VAM-70

Vorsatzanlegemaschine
VAM-70

SIGLOCH Vorsatzanlegemaschine VAM-70
– Vorsätze, die halten was sie versprechen
Die SIGLOCH Vorsatzanlegemaschine VAM-70 mit vollautomatischer
Formateinstellung wird für die Verarbeitung von fadengehefteten oder lose
zusammengetragenen Buchblocks eingesetzt. Die Vorsätze werden hierbei
an die erste und letzte Signatur des Buchblocks angeklebt.
Das neue Design kombiniert mit automatischen Verstellmöglichkeiten sowie
verschiedener Einrichtungen zur Qualitätskontrolle bieten optimale Produktionsmöglichkeiten,
um den heutigen Marktanforderungen zu entsprechen.
In Verbindung mit einer vorgeschalteten Zusammentragmaschine und einer
nachfolgenden SB-Buchrückenbeleim- und Fälzelmaschine, ermöglicht die
VAM-70 eine höchst rationelle Inlineproduktion.
1 ZTM-7037 Zusammentragmaschine
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Criss-Cross-Auslage
Kopplung
NHG-70 Niederhalte- und Ganzpresse
VAM-70 Vorsatzanlegemaschine
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10 DNH-80
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SB-7021 Buchrückenbeleim- und Fälzelmaschine
LH 375.B Vorschmelzaggregat
TW Taktweiche
TFD 5 m Trockenförderstrecke
Für die kontinuierliche Verarbeitung von fadengehefteten Buchblocks ist
ein Buchblockanleger erforderlich.
Automatische Formateinstellungen über Ethernet bzw. Touchscreen ermöglichen
schnellste Umrüstzeiten.
Die VAM-70 kann auch als Einzelmaschine im Offline-Betrieb eingesetzt werden.
Sie ist übersichtlich konstruiert und kann problemlos bedient werden. Der
gesamte Arbeitsablauf lässt sich optimal überwachen.
Die Sigloch Vorsatzanlegemaschine VAM-70 ist im Fertigungsprozess den
SB-Linien vorgeschaltet und integriert das Vorsatzankleben in die Inlinefertigung.
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Technik & Funktion
Fadengeheftete oder lose zusammengetragene Buchblocks werden über
Mitnehmer in den Einfuhrbereich der VAM-70 transportiert. Überstehende
Fadenenden werden durch eine Vakuum-Einrichtung nach unten gezogen.
Über Düsen wird seitlich am Buchblock ein Kaltleim- oder Hotmeltstreifen
aufgetragen, der über eine Bedienkonsole in Auftragslänge und Quantität
variiert werden kann.
Zwei hintereinander angeordnete Trommelanleger leiten die Vorsatzbogen
von oben in Führungsschienen, die parallel zur Blockführung laufen.
Dieser Vorgang schließt eine automatische Fehl- und Doppelbogenkontrolle
ein. Die Höhe der Führungsschienen, und damit die Anleimhöhe
der Vorsätze, lässt sich variieren. Sollen die Buchblocks für klebegebundene
Produkte abgefräst werden, können die Vorsätze entsprechend höher
positioniert werden.
Buchblock und Vorsätze werden in getrennten Führungskanälen, auf dem
Rücken stehend, durch einen Mitnehmerstift weitertransportiert.
Saug- und Andrückriemen übernehmen die Vorsatzbogen aus dem
Führungskanal und führen sie dem Buchblock höhenparallel zu. Die
Andrückriemen pressen die Vorsätze an den Buchblock.
Saug- und Andrückriemen übernehmen die Vorsatzbogen
und führen sie passgenau und höhenparallel zusammen.
Überstehende Fadenenden werden
mittels Vakuum vom Blockrücken
weggezogen, um ein seitliches Ankleben
am Buchblock zu vermeiden.
Leistungsprofil
Doppelbogenkontrolle
Fehlbogenkontrolle
Führungsrinne
(vorne)
VAM-70
Für fadengeheftete oder lose zusammengetragene
Buchblocks
Einsetzbar als Einzelmaschine oder als rationelles
Element der Inlineproduktion
Integrierte Fehl- und Doppelbogenkontrolle
Qualitätssicherung durch präzise Positionierung
der Vorsätze über Saug- und Andrückriemen
Düsenbeleimung mit Kaltleim oder Hotmelt (Option)
Höhenversetztes Ankleben der Vorsätze
Kurze Umrüstzeiten
Funktionsprinzip
Mitnehmerstift
Führungsrinne
(hinten)

Technische Daten
Format (unbeschnitten) min. 90 x 120 x 3 mm, max. 320 x 420 x 80 mm* oder 200 x 510 x 80 mm*
4420
*Kanaldurchlaufbreite 95 mm
Produktionsgeschwindigkeit (mechanisch) 70 Takte/min. (Nettoleistung abhängig von Format und Material)
Elektrische Ausrüstung ca. 7 kW, 230/400 V, 50 Hz
Luftverbrauch ca. 9 Nm 3 /h bei 6 bar (je nach Einstellung der Blasluftdüsen)
Gesamtlänge 4420 mm
Gesamtbreite 1935 mm
Gesamthöhe 1946 mm
Gewicht ca. 2000 kg
2260 mm bei geöffneter Schutzhaube
Sigloch Maschinenbau GmbH & Co. KG
Am Buchberg 8
74572 Blaufelden – Germany
P.O. Box 1160
74568 Blaufelden – Germany
1935
Technische Änderungen vorbehalten · Stand 2008/05
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