euro-Tiger V8-3 - ROPA Fahrzeug

innovative Technik
für die Rübenernte
euro-Tiger V8-3
euro-Tiger V8-3 D

Die Extraklasse

euro-TIGER V8-3
- Praxisorientierte
Innovation
- Präzise Fertigung
- Hochwertige
Baukomponenten
- Wertbeständig
Großes Bunkervolumen
Hohe Tagesleistungen
Einsparung von
Transport- und
Lohnkosten
Einsparung von
Kraftstoffkosten
Minimierung der
Bodenbelastung
Minimierung der
Folgekosten bei der
Saatbettbereitung
Optimaler Fahrkomfort
20% weniger Verschleiß
effizient

Schlegler
ausgereift
und
exakt
Schlegleraggregat
PSh-Schleglereinheit: Die Schleglertiefenführung
erfolgt über 2 Tasträder,
welche direkt vorne am Schleglergehäuse
montiert sind. Eine Änderung
der Einstellung ist rechts und links
individuell oder auch synchron mit dem
Joystick möglich. Der Fahrer überwacht
die eingestellte Tiefe anhand von 2
Anzeigeskalen oder im Terminal.
Die einstellbare hydraulische Schleglerentlastung
wird auf dem Farbterminal
angezeigt.
Je nach Einsatzbedingungen werden 3
verschiedene Schleglervarianten angeboten:
PISh – Integralschlegler:
Das zerkleinerte Rübenblatt wird über
einen Blattkanal zwischen den Reihen
abgelegt. Es kann Spur an Spur gerodet
werden. Für Normalbedingungen ist
dies die Standardempfehlung.
PBSWh – mit seitlichem Blattauswurf
und Blattschnecke:
Die Schleglerwelle wirft das
Rübenblatt in die Blattschnecke, welche
es wiederum auf den Blattteller
fördert. Das Blattteller streut das
gehäckselte Rübenblatt nach
links über die abgerodete Fläche.
Besonders für Rodebedingungen
mit erhöhtem Unkrautbesatz oder
erhöhtem Steinbesatz wird diese
Schleglerausführung empfohlen.
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Hydraulischer
Schleglerantrieb
PISh
PBSWh
Die Drehzahl des
Schleglers kann am
Terminal, unabhängig von
der Motor dreh zahl, an die
vorhandenen Rodebedingungen
angepasst werden.

PBSOh – Spezialschlegler
für extrem verunkrautete
Bedingungen:
Der Schlegler verfügt über
4 in der Spur versetzte Tast-
räder, welche Boden unebenheiten
weitestgehend überbrücken
und eine gleichmäßige
Höhenführung auch auf
unebenen Feldern ermöglichen.
In einem robusten
Schneckenkanal fördert die
vergrößerte Blatt schnecke
(400 mm) auch enorme
Unkrautmengen nach links
auf den Blattteller.
Komfortable Schlegler-
Wartungsstellung
Der Schlegler ist für
Wartungs arbeiten und zur
Montage um bis zu 90° über
das Rodeaggregat hydraulisch
hochschwenkbar.
Das Hochschwenken erfolgt
per Knopfdruck aus der
Kabine, ohne Absteigen des
Fahrers, oder vom Boden mittels
Drucktastern - ohne stecken
von Bolzen.
Nachköpfer Ein Parallelköpfer mit Schnittstärken automatik sorgt für einen exakten Köpf schnitt.
Der Nachköpfer kann von der Kabine aus bestens eingesehen werden.
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Roder
effektiv
und
schonend
R0deaggregat
PRh-Rodeaggregat:
Ausgestattet mit gegenläufigen Rüttelscharen
und komplett wartungsfreier
hydraulischer Steinsicherung. Der An-
sprechdruck der Steinsicherung ist vom
Fahrersitz aus elektronisch einstellbar.
Die Steinsicherung erfolgt mittels eines
Hydraulikzylinders, welcher von oben auf
den Scharkörper drückt. Mechanische
Federn an der Vorderseite der Scharkör per,
an denen sich Verstopfungen bilden können,
entfallen durch dieses System vollständig.
Die Geschwindigkeit des Rüttelscharantriebes
ist während der Fahrt von der
Kabine aus verstellbar.
Der Antrieb der Rüttelschare
erfolgt über ein
Stirnradgetriebe. Die Lagerschalen
sind mit hochwertigen
und nachstellbaren
Kegelrollenlagern bestückt.
Durch das Nachstellen
der Kegelrollenlager (alle
1 - 2 Saisonen) wird deren
Standzeit - im Vergleich zu
herkömmlichen Systemen
- um ein vielfaches verlängert.
Jeder Scharkörper passt sich mit seiner
wartungsfreien Linearführung bis zu 70
mm seitlich an die Rübenreihe an. Lange
Zugstangen minimieren Quer kräfte und
erleichtern die Reihenanpassung zusätzlich.
900 m m große Tasträder gewährleisten
eine optimale Bodenanpassung.
Mit festen Reihenweiten sind
Rodeaggregate lieferbar, die 6, 8 oder 9
Reihen pro Überfahrt ernten können. Ein
6-reihiges variables Aggregat ist mit 45
cm und 50 cm erhältlich.
Am Joystick wird die Rodetiefe der
Schare links und rechts individuell oder
synchron eingestellt.
einstellbar
900 mm
Optimale Positionierung der
Tasträder zu den Rodescharen
Funktionsweise der hydraulischen Steinsicherung
Wartungsfreie Linearführung
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Rüttelscharantrieb mit Stirnradgetriebe
einstellbar
Hydraulische Steinsicherung, obenliegend,
wartungsfreie Linearführung
Lange Zugstangen Nachstellbare Kegelrollenlager

Hydraulische Höhenverstellung des Scharbalkens
Hydraulische Höhenverstellung des Rodewalzenganges
Sehr gute Einsicht in das Rodeaggregat
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Die optimale Positio-
nierung der Tastwalze
unterbindet den Kraut-
aufbau vor den Rode-
scharen. Unkraut und
Blattmaterial wird durch
die Tastwalzen auf den
Boden gedrückt.
Die Voreilung der
Tastwalzen ist mittels
Drehwahlschalter von
der Kabine aus einstellbar.
Der Rodewalzengang
kann bei allen PRh
Rodeaggregaten unab-
hängig von der Rode-
tiefe hydraulisch in der
Höhe verstellt werden.
Dadurch gelangen auch
bei einer tiefen Rodung
weniger Erde, Steine
oder Rübenblatt in die
Maschine, wodurch
sich der Verschleiß an
den Rodewalzen und
der weiterfolgenden
Reinigung enorm reduziert.
Zur optimalen Reinigungseinstellunglassen
sich die vorderen
vier Rodewalzen in der
Geschwindigkeit stufenlos
verstellen.
Damit das rechte
Vorderrad einen
größeren Abstand
zur Anschlussreihe
hat, lasen sich nach
dem Anroden mit dem 6-reihigen
Roderaggregat (gilt für 45 cm u./o. 50 cm
Reihenweite) die ersten vier Rodewalzen
und die Schleglereinheit um 20 cm je
nach Fahrtrichtung nach rechts oder links
verschieben.
Die 5. und 6. Rodewalze verschieben
nicht mit. Durch dieses Prinzip ist der
zügige Rübentransport auf das Sieb-
band optimal gewährleistet. Durch den
geteilten Walzengang kann der Abstand
zwischen der vierten und fünften
Rodewalze eingestellt werden. Jeweils 2
kurze übereinander liegende Rodewalzen
(li. u. re.) im hinteren Bereich des Rodeaggre
gates sorgen für große Förder- und
Reinigungsleistung, gerade bei sehr
schweren Bodenbedingungen.

PR-XL
Systemlösung
für den
Straßentransport
Transportsystem
Zum Straßentransport der Rodeaggre -
gate aus der PR-XL-Baureihe (8 oder 9
Reihen mit verschiedenen Reihenabständen)
hat ROPA nun ein neues
Transport- und Koppelsystem entwickelt.
Die (über-) breiten Rodeaggregate werden
auf den öffentlichen Verkehrswegen
in einem druckluftgebremsten Trans portwagen
längs, mit hoch geschwenktem
Schlegler, hinter dem euro-Tiger gezogen.
Zum Anbau des Rodeaggregates
wird der
Dreipunkt abgesenkt, in
die Anhängenase eingefahren
und anschließend
leicht angehoben.
Das Rodeaggregat hängt
sodann im Dreipunkt des
euro-Tigers, ähnlich wie
das Schneidwerk beim
Mähdrescher. Zur Sicherung
werden nur noch zwei
Bolzen gesteckt.
Das Ankuppeln des Anhängers kann
der Fahrer mit Hilfe der Rückfahrkamera
auf dem Farbmonitor mitverfolgen. Ohne
fremde Hilfe ist ein zügiger Andockvorgang
jederzeit gewährleistet.
Auch enge Kurven sind für das
Gespann leicht zu bewältigen. Durch die
Hinterachslenkung des euro-Tigers wird
der Transportwagen optimal durch die
Kurve geführt. Die beiden Vorderräder
des Anhängers und der Straßenverlauf
werden durch die Rückfahrkamera sehr
gut erfasst.
Für den Antrieb des Rode-
aggregates werden ein
8-fach Hydraulik-Multi kuppler,
die 4 Hauptölleitungen
sowie ein Elek tronik stecker
gekuppelt.

Im Transportwagen ist das Rodeaggregat
an drei Stellen eingehängt.
Zum Aushängen wird als erstes
der Schlegler von der Kabine aus
hydraulisch abgesenkt. Nachdem
wird das Rodeaggregat etwa 10 cm
angehoben und Rückwärts aus dem
Transportwagen gefahren.
Der gesamte Kuppelvorgang ist binnen
weniger Minuten vollzogen.
Durch den Vorsatz von breiten
PR-XL Rodeaggregaten kann auch die
Vorderachse des euro-Tigers mit noch
euro-Tiger V8-3 mit 9 x 45 PR-XL Roder
breiteren und extrem Boden schonenden
900/60R 32 oder 1050/50
R32 Terrareifen bestückt werden.
Weniger Überfahrten und weniger
Wendemanöver tragen zudem zum
Bodenschutz bei.

Reinigung
sauber, flexibel
und zuverlässig
Siebband
Zügig transportiert
das hydraulisch
gespannte
Siebband die Rüben
zum ersten Siebstern.
Die Portalachse
macht höchste
Durchsatzleistungen
möglich – ohne den
Rübenstrom zu behindern
oder die Rüben
zu beschädigen. Aus
der Kabine kann der
Fahrer die Sieb band -
geschwindigkeit stufenlos
einstellen und
wenn nötig reversieren.
Siebsterne
Drei Siebsterne reinigen die Rüben
äußerst effizient und transportieren
sie dann zügig weiter. Der erste
Siebstern mit einem Durchmesser von
170 cm ist unter dem Knickgelenk auf
einer Drehachse montiert. Aus dieser
Position kann er schonend den vollen
Rü ben strom vom Siebband übernehmen
und reinigen – unab hängig davon,
in welcher Stellung das Knickgelenk
steht. Das ist ein großer Vorteil beim
Einfahren in die Rübenreihe.
Zehn vorwählbare Reinigungsprogram
me (von extrem schonend bis
sehr intensiv) stehen zur Verfügung.
Per +/– Taste wird die Einstellung der
Siebsterne reguliert. Mit der Siebstern
überwachung ist eine automatische
Drehzahlanpassung gekoppelt,
sie gewährleistet auch bei schwierigen
Bedingungen, dass die Rüben
optimal gereinigt und weiter transportiert
werden. Eine automatische
Rübenflussüberwachung verhindert
zuverlässig ein Zufahren der Maschine.
Die Leitroste bestehend aus Gleitrosten
oder Federzinken (auch im Mix)
können vom Sitz aus hydraulisch in der
Höhe verstellt werden. Das steigert die
Reinigungsintensität.
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Optional:
Quirl im 2. Siebstern
Separate hydraulische
Höhenverstellung der Roste
des ersten Siebsterns
Bestmögliche Positionierung
des ersten Siebsterns unter
dem Knick des euro-Tiger V8-3
Optimaler
Rübenfluß
Federzinken
Gleitroste

Automatikfunktion zur
Entleerung des Bunkers -
zwei Entladebandhöhen
abspeicherbar
40 m 3 in
nur 1 Minute
13
Bunker
großvolumig
und flexibel
Elevator
Über einen 900 mm breiten in der
Geschwindigkeit hydraulisch verstellbaren
Elevator werden die Zuckerrüben
schonend in den Bunker befördert. Für
die Straßen fahrt werden der Elevator,
das Entladeband, die hinten und vorne
höhenverstellbare Bunker schnecke
und die beiden Bunkerstabi lisierungen
hy drau lisch in den Bunker geklappt.
Bunker
Der Bunker hat ein Ladevolumen von
mehr als 40 m 3 . Mit der Bunkerschnecke
werden die Rüben im Bunker nach hinten
transportiert. So wird das Gewicht
der Rüben gleichmäßig auf die beiden
Hinterachsen verteilt. Ist der Bunker
im hinteren Bereich voll (ca. 80% des
Bunkervolumens), schaltet die über
Ultraschallsensoren gesteuerte Bunkerschnecke
um und füllt den vorderen
Bunkerbereich. Der Bunkerfüllstand
wird am Farbterminal angezeigt und im
Hektarzähler aufsummiert
Über das Entladeband wird das Bunkervolumen
von über 40 m 3 in nur
einer Minute geleert. Die Entladegeschwindigkeit
ist stufenlos einstellbar.
Dadurch ist das Überladen auf nebenherfahrende
Fahrzeuge problemlos
mög lich. Mit einer Überladehöhe von
bis zu 3,8 m lassen sich Mieten exakt
anlegen. Zum einfacheren Überladen
bzw. Entladen können unterschiedliche
Entladebandpositionen abgespeichert
werden.
Die hydraulisch angetriebenen Längs-
und Querkratzböden sind mit vergüte-
ten Vollbolzenketten sowie Federstahl-
Leisten ausgestattet. Hochwertige
Materialien steigern die Lebensdauer
der Kratzböden und erhöhen die Wirt-
schaftlichkeit der Maschinen. Der Ent-
ladevorgang kann über eine Kratzbodenautomatik
bequem durchgeführt
werden.

Technik
robust,
zuverlässig und
wirtschaftlich
14

Die »euro-Ka bine«. Ermüdungsfreies
arbeiten durch
einen ergonomisch eingerichteten
Arbeitsplatz. Beste
Einsicht in das Köpf- und
Rodeaggregat sowie eine gute
Rundum sicht durch die speziell
für den Rodeeinsatz konzipierte
Kabine.
Eine rechnergesteuerte
Knicklenkung sorgt für optimale
Arbeitser geb nisse.
Höchste Wen digkeit auch
bei Stra ßen fahrt. Der 60°
Knickwin kel (30° links und
rechts) ermöglicht kleinste
Wende ra dien.
Über 40 m 3 Bunkervolumen,
optimal über Achslastregelung
auf 3 Achsen verteilt und
in nur ca. 60 Sekunden sauber
entladen.
15
Modernste Antriebstechnik
mit leistungstarkem, sparsamen
und zuverlässigem
V8-Dieselmotor und einer Load-
Sensing-Hydraulikanlage. Ein
bewährter kraftschlüssiger
Antriebs strang sorgt jederzeit
für höchstmögliche Traktion.
Schlegler, Tastwalze, Rodewalzen,
Siebband und
Siebsterne erlauben individuell
einstellbare Reinigungsleistung.
Optimale
Reini gungs ergebnisse durch
automatische Drehzahlanpassung
.
Der Integral-Schlegler oder
Blatt-Schlegler mit seitlichem
Blattauswurf sorgt für eine
nährstofforientierte Blattverteilung.
Das neuentwickelte PRh-
Aggregat gewährleistet eine
saubere und effektive Rodung,
wartungsfreundlich und verschleißarm.

Kabine
Fahrkomfort -
übersichtlich
und bequem
Kabine
Die euro-Kabine
verbindet modernes
Design, eine funktionale
Anordnung
der Instrumente
und einen ergonomischen
Arbeitsplatz.
Die große gewölbte
Frontscheibe ermöglicht
eine hervorragende
Rundumsicht
– ohne zu verzerren.
Durch die tiefe Sichtkante hat der
Fahrer einen optimalen Blick auf Nach-
köpfer, Rodeschare und Rodewalzen.
Einfach gesagt: Er kontrolliert den
gesamten Rübenfluss im Rodeaggregat
jederzeit in bequemer Körperhaltung.
Auf dem LCD-Farbmonitor hat er die
Rückfahr- und Siebsternkamera (optional)
stets im Blick.
Lichtstarke Scheinwerfer sorgen nachts
für eine optimale Beleuchtung.
Der Fahrer kann mit dem luftgefederten
Fahrersitz und der verstellbaren
Lenksäule die für ihn angenehme
Sitzposition wählen. In Verbindung mit
serienmäßiger Klimaautomatik, Heizung
und Lüftung ist die euro-Kabine ein
Arbeitsplatz mit höchstem Komfort.
Die Außenspiegel sind beheizt und
können pneumatisch ein- und ausgeklappt
werden.
Terminal
Die übersichtliche Bedienkonsole mit
dem sehr übersichtlichen Farbterminal
befindet sich rechts am Sitz. Die wichtigen
Einstellungsoptionen des euro-
Tiger lassen sich bequem über zwei
Drehschalter vorwählen und über eine
+/– Taste verändern. Das Farbdisplay
liefert permanent die aktuellen Daten
über den Betriebszustand der Maschine.
Die Arbeitsfunktionen des euro-Tiger
werden mit dem komfortablen Joystick
angesteuert. Der Fahrer hat die ganze
Maschine in einer Hand.
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30°
17
Lenkung
zuverlässig,
vielseitig und
automatisch
Wendekreis innen Ø 7,44 m
Autopilot / Tempomat
Ein Autopilot lenkt den euro-
Tiger durch den Rübenbestand. Die
Scharkörperlenkung und Reihentaster
steuern den euro-Tiger zuverlässig
durch den Bestand. Per Tempomat hält
die Maschine konstant die vorgewählte
Geschwindigkeit. Bei eingeschaltetem
Tempomat kann der Joystick als
Fahrhebel benutzt werden, komfortabel
und praxisgerecht.
Lenkung / Handhabung
Zum Fahren im Feld und auf der
Straße stehen verschiedene Lenkungsvarianten
zur Verfügung.
Zur Straßenfahrt ist die Syn chronlenkung
aktiviert. Das bedeutet, Knicklenkung
und Vorder achslenkung sind
aktiv. Enge Zufahrten und das Abbiegen
sind kein Problem.
Im Arbeitseinsatz auf dem Feld: Drei
Lenkarten werden per Joystick gesteuert.
Die Wendefahrt (mit 30°-Lenk ein -
schlag) ermöglicht einen engen Wende
kreis durch Lenkung per Knickgelenk
und zueinander geneigten Achsen.
Kleiner Wenderadius und spurgetreuer
Nachlauf machen den euro-Tiger auch
auf kleinen Vorgewenden leicht manöv
rierfähig.
Bei der Starrfahrt lenken nur die Achsen
miteinander. Das Knickgelenk geht in
O°-Position, arbeitet nicht mit.
Zum Roden steht der Schongang in
Stufe O, I oder II sowohl nach links als
auch nach rechts zur Verfügung. Die
Stufe O wird zum Durchroden verwendet
(ungeknickt). Der Schongang II gewährleistet
das Überrollen auf einer Breite
von 4,40 m. So wird durch eine gleichmäßige
Gewichtsverteilung der Boden
geschont. Im Schon gang hält die dritte
Achse einen Abstand von bis zu 1,40 m
zur folgenden Rübenreihe. Dies ist für
die Anschlussfahrt wichtig – vor allem
am Seitenhang.

Komfort Mehr Ertrag auf Knopfdruck durch
Standardanzeige auf dem Terminal
Auftragsverwaltung – Schnellübersicht
Auftragsauswertung - Gesamtübersicht
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Memoryfunktion
z.B. Progr. Unkraut
Speichern
z.B. Progr. Normalroden
Der euro-Tiger V8-3 verfügt
über einen Joystick
mit 3 individuell belegbaren
Programmtasten.
Damit können unterschiedliche
Kombinationen von
Maschineneinstellungen für
bestimmte – wiederkehren-
de – Rodebedingungen oder
Bodenarten gespeichert und
auf Tastendruck wieder auf-
gerufen werden. Nach nur
einem Tastendruck verändern
sich automatisch die ausge-
wählten Maschineneinstellungen
zur Erzielung eines
optimalen Ernteergebnisses.
Im Praxiseinsatz belegen
die Maschinenführer die
Programmtasten beispielsweise
nach folgendem
Schema: „Normalbestand –
z.B. Progr. Bergabroden
Starke Verunkrautung
– Schwacher Bestand“,
„Bergaufroden – Bergabroden
– Normalroden“,
„Guter Bestand – Mittlerer
Bestand – Schwacher Be-
stand“, „Schwerer Boden –
Normale Bodenverhältnisse
– Sandiger Boden“, …
Durch die schnelle und einfache
Maschinenanpassung
kann kraftstoffsparend und
zugleich ertragsmaximiert
gerodet werden. Verluste
durch falsches Schlegeln oder
Köpfen, nicht angepasste
Rodetiefe / Walzenganghöhe
oder durch nicht optimierte
Reinigungseinstellungen
gehören unter Verwendung
der Programmtasten der
Vergangenheit an.

Motor:
Mercedes Benz V8 Dieselmotor OM502LA, 444 kw (604
PS) bei 1690 1/min Arbeitsdrehzahl 1.250 1/min, max
1.650 1/min, vollelektronische Motorsteuerung mit
Kraftstoffverbrauchsangabe l/ha und l/h im Terminal
Kraftstofftank Inhalt: 1.440 Liter, separater Anschluß für
Tankwagenbefüllung
Fahrantrieb:
Stufenloser hydrostatischer Antrieb über 2-Gang-
Schaltgetriebe mit Allradschaltung.
1. Gang 0 - 13,5 km/h
2. Gang 0 - 20 km/h, oder 0 - 25 km/h (optional)
3 mechanisch angetriebene Achsen mit Differentialsperren,
Achslastregelung für die 3. Achse, sperrbare
Pendelachsabstützung für die Vorderachse, automotives
Fahren und Roden, Grenzlastregelung, Druckabschneidung
Kabine:
Schallisolierte getönte Rundumverglasung, Heizungs- und
Lüftungssystem mit Klimaautomatik, Konsole mit Farbterminal,
Joystick-Bedienung, Autopilot, Tempomat, Motorüberwachung,
luftgefederter Grammer Komfortsitz
Bereifung:
1. Achse 800/65 R 32
900/55 R 32 optional, nur bei 50 cm Reihenweite
möglich
900/60 R 32 nur für 6 x 30 inch und 8-/9-reihige
Rodeaggregate
1050/50 R 32 nur für 6 x 30 inch und 8-/9-reihige
Rodeaggregate
2. Achse 1050/50 R 32
3. Achse 1000/50 R 25
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Technische Daten
Leistungskapazität:
bis 2 ha/Stunde (6-reihig); bis über 2,5 ha/Stunde (PR-XL
8-/9-reihig)
Bunkerinhalt:
ca. 40 m3 , entspricht ca. 26 - 29 to.
Überladehöhe/Entladehöhe: bis 3,80 m
Schlegleraggregat:
PISh mit Integralschlegler ohne Blattauswurf, Blattablage zwischen
den Rübenreihen
Optional:
PBSWh mit Blattauswurf links, nur für 6-reihig 45 cm u./o.
50 cm Reihenweite
PBSOh mit Blattauswurf links und 4 Tasträdern am Schlegler
Rodeaggregat:
PR-Rodeaggregat, hydraulisch angetrieben:
6-reihig mit 45 cm oder 50 cm Reihenabstand, optional PRh-V
45-50cm variabel
PR-XL: 6-reihig mit 30 inch,
8-reihig mit 45 cm, 50 cm oder 22 inch,
9-reihig mit 45 cm, 50 cm oder 20 inch
Reinigung:
Siebband 800 mm breit, Teilung 50 mm oder 60 mm
1. Siebstern 1.700 mm Durchmesser /
2. und 3. Siebstern 1.500 mm Durchmesser
Elevator 900 mm breit
Elektrik/Elektronik:
Bordnetz 24 Volt, 2 Lichtmaschinen mit je 100 Ampere,
32 Super-Beam Arbeitsscheinwerfer mit je 70 W,
2 Stk. Steckdosen 12V für Funk/Telefon etc.
CAN-Bus Rechnersystem mit integrierter Diagnose aller angeschlossenen
Bauteile am Terminal, Softwareupdate per USB-
Schnittstelle möglich
Maße:
Länge: 14,95 m
Höhe: 4,00 m (Transportstellung)
Breite: 3,00 m (6-reihig bei 45 cm Reihe)
3,30 m (6-reihig bei 50 cm Reihe u. 45-50 cm variabel)
Standard:
Zentralschmieranlage, Auftragsauswertung am Terminal, incl.
Kraftstoffverbrauchsmessung, Klimautomatik, Heckschürze
mit 2 integrierten Staufächern (nicht bei PR-XL)
Optional:
Widia-Schare, 25 km/h Version, Siebsternkamera, Entladebandkamera,
2. LCD-Farbmonitor, verlängertes Entladeband,
Rüttelschar-Eilgangschaltung, Federzinkenroste im Siebstern
1-3, Quirl im 2. Siebstern, Blattteller in Steinausführung,
4. Achse (in Deutschland Pflicht), Xenonscheinwerfer,
Datendrucker, Datenexport über USB, Datenimport und
-export mit Auftragsverwaltung über USB, GIS-Schnittstelle,
GPS-Fahrgeschwindigkeitssensor, Blatt berge ausrüstung
(nur bei PBSh-Schlegler), Zusatzhydraulikpumpe 45 cm3 für Zusatzantrieb, Bio-Hydrauliköl, Grenzwertgeber am
Dieseltank, druckluftgebremster Transportwagen für
PR-XL Rodeaggregate und Hydraulik-Schnellkuppler,
Chicoréeausrüstung
Von TÜV und Berufsgenossenschaft abgenommen, entspricht
den CE-Vorschriften. Technische Änderungen vorbehalten.
Zur besseren Bilddarstellung wurden teilweise die vorhandenen Schutzvorrichtungen demontiert.
Die Maschine darf ohne Schutzvorrichtungen nicht in Betrieb genommen werden!

Fahrzeug- und Maschinenbau gMbh
INTERNATIONALE
VERTRIEBSPARTNER
Sittelsdorf 24 · D-84097 Herrngiersdorf
Tel: 0 87 85/96 01- 0 · Fax: 0 87 85/96 01- 42
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BelgIeN
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