Fahrradparken Nutzeranforderungen Beispiele für Abstellanlagen

Fahrradparken
Das Fahrradfahren ist umweltfreundlich, leise, gesundheitsfördernd,
reduziert Staus und ermöglicht, unabhängig
vom Alter und Einkommen, eine kos ten güns -
tige Mobilität.
Am Ende jeder Fahrt stellt sich jedoch dem Radfahrer
die wichtige Frage, wo stellt man das Rad ab?
Fahrradabstellanlagen können die Parkprobleme in den
Städten entschärfen und sind zudem kostengünstiger
als Kfz-Parkplätze.
Die Rostocker Bürgerschaft hat 2006 ein Radverkehrsförderprogramm
beschlossen und hier u.a. die Verbesserung
der Parksituation für Radfahrer gefordert.
Zurzeit gibt es bereits zirka 500 „Fahrradparker“ im
Stadtzentrum. Dennoch wird die Stadtverwaltung gemeinsam
mit der Rostocker Gesellschaft für Stadterneuerung,
Stadtentwicklung und Wohnungsbau mbH
(RGS) schrittweise die Parkmöglichkeiten dem steigenden
Bedarf anpassen.
Dieses Faltblatt informiert über Nutzeranforderungen
und gestalterische Möglichkeiten von Abstellanlagen
für Fahrräder. Es richtet sich an Architekten, Bauherren
und interessierte Fahrradnutzer.
Nutzeranforderungen
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Öffentlicher Verkehrsraum (Neuer Markt, Warnemünde)
Wohnen (Boxen der WIRO in Groß Klein)
Schule (Evershagen)
Die Anforderungen an Abstellanlagen sind sehr vielfältig.
Sie sind davon abhängig WER zu welchem ZWECK
WOHIN fährt. Ebenso spielt die Parkdauer eine Rolle bei
der Planung. Viele Anlagen entsprechen nicht den Sicherheitsbedürfnissen,
sind durch eine ungünstige Anordnung
nicht benutzbar, liegen abseits oder Art und
Material der Ständer sind ungeeignet. Daraufhin suchen
sich viele Radfahrer eigene Lösungen und das Chaos beginnt.
Grundsätzlich sollten Fahrradabstellanlagen in ein
Routennetz integriert werden, damit sie wirklich angenommen
werden.
Anforderungen an den Standort:
zielnahe gut einsehbare Anlage
ausreichende und bequeme Zuwegung
Lage in Nähe von Gebäudeeingängen
Anpassung an Gestaltung des Umfeldes
Anforderungen an Fahrradständer:
Standfestigkeit und Diebstahlschutz
Witterungsschutz (bei längeren Standzeiten)
Platz für ein bequemes Anschließen
(Mindestabstand der Bügel: 70 cm; optimal: 100-120 cm)
Die Landesbauordnung fordert die Herstellung von Abstellmöglichkeiten
für Fahrräder (LBauO M-V §48[2],
§49[3]). Da es keine Vorschrift gibt, welche die erforderliche
Anzahl von Fahrradstellplätzen regelt, kann
zur Orientierung die Rostocker Richtzahlenliste herangezogen
werden.
(siehe Beilage oder www.fahrrad region-rostock.de unter
Thema / Fahrradstadt Rostock)
Beispiele für Abstellanlagen
Ungeeignet! Vorderradhalter
(sogenannte „Felgenkiller“)
ungenügende Standsicherheit
kein ausreichender Diebstahlschutz
Fahrradgeländer (Greifswald)
Anlehnbügel (Liskowstraße)
Gelungene Kombination von Fahrradparken
und Fassadenschutz
Anlehnbügel (Lange Straße)
Von der Stadt empfohlener einfacher
Anlehnbügel
verzinkt
100 cm lang, 70-90 cm hoch
Kosten: 50-70 EUR
diebstahlsicher
mehr Komfort
für jeden Fahrradtyp geeignet
„Fietsen-Trommel“
Überdachungen
(Uni, IfoK und Planungsbüro bpn)
Finanziell aufwendiger, sehr guter
Witterungsschutz

Private Bügel auf öffentlichen Flächen
Ist auf dem privaten Grundstück kein Platz vorhanden,
wird auf Antrag durch die Stadtverwaltung geprüft, ob
der Bauherr Fahrradbügel im öffentlichen Raum errichten
kann. Dazu ist ein Gestattungsantrag mit
Skizze entweder an das Tief- und Hafenbauamt (Gehweg),
Amt für Stadtgrün, Naturschutz und Landschaftspflege
(Grünfläche) bzw. Kataster-, Vermessungs-
und Liegenschaftsamt (Vorgarten) zu stellen.
Bike & Ride
Die Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichen Verkehrsmitteln
ist eine umweltfreundliche Alternative
zum Kfz-Verkehr, gerade für Pendler. Am Rostocker Hbf
wurden z. B. 310 Fahrradabstellplätze und 10 Fahrradboxen
errichtet. Der Mietpreis einer Box beträgt 10
EUR im Monat, die mit einem Schlüssel gegen eine
Kaution von 20 EUR rund um die Uhr zugänglich ist.
Auskunft erteilt das Bahnhofsmanagement, das unter
der Telefon 240-1607 zu erreichen ist.
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Komfort-Parken in der City
Ein sicheres Abstellen von Fahrrädern und Gepäck in
Fahrradboxen ist im Stadtzentrum im Parkhaus „Am
Gericht“ und im Stadthafen an den Hafenterrassen
mög lich. Ein dunkelblaues Piktogramm mit wei ßem
Fahrrad und Schlüssel weist in der Innenstadt
den Weg. Die Gebühr beträgt 2 EUR / Nutzung.
Mietboxen der DB AG Boxen der PGR
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Zur Sicherheit
Das Fahrrad immer anschließen! Der beste Schutz
wird erreicht, wenn das Rad am Rahmen und an mindestens
einem Laufrad mit einem geeigneten Fahrradschloss
(z. B. Seil-, Kabel-, Bügelschlösser von namhaften
Herstellern!) angeschlossen wird.
Für eine optimale Sicherung wird empfohlen, eine
Fahrradcodierung vorzunehmen, die öfter von der Polizei,
der Verkehrswacht oder Fahrradhändlern angeboten
wird. Anhand dieses Codes ist der Eigentümer jederzeit
ermittelbar.
Schrotträder
Da Schrotträder eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit
und Ordnung darstellen, werden sie vom Umweltamt
mit einem gelben Aufkleber versehen. Der besagt,
dass dieses Rad als Abfall entsorgt wird, wenn es nicht
binnen eines Monats vom Eigentümer beräumt wird.
Schrottfahrräder auf öffentlichen Flächen können über
das Umwelttelefon 381-7303 gemeldet werden.
Weitere Informationen
Rund ums Rad
ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, Regionalgruppe
Ros tock ∙ Telefon (0381) 252 46 10 ∙ www.adfc-rostock.de
www.adfc.de
www.fahrradregion-rostock.de
Hersteller für Fahrradständer
Orion Bausysteme GmbH ∙ www.orion-bausysteme.de
Bike and Ride Fahrradsysteme GmbH ∙ www.bikeandride.de
Erlau AG ∙ www.erlau.de
Gronard Stahlbau GmbH ∙ www.gronard.de
Georg Langer GmbH ∙ www.langer-georg.de
Rasti GmbH Stadtdesign ∙ www.rasti-stadtdesign.de
Weisstalwerk Zimmer GmbH & Co KG ∙ www.weisstalwerk.de
www.kommunalbedarfplus.de
www.fahrradstaender.net
Impressum
Herausgeberin: Hansestadt Rostock, Pressestelle (9/08-3)
Redaktion, Layout, Abb., Fotos: Amt für Umweltschutz
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