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Webasto LigHT (Light Hybrid Top) Concept

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<strong>Webasto</strong> präsentiert in Genf ein neues Dachkonzept:<br />

<strong>Webasto</strong> <strong>LigHT</strong> (<strong>Light</strong> <strong>Hybrid</strong> <strong>Top</strong>) <strong>Concept</strong><br />

Auf Basis einer Roadster Designstudie stellt <strong>Webasto</strong> mit seinem <strong>LigHT</strong><br />

<strong>Concept</strong> ein <strong>Hybrid</strong> <strong>Top</strong> mit einem neuartigen Materialmix vor<br />

Stockdorf/München. – 29. Februar 2008 – Gemäß dem Motto „Moving Innovations“<br />

stellt <strong>Webasto</strong> auf dem 78. Auto-Salon in Genf mit dem <strong>Webasto</strong> <strong>LigHT</strong> <strong>Concept</strong> eine<br />

neue Dachkategorie im Cabrio Bereich vor. Das innovative Dachsystem ist ein so<br />

genanntes <strong>Hybrid</strong> <strong>Top</strong> – eine intelligente Kombination aus Softtop und Hardtop mit<br />

einem neuartigen Materialmix. Weiterhin zeichnet sich das Dachsystem durch eine<br />

Kombination von Leichtbauteilen aus Polyurethan und Polycarbonat aus und kommt in<br />

der Designstudie mit einem Gesamtgewicht von rund 14 kg aus. Das Fahrzeugdesign<br />

lehnt sich an einen klassischen italienischen Roadster an.<br />

„Die Bezeichnung <strong>LigHT</strong> ist bei diesem Cabriodachsystem Programm“, sagt Franz-Josef<br />

Kortüm, Vorstandsvorsitzender der <strong>Webasto</strong> AG. „Wir zeigen damit erstmals, wie ein<br />

innovatives, einfaches und leichtes <strong>Hybrid</strong> <strong>Top</strong> als Mischung aus einem Retractable<br />

Hardtop und einem Softtop aussehen kann. Der besondere Reiz liegt darin, dass es<br />

eine preislich attraktive Lösung ist.“<br />

Mit <strong>Webasto</strong> <strong>LigHT</strong> bietet das Unternehmen einen Ausblick in die Zukunft, bei der auf<br />

die Verwendung einer klassischen Verdeck Kinematik verzichtet wird. Wo bei<br />

herkömmlichen Dachsystemen Metallgestänge und Gelenke für Stabilität und<br />

Beweglichkeit sorgen, setzt <strong>Webasto</strong> auf selbst tragende, über Filmscharniere<br />

verbundene Flächenspriegel. Neben diesen Filmscharnieren besitzt das <strong>LigHT</strong> <strong>Concept</strong><br />

nur einen einzigen zusätzlichen Drehpunkt, über den das Dach bewegt wird. Damit<br />

ergibt sich ein zukunftsweisendes <strong>Hybrid</strong> <strong>Top</strong>: die Kombination einer Retractable<br />

Hardtop Unterstruktur (RHT) mit dem stilistischen Eindruck eines Softtops.<br />

Die gesamte Unterkonstruktion wird aus einem einzigen Stück gefertigt – wichtig für die<br />

Stabilität und die einfache Öffnung per Hand. Das Konzept für einen möglichen<br />

elektromechanischen Öffnungsmechanismus hat <strong>Webasto</strong> bereits entwickelt. Ein<br />

weiteres, innovatives Detail von <strong>Webasto</strong> <strong>LigHT</strong> ist, dass die durchgehende Stoffbahn<br />

erst an der Trennfuge des Kofferraums endet.<br />

Das geöffnete Dach liegt auf dem Heckbereich auf und fügt sich harmonisch in die<br />

umgebenden Flächen ein. Das Dach benötigt keinen Platz im Wageninneren, so dass<br />

das Kofferraumvolumen nicht beeinträchtigt wird.<br />

Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit IED Automotive, einem Spin-Off der<br />

italienischen Designschule IED (Istituto Europeo di Design) durchgeführt. Das Styling<br />

der Designstudie lag bei Andrea Militelo, Chief Designer von IED Automotive.<br />

1


Innovativer Material-Mix: Polyurethan und Polycarbonat<br />

Die Flächenelemente des Dachsystems wurden aus einem so genannten Compound<br />

Spray Moulding (CSG) hergestellt. Dabei handelt es sich um eine Weiterentwicklung der<br />

bei <strong>Webasto</strong> serienerprobten Polyurethan-Technologie, bei der ein sehr gutes<br />

Gewichts-/Steifigkeits-Verhältnis erreicht wird. Da Polyurethan in Kombination mit einer<br />

Papierwabe erheblich leichter ist als konventionelle Lösungen, können damit sehr<br />

leichte und solide Dachsysteme aus einem Stück realisiert werden.<br />

Die Heckscheibe ist eine kratzfest beschichtete Polycarbonatscheibe (PC), die im<br />

Hinterspritzgießverfahren (In-Mould-Decoration) hergestellt wird. Der Werkstoff zeichnet<br />

sich durch seine hohe Transparenz und Widerstandsfähigkeit aus. Scheiben aus<br />

Polycarbonat absorbieren UV-Strahlung zu 100 Prozent und splittern bei einem Unfall<br />

nicht. Durch die neu entwickelte Beheizungsfunktion werden Abtaugeschwindigkeiten<br />

vergleichbar mit denen bei einer Glasscheibe erreicht.<br />

<strong>Webasto</strong> ist einer der führenden Automobil-Zulieferer im Bereich der Kunststoff-<br />

Technologien Polycarbonat und Polyurethan. Am Standort Schierling bei Regensburg<br />

unterhält das Unternehmen ein eigenes Kunststoffzentrum. Hier wird das zurzeit größte<br />

automobile Polycarbonat-Dach der Welt (1,2 Quadratmeter) für den smart fortwo<br />

hergestellt. Inzwischen wurde es über 100.000 Mal eingebaut.<br />

Weitere Themen aus dem Geschäftsbereich Convertible, Roof & Body auf dem<br />

<strong>Webasto</strong>-Stand (Halle 5, Stand 5132):<br />

Einen Blick in die automobile Zukunft erlauben zudem drei kreative und dynamische<br />

Cabrio-Modelle im Maßstab 1:4. Sie sind das Ergebnis der Zusammenarbeit von<br />

<strong>Webasto</strong> und der Fakultät für Design der Hochschule München. Unter dem Motto „Das<br />

Dach der Zukunft“ entwickelten Nachwuchs-Designer innovative Dachsysteme auf<br />

Fahrzeugen jenseits von Roadster und Coupé.<br />

Panorama-Glasdach des neuen Audi A4 Avant: Das Bottom-Load Panoramadach<br />

des neuen Audi A4 Avant wurde in einem modularen Rahmenkonzept umgesetzt – ein<br />

Novum im Bereich der modularen Mechanik. Dabei wird der vordere Glasdeckel<br />

außengeführt, der hintere Deckel bleibt fest. Das seitengeführte Netzrollo wird elektrisch<br />

angetrieben und ist stufenlos verstellbar. Die Rollowelle über dem Kofferraum sorgt für<br />

eine Optimierung des Package, der Fahrgast auf der Rücksitzbank profitiert davon<br />

durch verbesserte Kopffreiheit. Das Rollo kann auch bei geöffnetem Dach geschlossen<br />

werden und dient als Windschott. Darüber hinaus ist in das Panorama-Glasdach ein<br />

neuer Windabweiser aus Stretch-Stoff integriert, der nicht nur für eine hervorragende<br />

Optik, sondern auch für optimierte akustische Eigenschaften sorgt. Die integrierte<br />

Außenblende am vorderen Dachdeckel reduziert die Windgeräusche, insbesondere<br />

wenn das Dach nur zum Lüften geöffnet ist. Die Glasfläche beträgt 0,82 Quadratmeter,<br />

die Durchsichtsfläche über 0,5 Quadratmeter, wobei sich der vordere Deckel vollständig<br />

öffnen lässt.<br />

2


Für die Fotoredaktion<br />

Bilder zum <strong>Webasto</strong> <strong>LigHT</strong> <strong>Concept</strong> finden Sie auf unserem Media Server zum<br />

Download.<br />

Login Daten:<br />

Benutzername: Geneva 2008<br />

Passwort: concept<br />

Wichtig: Bitte wählen Sie in der „Suchkategorie“ (pull down) „Geneva Motor Show<br />

2008“<br />

Über <strong>Webasto</strong>:<br />

Die <strong>Webasto</strong> AG mit Sitz in Stockdorf bei München befindet sich seit Gründung des Unternehmens 1901 in<br />

Familienbesitz. Das Unternehmen ist mit ca. 7.000 Mitarbeitern an 58 internationalen Standorten in den<br />

Geschäftsbereichen Convertible, Roof & Body (CRB) und Global Comfort Solutions (GCS) tätig. <strong>Webasto</strong> ist<br />

mit einem Umsatz von ca. 1,8 Milliarden Euro (Geschäftsjahr 2007) einer der 100 größten Automobilzulieferer<br />

weltweit. Die Kernkompetenzen umfassen die Entwicklung und Produktion kompletter Cabrio-, Dach- und<br />

Karosseriesysteme sowie Heiz-, Kühl- und Lüftungssysteme für PKW und Nutzfahrzeuge. Weitere<br />

Informationen unter: www.webasto.com<br />

Kontakt:<br />

<strong>Webasto</strong> AG<br />

Unternehmenskommunikation<br />

Petra Horstmann-Diederichs<br />

Tel: +49 (89) 8 57 94 -670<br />

E-mail: pdiederichs@webasto.de<br />

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