RI MAC Betonschwellen-Fertigungseinrichtungen

RI MAC Betonschwellen-Fertigungseinrichtungen
RI MAC hat zwei unterschiedliche Fertigungseinrichtungen für das Produzieren von Betonschwellen:
DSA - Das Spann-Anker-System erfolgt nach dem Prinzip der Sofort-Entschalung mit nachträglicher
Vorspannung.
DSR - Das Spann-Rahmen-System eignet sich für den Einsatz von Hochgeschwindigkeitsgleisen über
300 km/h.
DAS - Spann-Anker-System
Das Spann-Anker-System erfolgt nach dem Prinzip der Sofortentschalung
mit nachträglicher Vorspannung bei dem drei Schalungsformen im Umlauf
sind. Für die nachträglich einzubauende Spannbewehrung werden im
Betonkörper der Schwelle die Spannkanäle ausgespart, was durch das
automatische Einbringen von Matrizenstäben geschieht. Dabei werden
auch die Ankerglocken für die Endverankerung der Spannbewehrung
eingelegt. Die Formen werden mit einem Trennmittel automatisch
eingesprüht und dann auf den Rütteltisch gefahren. Dort werden die
Matrizenstäbe hydraulisch gespannt und die Form wird unter dauerndem
Rütteln schichtenweise durch Überfahren mit dem Betonverteilerwagen mit
Beton gefüllt.
Sind die Formen voll, wird eine Auflastbohle mit Außenrüttlern aufgesetzt,
die eine zusätzliche Verdichtung des Betons bewirkt.
Anschließend wird auf die gefüllte Form eine Palette aufgesetzt und mit
der Entschalmaschine verspannt, abgenommen und um 180° gedreht. Vor
dem Absetzen der Schwellen werden die Matrizenstäbe aus der gefüllten
Form gezogen und die Schwellen aus der Form entschalt.
Das Trocknen der Schwellen erfolgt in einer Klimakammer. Nach dem
Trocknen der Schwellen werden die haarnadelförmigen Spannstäbe
eingebracht und gespannt. Im Anschluss erfolgt das Ausfüllen der
Spannkanäle und Verankerungsöffnungen mit Mörtel.
Die Vorteile im Überblick:
hohe Produktionsflexibilität
rasches Umstellen auf einen anderen Schwellentypen
geringer Platzbedarf
geringe Investition
Minimierung der Rüstkosten
Spann-Anker-System: Entschalmaschine beim
automatischen Entschalen der Schwellen
Spann-Anker-System: Matrizen-Zieheinrichtung
Spann-Anker-System: Palettenumsetzer

DRS - Spann-Rahmen-System
Die im Spann-Rahmen-System hergestellten Schwellen eignen sich auch
für den Einsatz in Hochgeschwindigkeitsgleisen über 300 km/h.
Kernstück des Systems sind die stählernen Spannrahmen für je sechs
(3 x 2) Schwellen. In einem einzigen Arbeitsgang werden die Spanndrähte
maschinell eingeschoben und mit Spannkräften bis zu 500 kN
vorgespannt. Danach wird der Spannrahmen gemeinsam mit der
Bewehrung in die Form eingelegt und zur Betonierstation gebracht, mit
Beton gefüllt und gerüttelt. Auf die vorgerüttelten noch in den Formen
befindlichen Schwellen wird eine Palette aufgelegt, mit einem
Auflastgewicht auf die Form gedrückt und nochmals gerüttelt.
Die gefüllte und verdichtete Form mit Spannrahmen und Palette wird durch
die Entschalmaschine zusammengespannt, aufgenommen und um 180°
gewendet. Anschließend wird die Form beim Entschalen nach oben
abgezogen.
Der noch frische Beton bleibt als „sofort entschalte“ Schwelle im
vorgespannten Spannrahmen und der darunterliegenden Palette, die
anschließend über eine Krananlage in das Trockenlager gebracht werden.
Durch Aufeinanderstapeln von Paletten und Spannrahmen werden durch
Auflegen einer Abdeckhaube (Isolierdeckel) auf den obersten
Spannrahmen Klimakammern gebildet.
Nach dem Erhärten des Betons werden die Spanndrahtverankerungen
vom Spannrahmen gelöst. Dabei überträgt sich dann die Vorspannung „mit
sofortigem Verbund“ auf den Beton. Zuletzt werden die überstehenden
Spanndrahtenden an den Schwellen mittels Diamanttrennscheiben durch
die Trennmaschine abgetrennt und vom Spannrahmen gelöst. Durch
Abheben des Spannrahmens liegen die Schwellen frei auf dem Förderer
und sind zur Endbearbeitung (Aufplatten und Kopfenden mit
Korrosionsschutz versehen) bereit.
Im Unterschied zum Spann-Anker-System entfallen alle Verankerungsteile,
die zur Vorspannung der Schwellen benötigt werden und damit auch das
bisher erforderliche nachträgliche Ausfüllen (Verpressen) der Spannkanäle
und Versehen der Verankerungsöffnungen mit Mörtel.
Die Vorteile im Überblick:
sehr hohe Vorspannkräfte
hohe Flexibilität, da geringer Formenaufwand
hoher Automatisierungsgrad
minimierter Personalaufwand
Minimierung der Rüstkosten bei einem Produktwechsel
RI MAC Maschinen & Anlagen GmbH
Im Bruch 4-10
D-69256 Mauer
phone +49 6226 4291-0
fax +49 6226 4291-10
e-mail: info@RI-MAC.de / Internet: www.Ri-MAC.de
Spann-Rahmen-System:
Spanndrähte werden automatisch
eingeschoben
Spann-Rahmen-System: Entschalmaschine
Spann-Rahmen-System: Trennmaschine