LEEB PT 230 Selbstfahrspritze

PFL ANZENSCHUTZTECHNIK
LEEB PT 230 Selbstfahrspritze
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Mit weniger Maschinen in kürzester Zeit mehr leisten. Dank
dieser Strategie gelingt es heute Unternehmern, erfolgreich
zu wirtschaften und wettbewerbsfähig zu bleiben. Dies
führt zwangsläufig zu immer leistungsfähigeren, flexibleren
Maschinen und stellt Ingenieure vor eine völlig neue Herausforderung.
Wie kann das maximale Leistungspotenzial bei
Bericht aus der Praxis:
BG Schackenthal
Aschersleben
Magdeburger Börde
2.500 ha Getreide, Raps, Majoran,
Vermehrungserbsen und Zuckerrüben
Bereich Pflanzenschutz:
1 Selbstfahrer LEEB PT 230
Auslastung:
1.500 Stunden/Jahr/Maschine
über 20.000 ha Jahresleistung
Einsätze mit diversen Selbstfahrern bis 6.000 Liter Tankinhalt
hat die Betriebsgemeinschaft Schackenthal schon
hinter sich. Seit Anfang 2003 ist im Bereich Pflanzenschutz
der Selbstfahrer LEEB PT 230 im Einsatz. Mit vollem Erfolg.
Mit 8.000 Liter Befüllmenge einem 30 m Gestänge schafft
er problemlos die geforderte Tagesleistung von 450 ha
bei 14 -16 h Arbeitseinsatz. Und das auch auf mittel bis
stark kupierten Flächen. 18 Tonnen legales Gewicht, vier
gleich große Räder sowie die ideale Gewichtsverteilung von
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LEEB PT 230: Neue Maßstäbe
minimalem Maschineneinsatz ausgeschöpft werden?
Eine willkommene Herausforderung an die Entwickler von
LEEB Maschinenbau: einen Pflegetrac zu konstruieren, der
das Unmögliche möglich macht; ein Konzept zu realisieren,
das den Grundstein für einen neuen, intelligenten Selbstfahrer
legt. Der LEEB PT 230.
„Einen Selbstfahrer mit großem Tankvolumen, der eine
Spitzenleistung bis zu 450 ha pro Tag Arbeitseinsatz bringt,
haben wir immer schon gesucht.“
Detlef Packeiser, Gesellschafter der Betriebsgemeinschaft
Schackenthal
60 - 40% vorne und 40 - 60% hinten verringern den Schlupf.
Dank seiner mächtigen Bereifung (z. B. 520/85 R46) verfügt
der LEEB PT 230 über eine extrem große Aufstandsfläche.

in der Pflanzenschutztechnik.
Mehr Leistung
LEEB PT 230
Vier bis zu 2,05 m große Räder
Vollrahmenbauweise
Höchstgeschwindigkeit 40/50 km/h
DEUTZ-Sechszylinder, 7,1 l Hubraum
847 Nm Drehmoment
max. 224 PS/165 kW
Hydroshiftgetriebe
Mehr Wirtschaftlichkeit
Enorme Kraftstoffeinsparung durch das Fahrwerkskonzept
mit mechanisch angetriebenen Achsen und das Fahren
bei niedriger Motordrehzahl. Das große Tankvolumen von
8.000 Litern (Befüllzeit 8 Minuten!) sorgt für noch mehr
Schlagkraft. Die Arbeitsgeschwindigkeit bis zu 20 km/h
ermöglicht höchste Tagesleistungen. Mit einer Selbstfahrspritze
ersetzen Sie zwei Anhängespritzen.
Mehr Aufstandsfläche
Vier gleich große Räder mit bis zu 2,05 m Durchmesser
garantieren bei angepasstem Luftdruck (je nach Bereifung
1,6 - 1,8 bar Reifendruck) eine maximale Aufstandsfläche.
Das reduziert den Bodendruck und sorgt für optimale Traktion
auch bei nassen Bedingungen. Dabei bleibt die Wendigkeit
dank der Vierradlenkung voll erhalten. Je nach Bereifung
überrascht der bescheidene Wendekreis von nur 5,3 Meter
– wendiger als jeder Standardschlepper: Ein weiterer Vorteil
der Zwei-Achslösung.
Mehr zulässiges Gesamtgewicht
Dank seiner Vollrahmenbauweise und dem Achsenkonzept
startet der LEEB PT 230 in einer ganz anderen Größenklasse.
Das Leergewicht liegt inklusiv Aufbau und Gestänge bei
ca. 10 Tonnen. 18 bzw. 19 Tonnen Gesamtgewicht bei
50 bzw. 25 km/h auf der Straße sind zugelassen.
Im Feldeinsatz ermöglicht der Rahmen und die Achsen ein
Gesamtgewicht von 21 Tonnen. Beides zusammen und die
ideale Gewichtsverteilung sorgen beim LEEB PT 230 für
eine deutliche Überlegenheit in der Traktion und garantieren
Ihnen mehr Effizienz.
Enorm schlagkräftig — der PT 230 nimmt
es mit zwei gezogenen Spritzen auf.
20.000 ha Jahresleistung.
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TRAC-KONZEPT
Vier gleich große, bis zu 2,05 m hohe Räder und trotzdem nur 5,3 m Wendekreis.
Vollrahmen
Mechanische Achslösung
Bereifung
In herkömmlichen Schleppern übernehmen Motor und
Getriebe aufgrund der Chassis-Bauweise zwangsläufig tragende
Funktion. Beim PT 230 ist das anders. Er verfügt über
einen voll tragenden Rahmen. Getriebe und Motor sind keine
tragenden Elemente, sondern sie sind auf Silentblöcken
schwingungsfrei im Rahmen gelagert. Das sorgt nicht nur
für Vibrationsfreiheit in der Kabine, sondern auch für Laufruhe
des gesamten Fahrzeuges.
Die Federung
Der PT 230 ist an Vorder- und Hinterachse pneumatisch
gefedert. Der Federweg von 150 mm sorgt zusammen
Vollrahmen
Mechanische Achslösung
Bereifung
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mit dem Niveauausgleich für ein ruhiges und komfortables
Fahrverhalten. So sind auch Feldarbeiten bei hoher
Geschwindigkeit kein Problem. Die aktive Fahrwerkstabilisierung
gewährleistet hohe Fahr- und Kippsicherheit
auch am Seitenhang.
Das gesamte Gewicht des Selbstfahrers wird vom Rahmen
getragen und gleichmäßig auf die vier gleich großen Räder
verteilt. Sowohl Vorder- als auch Hinterachse sind für Lasten
von je 22 Tonnen (Achslast im Stillstand) ausgelegt.
Der PT 230 verfügt mit den mechanischen Antriebsachsen
über einen klaren Vorteil gegenüber einem hydraulischen
Radnabenantrieb: Durch die robuste, aber dennoch leichte
und schmale Bauweise der Achsen stehen für den PT 230
Stabiler Vollrahmen
Große Tragfähigkeit

Motor
entsprechende Bereifungsmöglichkeiten
bis zu
2,05 m Durchmesser zur
Auswahl. Damit werden
überragende Bodenschonung,
sehr gute Traktion
und optimale Bodenfreiheit
erreicht.
Die zuschaltbare Sperre
zwischen Vorderachse
und Hinterachse ermöglicht
eine maximale
Kraftübertragung auch bei
schwierigsten Bedingungen.
Die Achsen sind darüber
hinaus so ausgelegt,
dass jede einzelne Achse
die volle Motorleistung
8 0 0 0 PT 230
Hinterachse 40 - 60 % Vorderachse 60 - 40 %
Die Werte variieren in Abhängigkeit von Behältergröße und Gestänge.
Der PT 230 fährt mit Diesel sparenden
0,6 - 0,8 Liter/ha.
Unter der Haube finden Sie den starken 7,1 Liter-Sechszylinder von
DEUTZ und das Hydroshift-Getriebe (2-Stufen-Getriebe in Kombination
mit einem Linde Hydrostat)
Der starke Sechszylinder von DEUTZ überzeugt bei einer Drehzahl zwischen
1.400 und 1.700 Umdrehungen mit einer beeindruckenden Leistung von maximal
224 PS/165 kW.
Auch bei Drehzahlen unter 1.500 U/min stellt er Ihnen die maximale Leistung zur
Verfügung. Darüber hinaus können Sie sich auf einen großen Konstantleistungsbereich
zwischen 1.400 und 1.900 U/min verlassen.
Getriebe
7,1 Liter-Sechszylinder DEUTZ. Spart Kraftstoff und fährt auch mit Biodiesel.
Die 50 km/h erreichen Sie bereits bei Diesel sparenden 1.500 U/min.
Mit dem stufenlosen Hydroshift-Getriebe stellt Ihnen der
PT 230 verschiedene Fahrstrategien zur Verfügung. Das
Anfahren steuern Sie bequem über den Multifunktionshebel.
Komfortabel erreichen Sie die optimale Geschwindigkeit.
Das moderne, wirtschaftliche Getriebe kennzeichnen sein
sehr hoher Wirkungsgrad und der einfache, robuste Aufbau,
dessen Leistungprofil aus dem Baumaschinenbereich
stammt.
übertragen kann – ein wesentlicher Vorteil bei steilem Gelände
und ein herausragender Unterschied zu Fahrzeugen
mit rein hydraulischem Antrieb. Das Flanschmaß der Achsen
wurde so gewählt, dass durch einfaches Umschlagen der
Räder eine Spurbreite von 2,00 oder 2,25 m möglich ist.
Dieselverbrauch
Erfahrungswerte eines 3.000-ha-Betriebes: „Der Spritverbrauch
ist mit einem Durchschnitt von rund 0,8 Liter pro
Hektar sehr gut.“ Im Vergleich zu einem Fahrwerkskonzept
mit hydraulischen Radnabenantrieben liegt die Kraftstoffeinsparung
bei bis zu 1,5 Liter/ha. Daraus ergibt sich bei einer
Jahresleistung von 15.000 ha eine Dieseleinsparung von
22.500 Liter pro Jahr.
Mechanische Achslösung
Motor
Getriebe
Dieselverbrauch
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TRAC-KONZEPT
Fahrstrategien
Alle Komponenten des LEEB PT 230 sind für lange und
harte Einsätze ausgelegt. Je nach Gegebenheiten können
Sie den Selbstfahrer auf zwei Arten fahren. Den jeweiligen
Modus wählen Sie bequem über einen Schalter in der Armlehne
aus.
Im MANUELL Modus werden Motordrehzahl und Getriebeübersetzung
unabhängig über Pedal und Multifunktionshebel
von Ihnen vorgegeben. Die Fahrgeschwindigkeit lässt
sich stufenlos über den Fahrhebel regeln. Je nach Gangstufe
von 0 - 23 km/h bzw. 0 - 50 km/h. Die Dieseldrehzahl wird
über das Fußgas oder das elektronische Handgas eingestellt.
In diesem Modus besteht die Möglichkeit, eine beliebige
Dieseldrehzahl abzuspeichern, die über einen Tastendruck
aufgerufen werden kann. Die Beschleunigung ist in 4 Stufen
am Fahrhebel einstellbar.
Im AUTOMOTIV Modus bedienen Sie nur das Fahrpedal.
Damit sind Sie im LEEB PT 230 unterwegs wie in einem
Automatik-PKW. Das Gaspedal fungiert in diesem Modus als
Fahrpedal, über dessen Stellung die Fahrgeschwindigkeit
geregelt wird. Die Anpassung der Motordrehzahl übernimmt
die Fahrelektronik, die passend zum jeweiligen Lastzustand
die Motordrehzahl im optimalen Bereich hält.
Fahrstrategien
Allradlenkung
Hundegang
Hochleistungshydraulik
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Sowohl im AUTOMOTIV Modus als auch im MANUELL
Modus ist die Höchstgeschwindigkeit mit einer Motordrehzahl
von 1.500 U/min möglich. Darüber hinaus bietet
die Fahrsteuerung noch eine Grenzlast- und Überdrehzahlregelung
sowie eine Tempomatfunktion.
Allradlenkung
Hundegang
Trotz seiner Größe besticht der LEEB PT 230 durch seine
ernorme Wendigkeit. Diese verdankt er seiner intelligenten
Vierradlenkung mit automatischer Steuerung der Hinterachse.
Für das Vorgewende kann die Hinterachs-Lenkung
bequem per Fußschalter oder durch die Funktion „Autoturn“
aktiviert werden (siehe Seite 9).
Weitere Lenkvarianten sind möglich: So können Sie beispielsweise
im Hundegang mit Vorder- und Hinterachse versetzt
fahren. Die versetzten Achsen verhindern zuverlässig
das Abrutschen. Nach dem Ausschalten der Vierradlenkung
zentriert sich die Hinterachse automatisch wieder in die
Mittelstellung.
Hochleistungshydraulik
Die beeindruckend starke Hydraulik garantiert, dass dem
PT 230 im Alltag so gut wie nichts zu schwer wird.
Herzstück des Load-Sensing-Systems ist eine kraftvolle
Axialkolbenpumpe von Linde mit 200 bar Betriebsdruck
und einer Förderleistung von 185 Litern Öl pro Minute.
Genügend Hydraulikleistung, um auch bei niedriger Motordrehzahl
die „Verbraucher“ wie z. B. Lenkung, Spritzpumpe
und Gestänge mit Öl zu versorgen.

Multifunktionsgriff
Große Technik ohne großen Schulungsaufwand zu beherrschen,
diesen Anspruch haben wir vorbildlich umgesetzt.
Draufsetzen und losfahren – schon nach kürzester Zeit
bedienen Sie den LEEB PT 230 intuitiv.
Sie bedienen nur das Fahrpedal, den Krafteinsatz regelt das
vollelektronische Motor- und Getriebemanagement. Über
den ergonomischen Multifunktionsgriff steuern Sie alle
Maschinenfunktionen per Knopfdruck.
O F F O N
-
+
-
-
+
GO
END GO
+
END
-
+
GO
END GO
END
Der Multifunktionsgriff – intelligent und durchdacht. Wenige
Schalter für alle wesentlichen Funktionen. So sind z. B. bei
Spritzarbeiten die Schalter am Fahrhebel mit allen wichtigen
Funktionen belegt:
- Spritze ein/aus
- Teilbreitenschaltung
- Hangausgleich
- Gestänge auf/ab
- Ausbringmenge ± 10%/100%
- Winkelhub auf/ab
- Tempomat speichern/abrufen
Der Tempomat sitzt leicht erreichbar am Fahrhebel und hilft
Ihnen unter anderem dabei, einmal vorgegebene Geschwindigkeiten
konstant einzuhalten. Nach dem Wendevorgang
findet er die gewünschte Geschwindigkeit sofort wieder.
Alle Funktionen griffgünstig integriert.
Multifunktionsgriff
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TRAC-KONZEPT
COMFORT-Terminal
Bereits mit Einführung des neuartigen
Bedienkonzepts für Trac und Feldspritze
durch CAN-BUS und ISO-BUS hat LEEB
neue Standards gesetzt. Der Wechsel
zwischen unterschiedlichen Bedienterminals
oder Anzeigen entfällt. Das
weiterentwickelte COMFORT-Terminal im
LEEB PT 230 basiert auf der bewährten
Technik von Müller Elektronik. Das neue
Gesamtkonzept bietet optimale Übersicht
über alle Bedienelemente (Diagnosesystem
integriert). Der ISO-BUS erkennt automatisch
den jeweils angeschlossenen Aufbautyp. Am Terminal kann
zwischen den Masken für Aufbau oder Fahrzeug gewech-
COMFORT-Terminal
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Die Ansprüche des Fahrers stehen
bei uns im Mittelpunkt.
Kopfzeile Trac — Hauptseite Spritzmaske
selt werden. Volle Kontrolle erhält der
Fahrer durch ein integriertes Überwachungssystem,
dass alle Störungen und
Warnmeldungen unabhängig von der
aktuellen Maske anzeigt.
Sämtliche Informationen können
bequem über die Softkeytasten abgerufen
werden. Das Infoterminal besticht
durch seine klare Gliederung mit
selbsterklärenden Bildelementen. Der
große, leicht ablesbare Farbmonitor
zeigt Ihnen auf einen Blick alle Einstellungen der Maschinendaten.
Sie haben direkten Zugriff auf die Einstellungen und
können diese während der Fahrt verändern.
Mit dem COMFORT-Terminal werden Sie über alle relevanten Funktionen informiert. So können Sie sich z. B. in der Kopfzeile
die Fahrzeugdaten und auf der darunterliegenden Hauptseite die Spritzdaten anzeigen lassen — oder umgekehrt.
Kopfzeile GPS Parallel Tracking — Hauptseite Spritzmaske
Kopfzeile Spritzmaske — Hauptseite Trac
Kopfzeile Spritzmaske — Hauptseite GPS Section-Control

Komfortkabine
Beleuchtungskonzept
Klimatronic
Im Zusammenspiel von Mensch und Maschine nimmt der
Arbeitsplatz eine Schlüsselfunktion ein. Großräumig gestaltet
und komfortabel ausgestattet besteht die Kabine fast
ausschließlich aus Glas und bietet eine hervorragende
Rundumsicht. Sie haben alles im Blick und alles im Griff.
Die schwingungsfrei gelagerte Kabine und die pneumatische
Federung sorgen für ein ruhiges Fahrverhalten.
Sie können sich darauf verlassen, dass Ihnen selbst ein
langer Arbeitstag hinterher nicht in den Knochen steckt.
Die Produktivität steigt mit der Konzentration des Fahrers.
Deshalb haben wir dafür gesorgt, dass so gut wie nichts
in die Kabine dringt, was Sie vom Arbeiten ablenkt. Staub,
Abdrift und Lärm bleiben dank der guten Dämmung draußen.
Im Cockpit selbst sorgt die leistungsstarke Klimatronik
für ein gleichbleibend angenehmes Raumklima. Ihre Erfrischungsgetränke
sind in der Kühlbox bestens aufgehoben.
Mit diesem Pflegetrac sind Sie in der Dämmerung so schlagkräftig
unterwegs wie am Tag. Sein Scheinwerfersystem
leuchtet das Arbeitsumfeld optimal aus. Serienmäßig verfügt
der LEEB PT 230 neben dem Fahrlicht über neun Front- und
vier Heckarbeitsscheinwerfer.
Auf Wunsch können Sie ihn sowohl vorne als auch hinten
mit zusätzlichen Xenon-Scheinwerfern ausstatten lassen
(optimale Ausleuchtung des Gestänges).
Abends sind die Arbeiten erledigt, nicht Sie.
Mit der leistungsstarken
Klimatronic stimmt
das Raumklima.
Der Aktivkohlefilter
schützt Sie zuverlässig
vor Staub und Abdrift.
Bei diesem
Arbeitsplatz liegt
die Betonung auf
Platz.
Komfortkabine
Beleuchtungskonzept
Klimatronic
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SPRITZEN-KONZEPT
Ausgangspunkt für die Entwicklung des PT 230 war die
Forderung von Großbetrieben nach Tagesleistungen von
400 - 500 Hektar.
Für die Leistung einer Pflanzenschutzspritze sind
grundsätzlich folgende Faktoren verantwortlich:
10
. Tankinhalt
. Fahrgeschwindigkeit
. Gestängebreite
Spart Arbeitszeit und Kosten.
Großer Tankinhalt, hohe Fahrgeschwindigkeit und Gestänge bis 36 Meter Breite: Ideale Vorraussetzungen für Tagesleistungen
bis zu 450 ha.
Mit dem PT 230 hat LEEB einen Spritztrac entwickelt, der
diese entscheidenden Punkte optimal in einer Maschine
vereint: Die Fahrgeschwindigkeit bis zu 20 km/h wurde in
ein optimales Verhältnis zum Tankinhalt von 8.000 Litern
gesetzt.
Bisher gab es entweder kleine und leichte Selbstfahrer mit
geringem Tankinhalt – oder größere bis max. 5.000 Liter, die
aber nur konventionelle Fahrgeschwindigkeiten erreichten.
Edelstahlbehälter
Der PT 230 ist mit einem Edelstahlfass
ausgerüstet. Neben der Stabilität
und der Langlebigkeit erleichtert
dies im Vergleich zu herkömmlichen
Kunststofffässern die Innenreinigung,
da sich keine Brühereste an
der absolut glatten Behälterwand
festsetzen können. Das Fass ist innen
und außen verschweißt und mit
drei Schwallwänden ausgestattet,
so dass auch auf hügeligem Gelände
und bei schneller Straßenfahrt
Spritzen-Konzept
Edelstahlbehälter
Die Erfahrungen mit dem PT 230 haben in den vergangenen
Jahren bewiesen, dass mit dieser hervorragend abgestimmten
Verbindung von Größe und Geschwindigkeit Tagesleistungen
von über 450 ha erreicht werden.
Zugleich wird die Forderung von Großbetrieben nach möglichst
einfacher Handhabung und höchster Zuverlässigkeit
erfüllt. LEEB profitiert dabei von den Erfahrungen aus der
eigenen landtechnischen Werkstatt und vom engen Kontakt
zu den Anwendern. Das völlig neue Spritzenkonzept des
LEEB PT 230 überzeugt durch den bestechend einfachen
Aufbau. Der Flüssigkeitsstrom führt durch ganz wenige
Schlauchwege und minimiert dadurch mögliche Schwachstellen
(„Kein Schlauch ist der beste Schlauch“). Die geringe
Anzahl von Schläuchen erleichtert die Spritzeninnenreinigung
ganz wesentlich. Ein Zirkulationssystem, welches
sofort ab dem Einschalten der Pumpe die Spritzflüssigkeit
durch das Gestänge führt, hilft zusätzlich, Ablagerungen zu
vermeiden.
der Tankinhalt ruhig gehalten wird.
Durch den enormen Fassinhalt
von 8.000 Litern können mit einer
Tankfüllung bis zu 100 ha appliziert
werden. Die Anzahl der Arbeitsunterbrechungen
verringert sich entscheidend.
Der 500 Liter Frischwasserbehälter
bevorratet genügend Wasser, um
nach dem Arbeitsvorgang auf dem
Feld eine komplette Innenreinigung
durchzuführen.

Gestänge
Die gestiegenen Anforderungen im modernen
Pflanzenschutz hinsichtlich Schlagkraft, Applikationstechnik
und möglichst weitgehende Unabhängigkeit von
Umwelteinflüssen haben die Firma Leeb dazu bewogen,
eine neue Gestängebaureihe zu entwickeln. Grundlage
hierfür war die Erfahrung aus langjährigem Einsatz des
PT 230 in Großbetrieben. Die dort bisher erreichten Ziele
(Tagesleistung bis 450 ha, Jahresleistung über 20.000 ha)
waren die Messlatte unserer Konstrukteure:
- Gewichtsoptimierte Konstruktion
(Fachwerkkonstruktion aus Stahl, Gestängeprofil
aus Aluminium.
- Sicherer Schutz der Düsen, Düsenkörper
und Leitungen vor Beschädigungen durch das
Gestängeprofil.
- Drei Überlastsicherungen je Flügel
. Anfahrschutz 3 m
. Überlastsicherung des Außenflügels nach hinten
. Überlastsicherung des Innenflügels nach vorne
und hinten.
- Sehr stabile verschleißfreie Turmführung.
LEEB-Gestänge:
äußerst stabil und
trotzdem leicht.
Die Gestänge-Grundvarianten gibt es in den Arbeitsbreiten
24 – 36 Meter. Unterschiedliche Klappvarianten ermöglichen
eine Vielzahl von individuellen Lösungen auch in Bezug
auf die Variabilität der Arbeitsbreiten.
Die bekannte Theorie - je breiter, desto besser - stößt nach
unserer Erfahrung in der Praxis bei 36 Metern Arbeitsbreite
an ihre Grenzen. Am stärksten leiden Stabilität und Wendigkeit;
zudem wird die Höhe der Fahrgeschwindigkeit zu
sehr eingeschränkt. Das Optimum hinsichtlich maximaler
Tagesleistung sehen wir, je nach Betriebsstruktur, zwischen
30 und 36 Metern.
Gestänge
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SPRITZEN-KONZEPT
Gestänge-Aufhängung
Boom-Control
12
Die perfekten Instrumente für Ihr
Fingerspitzengefühl.
Boom-Control:
Kann über zusätzliche
Ultraschallsensoren die
Außenflügel anwinkeln.
Auf stark kupierten
Flächen unerlässlich.
Neues Aufhängungskonzept
- Neue, patentierte Aufhängung mit aktiver,
pneumatischer Steuerung des Mittelteils, um das
Eintauchen bei Kurvenfahrten am Vorgewende zu
vermeiden (keine klassische Pendelaufhängung
mehr).
- Extrem ruhige Gestängelage auch bei sehr
unebenen Fahrspuren. Das Gestänge liegt auf
Luftfederelementen, welche die Stöße absorbieren.
- Sehr effektive Dämpfung der horizontalen
Schwingungen im Gestänge durch neu entwickelte
Hebel-Dämpferanordnung.
Boom-Control
Das automatische
System reagiert schneller
als jede Steuerung per
Hand. Eine enorme
Arbeitserleichterung nicht
nur in hügeligem Gelände!
Weiterentwicklung der automatischen Gestängeführung zur
Beibehaltung der exakten, möglichst niedrigen Arbeitshöhe
auch bei hoher Fahrgeschwindigkeit und sehr kupiertem
Gelände. Dadurch wird die Vorraussetzung für minimale
Abdrift geschaffen.
- Aktive Anpassung des Gestänges über die
Höhenführung des Mittelteils
- Unabhängige Anwinkelung von 4 Gestängesegmenten
(Ansteuerung durch bis zu
10 Sensoren, verteilt über das ganze Gestänge)
Ruhige Gestängelage
auch bei hoher Arbeitsgeschwindigkeit.

Noch mehr Sicherheit
für den Fahrer mit
drei Überlastsiche-
rungen je Flügel.
Multi-Select-System
Das Multi-Select System ermöglicht es, bis zu 4 Düsen
je Düsenstock von der Kabine aus zu- oder abzuschalten.
Dadurch kann ohne
Arbeitsunterbrechung
ständig die optimale
Wasseraufwandmenge
und die dazu passende
Tropfengröße eingestellt
werden. Mehrere Düsen
je Düsenstock können
zugleich aktiviert werden.
Das Multi-Select-System kann
wahlweise vollautomatisch
(Steuerung der Düsengröße
oder Düsenkombination
bei gleichzeitiger
Anpassung des Drucks)
oder manuell (gezielte Zu-
oder Abschaltung einzelner
Düsen oder Düsenkombinationen) gefahren werden. Dies
ermöglicht ein optimales Abstandsauflagen-Management
entlang von Gewässern und terrestrischen Strukturen.
Spritzcomputer
In Zusammenarbeit mit Müller Elektronik bieten wir Ihnen
zwei Computersysteme an:
Müller BASIC-Terminal
Hier werden alle notwendigen
Spritzfunktionen von der Kabine
aus gesteuert.
Aluprofile gewährleisten
einen optimalen Schutz
der Düsenkörper und
Leitungen.
Müller COMFORT-Terminal
Diese von LEEB empfohlene
Computervariante lässt keine
Wünsche mehr offen. Von nur
einer Bedieneinheit aus lassen sich alle Funktionen steuern,
zugleich kann die Düsenwahl automatisiert werden. Das
Terminal besticht durch das
große Farbdisplay und ist
für GPS-Anwendungen
konzipiert. Alle Optionen
wie z. B. Parallel Tracking,
Autosteering und eine
GPS-gesteuerte Teil-
breitenschaltung sind
möglich.
Multi-Select-System
Spritzcomputer
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SPRITZEN-KONZEPT
Höchstleistungen
14
Leistung pro Füllung je nach
Ausbringmenge pro Hektar
32 ha 100 ha
Theoretische Leistung
pro Stunde je nach
Fahrgeschwindigkeit
mit 36 m Gestängebreite
27 ha/
Stunde
54 ha/
Stunde
250 Liter/ha 80 Liter/ha 7,5 km/h 15 km/h
Der LEEB PT 230 erlaubt aufgrund seiner Bauweise und
Größe die volle Nutzung der gesamten Bandbreite im Pflanzenschutz.
Alle Optionen in Bezug auf Fahrgeschwindigkeit
und hohe Aufwandmengen (8.000 Liter Fassinhalt) stehen
Ihnen zur Verfügung.
Die Verdoppelung der Arbeitsgeschwindigkeit verdoppelt
natürlich automatisch auch die Leistung. Hat man z. B. bei
30-m-Arbeitsbreite und 8 km/h Geschwindigkeit eine theoretische
Stundenleistung von 24 ha, so verdoppelt sich diese
Leistung durch eine Fahrgeschwindigkeit von 16 km/h auf
48 ha.
Bestimmte Anwendungen erfordern eine hohe Wassermenge
pro Hektar und langsame Arbeitsgeschwindigkeit,
um die Spritzflüssigkeit in den Bestand zu drücken. Hier verdeutlicht
sich aufgrund des sehr großen Tankvolumens der
enorme Vorteil des LEEB PT 230 gegenüber herkömmlichen
Technik für
Höchstleistungen
Selbstfahrern: Bei 250 Liter/ha Aufwandmenge führen Sie
für 32 ha Spritzbrühe mit.
Andere Anwendungsbereiche (z. B. Ährenbehandlung) benötigen
hingegen geringere Mengen Spritzflüssigkeit und
erlauben eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit, da der Wirkstoff
in den oberen Teil des Bestandes appliziert werden soll.
Bei 80 Liter/ha Aufwandmenge führen Sie für 100 Hektar
Spritzbühe mit. Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h
spritzen Sie 100 Hektar je nach Flächengröße und Arbeitsbreite
in 2 - 3 Stunden.
Diese hohe Geschwindigkeit erfordert ein hervorragend
ausgelegtes, luftgefedertes Fahrwerk. Selbst den Anforderungen
an Arbeitsgeschwindigkeiten bis zu 20 km/h wird
der LEEB PT 230 gerecht.
Bei 15 km/h schafft der LEEB PT 230 Flächenleistungen von 54 Hektar pro Stunde.

GPS-gesteuerte Teilbreitenschaltung
GPS-gesteuerte Teilbreitenschaltung bietet neue Einsparpotentiale.
Durch die genau abgestimmte Schaltung werden
Überlappungen auf ein Minimum begrenzt. Der Aufwand an
Pflanzenschutzmittel lässt sich so um bis zu 3% reduzieren.
Parallel Tracking
Das Parallel Tracking System benutzt korrigierte GPS-Signale,
um die Position der Maschine zu bestimmen, und zeigt
diese Information auf dem Display an. Ein Symbol auf dem
Bildschirm und eine bewegliche Leitlinie zeigen dem Fahrer,
ob er sich genau in der Spur befindet. Parallel Tracking hilft
Überlappungen und Auslassungen
zu reduzieren, um
Aufwände an Betriebsmittel,
wie Pflanzenschutzmittel und
Dünger zu optimieren.
Autosteering
GPS-APPLIKATIONEN
Der LEEB PT 230 kann zusätzlich mit einer automatischen
Lenkung ausgestattet werden. Das Steuergerät wird an die
Lenkhydraulik der Maschine angeschlossen und greift in
das Lenkgeschehen ein. Durch Aktivieren der Funktion am
COMFORT-Terminal wird die automatische Lenkung eingeschaltet,
durch Bewegen des Lenkrades wird die Funktion
außer Kraft gesetzt.
Intelligente Techniken, die Ihnen den
Arbeitsalltag enorm erleichtern.
GPS-gesteuerte Teilbreitenschaltung
Parallel Tracking
Autosteering
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SPRITZEN-KONZEPT
Schema
Verschlauchung
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Füllschleuse
Injektor
Unser Maßstab: Kein Schla
Innenreinigung
Spritzbrühebehälter
Rührwerk Frischwasserbehälter
Elektrischer
3-Wegehahn
Saugfilter
Kreiselpumpe

uch ist der beste Schlauch.
Druckfilter
Elektrische Schalteinheit
Durchflussmesser
Auf die Schlauchführung
wurde ein besonderes Augenmerk
gelegt. Konsequent sind
Übergänge und Anschlüsse
durchdacht, wohl geordnet
und auf ein Minimum
reduziert.
Schema
Verschlauchung
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SPRITZEN-KONZEPT
Commander-Box
Von der neuentwickelten Commander-Box aus werden alle
notwendigen Funktionen elektrisch gesteuert. Eindeutige
Symbole kennzeichnen die Saugseite (rechts), die vier
Druckabgänge (mitte) sowie die Befüllung (links).
Die Schalteranordnung ermöglicht es auch mehrere Funktionen
gleichzeitig, z. B. Füllschleuse und Intensivrührwerk, zu
schalten. Die C-Box mit Edelstahloberfläche sitzt bedienerfreundlich
oberhalb der Einspülschleuse.
Commander-Box
Verteilersystem
Edelstahl-Einspülschleuse
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Einfaches, aber geniales „Verteilersystem“
Für die Druckseite sitzt der Verteiler oben auf dem Tank.
Von hier aus werden das Gestänge, der Injektor der Einspülschleuse,
das Intensivrührwerk und die Tankinnenreinigung
auf kürzestem Wege versorgt. Aufgrund dieser Anordnung
und der Teilbreitenschaltung über die Einzeldüsen wird nur
ein Schlauch für die gesamte Gestängebreite benötigt (und
ein Rücklaufschlauch für die Zirkulation der Spritzbrühe im
Gestänge). Dadurch werden Ablagerungen vermieden und
eine leichte Reinigung gewährleistet.
Wenige Schläuche mit wenigen Verbindungen haben weniger
Schwachstellen!
Einspülschleuse aus Edelstahl
Unkomplizierte, komfortable Bedienvorgänge sind die
berechtigten Ansprüche der Anwender: Die schwenkbare
Einspülschleuse, natürlich mit Gasdruckdämpfer unterstützt,
verfügt über eine Edelstahlsymbolleiste mit farbigen
Bedienhebeln.
Mit Leidenschaft
entwickelt.
Da sitzt
jedes Detail.

Pumpentechnik und Befüllung
Der PT 230 ist mit zwei Kreiselpumpen ausgestattet, die
sich durch eine weitgehende Wartungsfreiheit auszeichnen.
Bei der Spritzpumpe handelt es sich um eine 500 Liter-
Kreiselpumpe (optional 800 Liter).
Das Auffüllen des 8.000 Liter-Tanks erfolgt über eine eigene
Fassfüllpumpe. Die Kreiselpumpe mit einer Leistung von
1.000 Liter/min. bedingt äußerst kurze Standzeiten.
Die Befüllautomatik stoppt exakt bei der Literzahl, die vorher
im Computer eingegeben wurde. Dies ist auch mit zwei
Mengenangaben möglich, so dass ohne erneutes Programmieren
zuerst z. B. AHL und dann Wasser aufgefüllt werden
kann.
Neue Druckregelung durch
Pumpendrehzahl
Rekordverdächtig:
In nur 8 Minuten ist der Tank
mit 8.000 Litern voll.
Die neue Regelung der Ausbringmenge durch die Pumpendrehzahl
reagiert noch schneller als die herkömmliche
Bypassregelung. Von der Pumpe wird nur die notwendige
Flüssigkeitsmenge für die Spritzarbeit plus die vorgegebene
Menge für das Rührwerk gefördert. Dadurch wird Energie
eingespart. Es gibt keinen Rücklauf mehr für Übermengen.
Das Rührwerk kann abgeschaltet werden um den Inhalt des
Behälters völlig leer zu spritzen.
PUMPENTECHNIK
Befüllpumpe
mit einer Füllzeit
von 8 min pro
Tank. Anschluss
wahlweise
3“-Kamloc oder
B-Kupplung.
„Tank-Control“ von Müller:
Mißt den Füllstand und
schaltet die Füllpumpe
beim vorgewählten
Tankinhalt automatisch
ab.
Die Manometer-
einheit vorne am Tank
zeigt Ihnen frühzeitig
den Verschmutzungsgrad
des Druckfilters
sowie die Intensität
des Rührwerks an.
Pumpentechnik und
Befüllung
19

OPTIONEN
Extras
Optionen
- Anhängekupplung (16 to bei 25 km/h)
- Kamerasystem zur Kontrolle der Spritzdüsen und
Anhängekupplung
- Hochdruckreiniger mit Schlauchhaspel für die
Außenreinigung
- Xenon-Scheinwerfer für die Gestängeausleuchtung
- Unterbodenabdeckung
- Windmesser
- Radar
- Gestängesonderklappungen
- AHL-Ausrüstung für 800 Liter/ha bis 15 km/h
- S-Box: zum selektiven Schalten von Teilbreiten
(Nesterbehandlung)
Optionen
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Wir stimmen den LEEB PT 230
perfekt auf Ihre Arbeitsbedingungen ab.
Informieren Sie sich!

Starke Argumente
die überzeugen ...
• Vollrahmenbauweise für höchste Traglast
• TRAC-Konzept mit vier gleich großen Rädern – mit über 2 m Durchmesser
• 7,1 l - Sechszylinder von DEUTZ mit max. 224 PS
• Maximales Drehmoment von 847 Nm bei 1.400 U/min
• Stufenloses Hydroshift-Getriebe mit 2 Fahrbereichen
• Unter Last schaltbarer Allradantrieb
• 50 km/h Höchstgeschwindigkeit
• Reduzierte Motordrehzahl bei Höchstgeschwindigkeit = spritsparend
• Tempomat
• 18 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht mit voller Straßentauglichkeit/Zulassung
• Leistungsstarke Hydraulik 185 L/min
• Vierradlenkung für maximale Wendigkeit – Wendekreis 5,3 m (mit Allradlenkung)
• Hohe Bodenfreiheit
• Minimierter Schlupf und Bodendruck durch sehr großen Reifendurchmesser
• Klimatisierte Großraumkabine mit Klimaautomatik
• Kabine mit großflächiger Verglasung für besten Überblick
• Tagesleistung bis zu 450 ha
• Gestängebreiten bis 36 m
• 8.000 l Edelstahltank für höchste Lebensdauer und leichte Innenreinigung
• Optimale Gestängelage auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten durch
hervorragende Luftfederung des Fahrwerks und neue Gestängeaufhängung
• Modernste Applikationstechnik
• COMFORT-Terminal – intuitive Bedienung nach kurzer Zeit – zukunftssicher für GPS
• C-Box/Commander-Box – alle Hähne zentral von einer Stelle steuerbar
• Automatische GPS-gesteuerte Teilbreitenschaltung
• Neuheit: Boom-Control
• Parallel Tracking – gerade Spuren, genaue Abstände
= Kosteneinsparung und Arbeitserleichterung
• Autosteering – Automatische Lenkung über GPS oder Spurabtastung
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TECHNISCHE DATEN
Motor
Wassergekühlter DEUTZ-Dieselmotor Typ BF 6M 1013 C
Leistung (kW/PS) 165 / 224
Zylinderzahl / Kühlung 6 / Wasser / Turbo mit Ladeluftkühlung
Hubraum (cm³) 7146
Nenndrehzahl (U/min) 2 300
Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl) 847 / 1400
Ansteuerung elektronisch EMR
Tankinhalt ca. 450 Liter
Getriebe
Getriebetyp Hydroshift
Arbeitsbereiche Feld / Straße
Übersetzung hydrostatisch stufenlos
Geschwindigkeiten Feld: 0-23 km/h
Straße: 0-50 km/h
Höchstgeschwindigkeit jeweils bei 1.500 U/min möglich
Allrad unter Last elektrohydraulisch schaltbar
Fahrwerk /Achsen
Vorderachse VA Außenplanetenachse lenkbar
Hinterachse HA Außenplanetenachse starr od. lenkbar
Federung VA und HA pneumatisch mit Niveauregelung
und aktiver Seitenstabilisierung
Lenkung
Vorderachse hydraulisch
Hinterachse hydraulisch-elektrische Lenkung (bei lenkbarer HA)
automatische Zentrierung und Verriegelung bei Straßenfahrt
Lenkungsarten nur VA / Allradlenkung / Hundegang /
HA manuell / über Fußschalter für Vorgewende
Bremsanlage
Betriebsbremse VA und HA mit integrierter nasser Lamellenbremse
Feststellbremse Kardanbremse mit Federspeicher hydraulisch betätigt
Hydraulikanlage
Hauptpumpe Verstellpumpe mengengesteuert LS
Leistung (L/min) 185
Arbeitsdruck (bar) 200
Schnittstellen Druck / Rücklauf / LS-Signal
Zusatzpumpen Lenkpumpe (50 L/min) für HA
Vorspann-Kühlpumpe (50 L/min)
Elektrische Anlage
Spannung (V) 12
Drehstromlichtmaschine 14V / 95 Amp
Verkabelung CAN-Bus / ISO-Bus
Schnittstelle zum Aufbau ISO-Bus mit Spannungsversorgung
Technische Daten
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Fahrsteuerung
Elektronische Fahrsteuerung
Grenzlastregelung
Überdrehzahlregelung beim Abbremsen über Hydrostat
Automatisches Zurückschwenken der Fahrpumpe bei Betätigung der Betriebsbremse
Vorwahl der Beschleunigung in 4 Stufen
Tempomatfunktion
Automotives Fahren (Geschw. nur über Gaspedal; Dieseldrehzahl und Hydrostat regeln sich automatisch aus)
Fahren mit reduzierter Motordrehzahl (Höchstgeschwindigkeit bei 1.500 U/min möglich)
Kabine
Großraumkabine mit optimaler Übersicht
Klimaanlage/ Heizung
Komfortsitz mit Luftfederung
Beifahrersitz
Fahrhebel in Armlehne integriert
Radiovorbereitung
ISO-Terminal zur Anzeige von Fahrzeugdaten und Aufbaudaten
Bereifung
Vorderachse 18.4 R 46 oder 480/80 R 50 oder 520/85 R 46
Hinterachse 18.4 R 46 oder 480/80 R 50 oder 520/85 R 46
Breitreifen auf Anfrage
Maße und Gewichte
Leergewicht (kg) ca. 7200 kg ohne Aufbau (ca. 10.000 kg mit Aufbau)
max. zul. Gesamtgewicht Straße (kg) 18.000 bei 50 km/h (je nach Bereifung)
19.000 bei 25 km/h (je nach Bereifung)
max. Gesamtgewicht Feld (kg) 21.000 (je nach Bereifung)
max. zul. Achslast Straße (kg) 10.000
max. zul. Achslast Feld (kg) 18.000 (theoretisch)
Bodenfreiheit (mm) 850 unter Achse (bei 480/80 R 50)
Radstand (mm) 3.200
Spurbreiten (mm) 2.000 / 2.250 durch Umschlagen der Räder
Länge ohne Aufbau (mm) ca. 7.200
Höhe ohne Aufbau (mm) ca. 3.000
Länge mit Aufbau (mm) ca. 9.000
Höhe mit Aufbau (mm) ca. 3.950
Gesamtbreite (mm) ca. 2.800 (je nach Spur und Bereifung)
Tankaufbauten (optional)
Behälter Edelstahlfass innen und außen verschweißt mit drei
Schwallwänden; umlaufende Bande als Transportplattform
Inhalt Behälter 8.000 Liter
Frischwasserbehälter Edelstahlfass außen verschweißt
Inhalt Frischwasserbehälter 500 Liter
Anhängevorrichtung (optional)
Anhängekupplung Rockinger automatisch
Anhängelast 16 to bei 25 km/h
Druckluftbremse 2-Kreis-Bremsanlage; automatische Ansteuerung, wenn
Fahrzeug über Hydrostat abgebremst wird
Technische Daten
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PFL ANZENSCHUTZTECHNIK
W i r s e t z e n n e u e M a ß s t ä b e
LEEB Mechanik GmbH
Plattlinger Straße 21 . D-94562 Oberpöring . Tel 0 99 37 . 95 96 3- 0 . Fax 0 99 37. 95 96 3- 66 . www.leeb-maschinen.com
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1.000.04.2009
Alle Angaben und Abbildungen sind annähernd und unverbindlich. Technische und Konstruktionsänderungen sind vorbehalten.