MovE (pdf) - Semcon

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bewegt. Je nach Fahrstil und Umgebungsbedingungen
rechnet das Semcon-Team mit einer
Reichweite von 100 Kilometern im reinen
Batteriebetrieb.
MIT MOVE SETZT man auf eine Zielgruppe, die
sich ein kleineres, aber dennoch komfortables
Elektrofahrzeug wünscht. Größenmäßig orientiert
man sich daher am Fahrzeugkonzept
des Audi A1. Ein großer Unterschied zu vielen
anderen heutigen Elektroautos ist allerdings,
dass Semcon kein existierendes Fahrzeug umbaut.
Stattdessen gilt die Devise, dass Elektrofahrzeuge
vielleicht äußerlich Fahrzeugen
mit konventionellem Verbrennungsantrieb
ähneln, aber ein ganz anderes Innenleben haben.
Insoweit ist MovE eine völlig eigenständige
Neuentwicklung.
»E-Mobilität ist nicht gleich E-Antrieb.
Man muss das Fahrzeug als Ganzes betrachten
und die speziellen Anforderungen des
Elektromotors berücksichtigen. Vor allem
muss der Energiebedarf so reduziert werden,
dass mit der Akku-Kapazität eine größere
Reichweite erzielt werden kann. Ein weiteres
Thema ist die Akustik. Ein Elektroauto wird
ganz anders wahrgenommen als eines mit
deutlich hörbarem Verbrennungsmotor. Der
Umbau eines herkömmlichen Fahrzeuges ist
einfach kein optimaler Ansatz«, weiß Thorsten
Falldorf.
Das Design des MovE wird als »Rückkehr
zum Minimalismus« bezeichnet und soll
mit seiner Reduktion auf das Wesentliche
lautloses Gleiten, Energiefluss und Aerodynamik
visualisieren. Des Weiteren setzte das
Entwicklungsteam auf unterschiedliche Materialkonzepte.
So besteht beispielsweise die
Karosserie aus einem Aluminium-Spaceframe
und einer folierten Beplankung aus dem Magnesiumwerkstoff
MnE21.
Im Interieur kommen naturfaserverstärkte
Werkstoffe zum Einsatz. Auch hier gibt es ei-
Antriebssystem 2: Brennstoffzelle und LOHC-Tank. Antriebssystem 3: Batterie mit kleinerer
Brennstoffzelle als Range Extender.
Thorsten Falldorf
Standort: Semcon, Wolfsburg,
Deutschland
Position: Projektleiter Urban MovE
Der Urban MovE ist ein Projekt im Rahmen der Technologie-Roadmap von Semcon, bestehend aus vier Bereichen:
Safe, Lean, Light, Smart.
nige Innovationen, zum Beispiel das alternative
HVAC-System mit dezentraler Klimatisierung.
Viele kleine PTC- und Peltier-Elemente
in Türen, Kopfstützen, Fahrzeughimmel und
Instrumententafel erzielen eine personenbezogene
Anströmung, die den Energiebedarf
im Auto reduziert.
»Gerade der E-Kompressor für die Klimaanlage
ist in einem E-Fahrzeug ein Bauteil,
das viel Energie aus der Batterie zieht. Die
Herausforderung ist, dass die Anwender
durch die heutigen Klimaanlagen von einer
sehr schnellen Klimatisierung sehr verwöhnt
sind«, so Thorsten Falldorf.
DIE KOMMUNIKATION DER Autos ist ein großes
und wichtiges Thema für die Zukunft – auch
für Semcon. In der Zukunft werden Autos
nicht nur mit anderen Autos, sondern
auch mit Ampeln und Verkehrsleitsystemen
kommunizieren können. Dadurch wird
die Fahrt sicherer, aber selbstverständlich
auch bequemer. Das alles setzt Internet im
Auto voraus. So hat man sich bei MovE ein
HMI-Konzept überlegt, bei dem alle Funkti-
onen über ein Tablet gesteuert werden. »Das
Tablet übernimmt im Auto eine zentrale
Funktion. Sämtliche Infotainment-Funktionen
werden über einen Touchscreen gesteuert
und zusätzlich über Vibrationen und
3D-Spracherkennung, damit der Fahrer nicht
abgelenkt wird. Wir glauben, dass sich hier
ein wichtiges Marktsegment für Automobil-
Apps öffnen wird.«
So möchte man dem Anwender der Zukunft
eine neue Art von Interaktion mit dem
Auto ermöglichen. Das Auto soll lernfähig
werden und dem Anwender das Leben leichter
machen, indem es zum Beispiel darüber informiert,
wo sich die nächste Ladestation für
Wasserstoff oder das nächste gute Restaurant
befindet. Auch außerhalb des Autos ist das
Tablet hilfreich und kann beispielsweise über
die Navigationsfunktion den Fahrer zum Auto
zurückführen. »In diesem Auto bündeln wir
die Kompetenzen, die wir für Kunden wie
VW, andere OEMs und Zulieferer über die
Jahre gesammelt haben. Jetzt freuen wir uns
darauf, Teile des Konzepts zusammen mit
unseren Kunden umzusetzen.« 1
Dezentrale und anwesenheitsgesteuerte
Klimatisierung.
FUTURE BY SEMCON 3.2012 19