Berichtsheft - WNA Aschaffenburg
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Wir machen Schifffahrt möglich.<br />
Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
(Variantenuntersuchung des Ingenieurbüros<br />
Schlaich Bergermann und Partner)
Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variantenuntersuchung<br />
Gegenstand dieses Berichtes ist die Untersuchung und Gegenüberstellung<br />
verschiedener Varianten einer neuen Fuß- und Radwegbrücke über die Bundeswasserstraße<br />
Main bei ca. Main-km 343,748 als Ersatz für den vorhandenen Steg.<br />
Ein Ersatzneubau wird aus technischen und wirtschaftlichen Gründen aufgrund der<br />
vorhandenen Schiffsstoßgefährdung und infolge des Mainausbaus angestrebt.<br />
Folgende Randbedingungen liegen den Planungen zu Grunde (Auszug):<br />
1 Nutzbreite des Steges 2,50m.<br />
2 maximale Steigungen aller Bauwerke gem. DIN 18024-1.<br />
3 Unterkante aller Konstruktionsteile über HSW +6,40m (unter massg.<br />
Verkehrslast).<br />
4 Ansatz einer Anprallenergie von 10kNm auf den Überbau im Bereich<br />
+6,40m ... +7,88m über HSW.<br />
5 Wegeführung ca. 10m flussaufwärts parallel zur bestehenden Brücke.<br />
6 Lastannahmen gem. DIN FB 101 und DIN 1055-9.<br />
Folgende Varianten werden analysiert:<br />
1 Bogenbrücke<br />
2 Fachwerkbrücke<br />
3 Symmetrische Hängebrücke VORZUGSVARIANTE<br />
4 Einseitige Hängebrücke<br />
5 Trogbrücke<br />
Alle Varianten berücksichtigen Kosten von ca. €300.000,- netto für den Rückbau der<br />
bestehenden Brücke. Die Rückbaukosten der Vorzugsvariante sind mit ca. €250.000.-<br />
(ohne Inflationsausgleich) zu beziffern.<br />
Eine vergrößerte Nutzbreite des Steges von 3,00m geht mit Mehrkosten in Höhe von<br />
ca. 15% der Baukosten (ohne Rückbau) einher.<br />
Die Überführung der Abwasserleitung geht mit Mehrkosten in Höhe von ca. 6% der<br />
Baukosten (ohne Rückbau) einher. Bei den Varianten 1 bis 4 kann die Leitung<br />
sinnvoll auf entsprechend verbreiterten Querträgern angeordnet werden. Bei Variante<br />
5 wäre die Leitung innerhalb des Hohlkastens zu führen.<br />
Zu beachten ist, dass die Leitung bei den Varianten 1 bis 4 einem Schiffs–anprall<br />
ungeschützt gegenüber steht, etwaige Schutzmaßnahmen (starrer Anprallschutz) jedoch<br />
konstruktiv nicht mit den Entwürfen vereinbar sind. Leichte Schutzmaßnahmen gegen<br />
Antennenschlag könnten in Form einer (allerdings ebenfalls gestalterisch<br />
unbefriedigenden) Blechverkleidung angeordnet werden.<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 1 Bogenbrücke<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 1 Bogenbrücke<br />
System - In sich verankerte Bogenbrücke (Langerscher Balken) mit einer<br />
Hauptstützweite von ca. 105m.<br />
- Die seitlichen Bogenträger aus Stahl-Hohlkästen sind zur<br />
Mittelachse hin geneigt und berühren sich in Brückenmitte.<br />
- Die Hänger aus Edelstahl-Spiralseilen tragen den Stahl-<br />
Hohlkasten der Laufplatte, der als Zugband den Bogenschub<br />
aufnimmt.<br />
- Der Überbau ist an den massiven Beton-Widerlagern<br />
verschieblich gelagert.<br />
- Die Gründung erfolgt über Bohrpfähle im anstehenden Fels.<br />
- Die Rampen werden als geböschte Erdbauwerke ausgeführt.<br />
Ausbau Die Laufplatte erhält einen Dünnschichtbelag nach ZTV-ING.<br />
Die Geländer werden seitlich an den Überbau angeschlossen.<br />
Die Beleuchtung wird in die Handläufe/Bögen integriert.<br />
Montage Der gesamte Überbau aus Bogen, Hängern und Laufplatte wird<br />
landseitig vorgefertigt und in einem Stück eingeschwommen. Der<br />
Einbau erfolgt über einen Schwimmkran oder über große Mobilkräne<br />
von den Ufern aus.<br />
Kosten Überbau ca. € 1.212.000,- netto<br />
Unterbau ca. € 222.000,- netto<br />
Begleitmaßnahmen ca. € 365.000,- netto<br />
Abbruch ca. € 300.000,- netto<br />
Nebenkosten ca. € 525.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 3.120.000,- brutto<br />
Leitungen Material + Gerüst ca. € 82.000,- netto<br />
Mehrkosten Brücke ca. € 53.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 160.000,- brutto<br />
Unterhalt (ca. 1.0% der NBK) ca. € 25.000,- brutto/Jahr<br />
Vor-/Nachteile + schlanke, filigrane Konstruktion<br />
+ Vorfertigung des gesamten Überbaus an Land<br />
+ selbstverankerte Konstruktion<br />
+ ökonomische Konstruktion mit reduziertem Materialeinsatz<br />
+ Überführung von Leitungen über verbreiterte Querträger<br />
- aufwändige Montage mit Sperrung des Schifffahrtsweges<br />
- städtebaulich/landschaftlich sehr dominant<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 2 Fachwerkbrücke<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 2 Fachwerkbrücke<br />
System - Selbstverankerte Fachwerkbrücke mit einer Hauptstützweite von<br />
ca. 87m und Nebenstützweiten von ca. 12 – 15m.<br />
- Die seitlich angeordneten Fachwerkträger können ohne Obergurt<br />
ausgeführt werden, die Pfosten werden über Zugbänder<br />
rückverankert.<br />
- Der Überbau wird als Verbundträger mit Längs- und Querträgern<br />
aus Stahl hergestellt. Zur Aufnahme von Dehnungen aus<br />
Temperatur wird der Überbau an den Widerlagern über<br />
Pendellager verschieblich gelagert.<br />
- Die Gründung der Masten erfolgt über Bohrpfähle im anstehenden<br />
Fels, die Rückverankerung der Masten erfolgt über vorgespannte<br />
Daueranker.<br />
- Die Rampen werden als geböschte Erdbauwerke ausgeführt.<br />
Ausbau Die Laufplatte erhält einen Dünnschichtbelag nach ZTV-ING.<br />
Die Geländer werden seitlich an den Überbau angeschlossen.<br />
Die Beleuchtung wird in die Masten/Pfosten integriert.<br />
Montage Die Herstellung erfolgt im Freivorbau von den Ufern aus. Nach<br />
Montage der Stahlbauteile wird die Laufplatte aus<br />
Teilfertigteilen/Ortbeton von den Widerlagern ausgehend<br />
hergestellt.<br />
Kosten Überbau ca. € 1.171.000,- netto<br />
Unterbau ca. € 380.000,- netto<br />
Begleitmaßnahmen ca. € 395.000,- netto<br />
Abbruch ca. € 300.000,- netto<br />
Nebenkosten ca. € 562.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 3.340.000,- brutto<br />
Leitungen Material + Gerüst ca. € 88.000,- netto<br />
Mehrkosten Brücke ca. € 57.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 173.000,- brutto<br />
Unterhalt (ca. 1.0% der NBK) ca. € 26.700,- brutto/Jahr<br />
Vor-/Nachteile + schlanke, filigrane Konstruktion<br />
+ Überführung von Leitungen über verbreiterte Querträger<br />
+ ökonomische Konstruktion mit reduziertem Materialeinsatz<br />
- aufwändige Herstellung mit Sperrung des Schifffahrtsweges<br />
- Lastabtragung eingeschränkt effizient<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 3 Symmetrische Hängebrücke VORZUGSVARIANTE<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
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2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 3 Symmetrische Hängebrücke VORZUGSVARIANTE<br />
System - Rückverankerte symmetrische Hängebrücke mit einer<br />
Hauptstützweite von ca. 90m und Nebenstützweiten von ca. 24m.<br />
- Die seitlich geführten vollverschlossenen Tragseile schließen<br />
über Edelstahl-Hängerseile an den überstehenden Querträgern<br />
aus Stahl an.<br />
- Der Stahlbeton-Überbau mit einer Bauhöhe von ca. 25cm wirkt in<br />
Querrichtung als Verbund–träger. Eine verschiebliche<br />
Auflagerung des Überbaus an den Widerlagern dient der Aufnahme<br />
von Dehnungen aus Temperatur.<br />
- Die Gründung der Masten erfolgt über Bohrpfähle im anstehenden<br />
Fels, die Verankerung der Tragseile erfolgt über vorgespannte<br />
Daueranker.<br />
- Die Rampen werden als geböschte Erdbauwerke ausgeführt.<br />
Ausbau Die Laufplatte erhält einen Dünnschichtbelag nach ZTV-ING.<br />
Die Geländer werden seitlich an den Überbau angeschlossen.<br />
Die Beleuchtung wird in die Masten integriert.<br />
Montage Nach Montage der vorgefertigten Maste und des Seiltragwerkes<br />
wird die Laufplatte aus Vollfertigteilen samt Querträgern mit<br />
kleinem Gerät von den Ufern aus eingebaut. Nach Einbau aller<br />
Fertigteile werden die Fugen vergossen.<br />
Kosten Überbau ca. € 1.000.000,- netto<br />
Unterbau ca. € 380.000,- netto<br />
Begleitmaßnahmen ca. € 325.000,- netto<br />
Abbruch ca. € 300.000,- netto<br />
Nebenkosten ca. € 501.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 2.980.000,- brutto<br />
Leitungen Material + Gerüst ca. € 101.000,- netto<br />
Mehrkosten Brücke ca. € 57.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 188.000,- brutto<br />
Unterhalt (ca. 0.8% der NBK) ca. € 19.100,- brutto/Jahr<br />
Vor-/Nachteile + schlanke, filigrane Konstruktion<br />
+ ökonomische Konstruktion mit reduziertem Materialeinsatz<br />
+ einfache Herstellung ohne Sperrung des Schifffahrtsweges<br />
+ Überführung von Leitungen über verbreiterte Querträger<br />
+ wirtschaftliche Konstruktion<br />
+ effiziente Seilkonstruktion<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 4 Einseitige Hängebrücke<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 4 Einseitige Hängebrücke<br />
System - Rückverankerte einseitige Hängebrücke mit einer Stützweite von<br />
ca. 105m.<br />
- Die Maste am südlichen Ufer sind rückwärtig geneigt, um die<br />
Ausrichtung zur Gemeinde Untereuerheim zu betonen.<br />
- Die seitlich geführten vollverschlossenen Tragseile schließen<br />
über Edelstahl-Hängerseile an den überstehenden Querträgern<br />
aus Stahl an. Die Hänger sind in Richtung der Maste geneigt.<br />
- Der Stahlbeton-Überbau hat eine Bauhöhe von ca. 25cm. Eine<br />
verschiebliche Auflagerung des Überbaus am nördlichen<br />
Widerlager dient der Aufnahme von Dehnungen aus Temperatur.<br />
- Die Gründung der Masten erfolgt über Bohrpfähle im anstehenden<br />
Fels, die Verankerung der Tragseile über vorgespannte<br />
Daueranker.<br />
- Die Rampen werden als geböschte Erdbauwerke ausgeführt.<br />
Ausbau Die Laufplatte erhält einen Dünnschichtbelag nach ZTV-ING.<br />
Die Geländer werden seitlich an den Überbau angeschlossen.<br />
Die Beleuchtung wird in die Handläufe integriert.<br />
Montage Nach Montage der vorgefertigten Maste und des Seiltragwerkes<br />
wird die Laufplatte aus Vollfertigteilen samt Querträgern mit<br />
kleinem Gerät vom südlichen Ufer aus eingebaut. Der Fugenverguss<br />
erfolgt sukzessive, um die Normalkräfte aus den geneigten<br />
Hängern in das südliche Widerlager einzuleiten.<br />
Kosten Überbau ca. € 901.000,- netto<br />
Unterbau ca. € 480.000,- netto<br />
Begleitmaßnahmen ca. € 428.000,- netto<br />
Abbruch ca. € 300.000,- netto<br />
Nebenkosten ca. € 527.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 3.140.000,- brutto<br />
Leitungen Material + Gerüst ca. € 82.000,- netto<br />
Mehrkosten Brücke ca. € 57.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 166.000,- brutto<br />
Unterhalt (ca. 0.9% der NBK) ca. € 22.600,- brutto/Jahr<br />
Vor-/Nachteile + schlanke, filigrane Konstruktion<br />
+ ökonomische Konstruktion mit reduziertem Materialeinsatz<br />
+ Herstellung ohne Sperrung des Schifffahrtsweges<br />
+ Überführung von Leitungen über verbreiterte Querträger<br />
+ wirtschaftliche Konstruktion<br />
- Einseitigkeit erzeugt große ideelle Spannweite<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
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30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 5 Trogbrücke<br />
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richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Variante 5 Trogbrücke<br />
System - Trogbrücke mit einer Hauptstützweite von ca. 105m.<br />
- Der Überbau als Stahl-Hohlkasten wirkt als Einfeldträger mit<br />
einer Bauhöhe von ca. 2,50m.<br />
- Eine verschiebliche Auflagerung des Überbaus an den<br />
Widerlagern dient der Aufnahme von Dehnungen aus Temperatur.<br />
- Die Gründung erfolgt über Bohrpfähle im anstehenden Fels.<br />
- Die Rampen werden als geböschte Erdbauwerke ausgeführt.<br />
Ausbau Die Laufplatte erhält einen Dünnschichtbelag nach ZTV-ING.<br />
Die Geländer sind im Hohlkasten integriert.<br />
Die Beleuchtung wird in den Hohlkasten integriert.<br />
Montage Der gesamte Überbau wird landseitig vorgefertigt und in einem<br />
Stück eingeschwommen. Der Einbau erfolgt über einen Schwimmkran<br />
oder über große Mobilkräne von den Ufern aus.<br />
Kosten Überbau ca. € 1.092.000,- netto<br />
Unterbau ca. € 229.000,- netto<br />
Begleitmaßnahmen ca. € 579.000,- netto<br />
Abbruch ca. € 300.000,- netto<br />
Nebenkosten ca. € 550.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 3.270.000,- brutto<br />
Leitungen Material + Gerüst ca. € 82.000,- netto<br />
Mehrkosten Brücke ca. € 50.000,- netto<br />
Gesamtkosten ca. € 156.000,- brutto<br />
Unterhalt (ca. 0.8% der NBK) ca. € 20.900,- brutto/Jahr<br />
Vor-/Nachteile + Überführung von Leitungen innerhalb des Hohlkastens<br />
+ robustes Tragwerk<br />
- ästhetisch unbefriedigend und plump<br />
- städtebaulich/landschaftlich sehr dominant<br />
- hoher Materialeinsatz durch reines Biegetragwerk<br />
- ineffiziente Konstruktion mit großer Schlankheit (L/42!!)<br />
- aufwändige Montage mit Sperrung des Schifffahrtsweges<br />
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Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Entscheidungsmatrix<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Zusammenfassung<br />
Ersatzneubau Mainsteg<br />
Untereuerheim<br />
Die Gesamtkosten der 5 Varianten variieren zwischen<br />
und damit um maximal 12%.<br />
min. € 2.980.000 Variante 3 symmetrische Seilbrücke und<br />
max. € 3.340.000 Variante 2 Fachwerkbrücke<br />
Die Unterhaltskosten der 5 Varianten variieren zwischen<br />
und damit um maximal 40%.<br />
min. € 19.100 Variante 3 symmetrische Seilbrücke und<br />
max. € 26.700 Variante 2 Fachwerkbrücke<br />
Die Vorzugsvariante (symmetrische Hängebrücke) ermittelt sich aus<br />
finanziellen Aspekten:<br />
- niedrigste Bau- und Unterhaltskosten,<br />
- einfache Montage,<br />
- Rückbau mit kleinem Gerät,<br />
gestalterischen Aspekten:<br />
- schlanke, filigrane Konstruktion,<br />
- geringer Eingriff in die Landschaft,<br />
ökonomischen Aspekten:<br />
- wirtschaftliche Konstruktion,<br />
- reduzierter Materialeinsatz,<br />
- robuste Konstruktion mit kleinen Stahloberflächen,<br />
und ist somit eindeutig den alternativen Varianten vorzuziehen.<br />
C:\lind\2763_FRB_Untereuerheim\4_Dokumentation\44_Be<br />
richte\100630_2763_li_variantenuntersuchung_rev7.doc<br />
2763/Li<br />
30.06.2010<br />
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Wasserstraßen-Neubauamt<br />
<strong>Aschaffenburg</strong><br />
Hockstraße 10<br />
63743 <strong>Aschaffenburg</strong><br />
Telefon +49 (0) 6 02 1 31 2-0<br />
Telefax +49 (0) 6 02 1 31 2-10 1<br />
wna-aschaffenburg@wsv.bund.de<br />
www.wna-aschaffenburg.wsv.de
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