Die Windbergbahn im Garten - Sächsische Semmeringbahn

Burgk
Die Windbergbahn im Garten
Ulf Dittrich schuf auf seinem Grundstück ein kleines Eisenbahnparadies. Dabei orientierte er sich an der echten
Bahntrasse.
02.01.2013 Von Philipp Nowotny
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Von seiner Kanzel kann Ulf Ditt-rich das Areal gut überblicken und
die Anlage steuern. Auch Zuschauer sind gern gesehen.
Eine Modelleisenbahn im Garten – das ist der Traum vieler kleiner
Jungen. Sicher werden auch vor Kurzem mancherorts Schienen,
Weichen und Elektrolokomotiven unter dem Weihnachtsbaum gelegen
haben. Aber auch Erwachsene träumen bisweilen vom
Schienenparadies im Eigenheim. Ulf Dittrich hat sich diesen Traum
erfüllt.
Auf seinem Grundstück in Freital hat er die stillgelegte Windbergbahn
auf Grundlage der alten Schienenstrecke von 1945 nachgebaut, von
Birkigt bis Bannewitz. 118 Schienenmeter winden sich in engen
Kurven durch das Grundstück, mit einer durchgängigen Steigung von
40 Prozent, genau wie bei der echten Windbergbahn. Die hatte
allerdings eine Spurbreite von über 1,40 Meter. Dittrichs Schienen
sind 45 Millimeter breit.
Der 71-jährige wohnt am Windberg, lediglich einen Steinwurf weit
entfernt von der alten Trasse der Windbergbahn. Über den Fußweg
auf dem Bahndamm flanieren im Sommer Sonntagsausflügler, im
Winter ziehen Skilangläufer ihre Spuren. Hier, am Rande der
Kleinnaundorfer Talsenke, hat sich Dittrich zusammen mit einem Nachbarn schon vor langer Zeit ein Grundstück gekauft. Bauen
kann man darauf nicht, denn auf dem abschüssigen Gelände neben einem Trinkwasserreservoir können keine Versorgungs-
Leitungen verlegt werden. 1700 Quadratmeter Fläche standen frei und warteten auf eine Aufgabe. Ulf Dittrich hat aus der Not
eine Tugend gemacht.
Das Besondere an seiner Bahnanlage ist das ganze Drumherum. Etwa die Lokomotiven: Mit der Heddel, der Kö, der Baureihe 98
und einer Diesellok besitzt der Hobbybahner Ulf Dittrich Zugfahrzeuge, deren historische Pendants jahrzehntelang die Gruben
entlang des Windbergs abgefahren haben. Die Lokomotiven sind zum Teil echte Unikate. Ein weiterer Höhepunkt: Auf
verschiedenen Höhenebenen der Schienenstrecke hat Dittrich die drei Bahnhöfe Freital-Birkigt, Dresden-Gittersee und Bannewitz
nachgebaut, inklusive Bahnhofsgebäude, Brücken und Fördertürme. Die Bahnhöfe sehen genau so aus, wie ihre realen Vorbilder,
nur eben um einiges kleiner.
Vor rund zwölf Jahren begann Dittrich, die 1857 eröffnete „Sächsische Semmeringbahn“ in Miniaturgröße nachzubilden. Bis heute
hat er keine richtige Erklärung, was ihn dazu bewegt hat. „Das war eine ganz blöde Idee“, sagt der gelernte Verkäufer und lacht.
„Ich war halt schon in Rente, da muss man sich eben ein Hobby suchen.“ Schon in seiner Ausbildungszeit in einer Autowerkstatt
begann er, sich für Modelleisenbahnen zu interessieren. „Mein dortiger Chef reparierte hinten im Laden Züge und Schienen, da
habe ich mich oft hingeschlichen, das hat mich richtig angezogen.“ Ganz alleine hätte Dittrich sein Projekt allerdings nicht
verwirklichen können. Er holte sich kompetente Unterstützung von seinem Schwager, der lange Jahre als Fahrdienstleiter bei der
Windbergbahn gearbeitet hatte und die Strecke in- und auswendig kennt. Zusammen fuhren sie vor zwölf Jahren die Gleise ab
und vermaßen jedes Bahngebäude zwischen Freital und Bannewitz, um es dann zu Hause nachzubauen. Ein Nachbar, der im
Bergbau gearbeitet hatte, half bei der Verkabelung. Auch von Lothar Seiler vom Freitaler Modelleisenbahnladen „Lothars
Lokschuppen“ bekam er wertvolle Ratschläge und Hilfen. Denn obwohl die Strecke schon seit Jahren steht, gibt es immer noch
viel zu tun, ständig muss repariert werden.
Im Winter ist Ruhezeit im Modellbahnbetrieb. Das Schienennetz verschwindet unter Planen und Schnee, die Modellgebäude und
die Elektronik muss in den Schuppen. Im Frühling wird sich die Mini-Windbergbahn aber wieder die steile Strecke heraufkämpfen,
Kurve für Kurve. Mindestens zwei Mann braucht man dann am Schaltpult, um Weichen, Züge und Signale zu steuern. Wenn Kinder
bei Dittrich zu Besuch sind, dürfen auch sie an die Knöpfe. „Nur zuschauen gibt’s bei mir nicht“, sagt er. „Und es ist erstaunlich,
wie rasch die meisten Kinder begreifen, wie die Anlage funktioniert.“

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