Technische Daten Ford Focus - Motorline.cc
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LIEFERPROGRAMM<br />
MOTOREN<br />
Typ<br />
Leistung<br />
Abgas-<br />
norm<br />
kW<br />
PS<br />
1,6l<br />
Duratec<br />
74<br />
100<br />
Euro 4<br />
1,8l<br />
Duratec<br />
HE 1<br />
92<br />
125<br />
Euro 4<br />
2,0l<br />
Duratec<br />
HE 2<br />
107<br />
145<br />
Euro 4<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
66<br />
90<br />
Euro 4<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
80<br />
109<br />
Euro 4 3<br />
2,0l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
100<br />
136<br />
Euro 4 3<br />
1<br />
auch in der „flexifuel“-Variante für Bioethanol-Kraftstoffmischungen bis E85 (85% Bioethanol) erhältlich<br />
2<br />
auch mit Automatik-Getriebe lieferbar<br />
3<br />
serienmäßig mit Diesel-Partikelfilter<br />
AUSSTATTUNGSVARIANTEN<br />
<strong>Ford</strong><br />
C-MAX<br />
1,6l<br />
Duratec<br />
1,8l<br />
Duratec<br />
HE 1<br />
2,0l<br />
Duratec<br />
HE 2<br />
1,6l<br />
Dura-<br />
torq<br />
TDCi<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
Ambiente - - - -<br />
Trend - -<br />
2,0l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
Ghia - - <br />
Titanium - - <br />
- = nicht lieferbar<br />
= lieferbar<br />
- 2 -
DURATEC-BENZINMOTOREN<br />
Typ<br />
1,6l<br />
Duratec<br />
1,8l<br />
Duratec HE<br />
2,0l<br />
Duratec HE<br />
Bauart Reihen-Vierzylinder, quer zur Fahrtrichtung angeordnet<br />
Hubraum cm 3<br />
1596 1798 1999<br />
Bohrung mm 79,0 83,0 87,5<br />
Hub mm 81,4 83,1 83,1<br />
Verdichtung 11,0 : 1 10,8 : 1 10,8 : 1<br />
Leistung kW (PS) 74 (100) 92 (125) 107 (145)<br />
bei min -1<br />
6000 6000 6000<br />
Drehmoment Nm 150 165 185<br />
bei min -1<br />
4000 4000 4500<br />
Ventilsteuerung DOHC DOHC DOHC<br />
Ventile/Zylinder 4 4 4<br />
Nockenwellenantrieb Zahnriemen Kette Kette<br />
Kurbelwelle Grauguss, fünf Hauptlager, vier Ausgleichsgewichte<br />
Motorsteuerung Siemens VDO Visteon<br />
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)<br />
Zündsystem kontaktlose elektronische Zündung mit Klopfregelung<br />
Katalysator Geregelter Drei-Wege-Katalysator<br />
Abgasnorm Euro 4 Euro 4 Euro 4<br />
Schmiersystem Druckumlaufschmierung mit Hauptstromfilter<br />
Ölfüllmenge mit Filter l 4,5 4,6 4,6<br />
Kühlung Wasserpumpe mit Thermostat und Ventil<br />
Kühlsystem inkl. Heizung l 5,8 6,5 6,3<br />
Kraftstoff Super bleifrei (95 ROZ)<br />
Tankinhalt l 55<br />
- 3 -
DURATORQ TDCI-DIESELMOTOREN<br />
Typ<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
Bauart Reihen-Vierzylinder, quer zur Fahrtrichtung angeordnet<br />
Hubraum cm 3<br />
2,0l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
1560 1560 1997<br />
Bohrung mm 75,0 75,0 85,0<br />
Hub mm 88,3 88,3 88,0<br />
Verdichtung 18,0 : 1 18,0 : 1 18,0 : 1<br />
Leistung kW (PS) 66 (90) 80 (109) 100 (136)<br />
bei min -1<br />
4000 4000 4000<br />
Drehmoment Nm 215 240 320<br />
bei min -1<br />
1750 1750 2000<br />
Ventilsteuerung DOHC DOHC<br />
Ventile/Zylinder 4 4<br />
Nockenwellenantrieb Zahnriemen und Kette<br />
Kurbelwelle Schmiedestahl, fünf Hauptlager, vier Ausgleichsgewichte<br />
Zahnriemen<br />
und Kette<br />
Motorsteuerung Bosch Bosch Siemens<br />
Gemischaufbereitung Common Rail-Direkteinspritzung, Turbolader<br />
Zündsystem Diesel<br />
Katalysator Oxidationskatalysator mit Abgasrückführung<br />
Abgasnorm Euro 4 Euro 4 1<br />
Schmiersystem Druckumlaufschmierung mit Hauptstromfilter<br />
Ölfüllmenge mit Filter l 3,8 3,8 5,5<br />
Kühlung Wasserpumpe mit Thermostat und Ventil<br />
Kühlsystem inkl.<br />
Heizung<br />
l 7,3 7,3 8,4<br />
Kraftstoff Diesel<br />
Tankinhalt l 53<br />
1 serienmäßig mit Diesel-Partikelfilter<br />
- 4 -<br />
Euro 4 1
KRAFTÜBERTRAGUNG<br />
Antriebskonzept: Vorderradantrieb<br />
Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheibentrockenkupplung, Zweimassenschwungrad<br />
(für alle Motorvarianten außer 1,6l Duratec und 1,8l Duratec HE)<br />
Kupplungsdurchmesser: 1,6l Duratec 220 mm<br />
1,8l Duratec HE 220 mm<br />
2,0l Duratec HE 240 mm<br />
1,6l Duratorq TDCi 240 mm<br />
2,0l Duratorq TDCi 240 mm<br />
Getriebe: Getrag <strong>Ford</strong> Durashift (iB5): manuelles Fünfgang-Getriebe, vollsynchronisierte<br />
Kraftübertragung mit Seilzug-Schaltung<br />
Getrag <strong>Ford</strong> Durashift (MTX-75): serienmäßig vollsynchronisiertes Fünfgang-Getriebe mit<br />
Seilzug-Schaltung, Mittelschaltung, Differential mit dem Getriebe verblockt<br />
Getrag <strong>Ford</strong> Durashift MMT6 (Modular Manual Transmission 6-Speed): manuelles<br />
vollsynchronisiertes Sechsgang-Getriebe im Drei-Wellen-Design, eine Eingangs- und zwei<br />
Ausgangswellen<br />
Optional: <strong>Ford</strong> Durashift (FN) Viergang-Automatikgetriebe, elektronisch geregelt<br />
Bezeichnung: iB5 für 1,6l Duratec und 1,8l Duratec HE<br />
MTX75 für 2,0l Duratec HE und 1,6l Duratorq TDCi<br />
MMT6 für 2,0l Duratorq TDCi<br />
FN optional für 2,0l Duratec HE (Automatikgetriebe)<br />
- 5 -
ÜBERSETZUNG (Duratec-Benziner):<br />
1,6l<br />
Duratec<br />
1,8l<br />
Duratec HE<br />
2,0l<br />
Duratec HE<br />
2,0l<br />
Duratec<br />
Automatik<br />
1. Gang 3,58 3,58 3,67 2,82<br />
2. Gang 2,04 2,04 2,14 1,50<br />
3. Gang 1,41 1,41 1,45 1,00<br />
4. Gang 1,11 1,11 1,03 0,73<br />
5. Gang 0,88 0,88 0,81 -<br />
Rückwärtsgang 3,62 3,62 3,73 2,65<br />
Achsübersetzung 4,06 4,06 4,06 4,20<br />
ÜBERSETZUNG (Duratorq TDCi-Diesel):<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
(66 kW)<br />
1,6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
(80 kW)<br />
2,0l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
1. Gang 3,80 3,80 3,58<br />
2. Gang 2,05 2,05 1,95<br />
3. Gang 1,35 1,35 1,24<br />
4. Gang 0,92 0,92 0,86<br />
5. Gang 0,71 0,71 0,94<br />
6. Gang - - 0,78<br />
Rückwärtsgang 3,73 3,73 3,58*1,42<br />
Achsübersetzung 3,41 3,41 3,81<br />
Achsübersetzung<br />
5., 6. u. R-Gang<br />
2,77<br />
- 6 -
KAROSSERIE<br />
Computer-optimierte, hoch-effiziente, einheitlich geschweißte Stahlkarosserie mit integrierter, steifer Fahrgast-<br />
Sicherheitszelle; energieabsorbierende Knautschzonen an Front und Heck; eingeklebte Windschutzscheibe.<br />
Aerodynamik: cw = 0,30<br />
A = 2,45<br />
cw x A = 0,735<br />
KORROSIONSSCHUTZ<br />
Mehrstufiges Lack- und Karosserie-Schutzprogramm mit sorgfältiger Zink-Grundierung aller Stahl-Elemente;<br />
Sorgfältig gestaltete Einlassöffnungen garantieren im Phosphatisierungsbad die Zirkulation von Rostschutz-Emulsionen<br />
auch in geschlossenen Profilen. Damit sichern sie die konsequente Versiegelung verborgener Oberflächen.<br />
Steinschlaggefährdete Flächen wie Türschweller und Radhäuser erhalten eine Vorbehandlung mit einer schützenden<br />
PVC-Grundierung. Karosseriespalten und -flansche wurden ebenso wie die Bördelkanten von Türen, Hauben und<br />
Klappen umfassend abgedichtet und versiegelt. Vordere Radlaufinnenverkleidungen aus Kunststoff, hintere aus<br />
Textilgewebe. Stoßschutzleiste der Ladekante aus Kunststoff.<br />
FAHRWERK<br />
Vorderachse: Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, versetze Schraubenfeder-/<br />
Gasdruckstoßdämpferkombination, untere achsparallele Dreiecksquerlenker mit optimierten<br />
Lagerbuchsen, Federbeinstützlager mit unabhängiger Quer- und Längssteifigkeit, Stabilisator.<br />
Hinterachse: „Schwertlenker“-Hinterachse mit Multilink-Einzelradaufhängung, Schraubenfedern,<br />
Gasdruckstoßdämpfer mit Zuganschlagfedern, Querstabilisator mit Kugelgelenkanbindung.<br />
Lenkung: Zahnstangenlenkung mit elektrohydraulischer Unterstützung serienmäßig, dreiteilige<br />
Sicherheitslenksäule mit Deformationselement, Sicherheitslenkrad in Höhe und Reichweite<br />
verstellbar.<br />
Wendekreis: 10,6 m (Bordstein zu Bordstein)<br />
Bremsanlage: Serienmäßig elektronisches Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD),<br />
hydraulisches Zweikreis-Bremssystem (diagonal geteilt) mit Bremsdruckregelventil und<br />
Bremskraftverstärker, serienmäßiges ESP, Handbremse mechanisch auf die Hinterräder<br />
wirkend, vorn innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten Scheibenbremsen. Handbrems-<br />
/Bremskreis-Kontrollleuchte, asbestfreie Bremsbeläge.<br />
Abmessungen Bremsscheiben vorn (innenbelüftet):<br />
278 mm Durchmesser, 25 mm Dicke<br />
300 mm Durchmesser, 25 mm Dicke (bei 2,0 Duratec HE und allen Duratorq TDCi)<br />
Abmessungen Bremsscheiben hinten (belüftet)<br />
265 mm Durchmesser, 11 mm Dicke<br />
280 mm Durchmesser, 11 mm Dicke (bei 2,0 Duratec HE und allen Duratorq TDCi)<br />
- 7 -
RÄDER & BEREIFUNG<br />
Serienausstattung<br />
Räder Bereifung<br />
C-MAX Ambiente 6 J x 15 Stahl 195/65 R15<br />
C-MAX Trend 6 ½ J x 16 Stahl 205/55 R16<br />
C-MAX Ghia 6 ½ J x 16 Leichtmetall 205/55 R16<br />
C-MAX Titanium<br />
6 ½ J x 17 Leichtmetall 205/50 R17<br />
Alle Modelle serienmäßig mit Reifenreparatur-Set (Notlaufräder optional)<br />
- 8 -
ABMESSUNGEN<br />
<strong>Ford</strong> C-MAX<br />
Länge mm 4372<br />
Breite (mit Spiegel) mm 2022<br />
Breite (ohne Spiegel) mm 1825<br />
Höhe mm 1596<br />
Radstand mm 2640<br />
Spurweite<br />
vorn mm 1545<br />
hinten mm 1541<br />
Schulterfreiheit vorn mm 1422<br />
hinten mm 1402<br />
Kopffreiheit vorn mm 1021<br />
hinten mm 960<br />
Fußfreiheit vorn (max.) mm 1077<br />
Gepäckraum<br />
hinten (min.) mm 951<br />
Ladehöhe bis<br />
Kofferraumabdeckung<br />
mm 586<br />
Ladehöhe max. mm 921<br />
Ladebreite zwischen den Radkästen mm 1050<br />
Ladelänge am Boden bis Rücksitze mm 855<br />
Ladelänge am Boden bis<br />
Vordersitze<br />
mm 1734<br />
Ladevolumen 1<br />
bis Rücksitz, lehnenhoch l 473<br />
bis Rücksitz, dachhoch l 563<br />
bis Vordersitz, lehnenhoch l 950<br />
bis Vordersitz, dachhoch 2<br />
1 mit serienmäßigem Reifenreparatur-Set<br />
2 hintere Sitze ausgebaut<br />
l 1633<br />
- 9 -
GEWICHTE<br />
zulässige Achslast<br />
Leistung Eigengewicht 1 zulässiges<br />
Gesamtgew. vorn hinten<br />
<strong>Ford</strong> C-MAX kW kg<br />
1,6l Duratec 74 1259 1855 915 1070<br />
1,8l Duratec HE 92 1300 1910 975 1065<br />
2,0l Duratec HE 107 1319 1925 980 1070<br />
2,0l Duratec HE Automatik 107 1333 1925 980 1070<br />
1,6l Duratorq TDCi 66 1316 1920 995 1055<br />
1,6l Duratorq TDCi/DPF 80 1317 1920 990 1055<br />
2,0l Duratorq TDCi/DPF 100 1416 1990 1065 1050<br />
1 Eigengewicht einschließlich Fahrer (75 kg), Betriebsstoffen und gefülltem Kraftstofftank (90%). Angaben gelten für<br />
Fahrzeuge mit Serienausstattung<br />
Max. Anhängelast in kg gebremst (12%) ungebremst<br />
<strong>Ford</strong> C-MAX<br />
1,6l Duratec 1200 665<br />
1,8l Duratec HE 1200 685<br />
2,0l Duratec HE 1400 695<br />
2,0l Duratec HE Automatik 1300 700<br />
1,6l Duratorq TDCi (66 kW) 1200 695<br />
1,6l Duratorq TDCi (80 kW) 1300 695<br />
2,0l Duratorq TDCi 1500 745<br />
1 Die angegebenen Anhängelasten basieren auf der maximalen Zugleistung beim Anfahren des Fahrzeugs mit zulässigem<br />
Gesamtgewicht bei zwölfprozentiger Steigung. Die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit aller Modelle ist unter Last<br />
eingeschränkt.<br />
Zulässige Stützlast für alle Modelle: 75 kg<br />
Zulässige Dachlast für alle Modelle: 75 kg<br />
- 10 -
FAHRLEISTUNGEN<br />
<strong>Ford</strong> C-MAX<br />
Leistung<br />
Höchstge-<br />
schwindigkeit<br />
Beschleu-<br />
nigung<br />
0–100 km/h<br />
kW km/h in s städtisch<br />
Verbrauch gemäß 93/116/EG 1<br />
Liter / 100 km<br />
außer-<br />
städtisch<br />
CO 2-<br />
Emission<br />
insgesamt g/km<br />
1,6l Duratec 74 175 12,9 8,9 5,7 6,9 166<br />
1,8l Duratec HE 92 193 10,8 9,7 5,7 7,1 172<br />
2,0l Duratec HE 107 203 9,8 10,0 5,6 7,3 176<br />
2,0l Duratec HE<br />
Automatik<br />
107 192 11,2 11,3 6,2 8,1 194<br />
1,6l Duratorq TDCi 66 174 13,1 6,0 4,1 4,8 127<br />
1,6l Duratorq<br />
80 185 11,3 6,3 4,1 4,9 129<br />
TDCi/DPF<br />
2,0l Duratorq<br />
TDCi/DPF<br />
100 200 9,6 7,6 4,8 5,8 154<br />
1 Fahrleistungen und Verbrauchswerte gelten für Fahrzeuge mit Grundausstattung<br />
- 11 -
DIEBSTAHLSCHUTZ<br />
Serienmäßige elektronische Wegfahrsperre PATS II, Phase III; Motorhaubenschloss; serienmäßig Zentralverriegelung mit<br />
Funkfernbedienung, Gepäckraumfernentriegelung und verschließbarem Tankdeckel. Doppelverriegelung mit<br />
Funkfernbedienung und Diebstahl-Alarmanlage; Innenraumüberwachung optional.<br />
SICHERHEIT<br />
Intelligent Protection System (IPS) mit zweistufig auslösbaren Frontairbags und Sensorsystem für die Erkennung der<br />
Unfallschwere, Kopf/Schulter-Airbags zum Schutz der Insassen auf Vorder- und Rücksitzen, Seitenairbags;<br />
pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für Fahrer und Beifahrer; beim Unfall wegklappende Sicherheits-<br />
Pedalerie; elektronisches Antiblockier-System (ABS) mit mechanischem Bremsassistent und elektronischem<br />
Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig. Steife Fahrgast-Sicherheitszelle und energieabsorbierende Knautschzonen.<br />
Seiten-, Front- und Heckaufprallschutz. Automatische Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Sitzplätzen, vorne mit<br />
pyrotechnischen Sicherheitsgurtstraffern und progressiv arbeitenden Gurtkraftbegrenzern. Höhenverstellbare Kopfstützen<br />
auf allen Sitzen serienmäßig. ISOFIX-Halterungen für die äußeren Plätze der hinteren Sitzreihe verfügbar.<br />
WARTUNG<br />
Duratec-Benziner Duratorq TDCi-Diesel<br />
Sicherheitskontrolle und<br />
Ölwechsel alle<br />
20.000 km<br />
20.000 km<br />
Inspektion alle 60.000 km 60.000 km<br />
Anmerkung: Diese technischen Angaben sind vorläufig. <strong>Ford</strong> behält sich vor, diese <strong>Daten</strong> jederzeit zu ändern.<br />
- 12 -
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