Das Magazin rund ums mobile Reisen Nr. 2 | August 2011

Auch das im Jahre 2002 errichtete
Verwaltungsgebäude und die 2007
fertig gestellten, europaweit modernsten
Produktionsgebäude wurden
jeweils nach neuesten Erkenntnissen
der Energieeffizienz und
optimaler Arbeits- sowie Produktionsabläufe
konzipiert und realisiert.
Der neueste Meilenstein in der
ökologischen Entwicklung bei
HYMER ist das branchenweit erste
fahrtüchtige Reisemobil mit Hybridantrieb.
Gemeinsam mit den
Fahrzeugtechnik-Experten von AL-
KO Kober wurde Mitte Juli 2011
das erste Reisemobil mit Hybridantrieb
der Öffentlichkeit vorgestellt.
AL-KO hatte das Basissystem, den
innovativen Hybridantrieb EPC, in
Verbindung mit dem AL-KO Chassis
bereits vor einem Jahr in Düsseldorf
präsentiert. HYMERs Hybrid-Prototyp, ein Hymermobil B 578,
verfügt über diesen EPC-Antrieb. Dabei handelt es sich um einen
sogenannten Parallel-Hybrid, bei dem die Vorderachse mittels konventionellem
Dieselmotor und die Hinterachse mittels luftgekühltem
Elektromotor angetrieben wird. Der
Fahrer hat im Armaturen-Display bei der
Getriebestellung Leerlauf/neutral selbst
die Wahl zwischen Diesel- oder Elektroantrieb.
Wird der Modus Elektroantrieb gewählt,
schaltet sich der Dieselmotor automatisch ab.
Die Maximalgeschwindigkeit im dann komplett
emissionsfreien E-Betrieb beträgt beim
aktuellen Prototypen, der auf dem Caravan
Salon gezeigt wird, etwa 35 km/h. Eine Geschwindigkeit
von 50 km/h wäre
indes schon jetzt technisch
möglich.
Potenzial gibt
es auch bei
2 l 2011 HYMERCARD-MAGAZIN
Auch das HYMER-Verwaltungsgebäude
wurde nach neuesten Erkenntnissen der
Energieeffizienz errichtet.
HYMER UMWELTBEWUSST
[ Der erste HYMER-Hybrid ]
der Reichweite: Momentan liegt sie bei Fahrten in der Stadt bei
maximal 40 Kilometer.
Erklärtes Ziel ist eine Verdoppelung des Werts, die sich theoretisch
bereits jetzt durch Einsatz von mehr oder stärkeren Batterien
erreichen ließe. Doch dem stünden das Mehrgewicht
und die Zusatzkosten im Weg. Gerade deshalb
sind Themen wie Mehrgewicht und Kosten die grundsätzlichen
Herausforderungen an die Elektromobilität,
die es zukünftig zu lösen gilt. Der Einsatz
intelligenter Lösungen und die Erforschung neuartiger
Technologien helfen AL-KO und HYMER
dabei, die Elektromobilität im Caravaningbereich
weiter voranzutreiben. So sind auch die Pläne von
HYMER zu verstehen, eine spezielle Steuerung für einen
möglichen Allradantrieb zu realisieren. Bei HYMER
bleibt man auch bei zukunftsträchtigen
Entwicklungen eben mit
allen Rädern auf
dem Boden.
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