Fachbeitrag

Fachbeitrag Brückenbau
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Dichtungsschicht aus Flüssigkunststoff Fotos: Sika
ser Vorgang wird im Sinne der
ZTV als Behandlung der Betonoberfl
äche bezeichnet. Die
in der ZTV-ING angegebenen
Randbedingungen (Temperatu
ren, Luftfeuchte, Taupunkt
etc.) sind einzuhalten.
Als Verfahren zur Behandlung
der Betonoberfl äche sind
drei Varianten zulässig. Entscheidungskriterium
für die
Varianten ist primär die Rautiefe
der Betonoberfl äche. Die
Messung der Rautiefe erfolgt
mittels Sandfl eckmethode nach
ZTV-ING.
Rautiefe ≤ 1,5 mm (Grundierung
oder Versiegelung).
Grundierung: Auftragsmenge
Epoxidharz 300 bis 500 g/
m², Absandung mit trocke nem
Quarzsand Lieferkörnung
0,2/0,7 mm gleichmäßig mit
500 bis 800 g/m², nicht festhaftendes
Abstreugut ist nach Erhärtung
zu entfernen.
Versiegelung: Eine Versiegelung
wird durch zwei Lagen
Epoxidharz hergestellt. Erster
Arbeitsgang mit mindestens
400 g/m² Epoxidharz, Abstreuung
im Überschuss mit trockenem
Quarzsand Lieferkörnung
0,7/1,2 mm im Überschuss.
Nicht haftendes Abstreumaterial
ist nach Erhärtung zu entfernen.
Abschließend wird ein
Heft 5/2008
zweiter Arbeitsgang Reaktionsharz
mit mindestens 600 g/
m² aufgetra gen, dieser zweite
Arbeitsgang wird nicht abgestreut.
Mit einer Versiegelung wird
die Betonoberfl äche annähernd
porendicht abge schlos sen. Die
ZTV-ING be schreibt eine solche
Versie gelungsoberfläche
mit „augenscheinlich geschlossen“.
Wird eine Abdichtung in
Trog- und Tunnelbauwerken
ausgeführt, so unterliegt die
Verbundebe ne (Abdichtung-
Betonoberfl ä che) zusätzlichen
Beanspru chungen, da diese
Bauwerke meistens im Grundwasser
stehen. Aus diesem
Grund ist für diese Betonoberfl
ächen eine Versiegelung bzw.
Kratz spachtelung zwingend
vorgeschrieben.
Eine Versiegelung muss
ebenfalls eingebaut werden,
wenn der Untergrund hohe
Feuchtegehalte aufweist. Dies
ist immer dann der Fall, wenn
neu betoniert oder ein PCC I
zur Reprofi lierung eingebaut
wird. Solche Oberfl ächen müssen
natürlich gestrahlt und
oberfl ächlich trocken sein. Bei
Einhaltung dieser Voraussetzungen
kann dann das Epoxidharz
mit entsprechender Zusatzprüfung
in Form der Ver-
Grundieren
der
vorbereiteten
Betonoberfläche
siegelung bereits auf sieben
Tage altem Beton eingesetzt
werden.
Rautiefe ≥ 1,5 mm (Kratzspachtelung)
Kratzspachtelung: Bei einer
Kratzspachtelung wird das
Epoxidharz mit einer kornabgestuften,
geprüften Sieblinie z.B.
Sika Sieblinie KR, gefüllt. Diese
Mischung muss fl ießfähige
Eigenschaften auf weisen. Der
Auftrag der Kratz spachtelung
erfolgt auf einer vorgrundierten
Betonfl äche, wobei die Kratzspachtelung
kratzend über die
Spitzen der Betonoberfläche
abgezogen wird. Diese Oberfl
äche ist abschließend mit trockenem
Quarzsand Lieferkörnung
0,2/0,7 mm abzustreuen,
die Oberfl äche soll die Struktur
einer Grundierung aufweisen.
Dichtungsschicht
Nach entsprechender Wartezeit
(siehe Ausführungsanweisungen
der Abdichtungssysteme)
wird die Dichtungsschicht
appliziert. In Deutschland
sind das die Dichtungsschichten
nach den ZTV-ING,
Teil 7, Abschnitte 1-3.
ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt
1: Dichtungsschicht aus einer
Bitumen-Schweißbahn
mit einer Schutzschicht aus
Gussasphalt.
ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt
2: Dichtungsschicht
aus zweilagig aufgebrachten
Bitu mendichtungsbahnen
mit einer Schutzschicht aus
Walzasphalt.
ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt
3: Dichtungsschicht
aus Flüssigkunststoff mit einer
Schutzschicht aus Gussasphalt.
Schnelle
Epoxidharzsysteme
In der heutigen Zeit spielt
der Gesichtspunkt der Sperrzeiten
der Verkehrswege, insbesondere
der Brückenbauwerke
eine immer größere Rolle.
Der Gedanke, diese Sperrzeiten
bei der Ausführung von
Abdichtungen möglichst kurz
zu halten, ist Grundlage für die
Entwicklung des extrem beschleunigten
Epoxidharzes Si-
Mit Epoxidharz versiegelte Oberfläche
ka Ergodur-500 SB (S=stark,
B=beschleunigt) gewesen.
Bekanntermaßen ist die Reaktionsgeschwindigkeit
von
Epoxidharzen von zwei Faktoren
abhängig. Je höher die
Temperaturen, desto schneller
läuft die Reaktion ab. Der
zweite Gesichtspunkt ist die
Formulierung über ausgesuchte,
extrem schnell reagierende
Härterkomponenten.
Ein Epoxidharz muss so
weit reagiert haben, dass bei
der Verlegung von Bitumen-
Schweißbahnen mit einem
Brenner keine Zerstörungen
auftreten. Normalerweise sind
hier Wartezeiten von 24 bis 36
Stunden bei 23°C und 48 bis
72 Stunden bei 8°C erforderlich.
Diese Wartezeiten sind in
den Ausführungsanweisungen
der Abdichtungssysteme tabellarisch
aufgelistet. Durch das
stark beschleunigte Epoxidharz
ist es nun möglich, diese Wartezeiten
bei 23°C auf acht Stunden
und bei 8°C auf 24 Stunden
zu reduzieren. Hier durch können
im Sommer bei ca. 23°C
Epoxidharzarbeiten und die
Schweißbahnenverle gung an
einem Tag ausgeführt werden.
Zusammenfassung
Durch den Einsatz lösemittelfreier
und temperaturstabiler
Rautiefenmessung mit der Sandfleckmethode