbodiesel-Aggregat.
Die Konkurrenz hatte mit dem „Blackmonsterburner“ ein wenig zu
kämpfen, denn neben dem weißen Reifenqualm sorgte der schwarze
Dieselqualm besonders im Twin Battle für Sichtprobleme.
Bereits zu Beginn des Finales gab es eine erste knappe Entscheidung,
denn Ismail Salih aus Norwegen unterlag Ritzmann mit 9:11 nur
knapp. Im Finale ging es dann heiß her: Im Battle mit Mercedes-Pilot
Teemu Peltola erlaubte sich Patrick Ritzmann beinahe einen fatalen
Dreher, konnte diesen jedoch gerade eben noch abwenden. Dabei
verlor er jedoch so viel Geschwindigkeit, dass Peltola nicht mehr
rechtzeitig ausweichen konnte, sich drehte und ihm leicht ins
Heck krachte. Glücklicherweise hielt sich der Schaden an beiden
Fahrzeugen in Grenzen, so dass das Finale zu Ende gefahren werden
konnte. Durch diesen Dreher kassierte Peltola null Punkte, somit war
der Vorsprung von Patrick Ritzmann kaum mehr einzuholen. Patrick
ließ es anschließend ruhig angehen und gewann schließlich auch
den zweiten IDS-Lauf der Saison 2012. So erklang beim DHB im
dänischen Vandel bei der Siegerehrung die deutsche Nationalhymne.
Die Kooperation zwischen den Organisatoren des DHB und der IDS
war ein großer Erfolg und alle Beteiligten freuen sich auf das Event
im kommenden Jahr. Zudem haben viele skandinavische Fahrer
Die Top 10-Ergebnisse des Twin Battle-Finales
1. 8 Patrick Ritzmann
2. 53 Teemu Peltola
3. 19 Kim Sondergaard
4. 74 Dennis Hansen
5. 20 Tommy Amundsen
6. 5 Karsten Mikkelsen
7. 39 Kenneth Grothe
8. 27 Kenn Egtved
9. 50 Rasmos Bach
10. 51 Daniel Liimatainen
schon ihre Teilnahme am IDS-Finale am Nürburgring vom 12. bis 14.
Oktober 2012 zugesagt!

Maximum
Driftsport IDS-Gymkhana Drift Cup 2. Lauf / Oschersleben, 7. - 10. Juni 2012 Fotos: Christopher Otto
Der IDS-gymkhana DrIft Cup
geht auf DIe rennStreCke
Vom 7.-10. Juni 2012 fand in der Motorsport Arena Oschersleben der 2. Lauf des IDS-Gymkhana Drift Cups statt. Im Rahmen des
weltweit größten Opel-Treffens lernten 25 Fahrer den GDC von einer ganz neuen Seite kennen: Auf der Rennstrecke!
Am ersten Trainingstag hatten alle Teilnehmer fünf Stunden Zeit, um
sich an die neuen Gegebenheiten zu gewöhnen. Denn bisher wurden
im Gymkhana Drift Parcours ausschließlich die Gänge 1 und 2
benutzt, in der Hasseröder- und der Nordkurve der Motorsportarena
allerdings wurde nun im 3. und 4. Gang gedriftet.
Bei der Qualifikation am Samstagvormittag wurde nach einem völlig
neuen System bewertet, das insbesondere für die Zuschauer leicht
verständlich sein sollte:
Die Qualifikation und die Twin Battles wurden ausschließlich in der
Hasseröder-Kurve gefahren. Drei Judges waren für drei Wertungszonen
zuständig: In der ersten Zone wurde das Einleiten des Drifts bewertet,
ein möglichst frühes Einleiten bedeutete Extra-Punkte. Im zweiten
Bereich der Kurve wurden die Linie, die Geschwindigkeit und der
Driftwinkel bewertet. Mit Hilfe einer großen LED-Anzeige konnten
die Zuschauer die Driftgeschwindigkeit der einzelnen Läufe verfolgen.
Der 3. Judge bewertete das Geschehen im Kurvenausgang, so dass
insgesamt fünf Faktoren den Ausgang der Qualifikation und damit
die TOP16 bestimmten. Aus dem Qualifying gingen hervor: 1. Lars
Verbraeken, 2. Markus Militzer, 3. Dimitri Lust.
Beim TOP16-Finale kam es dann zu den ersten Überraschungen: Als
Jörg Stoll und Mirek Duda um den Einzug ins Achtelfinale kämpften,
kam es gleich beim ersten Durchgang zu einem Gleichstand, so dass
der Lauf wiederholt werden musste. Bei Stoll quittierten während
diesem die Reifen ihren Dienst, so dass Duda am Ausgang der Kurve
sogar innen überholen konnte. Ein klares 10:0 für den Nissan-Fahrer!
Ebenfalls im Achtelfinale traf Hans-Jürgen Reiss auf den Rookie Jens
Herrmann. Und wer den 1. IDS-GDC-Lauf in Eisenach verfolgt hat,
der weiß, dass die beiden sich bereits dort im Kampf um Platz 1
gegenüber standen. Mit leichtem Vorsprung kam der Rookie Jens
Herrmann ins Viertelfinale!
Im kleinen Finale traf dann Johannes Hountondji auf Rookie Herrmann.
Beide Fahrzeuge hatten dieselben Vorraussetzungen: einen Reihensechzylinder
mit 192 PS im BMW E30.
Der erfahrenere Hountondji zeigte mit einem leichten Vorsprung von
6:4 und 5:5 eine konstantere Linie und kam damit auf Platz 3.

Maximum
Driftsport IDS-Gymkhana Drift Cup 2. Lauf / Oschersleben, 7. - 10. Juni 2012
Die größte Überraschung des Wochenendes aber gelang wohl
Dimitri Lust, der es mit konstant guten Leistungen bis ins Finale um
den Sieg schaffte. Hier aber erwartete ihn der 500 PS starke BMW
E30 von Lars Verbraeken. Mit 7:3 und 6:4 musste sich Lust dem
Holländer geschlagen geben.
Die Podiums-Plätze des 2. IDS-GDC-Lauf in Oschersleben eroberten so:
Platz 1: Lars Verbraeken
Platz 2: Dimitri Lust
Platz 3: Johannes Hountondji
Den Pokal für „Best of Show“ erhielt – wie schon in Eisenach –
einstimmig Mirek Duda.
Alle Ergebnisse gibt es auf www.gymkhanadrift.de!
IDS-Gymkhana Drift Cup - Gesamtwertung 2012
Platz # Name Land Lauf 1 Lauf 2 Gesamt
1 146 Hans-Jürgen Reiss D 27 19 46
2 118 Jens Herrmann D 25 21 46
3 55 Johannes Hountondji D 17 23 40
4 143 Dimitri Lust D 11 25 36
5 142 Jörg Stoll D 23 11 34
6 74 Lars Verbraeken NL - 27 27
7 15 Mathias Burdinski D 21 4 25
8 113 Johannes Öxler D 15 7 22
9 190 Mark Dittmar D 19 2 21
10 139 Markus Ullrich D 1 17 18
11 11 Markus Militzer D - 15 15
12 500 Mirek Duda D 0 13 13
12 888 Charalampos Karatopis GR 13 0 13
14 007 Robert Höing D - 9 9
14 112 Patrick Becker D 9 - 9
16 136 Roland Redl D 3 5 8
17 187 Patrick Hammes D 7 - 7
18 177 Christian Müller D 5 - 5
19 126 Felix Berger D 4 4
20 106 Marcel Descy D - 3 3
21 185 Stephan Bresart D 2 0 2
22 114 Markus Bleimbrunner D 0 1 1
DIe näChSten termIne:
Drifting
Datum Ort Event Typ
22.06. - 23.06. Anneu du Rhin, F Festival Auto-Moto 3. PRO + 3. Street
14.07. - 15.07. Monza, I Stella Drift-Cup 4. PRO
13.07. - 15.07. Sosnova Bohamia-Drift 4. Street
27.07. - 29.07. Eurospeedway Lausitz VW-Blasen 5. PRO + 5. Street
14.09. - 15.09. Sosnova, CZ CZ Drift-Cup 6. PRO + 6. Street
12.10. - 14.10. Nürburgring European Drifting Finals PRO + Street
Championship
30.11. - 09.12. Essen Motorshow Essen Exhibition
Datum Ort Event Typ
29.06. - 01.07. Lahr Motoren & Power 3. Lauf
07.12. - 09.12. Essen Essen Motor Show FINALE