ALKORPLAN F - RENOLIT WATERPROOFING

Schichtenaufbau
Trennlage:
Um einen direkten Kontakt zwischen der RENOLIT
ALKORPLAN Dachbahn und der nicht oder unzureichend
kaschierten Dämmplatten aus Polystyrol (PS) bzw. PUR/PIR
zu vermeiden, muss eine RENOLIT ALKORPLUS Trennlage
verlegt werden, z.B. ein Glasvlies von 120g/m² oder ein
Polyestervlies mit kurzen Fasern, mit einem Flächengewicht
von mind. 180 g/m² (siehe Tabelle 1). Bei kaschierten
Dämmplatten muss die Trennfunktion vom Lieferanten
bestätigt werden. Für mehr Informationen, wenden Sie
sich bitte an den Anwendungstechnischen Service von
RENOLIT.
Auf bituminösen Untergründen (u.a. auf mit
Bitumen kaschiertem Dämmstoff) wird eine RENOLIT
ALKORPLUS 81005 Trennlage, bestehend aus einem
Polyestervlies von 300 g/m² verlegt (siehe Tabelle 1).
Die Trennlagen werden mit mind. 50 mm Überlappung
verlegt.
Verwendung als: Trennlage Schutzlage
RENOLIT
ALKORPLUS 81001 auf PUR- oder
glasvlies, 120 g/m 2 PS- Dämmung -
RENOLIT
ALKORPLUS 81005 auf bitumen, auf rauem
PES vlies, PUR- oder PS- Untergrund
300 g/m 2 Dämmung
RENOLIT
ALKORPLUS 81008 auf PUR- oder
PES vlies, 180 g/m 2 PS- Dämmung -
Tabelle 1: RENOLIT ALKORPLUS Trenn- oder Schutzlagen
RENOLIT ALKORPLAN Dachbahn
Unmittelbar nach dem Verlegen der Dämmung und der
eventuellen Trennlage wird die RENOLIT ALKORPLAN
Dachbahn spannungsfrei ausgerollt, und zwar senkrecht
zu den Obergurtrippen bei Tragkonstruktionen aus
Stahltrapezblech. Die Dachbahnen müssen mit mind. 100
mm Überlappung und einer Schweißzone von mind. 50 mm
verlegt werden (siehe Abb.1)
Die mechanischen Befestiger müssen im
Nahtüberlappungsbereich eingebaut werden. Dazu ist
ein Markierungsstreifen auf der Bahn gedruckt. Die
notwendige Anzahl von Befestigern ist abhängig von
den ermittelten Windlasten, und der Bemessungslast pro
Verankerungselement. Sie wird i.d.R. als objektbezogener
Einzelnachweis ermittelt.
RENOLIT WATERPROOFING 5
Auf jedem Fall sind jedoch unabhängig von der
Windlastberechnung, mindestens 2 Befestiger pro
Quadratmeter erforderlich.
Mindestens 100 mm Überlappung
10 mm
Abb.1: Mechanische Befestigung und Überlappung der Dachbahn
Der Mindestabstand zwischen Befestiger ist 150 mm.
Die Breite der verwendeten Dachbahn muß ggf. der
erforderlichen Anzahl der Befestiger / m² angepasst werden.
Dies ist häufig der Fall im Rand- und Eckbereich.
Bevor die Dachbahnen mit einander verschweißt werden,
ist die Qualität der Nahtverbindung mittels Probeschweißung
zu kontrollieren.
Die Überlappungen werden thermisch verschweißt. Die
Breite der Schweißnaht beträgt mind. 30 mm.
Wenn sich mehr als 2 Bahnen überlappen, ist die Seite
der mittleren Bahn abzuschrägen. Querüberlappungen
müssen gegeneinander versetzt werden, damit Kreuzstöße
vermieden werden. Alle Schweißnähte müssen auf ihrer
gesamten Länge mit einer Prüfnadel kontrolliert werden
(siehe Abb. 2) Die Schweißnähte können nach der
Nahtkontrolle mit RENOLIT ALKORPLUS 81038 flüssig-Folie
versiegelt werden.
Abb. 2: Kontrolle der Schweißnähte.
Schweißzone 50 mm
Effektive Schweißbreite: 30 mm
> oder = 15 mm