Referenzliste Eisenbahnbau
Referenzliste Eisenbahnbau
Referenzliste Eisenbahnbau
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Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Wittfeld BPL Coordination Frankreich<br />
ARE<br />
Seite 1 / 18<br />
AFA Design Check<br />
Neubaustrecke Sirt - Benghazi; Projektlänge 550 km; mit<br />
einer Entwurfsgeschwindigkeit von 250 km/h inklusive<br />
sämtlicher Personen- und Güterverkehrsanlagen sowie<br />
Ingenieurbauwerke<br />
Libyen<br />
Ingenieurbüro Diebel Technical Assistance Lot 6 und 7 Äthiopien<br />
Deutsche Bahn Bhf Rosenheim Los 1 Deutschland<br />
ÖBB Infrastruktur AG ÖBA RegOst2 Österreich<br />
Koordination der Schnittstellen für den Gleisbau mit<br />
den anderen Gewerken<br />
Prüfung sämtlicher von AFA Türkei vorgelegter<br />
Planungsdokumente im Hinblick auf deren<br />
Ausführbarkeit<br />
- Prüfung der Linienführung und Ausarbeitung<br />
von Alternativen<br />
- Ortsbegehung zur Prüfung der Linienführung<br />
vor Ort<br />
- Betriebliche Dimensionierung von<br />
Überholbahnhöfen und Passagier- und<br />
Frachtenbahnhöfen<br />
- Geologische / Geotechnische Beratung für<br />
Tunnel<br />
- Prüfung der schriftlichen Berichte<br />
- Entwicklung von typischen Regeldetails<br />
(Regelprofile)<br />
Entwurfsplanung und Ausschreibung für Weichen<br />
und Gleisauswechslung im Bahnhof Rosenheim<br />
Baumanagement, Örtliche Bauaufsicht<br />
- ÖBA, Kostenverfolgung,<br />
Baumanagement für Bauvorhaben der<br />
ÖBB im Bereich Krems - Tulln - St. Pölten<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
280 Mio. 2011 2016<br />
2011 2012<br />
40,0 Mio. 2011 dato<br />
2,2 Mio.<br />
2011 2012
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
ÖBB Infrastruktur Bau<br />
AG<br />
ÖBB<br />
Immobilienmanagement<br />
GmbH<br />
Seite 2 / 18<br />
ÖBA UW Auhof Österreich<br />
Gleisanschluss Spratzern - Vorprojekt Österreich<br />
ÖBB Infrastruktur AG Bahnhof Wieselburg Österreich<br />
ÖBB Infrastruktur AG P&R Bahnhof Scheibbs Österreich<br />
ÖBB Infrastruktur Bau<br />
AG<br />
ÖBB Infrastruktur Bau<br />
AG<br />
ÖBB Infrastruktur Bau<br />
AG<br />
LV USW Werndorf Österreich<br />
UfW Auhof Österreich<br />
LV UW Fritzens Österreich<br />
ÖBA für Baumeisterarbeiten im Zuge des Umbaus<br />
der 55kV-Anlage Auhof<br />
Vorprojekt – Entwurf<br />
- Entwurf Anschlussgleis für Entwicklungsgebiet<br />
- Kostenschätzung<br />
Vorprojekt – Entwurf<br />
- Entwurf Gleisanlage und Mittelbahnsteig<br />
Vorprojekt – Entwurf<br />
- Entwurf Bahnhofsvorplatz und Park&Ride<br />
Anlage<br />
- Kostenschätzung<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
- Leistungsverzeichnis Baumeisterarbeiten<br />
- Kostenschätzung<br />
Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für den<br />
Umbau der 55kV-Anlage Auhof<br />
- Vorstatik und Planunterlagen<br />
- Leistungsverzeichnis<br />
- Kostenschätzung<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
- Leistungsverzeichnis Baumeisterarbeiten<br />
- Kostenschätzung<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
1,0 Mio. 2011 2012<br />
1,5 Mio. 2011 2011<br />
2011 2011<br />
1,0 Mio. 2011 2011<br />
1,3 Mio. 2010<br />
1,0 Mio. 2010<br />
1,5 Mio. 2010 dato
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
ARE - Austria Rail<br />
Engineering<br />
Seite 3 / 18<br />
Neubaustrecke Sirt - Benghazi<br />
Bau einer Neubaustrecke (550 km) mit einer<br />
Entwurfsgeschwindigkeit von 250 km/h inklusive sämtlicher<br />
Personen- und Güterverkehrsanlagen sowie<br />
Ingenieurbauwerken<br />
Libyen<br />
Wittfeld Eiffage Nimes - Montpellier Frankreich<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
ARE - Austria Rail<br />
Engineering<br />
Rheintalkonzept<br />
Ausbau und Modernisierung Bahnhof Lauterach Mitte<br />
Neubaustrecke Sirt - Benghazi; Projektlänge 550 km; mit<br />
einer Entwurfsgeschwindigkeit von 250 km/h inklusive<br />
sämtlicher Personen- und Güterverkehrsanlagen sowie<br />
Ingenieurbauwerke<br />
Österreich<br />
Libyen<br />
Erstellung der Ausführungsplanung<br />
- Streckenplanung für 200km inkl. kleiner und<br />
mittlerer Bahnhöfe<br />
- Planung Bahnhöfe Sirth und Benghazi<br />
- Systemwide Coordination<br />
Erstellung von Unterlagen für das<br />
Konzessionsangebot<br />
- Planung der Rangierbahnhöfe für den Bau<br />
- Mengen- und Kostenermittlung Oberbau<br />
- Bauablaufplanung<br />
- Koordinierung der beteiligten Partner<br />
- Ortsbegehung<br />
- Beratung des Kunden<br />
- Einreichplanung<br />
- Detailplanung<br />
Prüfung sämtlicher von GIBB Africa vorgelegter<br />
Planungsdokumente im Hinblick auf deren<br />
Ausführbarkreit, Gutachten für das<br />
Schiedsgerichtsverfahren<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
3.000 Mio. 2010 dato<br />
2010 dato<br />
8,0 Mio. 2010 dato<br />
3.000 Mio. 2010 2011
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Wittfeld Eiffage TGV Bretagne Frankreich<br />
Joint Venture<br />
DAXI - FDP<br />
Seite 4 / 18<br />
North Extension LRTA Line 1 (5,4 km)<br />
Erweiterung der bestehenden Linie 1 auf aufgeständertem<br />
Viadukt<br />
Manila<br />
Philippinen<br />
ÖBB Infrastruktur AG Neubau Unterwerk Tullnerfeld Österreich<br />
ÖBB Netz- und<br />
Streckenentwicklung<br />
GmbH<br />
Umbau BF Oberwart Österreich<br />
ÖBB Infrastruktur AG Neubau Unterwerk Feldkirch - Versickerungsberechnung Österreich<br />
Erstellung von Unterlagen für das<br />
Konzessionsangebot<br />
- Planung der Rangierbahnhöfe für den Bau<br />
- Mengen- und Kostenermittlung Oberbau<br />
- Bauablaufplanung<br />
- Koordinierung der beteiligten Partner<br />
- Ortsbegehung<br />
- Beratung des Kunden<br />
Ausführungsplanung Gleisbau<br />
- Linienführung<br />
- feste Fahrbahn<br />
- Entwässerung<br />
- Streustrom Gitter<br />
- Leerverrohrung und Kabelwege<br />
- Masse - Feder Systeme unter Weichen<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
- Leistungsverzeichnis<br />
- Kostenschätzung<br />
Vorprojekt<br />
- Variantenuntersuchung Gleisanlage Bahnhof<br />
- Kostenschätzung<br />
Unterlagen für WR-Einreichprojekt<br />
- Versickerungsversuche<br />
- Berechnung zur Ableitung der<br />
Niederschlagswässer<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
2009 dato<br />
9,15 Mio. 2009 2011<br />
2009 2010<br />
2009 2010<br />
2009 2009
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
ÖBB Infrastruktur AG Neubau Unterwerk Feldkirch Österreich<br />
Joint Venture<br />
J&P - FCC<br />
RAILTECH International<br />
RAILTECH International<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Seite 5 / 18<br />
Erweiterung der Metro Linie 2<br />
Abschnitt Ag. Antonios - Anthoupoli (1.3 km)<br />
Metro Milan<br />
Neubau Linie 5 (GARIBALDI - BIGNAMI)<br />
Metro Milan<br />
Neubau Linie 5 (GARIBALDI - BIGNAMI)<br />
Errichtung Mittelbahnsteig Bahnhof Bad Radkersburg inkl.<br />
Modifikation der Linienführung und angrenzender Infrastruktur<br />
Athen<br />
Griechenland<br />
Mailand<br />
Italien<br />
Mailand<br />
Italien<br />
Österreich<br />
Stadt Wangen im Allgäu Eisenbahnstraße Wangen Deutschland<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
- Leistungsverzeichnis<br />
- Kostenschätzung<br />
- Ausführungsplanung Gleisbau<br />
- Ausführungsplanung Betoneinbauten im Tunnel<br />
(Feste Fahrbahn, Bedienwege, Weichenplatten)<br />
- Ausführungsplanung Stromschiene<br />
- Ausführungsplanung Masse-Feder System<br />
unter Weichen<br />
Ausführungsplanung Stromschiene<br />
- Variantenuntersuchung<br />
- Weichenverbindungen<br />
- Ausführungspläne<br />
Ausführungsplanung Stromschiene<br />
- Variantenuntersuchung<br />
- Weichenverbindungen<br />
- Ausführungspläne<br />
- Ausschreibungsplanung<br />
- Detailplanung<br />
Tieferlegung Bahnhof Wangen<br />
- Variantenuntersuchung<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
2009 2009<br />
98 Mio. 2008 dato<br />
870 Mio. 2008 2010<br />
870 Mio. 2008 2010<br />
1,4 Mio. 2008 2009<br />
2008 2008
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Aßfalg Gaspard Partner AS Liebherr Marica Bulgarien<br />
Wittfeld Eiffage Travaux<br />
Public International<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Joint Venture<br />
ALPINE - TERNA<br />
Regierungspräsidium<br />
Tübingen /<br />
Straßenbauamt Ehingen<br />
Seite 6 / 18<br />
Neubaustrecke Lissabon – Madrid<br />
Neubau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke (186 km) für eine<br />
Geschwindigkeit von 350 km/h inkl. Ingenieurbauwerken<br />
Modernisierung der Bahnhofsanlagen und Einrichtungen in<br />
den Haltestellen Bad Radkersburg, Paudorf und<br />
Statzendorf;Anpassung und Adaptierung der Bahnsteige<br />
Erweiterung der Metro Linie 3<br />
Abschnitt Egaleo - Haidari (1,3 km)<br />
B 312 Kreisverkehrsplatz in Ochsenhausen<br />
(Kreisverkehrsdurchfahrt einer Schmalspurbahn)<br />
Spanien /<br />
Portugal<br />
Österreich<br />
Athen<br />
Griechenland<br />
Deutschland<br />
Massen und Kostenermittlung beider Varianten<br />
(jeweils Straße und Schiene) einschließlich der<br />
nötigen Verkehrsprovisorien<br />
Erstellung von Unterlagen für das<br />
Konzessionsangebot:<br />
- Planung der Rangierbahnhöfe für den Bau<br />
- Mengen- und Kostenermittlung Oberbau<br />
- Bauablaufplanung<br />
- Koordinierung der beteiligten Partner<br />
- Ortsbegehung<br />
- Beratung des Kunden<br />
Vorprojekt<br />
- Kostenschätzung<br />
- Ausführungsplanung Gleisbau<br />
- Ausführungsplanung Betoneinbauten im Tunnel<br />
(Feste Fahrbahn, Bedienwege, Weichenplatten)<br />
- Ausführungsplanung Stromschiene<br />
- Ausführungsplanung Masse-Feder System<br />
unter Weichen<br />
Leistungsphase 5-6 nach HOAI:<br />
- Ausführungsplanung<br />
- Vorbereitung der Vergabe<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
6,0 Mio. 2008 2008<br />
2008 2008<br />
2008 2008<br />
195 Mio. 2007 dato<br />
2,0 Mio. 2007 2009
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Wittfeld Eiffage Travaux<br />
Public International<br />
Regierungspräsidium<br />
Tübingen /<br />
Straßenbauamt Ehingen<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Wittfeld Eiffage Travaux<br />
Public International<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Seite 7 / 18<br />
Neubaustrecke Tours – Bordeaux<br />
Neubau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke (300 km) für eine<br />
Geschwindigkeit von 350 km/h inkl. Ingenieurbauwerken<br />
B 312 Kreisverkehrsplatz in Ochsenhausen<br />
(Kreisverkehrsdurchfahrt einer Schmalspurbahn)<br />
Frankreich<br />
Deutschland<br />
Bahnsteigverlängerung Haltestelle Kastenreith Österreich<br />
Neubaustrecke Perpignan (FRA) - Figueras (ESP)Neubau<br />
einer Hochgeschwindigkeitsstrecke (65 km) für eine<br />
Geschwindigkeit von 350 km/h inkl. Ingenieurbauwerken<br />
Infrastrukturmaßnahmen St. Valentin - Selzthal / Amstetten –<br />
Selzthal<br />
Modernisierung und Umbau von 4 Bahnhöfen<br />
Bahnsteigmaßnahmen auf der Strecke Spielfeld Straß - Bad<br />
Radkersburg für den DESIRO Einsatz<br />
Frankreich /<br />
Spanien<br />
Österreich<br />
Erstellung von Unterlagen für das<br />
Konzessionsangebot:<br />
- Planung der Rangierbahnhöfe für den Bau<br />
- Mengen- und Kostenermittlung Oberbau<br />
- Bauablaufplanung<br />
- Koordinierung der beteiligten Partner<br />
- Ortsbegehung<br />
- Beratung des Kunden<br />
Leistungsphase 1-4 nach HOAI:<br />
- Grundlagenplanung<br />
- Vorplanung<br />
- Entwurfsplanung<br />
- Genehmigungsplanung<br />
- Ausschreibungsplanung<br />
- Detailplanung<br />
- Auswertung der französisch- und<br />
spanischsprachigen Vertragsunterlagen<br />
- Beratung des Kunden für den Bauablauf<br />
Vorprojekt<br />
Einreichplanung (optional)<br />
Lärmschutz<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
2007 2009<br />
2007 2008<br />
0,45 Mio. 2007 2008<br />
2007 2007<br />
10,0 Mio. 2006 2007<br />
Österreich Detailplanung 1,0 Mio. 2006 2006
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Societé Nationale des<br />
Transports Ferroviaires<br />
(SNTF)<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Seite 8 / 18<br />
Provisorische Bahnsteige im Bahnhof Fentsch St. Lorenzen Österreich<br />
Detailplanung Weichenneulage mit Untergrundverstärkung am<br />
Ostkopf im Bf. Rekawinkel<br />
Rocade des Hauts Plateaux<br />
Bau von 640 km Hochgeschwindigkeitsstrecke im Raum<br />
"Hauts Plateaux" (Gebirgszug südlich des Küstenstreifens) mit<br />
Tunneln, Brücken, Bahnhöfen und sonstigen<br />
Begleitmaßnahmen<br />
Ausbau der Eisenbahnstrecke Linz - Summerau -<br />
Staatsgrenze, Abschnitt Linz Gleisdreieck - St. Georgen a.d.<br />
Gusen Haltestelle mit den Bahnhöfen Steyregg, St. Georgen<br />
a.d. Gusen und den Haltestellen Franckstraße, Pulgarn und<br />
St. Georgen a.d. Gusen.<br />
Zweigleisiger Ausbau und Modernisierung für eine<br />
Streckengeschwindigkeit von 100 km/h bzw. 80 km/h,<br />
Beseitigung von niveaugleichen Straßenquerungen<br />
(Bahnübergangsbeseitigung), Nahverkehrsgerechte<br />
Ausgestaltung der Bahnhöfe und Haltestellen (Bahnsteige mit<br />
Überdachung, niveaufreie und barrierefreie<br />
Bahnsteigzugänge, Verlängerung der Bahnhofsgleise für eine<br />
Nutzlänge von 760,00 m).<br />
Länge ca. 14 km<br />
Verlängerung und Hebung von Bahnsteigen<br />
Detailplanung<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
2006 2006<br />
Österreich Detailplanung 2,8 Mio. 2006 2006<br />
Algerien<br />
Oberösterreich<br />
Österreich<br />
Grundlagenbeschaffung und Aufbereitung<br />
Machbarkeitsstudie<br />
Kostenschätzung<br />
Projektleitung und kaufmännische Federführung<br />
Vorprojekt<br />
- Massenermittlung<br />
- Kostenschätzung<br />
3.100 Mio. 2006 2006<br />
116 Mio. 2005 2006
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
GEVAS Gesellschaft für<br />
Verkehrsanlagen- und<br />
Systemtechnik<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Seite 9 / 18<br />
SPNV - Reaktivierung der Eisenbahnstrecke Wasserburg<br />
Bahnhof bis Wasserburg Stadt der DB AG;<br />
Länge ca. 5 km<br />
Bayern<br />
Deutschland<br />
3 Durchlässe auf der Strecke Wien - Gmünd Österreich<br />
Verrohrung Durchlässe Strecke 17 auf der Strecke Wien-<br />
Marchegg<br />
Hallwang - Salzburg Ergänzung<br />
Sanierung des Bahnhofes Kirchstetten an der Westbahn<br />
(Weichengruppe Ostkopf) mit Erneuerung der Entwässerung,<br />
Herstellung des Regelprofils und Errichtung von<br />
Stützbauwerken,<br />
Länge der Maßnahme ca. 500 m<br />
Österreich<br />
Wien<br />
Österreich<br />
Niederösterreich<br />
Österreich<br />
Bestands- und Zustandserhebung der vorhandenen<br />
Eisenbahnanlage, Gleiskörper, Entwässerung und<br />
Stützbauwerke, Definition notwendiger<br />
Neuerrichtungen; Investitionskosten und Finanzplan<br />
in Übereinstimmung mit den Betriebsszenarien,<br />
Investitions- und Erhaltungsprogramm;<br />
Gutachten<br />
Detailplanung der Sanierung von drei Durchlässen;<br />
Abbruch und Erneuerung;<br />
Schal- und Bewehrungspläne für Schächte und<br />
Randbalken<br />
Detailplanung der Sanierung von drei Durchlässen;<br />
Abbruch und Erneuerung;<br />
Schal- und Bewehrungspläne für Stirnwände und<br />
Randbalken<br />
Erstellung der Planunterlagen für die<br />
Betriebsbewilligung<br />
Bauprojektes<br />
- Massenermittlung<br />
- Leistungsverzeichnis<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
2005 2006<br />
2005 2005<br />
2005 2005<br />
2005 2005<br />
2005 2005
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Baufirma Koehne;<br />
Oberhausen<br />
Bayrische<br />
Eisenbahngesellschaft<br />
Seite 10 / 18<br />
Erweiterung der Metro Linien 2 und 3 (Ethniki Amina - Stavros,<br />
Dafni - Ilioupoli, Sepolia - Agios Antonios, Monastiraki -<br />
Egaleo), Triebwagendepots in Stavros und Agios Savas,<br />
Gleisbauarbeiten und elektrische Ausrüstung, Ausstattung der<br />
Stationen, Stromversorgung und Dritte Schien<br />
Gesamtlänge der Erweiterungen: 16 km<br />
Eisenbahnstrecke "Murnau - Oberammergau"; mit 1 Bahnhof<br />
und zahlreichen Zwischenhalten<br />
Länge der Strecke 23,6 km<br />
Athen<br />
Griechenland<br />
Bayern<br />
Deutschland<br />
Start Phase:<br />
Vorbereiten des Angebotes, Kalkulation und<br />
Massenermittlung, Beratung des Auftraggebers;<br />
Bauphase:<br />
Überwachung der Planungsarbeiten für den<br />
Gleisbau und der Durchführung der<br />
Gleisbauarbeiten, Koordinierung mit dem<br />
Konsortium und Attiko Metro als Hauptauftraggeber<br />
Untersuchung des derzeitigen Erhaltungszustandes<br />
des gesamten Unterbaues und der Gleisanlagen der<br />
gesamten Strecke.<br />
Ausarbeitung einer Studie für die Erneuerung der<br />
Strecke inklusive der notwendigen Maßnahmen für<br />
die Erhöhung der Geschwindigkeit und einer<br />
Verkürzung der Fahrzeit.<br />
Erstellung eines Investitionsprogramms und<br />
Budgets. Programm für die Auflassung von<br />
Bahnübergängen und Ermittlung eines<br />
Ersatzwegenetzes.<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
157 Mio. 2002 2005<br />
23,2 Mio. 2002 2003
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen<br />
ÖBB<br />
Stadt Hof<br />
Landkreis Hof<br />
Baufirma Koehne<br />
Oberhausen<br />
Seite 11 / 18<br />
Eisenbahnumfahrung der Stadt Bregenz im östlichen<br />
Bodenseeraum, mit Anbindung an das Netz der Deutschen<br />
Bahn AG und der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB),<br />
Zweigleisige Hochleistungsstrecke mit einer<br />
Ausbaugeschwindigkeit von 120 km/h, max.<br />
Steigungsverhältnissen von 12 %o, inklusive eines<br />
Pfändertunnels, zahlreiche Variantenstudien, lokal und<br />
großräumig (Ulm bis Sargans)<br />
Gesamtlänge der Untersuchungen: 150 km<br />
Neubau einer stadtzentrumsnahen Eisenbahnstation für den<br />
Personennahverkehr; Untergrundstation mit zwei Gleisen und<br />
einem Gleisdreieck als Anbindung an die Hauptstrecke Hof -<br />
Werdau; Station in Verbindung mit der Entwicklung eines<br />
Einkaufs- und Freizeitzentrums, Anbindung der Nebenstrecke<br />
nach Bad Steben<br />
Gesamtlänge der Untersuchung: ca. 4,0 km<br />
Neubau der Eisenbahnstrecke Deir ez Zoor - Irak (Bagdad)<br />
zur Verbindung des syrischen und irakischen<br />
Eisenbahnnetzes, Gleisbau und damit Zusammenhängenden<br />
Gewerken und Bauarbeiten,<br />
Gesamtlänge der Strecke 25 km (350 km)<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Hof<br />
Bayern<br />
Deutschland<br />
Syrien<br />
Machbarkeitsstudie<br />
Raum und Umwelt (Umweltverträglichkeit):<br />
- Schalluntersuchungen und Maßnahmenkatalog<br />
- Erschütterungsgutachten in den<br />
Untergrundabschnitten (Tieflage)<br />
- Wasser (Grundwasser, Trinkwasserbereiche)<br />
- Geologie und Bodenmechanik<br />
- Siedlungsräume (Beeinflussungen und<br />
Maßnahmen)<br />
- Schutzgebiete (Landschaftsschutz,<br />
Naturschutz, FFH, etc.)<br />
Machbarkeitsstudie mit Verkehrsanbindung<br />
Bussystem Stadt Hof<br />
Kostenberechnung<br />
Vorstellung vor Gremien des Auftraggebers<br />
Erstellung eines Arbeitsprogramms für die<br />
Durchführung der Arbeiten, Kalkulation der<br />
Angebotspreise, Koordinierung der verschiedenen<br />
Partner, Verhandlungen mit den syrischen<br />
Staatsbahnen, Ausarbeitung des Angebotes für die<br />
Gleisbauarbeiten, Erkundungsmission vor Ort,<br />
Untersuchungen des Projektfortschritts Unterbau.<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
200 bis 400<br />
Mio.<br />
von bis<br />
2001 2003<br />
2001 2002<br />
2001 2001
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Contrain<br />
Mannheim<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
GEVAS Gesellschaft für<br />
Verkehrsanlagen- und<br />
Systemtechnik<br />
Baufirma Koehne<br />
Oberhausen<br />
Seite 12 / 18<br />
Neubau eines Containerterminals im Areal des ehemaligen<br />
Güterbahnhofes Coburg; mit Lade- und Stellflächen für die<br />
Container, Verkehrsorganisation für die Ladetätigkeit und Zu-<br />
und Abfahrten der Lkws, Ladegeleise, Entwässerungssystem<br />
und Zufahrt, Uferbefestigung entlang des Flusses Ilz<br />
Um- und Ausbau der zweigleisigen Westbahnstrecke Wien -<br />
Salzburg; Abschnitt Hallwang - Salzburg; Strecke ist unter<br />
Betrieb mit 350 Zügen täglich; Gleisanlagen und sämtliche<br />
Ingenieurbauwerke im betroffenen Abschnitt;<br />
Länge der Maßnahme: ca. 5,0 km<br />
SPNV - Reaktivierung der Eisenbahnstrecke Gaildorf -<br />
Untergröningen der WEG; 4 Bahnhöfe<br />
Länge ca. 20 km<br />
Erneuerung von 5 Abschnitten zweigleisiger<br />
Eisenbahnstrecken im Rahmen des europäischen PHARE<br />
Programms;<br />
Länge der Maßnahmen: 65 km insgesamt<br />
Coburg<br />
Bayern<br />
Deutschland<br />
Österreich<br />
Baden -<br />
Württemberg<br />
Deutschland<br />
Bulgarien<br />
Vermessungsarbeiten des gesamten Geländes<br />
Bodenmechanische Untersuchungen<br />
Untersuchungen über Kontamination<br />
Unterlagen für die Genehmigungsverfahren<br />
Begleitung des Planfeststellungsverfahrens<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
Bauüberwachung und Leitung<br />
Detailplanung<br />
Vorentwurfsplanung,<br />
Trassierung,<br />
Entwurf und baureife Planung,<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
Bestands- und Zustandserhebung der vorhandenen<br />
Eisenbahnanlage, Bahnhöfe und Haltestellen;<br />
Investitionskosten und Finanzplan in<br />
Übereinstimmung mit den Betriebsszenarien,<br />
Investitions- und Erhaltungsprogramm; Gutachten<br />
Ausarbeitung eines Arbeitsprogramms, Kalkulation<br />
der Arbeiten, Koordinierung der Partner; Erstellung<br />
des Angebotes; Begehung und Erkundungen vor<br />
Ort.<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
2,4 Mio. 2000 2001<br />
21,8 Mio. 2000 2001<br />
1999 2000<br />
1999 2000
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Bayrische<br />
Eisenbahngesellschaft<br />
und Land Tirol<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen<br />
ÖBB<br />
Baufirma Koehne<br />
Oberhausen<br />
Bayrische<br />
Eisenbahngesellschaft<br />
DB AG Abteilung<br />
Konzernentwicklung<br />
Berlin<br />
Eisenbahnkonsortium<br />
Koehne / Fast<br />
Seite 13 / 18<br />
Außerfernbahnstrecke Kempten - Reutte - Garmisch -<br />
Innsbruck; mit 15 Bahnhöfen und zahlreichen Haltestellen;<br />
Länge der untersuchten Strecken: ca. 200 km<br />
Neubau der Bahnhofsanlagen in St. Anton a. Arlberg und<br />
zweigleisiger Ausbau Klösterle - Langen, Blisadonatunnel;<br />
Länge der Maßnahme: 3,5 km<br />
GU ESTW Werdau, Niederwiesa - Chemnitz - Tharandt -<br />
Klingenberg - Colmnitz; Velgast - Ribnitz - Damgarten, Mosel -<br />
Zwickau<br />
SPNV - Reaktivierung im Raum Passau - Deggendorf; Passau<br />
- Obernzell und Passau - Hauzenberg<br />
Machbarkeitsstudie einer Güterbahn, Strecke Buchholz - Celle<br />
über Soltau in der ökologisch sehr schwierigen und<br />
bedeutenden Lüneburger Heide;<br />
Länge: ca. 120 km<br />
Umbau/Erneuerung der Eisenbahnstrecke Tallinn - Narva<br />
unter Betrieb, 6 Abschnitte (Kadrina - Rakhvere - Kabala -<br />
Vaeküla; Johv - Oru - Vaivara - Auvere), 8 Bahnhöfe,<br />
schwierige geotechnische Situation;<br />
Länge der Strecke: 70 km<br />
Österreich und<br />
Bayern<br />
Bestands- und Zustandserhebung der vorhandenen<br />
Eisenbahnanlage, Bahnhöfe und Haltestellen;<br />
Investitionskosten und Finanzplan in<br />
Übereinstimmung mit den Betriebsszenarien,<br />
Investitions- und Erhaltungsprogramm; Gutachten<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
1998 2000<br />
Österreich örtliche Bauaufsicht 1998 2000<br />
Deutschland<br />
Deutschland<br />
Erstellung eines Mengengerüstes als Basis für die<br />
Angebote<br />
Bestands- und Zustandserhebung der vorhandenen<br />
Eisenbahnanlage, Bahnhöfe und Haltestellen;<br />
Investitionskosten und Finanzplan in<br />
Übereinstimmung mit den Betriebsszenarien,<br />
Investitions- und Erhaltungsprogramm; Gutachten<br />
1998 1998<br />
1997 1998<br />
Deutschland Machbarkeitsstudie 1997 1998<br />
Estland<br />
Arbeitsvorbereitung, Streckenbänder, Logistik<br />
Zufahrten,<br />
Prüfung Ausschreibungsunterlagen,<br />
Vorbereitung des Projektes,<br />
geotechnische Untersuchung<br />
1997 1997
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Regio Rail Mannheim<br />
Bayrische<br />
Eisenbahngesellschaft<br />
DB AG Abteilung<br />
Konzernentwicklung<br />
Berlin<br />
Regio Rail Mannheim<br />
Freistaat Thüringen<br />
Ramboll<br />
Dänemark<br />
ARGE Porr / Maculan<br />
Seite 14 / 18<br />
Reaktivierung der Eisenbahnstrecke "Ingolstadt -<br />
Altmannstein"; mit Stationen und zahlreichen Haltestellen<br />
Länge der Strecke: 25 Km<br />
NBS München - Ingolstadt - Nürnberg und München -<br />
Stuttgart;<br />
Länge der Untersuchung: ca. 350 Km<br />
Reaktivierung der Eisenbahnstrecke "Erfurt - Nordhausen";<br />
inklusive von Nebenstrecken, Stationen und zahlreichen<br />
Haltestellen;<br />
Länge der untersuchten Strecken: 80 Km<br />
Erneuerung der eingleisigen Eisenbahnstrecke von Tallinn<br />
nach Narva unter Betrieb, 8 Bahnhöfe<br />
Länge der Streckenabschnitte ca. 70 km<br />
Zweigleisige Ausbaustrecke Bützow - Schwaan, Gleisbau,<br />
Erdbau mit allen Entwässerungsanlagen, niveaugleiche<br />
Bahnübergänge;<br />
Länge der Strecke: 12 km<br />
Bayern<br />
Deutschland<br />
Deutschland<br />
Thüringen<br />
Deutschland<br />
Estland<br />
Deutschland<br />
Bestands- und Zustandserhebung der vorhandenen<br />
Eisenbahnanlage, Bahnhöfe und Haltestellen;<br />
Investitionskosten und Finanzplan in<br />
Übereinstimmung mit den Betriebsszenarien,<br />
Investitions- und Erhaltungsprogramm; Gutachten;<br />
Programm für die Auflassung von niveaugleichen<br />
Bahnübergängen<br />
Machbarkeitsstudie und vergleichende<br />
Untersuchungen für alternative Trassenführungen<br />
Bestands- und Zustandserhebung der vorhandenen<br />
Eisenbahnanlage, Bahnhöfe und Haltestellen;<br />
Investitionskosten und Finanzplan in<br />
Übereinstimmung mit den Betriebsszenarien,<br />
Investitions- und Erhaltungsprogramm; Gutachten;<br />
Programm für die Auflassung von niveaugleichen<br />
Bahnübergängen<br />
Erkundungsmission, Vorbereiten des Angebotes,<br />
Vor Ort Mission und Expertise über mögliche<br />
Erneuerungsmethoden und Arbeitsabläufe unter<br />
Berücksichtigung einer Aufrechterhaltung des<br />
Betriebes<br />
Detailplanung, Genehmigungsplanung für EBA und<br />
PBDE, Bestandsplanung nach Fertigstellung der<br />
Arbeiten, Nachvertragliche Beratung<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
1997 1997<br />
1996 1997<br />
1996 1996<br />
1996 1996<br />
1995 2000
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
Kagera Basin<br />
Organization<br />
Deutsche Reichsbahn<br />
Direktion Dresden<br />
Deutsche Reichsbahn<br />
Direktion Dresden<br />
Deutsche Reichsbahn<br />
Direktion Dresden<br />
Seite 15 / 18<br />
Neu- und Umplanung der Eisenbahnstrecke Skikda -<br />
Ramdane Djamel; zweigleisiger Ausbau, Neuplanung Bahnhof<br />
Skikda und Hammadi Krouma;<br />
Länge: 18 km<br />
Neu- und Umplanung der Eisenbahnstrecke Annaba -<br />
Ramdane Djamel; zweigleisiger Ausbau und Neuanlage von<br />
drei Personen- und Güterbahnhöfen;<br />
Länge: 87 km<br />
Vorbereitung eines Organisationsplanes für die Uganda<br />
Railway Corporation<br />
Umbau und Erhaltungsmaßnahmen für den Bahnhof Mosel<br />
Umbau und Erhaltungsmaßnahmen für den Bahnhof Bad<br />
Schandau<br />
Unterführungsbauwerke der B 93 unter der<br />
Reichsbahnstrecke Dresden Hbf - Werdau über Bahnhof<br />
Mosel<br />
Algerien<br />
Algerien<br />
Uganda<br />
Sachsen<br />
Deutschland<br />
Sachsen<br />
Deutschland<br />
Sachsen<br />
Deutschland<br />
Trassenstudie<br />
Vorplanung<br />
Ausführungsplanung und Ausschreibung<br />
Trassenstudie<br />
Vorplanung<br />
Ausführungsplanung und Ausschreibung<br />
Untersuchungen der Infrastruktur und der<br />
Erhaltungsarbeiten, Rollmaterial und<br />
Erhaltungsfahrzeuge; Gutachten und Berichte<br />
Vortrag beim Kunden<br />
Entwurfsplanung<br />
Verdingungsunterlagen und<br />
baureife Planung<br />
Entwurfsplanung<br />
Verdingungsunterlagen und<br />
baureife Planung<br />
Verdingungs- und Projektierungsunterlagen<br />
Bauleitung<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
1994 1995<br />
1992 1994<br />
1992 1993<br />
1991 1991<br />
1991 1991<br />
1991 1991
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
IHK Augsburg<br />
Deutsches<br />
Splügenkomitee<br />
ARGE Alp<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB,<br />
Generaldirektion<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB,<br />
Baudirektion<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
Seite 16 / 18<br />
Wirtschaftlichkeitsuntersuchung der Neubaustrecke Würzburg<br />
- Nürnberg - München<br />
Machbarkeitsstudie für die Zulaufstrecken einer Splügenbahn<br />
auf dem Gebiet Baden-Württembergs und Bayerns<br />
Untersuchung über die Realisierung einer neuen<br />
Alpentransversale Splügen<br />
Trassenstudie über die Splügenbahn und Führung einer<br />
zukünftigen Splügenbahn durch Vorarlberg und Lichtenstein<br />
Zweigleisiger Ausbau der Strecke Feldkirch - Bludenz, 23 km;<br />
Bahnhöfe Bludenz, Ludesch und Frastanz, Umbau Feldkirch<br />
Neu- und Umplanung des Personen-Bahnhofes der Stadt El<br />
Eulma sowie Neuplanung eines Rangierbahnhofes für die<br />
Industriezone<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
Deutschland Wirtschaftlichkeitsuntersuchung 1990 1993<br />
Deutschland Machbarkeitsstudie 1990 1990<br />
Schweiz Machbarkeitsstudie 1990 1990<br />
Österreich Trassenstudie 1990 1990<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Algerien<br />
Neu- und Umplanung des Personen-Bahnhofes der Stadt Sétif Algerien<br />
Trassenstudie<br />
Einreichprojekt<br />
Detailprojekt<br />
Informationsveranstaltung<br />
Vorstudie<br />
Generelles Projekt<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
Vorstudie<br />
Generelles Projekt<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
1987 1995<br />
1984 1984<br />
1984 1984
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
ARE (Austria Rail<br />
Engineering)<br />
SNTF Algerien<br />
Fürstentum<br />
Liechtenstein<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Salzburger<br />
Landesregierung<br />
Seite 17 / 18<br />
Neu- und Umplanungen von 8 Bahnhöfen auf den Strecken<br />
Annaba - Djebel Onk<br />
Neu- und Umplanungen von 18 Bahnhöfen auf den Strecken<br />
Thénia - Sétif und Sétif - El Gourzi<br />
Neuplanung einer Verbindungsschleife bei Ramdane-Djamel<br />
zwischen den Eisenbahnstrecken Annaba - Ramdane-Djamel<br />
und Skikda - Ramdane-Djamel,<br />
Länge: 2,5 km<br />
Unterflurtrasse der Eisenbahn im Raum Schaan<br />
Arlbergstrecke Landeck - Bludenz, Projektierung des<br />
zweigleisigen Ausbaus des Abschnittes Braz - Bludenz<br />
Länge ca. 5 km<br />
Projektierung einer Verbindungsschleife zwischen der Strecke<br />
der Salzburger Lokalbahnen und dem Netz der ÖBB bei<br />
Kasern in Salzburg<br />
Algerien<br />
Algerien<br />
Algerien<br />
Fürstentum<br />
Liechtenstein<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Salzburg<br />
Österreich<br />
Vorstudie<br />
Generelles Projekt<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
Vorstudie<br />
Generelles Projekt<br />
Ausschreibungsunterlagen<br />
Vorstudie<br />
Generelles Projekt<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
1983 1984<br />
1983 1983<br />
1983 1983<br />
Vorprojekt 1983 1983<br />
Generelles Projekt<br />
Detailprojekt<br />
1982 1982<br />
Generelles Projekt 1981 1981
Referenzen <strong>Eisenbahnbau</strong><br />
Auftraggeber Projekt Auftragsland Leistungen<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Bundesministerium für<br />
Verkehr<br />
Vorarlberger<br />
Landesregierung<br />
Österreichische<br />
Bundesbahnen ÖBB<br />
Seite 18 / 18<br />
Projektierung der Schnellbahn einschl. des zweigleisigen<br />
Ausbaus der Strecke Feldkirch - Bludenz;<br />
Länge: ca. 20 km<br />
Strecke Ötztal - Schönwies,<br />
Länge ca. 20 km<br />
Projektierung des zweigleisigen Ausbaus der Strecke<br />
Schönwies - Landeck,<br />
Länge: 12 km<br />
Projektierung des zweigleisigen Ausbaus der Strecke<br />
Schönwies - Landeck, Abschnitt Kronburg;<br />
Länge: ca. 3 km<br />
Neutrassierung der Eisenbahnanlage im Raum Bregenz<br />
Seetrasse und Hangtunneltrasse;<br />
Länge: ca. 7 km<br />
Verlegung der Bregenzerwaldbahn im Raum Andelsbuch -<br />
Schwarzenberg aufgrund der Neuplanung der Bundesstraße B<br />
200<br />
Projektierung der Schnellbahn einschl. des zweigleisigen<br />
Ausbaus der Strecke Schwarzach - Feldkirch;<br />
Länge: 25 km<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Tirol<br />
Österreich<br />
Tirol<br />
Österreich<br />
Tirol<br />
Österreich<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Vorarlberg<br />
Österreich<br />
Baukosten<br />
EURO<br />
von bis<br />
Generelles Projekt 1980 1980<br />
Vorstudie 1979 1982<br />
Generelles Projekt 1979 1979<br />
Generelles Projekt<br />
Detailprojekt<br />
1979 1979<br />
Generelles Projekt 1976 1978<br />
Generelles Projekt 1970 1980<br />
Generelles Projekt<br />
Detailprojekt<br />
1970 1978
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